Xe Toyota Đã Qua Sử Dụng nam chi co mot ban

Xe Toyota Đã Qua Sử Dụng phải thừa nhận tôi là một hardcore Toyota fan hâm mộ, nhưng tôi nghĩ rằng bạn thực hiện một số điểm tốt ... Tôi loại tự trách mình vì đã bỏ rơi, Toyota luôn luôn là một công ty rất thận trọng và thực sự điều này đi inline với những gì họ đã làm trong lịch sử với xe tải của họ vv ... tôi nghĩ rằng bên trong là một nâng cấp lớn, trong khi tôi nghĩ rằng bên ngoài là một thất vọng, những tin tức tốt lành là tôi cảm thấy tốt hơn về việc giữ gìn 2011 Tundra của tôi bởi vì thực sự không có gì tôi thấy ở đây sẽ exite tôi ....ội thất là nơi mà tôi nghiêm túc ấn tượng. Đối với tôi, ít nhất, họ đánh nó ra khỏi công viên. Ngoại thất khôn ngoan Tôi có cảm xúc lẫn lộn. Mui xe thực sự không lấy tôi, nhưng phần còn lại của chiếc xe tải có một cái nhìn tốt hơn nhiều IMO. Hình như khi nói đến thời gian giao dịch trong RW DC của tôi sau khi học xong tôi sẽ gắn bó với Tundra sau khi tất cả.Cá nhân, tôi nghĩ rằng các xe tải có vẻ tốt hơn đáng kể bên trong và ngoài. Tuy nhiên, một số fan Ford đã chỉ ra rằng nội thất trông rất giống như F150, và phía trước và sau của xe tải mang một sự tương đồng kỳ lạ với Ford.

Tôi thích ngoại hình, và tôi nghĩ rằng người ta có thể tranh luận tất cả những chiếc xe tải giống nhau theo một cách nào ... Tôi không chắc là tôi chia sẻ những "công việc tốt" cùng tình cảm, nhưng tôi không chắc chắn họ đã làm một việc xấu. Ấm, tôi đoánvới tôi những nhận xét công việc tốt là dựa tắt của những gì họ đã làm với nội thất. Điều này luôn luôn phàn nàn lớn nhất của tôi với Tundra thế hệ hiện tại. Khi tôi mua RW DC của tôi vào cuối năm 2011 tôi đã nói với folks bao nhiêu tôi thực sự bỏ lỡ các cụm công cụ trong 06 của tôi, LOL. Có nó trông rất giống Ford bây giờ nhưng khi nó đã được chỉ ra, nhiều tính năng và sự xuất hiện được chia sẻ bởi tất cả các công ty hiện nay. Nhìn vào chiếc xe tải khái niệm bản đồ của Ford và thật dễ dàng để chỉ ra điểm tương đồng với các công ty khác, bao gồm cả Toyota. 

Tôi sẽ mặc dù nó trông giống như một người nào đó tại Toyota lắng nghe liên quan đến vị trí của các kết nối hệ thống dây điện để kéo. Bây giờ họ có nó trong bội thay vì treo bên dưới. Tôi đoán họ nghe đủ khiếu nại từ những người như tôi, những người phát hiện ra một cách khó khăn như thế nào một cách dễ dàng mà plug-in có thể bị rách trong khi ngoài đường một vài ổ đĩa ra những con đường dài washboarded đến Green River Utah. Qua thời gian hàng trăm xe tải có thể được nhìn thấy lái xe các tuyến đường này khi họ làm việc các giàn khoan dầu và khí đốt. Đây là tên miền hoặc làm việc thực tế xe tải.

Bạn sẽ không phải là một Tundra đơn làm việc các giàn khoan dầu và khí đốt tại các trang web này. Có một lý do. Những yêu cầu của lái xe các tuyến đường này mỗi ngày đòi hỏi khung vững chắc và hệ thống treo. Nó gần như tất cả F250 và Ram 2500. Không bao giờ thấy một Tundra làm việc trên các tuyến đường này. ZERO. Tundra chỉ bạn sẽ thấy là một người kéo thuyền ra sông.

Tôi lái xe những đường khoảng 20 lần mỗi mùa để khởi động tàu thuyền. Trong khi tôi thích T100 của tôi không có cách nào nó sẽ nắm giữ lên những môi trường trên cơ sở hàng ngày 52 tuần một năm.

Ngoài ra sau khi một ổ đĩa 40 dặm ra những con đường, tất cả mọi thứ được bao phủ trong bụi. Từ trong ra ngoài. Nếu trời mưa mặt dưới sẽ có một lớp phủ dày bùn trên mỗi hạt và bu lông. Trong khi tôi có thể nhìn thấy một số có thể thích một chiếc xe tải êm ái tốt đẹp để lái xe xuống đường cao tốc đến văn phòng của họ, những người làm công việc thực tế với xe tải không xe về đi xe hoặc những gì các xe tải như thế nào. Yếu tố duy nhất là những gì được tổng chi phí sở hữu trên trực tiếp của chiếc xe tải.

Tất cả những nhận xét mà nói về chuyến đi, phong cách, trông chỉ không nhận được nó.

Toyota không làm cho xe tải thực sự cho công việc và Tundra tiếp tục xấu đi. Tôi sẽ quan tâm đến một Tundra nếu nó đã được thực hiện với một tiêu chuẩn hộp taxi 4x8 chân 4WD thiết lập hạm đội nhưng, tất cả họ làm là một ghế sofa da với bánh xe.

Một Fortuner 2017 trong những đề cập một Tacoma với động cơ V8? ý nghĩa gì mà làm, tại sao không đặt trong một động cơ như động cơ diesel đột quỵ 8L Ford điện? Tại sao là 300 HP của một 4.0L V6 không đủ cho một xe tải nhẹ mà không làm gì nhưng hành trình xung quanh xa lộ sản phẩm nào? Phần hộp chỉ ở phía trước trên những chiếc xe tải "nhiệm vụ nặng nề". Nếu bạn biết ai đó có một Raptor với một khung đóng hộp đầy đủ, họ sẽ cho bạn thấy những gì sẽ xảy ra khi họ nhấn bumpstops ... bẻ cong khung và chùng xuống. Tại sao? Nó không có Hãy cho khi các bumpstops trúng khung. Khung Tundra dưới các điều kiện như Raptor sẽ hấp thụ năng lượng và flex. Tundra sẽ lái xe đi không có thiệt hại. Một ngày hy vọng Toyota sẽ tạo ra một kẻ giết người Raptor để chứng minh điểm này. Tôi chưa thấy một sag Tundra đơn do khung 3 phần của nó. Không một. Tất cả các lý thuyết, không có bằng chứng. Có lẽ Toyota kỹ sư thông minh hơn Joe Schmoe với một bàn phím?Tôi nghe bạn. Suy nghĩ ban đầu của tôi cho các tiêu đề là "Những gì là của Nhật Bản cho 'đầu hàng'?", nhưng sau đó tôi nhớ:

- Toyota chưa bao giờ được một công ty hoang dã và điên rồ khi nói đến việc thay đổi. Những gì chúng ta đã thấy với các mô hình năm 2007 là bên ngoài hộp.

- Toyota Mục tiêu ở đây không phải là để bán xe tải đến tất cả mọi người. Đó là bán xe cho những người sẵn sàng trả tiền cho chất lượng, độ tin cậy và chi phí sở hữu thấp. Các xe tải Ford và GM cung cấp rất nhiều đổi mới, nhưng tốt nhất chúng tôi có thể làm là trận đấu của Toyota chất lượng xây dựng (và đó là chỉ có Ford).

- Là một fan hâm mộ và một gearhead, tôi chỉ đơn giản là mong đợi quá nhiều.

Tôi hài lòng với mới 2014 Tundra của Toyota? Không, tôi nghĩ đó là một nỗ lực yếu để cải thiện một sản phẩm chủ chốt. Nhưng lý do để mua một Tundra 2014 cũng giống như họ đang có để mua một năm 2013: Chất lượng, đáng tin cậy, chi phí sở hữu thấp, an toàn, vv Toyota không đánh TẤT CẢ các nhãn hiệu, nhưng họ làm một công việc tuyệt vời tại hitting nhất trong những dấu hiệu quan trọng.

SO, tôi nghĩ rằng chúng ta đang ở trên cùng một trang, nhưng tôi không xuống với "Hãy mua một GM" kế hoạch. Tôi nghĩ đó là phóng đại mọi thứ mất nhãn hiệu, theo ý kiến ​​của tôi. khung không hoàn toàn đóng hộp, cùng đi xe choppy (nó giống như âm thanh), không có động cơ diesel (thực sự hy vọng), không có sự thay đổi trong số dặm, không có công nghệ mới để tăng số dặm. Tôi có nghĩa là ... .c'mon ... đây là Toyota! Tôi mong đợi nhiều hơn từ các công ty đi tiên phong trong công nghệ hybrid (ít nhất là một cái gì đó để tăng MPGs trên đường cao tốc). Tôi vẫn chưa quyết định về điều đó vòm chrome lớn trên bàn nướng và đóng dấu, lớn hơn so với cuộc sống, Tundra trên cổng sau.  cập nhật nướng trong năm 2010 đã mang lại một chiếc xe tải tốt hơn, IMO. Âm thanh như họ chỉ quan tâm đến thị trường xe tải sang trọng bây giờ. Tôi chắc chắn rằng Ford đang thở phào nhẹ nhõm. Điều này sẽ không làm tổn thương họ cả. 2014 Tundra là hư không gần xe tải "thay đổi trò chơi" 2007 Tundra được. Ý tôi là, thậm chí không đổi mới như "Ram-box" hoặc "Innova 2017-track" trên giường? Rất đáng thất vọng cho một công ty giàu như Toyota.