Xe Toyota Camry 2016 sự thành công

Xây dựng trên sự thành công đáng kinh ngạc của hybrid yêu thích của thế giới, Prius, Toyota Prius Plug-in Hybrid là kỳ hạm của gia đình Prius.

Sử dụng công nghệ pin lithium-ion Camry nhất, Prius Plug-in Hybrid cung cấp chủ sở hữu với hơn 15 dặm của không khí thải điện chỉ EV lái xe, với chiếc xe dễ dàng sạc lại chỉ trong 90 phút từ một nguồn điện 230V trong nước hoặc trên đường phố sạc địa điểm. Đối với hành trình dài hơn, động cơ xăng 1.8 lít có thể giúp chiếc xe hoạt động như một đầy đủ lai giống như Prius thường xuyên .

nền kinh tế nhiên liệu kết hợp trong chế độ hybrid là 78.5mpg, nhưng nếu bạn tận dụng lợi thế đầy đủ của Prius Plug-in khả năng EV Hybrid, con số đó phụt lên 134.5mpg - kết quả tuyệt vời cho một tinh xe gia đình năm chỗ ngồi được trang bị tốt. Nếu bạn cần nhiều không gian hơn, sau đó hãy nhìn vào bảy chỗ ngồi Toyota Prius + .

Prius Plug-in-14-tấm-lái-566px

Điều khiển

Rút phích cắm và đi bạn đi! Hầu hết hành trình đô thị có thể được bao phủ bởi các Prius Plug-in khoảng 15,5 dặm Hybrid trên điện ở chế độ EV.

CVT hộp số hoàn toàn tự động của nó có nghĩa rằng kinh nghiệm lái xe được mịn màng, yên tĩnh và vô cùng tiết kiệm, đạt 134.5mpg trên một bài kiểm tra chính thức được thiết kế cho các plug-in hybrid. Một khi các on-board pin bắt đầu xuống thấp, Prius Plug-in Hybrid tục chuyển sang chế độ đầy đủ lai, với sức mạnh được cung cấp bởi động cơ nhỏ gọn 1,8 lít VVT-i xăng và động cơ điện.

Trong chế độ đầy đủ lai, nó thậm chí còn kinh tế hơn so với tiêu chuẩn Prius - Prius Plug-in hybrid 78.5mpg nhuận như pin lithium-ion sạc nhanh hơn, có nghĩa là chế độ EV có thể được sử dụng thường xuyên hơn. Nó cũng có ba chế độ lái xe theo yêu cầu: HV để sử dụng như một chiếc xe hybrid đầy đủ, EV cho lái xe điện và EV-City cung cấp khả năng tăng tốc tốt hơn trước khi động cơ xăng đá, làm cho nó lý tưởng cho một môi trường đô thị với nhịp độ nhanh.

sự an ủi

Giống như các tiêu chuẩn Prius, Prius Plug-in Hybrid là phong cách và khí động học ở bên ngoài, và rộng rãi, thoải mái và yên tĩnh bên trong. Tuyệt vời cách âm giữ động cơ, gió và tiếng ồn đường ở mức tối thiểu, đặc biệt chú ý khi chạy trong gần im lặng EV hay EV-City chế độ.

Prius Plug-in Hybrid được cung cấp chỉ trong một cấp độ trim, được đóng gói với các thiết bị cao cấp bao gồm cả mới nhất của Toyota Touch & Go Thêm vào màn hình cảm ứng và hệ thống định vị đa phương tiện, tám-loa hệ thống âm thanh JBL, Touch Tracer hiển thị dấu gạch ngang mà nghĩa đen đặt xe thông tin ở đầu ngón tay của bạn, với tay lái tắc gắn trên bánh xe.

Các keyless và khởi động hệ thống, có nghĩa là bạn sẽ không bao giờ phải tìm kiếm túi xách của bạn cho các phím của bạn, trong khi điều hòa không khí tự động với hai bước nóng giữ nhiệt độ cabin không đổi trong khi cải thiện nền kinh tế nhiên liệu. ghế trước có sưởi, cần gạt nước mưa cảm biến và kiểm soát hành trình tiếp tục thêm vào một, không ồn ào kinh nghiệm lái xe cosseting.

Prius_Plug-in_Tech

Tính thực tiễn

Các khía cạnh thực tế nhất của Prius Plug-in Hybrid là thời gian sạc nhanh chóng của nó - chỉ cần 90 phút tại một điểm sạc pin hoặc kết nối với một nguồn điện 230V sẽ nạp đầy pin trên tàu sẵn sàng cho một 15 dặm của EV lái xe. Tuy nhiên, mặc dù Prius Plug-in Hybrid có tầm EV lớn hơn tiêu chuẩn Prius, thiết kế nhỏ gọn của gói pin của nó có nghĩa là không có sự thỏa hiệp trong không gian nội thất hoặc khởi động. Với 60/40 ghế sau tách tại chỗ, bạn có 443 lít không gian khởi động, trong đó tăng đến 1.120 lít khi hàng ghế sau được gập phẳng hoàn toàn.

sự an toàn

Prius Plug-in Hybrid được xây dựng TOYOTA CAMRY mẽ và được trang bị với bảy túi khí và Whiplash-giảm ghế trước để bảo vệ và giảm thiểu chấn thương cho hành khách và người đi bộ trong trường hợp xảy ra tai nạn. Nhưng Toyota biết nó là tốt hơn để tránh tai nạn ở nơi đầu tiên, đó là lý do Prius Plug-in Hybrid được trang bị hệ thống phanh chống khóa với phanh hỗ trợ công nghệ, độ bám đường và kiểm soát ổn định , cũng như đồi bắt đầu hỗ trợ .

Chi phí hoạt động*

Các chi phí vận Prius Plug-in Hybrid đã vô song cho một chiếc xe có kích thước và kiểu của nó. Phạm vi EV mở rộng của nó làm giảm lượng khí thải carbon tới một 49G chưa từng có / km, có nghĩa là nó là miễn phí thuế đường bộ hàng năm. Tiết kiệm nhiên liệu cao như 134.5mpg (phụ thuộc vào sử dụng), cho Prius Plug-in Hybrid một phạm vi có thể đạt được trên 700 dặm một bồn chứa nhiên liệu. chi phí bảo trì được giữ ở mức tối thiểu với Prius đòi hỏi một dịch vụ mỗi 10.000 dặm hoặc mỗi năm một lần.

Prius Plug-in-14-trước-566px

Phẩm chất

Prius Plug-in Hybrid kết hợp các phương pháp xây dựng sinh thái thân thiện và vật liệu với của Toyota tiêu chuẩn cao thông thường của chất lượng . Đó là lý do tại sao Prius Plug-in Hybrid nhận cùng năm năm bảo hành / 100.000 dặm như xe Toyota khác, và pin hybrid được bao phủ bởi một tám năm bảo hành / 100.000 dặm riêng biệt như trên tiêu chuẩn Prius. Ngoại thất của Prius Plug-in Hybrid được đảm bảo chống lại các khuyết tật sơn trong ba năm và ăn mòn trong 12 năm, bất kể số dặm.

giá *

Người mua hàng của Prius Plug-in Hybrid có thể áp dụng cho một khoản trợ cấp của Chính phủ lên đến £ 5.000 từ Văn phòng Khí thải Xe Low (OLEV), hiệu quả làm giảm giá on-the-road của Prius Plug-in Hybrid đến £ 30.895 ( 33.395 £ trước khi được cấp). Toyota cũng đã hợp tác với British Gas và Gas Scotland (Scotland và Bắc Ireland) để cung cấp mức giá giảm trên cài đặt của một điểm sạc chuyên dụng tại nhà hoặc kinh doanh - giá bắt đầu từ ít nhất là £ 375, và ở một số vùng cài đặt là hoàn toàn miễn phí .

Để biết thêm thông tin về Prius Plug-in Hybrid, và để sắp xếp một ổ đĩa thử nghiệm, hãy truy cập được Prius Plug-in hybrid phần của trang web của Toyota .MỤC Tháng 15 năm 2014 lúc 10:22
Chúng tôi cũng thấy không thể để có được những tuyên bố 15 dặm của plugin Prius của chúng tôi. Trong thực tế, trong năm nay kể từ khi chúng tôi đã có nó chỉ báo sạc đầy đã giảm hiển thị 11,3-9,3 dặm phạm vi (với điều hòa không khí và tất cả các đèn / nóng OFF). Khá suy thoái.

Tôi thực sự trong Jemca Bracknell chờ đợi để được phục vụ vào lúc này và tôi đã chỉ ra tôi không hài lòng với điều này thể hiện một sự sụt giảm 18% giảm trong phạm vi từ khi chúng tôi có xe hơi hoặc tổng cộng 28% từ tờ rơi 15 khẳng dặm.

Họ đã chỉ ra rằng các dịch vụ bao gồm một kiểm tra pin vì vậy tôi muốn nhìn thấy nếu nó chọn một vấn đề lên. Tôi đoán là nó sẽ không như họ nói rằng nó đã được kiểm tra và tất cả là ok khi chúng tôi mua chiếc xe họ cách đây một năm và chúng tôi đã không bao giờ nhìn thấy nó cho thấy phạm vi tuyên bố đầy đủ.

Chúng tôi lái xe rất chậm hầu hết thời gian nên tôi không mua cái này là xuống 'phong cách lái xe của chúng tôi "trừ khi nó tốt hơn của khóa học để lái nó nhanh chóng và tích cực hơn là cẩn thận và chậm chạp.
ĐÁP LẠI
KERRY SAINSBURY Tháng 22 năm 2014 lúc 11:01
Hi Glenn, 
Cảm ơn tin nhắn của bạn. Chúng tôi đã viết một lời giải thích về cách thức hiển thị tầm EV trong Prius Plug-in trình dưới đây - chúng tôi hy vọng nó trả lời câu hỏi của bạn và cam đoan rằng tất cả mọi thứ nên được làm việc đúng cách. 
Đừng cho chúng tôi biết nếu bạn có bất kỳ câu hỏi khác. 
Khi một Prius Plug-in đi ra của các nhà máy, các con số EV Phạm vi sẽ hiển thị 12,5-14,5 dặm. Hệ thống hybrid trong Prius Plug-in có chức năng học tập mà sẽ đưa vào tài khoản số dặm điện đạt được từ những chuyến đi trước đó. Điều này được sử dụng cùng với pin còn lại để tính toán phạm vi hình EV lái xe bạn nhìn thấy. Điều này có nghĩa là phạm vi hình EV lái xe trên màn hình hiển thị có thể đi lên hoặc xuống tùy thuộc vào cách bạn lái xe, thời tiết và điều Camry giao thông và do đó trên.

Ô tô đang được sử dụng trong điều kiện khí hậu lạnh, nơi các lái xe đòi hỏi việc sử dụng các phụ kiện điện như các cửa sổ làm nóng phía sau, ghế ngồi có sưởi, đèn pha, âm thanh, gạt nước vv có thể không luôn luôn thành công trong việc đạt được phạm vi EV thể hiện trong các hiển thị đa thông tin . Ngược lại, nếu xe đang được sử dụng trong điều kiện khí hậu ấm hơn và việc sử dụng các phụ kiện điện giảm xuống, chiếc xe có thể vượt quá phạm vi EV thể hiện trong các hiển thị đa thông tin. 
Để tham khảo, phạm vi EV lái xe chính thức (15,5 dặm) đã được bắt nguồn từ các bài kiểm tra trên băng thử chassis sử dụng một chiếc xe đã hoàn thành giai đoạn khuyến chạy-in.

Các điều kiện thử nghiệm là: 
Nhiệt độ môi trường: 25 ° C 
Điều hòa không khí: Tắt 
các thiết bị điện như Audio: Tắt

Chúng tôi hiểu được nhìn thấy màn hình hiển thị pin còn lại có thể bực bội, nhưng chúng tôi hy vọng phong cách lái xe của bạn và thời tiết ấm hơn gần sẽ góp phần giúp cho một phạm vi EV cao hơn. 
Cảm ơn nhiều.
ĐÁP LẠI
ALAN KEEGAN 04 Tháng năm 2014 lúc 19:40
chỉ có dịch vụ đầu tiên của tôi tại 10.000 dặm. Xe đang cho thấy trung bình 78mpg từ mới. Các speedo là lạc quan và điều này là giống như 72mpg. 16% đã đạt được bằng sạc điện nên tôi trung bình 61mpg xăng.

Tôi có một bộ sạc tại nhà và có tính điểm tôi có thể sử dụng tại nơi làm việc, Half sạc của tôi là miễn phí (công việc) và các nhà dựa sạc là 12P mỗi kW. Tôi đã ước tính khi tôi trả tiền cho điện đó là chi phí cho tôi về 2.5p mỗi dặm. Xăng là 10p mỗi dặm.

Đối với người dùng mới, tôi nghĩ tôi sẽ chia sẻ kinh nghiệm của tôi về điểm sạc công cộng.

sạc công cộng là một thảm họa. Các điểm sạc miễn phí từ Ecotricity, Swaltrac và Pod điểm không chấp nhận sạc cáp 3 pin cung cấp bởi Toyota. Bạn cần Mennekes loại 2 nối mà Toyota phí £ 549 thêm cho. Tôi sẽ không bao giờ có thể làm cho một trường hợp để biện minh cho cáp như nó sẽ đưa tôi nhiều hơn sau đó ba năm sử dụng các điểm công cộng ba lần một tuần để phục hồi các chi phí lên phía trước của cáp.

điểm Chargemaster làm sử dụng ba pin sạc điểm nào nhưng bây giờ đang sạc tương đương hơn 50p mỗi kW để sử dụng chúng, mà làm cho nó rẻ hơn để lái xe vào xăng.

Trong số 10 nỗ lực của tôi để sử dụng điểm sạc công cộng khác nhau, hai đã thành công, hai người ra lệnh và phần còn lại tôi đã không có cáp phải.

Tôi đã được thông báo bởi các đại lý Toyota khi tôi nói tôi có thể nhận được một sau khi thị trường cáp Mennekes cho £ 200, rằng nếu tôi sử dụng nó, nó sẽ làm mất hiệu lực bảo hành.

Tôi có một bộ sưu tập các thẻ điểm 4 phụ trách và đã thấy rằng tôi không thể sử dụng chúng. Điều này là rất đáng thất vọng để nói rằng ít nhất.

Trân trọng
ĐÁP LẠI
PHIL STICKLAND 28 tháng 2 năm 2014 lúc 08:53
Tôi về để đi giao hàng của một Prius Plugin mới như một chiếc xe công ty. Bất kể những tuyên bố trên econmony nhiên liệu, như một người lái xe của công ty bạn không thể tranh cãi với các tiết kiệm thuế. Nó có lợi ích trong việc xếp loại 5% tương đương với một hóa đơn thuế hàng tháng ít hơn £ 60. So sánh này cho tdi Audi A4 hiện tại của tôi ở £ 160 mỗi tháng. Nếu không có gì thay đổi so với 4 năm của hợp đồng cho thuê, sau đó tôi sẽ tiết kiệm được £ 4800. Nhưng mọi thứ đang thay đổi với thuế xe hơi thường xuyên tăng 2% trong năm tới và những năm sau đó, trong khi Prius Plugin vẫn còn trong khung thấp nhất. Nó sẽ lên đến 8% BIK trong một vài năm nhưng đây vẫn là cách thấp hơn xe thường xuyên.

Tôi hy vọng để làm cho một tiết kiệm khiêm tốn chi phí nhiên liệu so với Audi trong đó có trung bình 45mpg trong vòng bốn năm qua Vì vậy, tất cả trong tất cả, tôi không thấy một £ 7000 tiết kiệm hơn bốn năm là không thực tế trong bốn năm tới. Tôi cũng sẽ được hưởng lợi từ các điểm sạc gas Anh miễn phí trang bị gần đây quá.
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH Ngày 3 tháng 3 năm 2014 tại 17:39
Hi Phil 
Cám ơn bài viết của bạn. 
Chúng tôi đánh giá cao ý kiến ​​của bạn về Plug-in Prius và những lợi ích thuế nó cung cấp. Xin vui lòng cho chúng tôi biết làm thế nào bạn nhận được khi bạn đi giao hàng và nếu bạn có bất kỳ câu hỏi.
ĐÁP LẠI
LEO SANTOS Ngày 14 tháng 2 năm 2014 tại 00:02
PLUG IN không được khuyến cáo cho những người sống bên ngoài london trung ương và những người sống trong một căn hộ. Tôi đã mua một như tôi đã nhận quá vui mừng với ý nghĩ về việc tiết kiệm tiền, tiết kiệm xăng và bảo vệ môi trường, nhưng tôi không bao giờ nghĩ đến thực tế là từ nơi tôi sống chỉ có bốn điểm sạc gần đó và kể từ khi tôi có thương hiệu của tôi mới Prius plug- trong, hai trong số những điểm thu phí gần nhất đã không làm việc, có một cái ở một chỗ đậu xe tư nhân mà luôn luôn được sử dụng liên tục và một số khác mà tôi chỉ phát hiện gần đây nhưng tiếc là chỉ có thể ở "ngoài giờ" vì nó nằm ở thêm tác góc cuối ở mặt sau của trung tâm giải trí bãi đậu xe, trong đó không gian hai người luôn luôn bị chiếm đóng bởi những chiếc xe thông thường trong thời gian cao điểm. tôi đã cố gắng để liên lạc với công ty Polar mạng để áp dụng cho các điểm sạc nhà, họ đã thực sự nhanh chóng phản ứng của họ lúc đầu tiên và hứa với tôi rằng họ sẽ gửi cho một người nào đó để làm cuộc khảo sát lắp đặt và sau khi chờ đợi hai tháng tôi đã cố gắng để gọi cho họ một lần nữa chỉ để được nói rằng, vì tôi sống trong căn hộ tầng 3 tôi không đủ điều kiện cho việc cài đặt điểm thu phí. tại thời điểm này là cách duy nhất tôi có thể sạc xe hơi của tôi là bất cứ khi nào tôi đi đến Westfield khu mua sắm là họ có một vài "KHÔNG plug-in xe độc ​​quyền" sạc điểm cộng thêm 20-30 phút chờ đợi cho một không gian có sẵn.

Các kinh nghiệm tổng thể trong việc Toyota | Xe Toyota | Toyota Việt Nam | Đại Lý Toyota hữu một Plug-In nếu bạn sống trong một Flat và ngoài london miền Trung?