Xe Toyota Camry 2016 chủ sở hữu câu lạc bộ

Một tập hợp hiếm hoi của Xe Toyota 100 Toyota Supras gặp vào thứ hai để đánh dấu kỷ niệm 20 cơ xe mạnh mẽ của phong cách.

Toyota Supra chủ sở hữu câu lạc bộ đã tổ chức lễ kỷ niệm sinh nhật, được hỗ trợ bởi Toyota GB, tại Trung tâm Di sản động cơ tại Gaydon. Các dòng sản phẩm dao động từ xe hơi trong đặc tả Anh gốc cho các máy biến đổi cao, bao gồm một số các ví dụ tốt nhất trong cả nước.

Xem thư viện của chúng tôi dưới đây của xem hình ảnh trên Toyota UK Facebook và trang Flickr của chúng tôi.

lịch sử Vương quốc Anh Supra bắt đầu từ năm 1982 với sự xuất hiện của Celica Supra, mặc dù một thế hệ đầu tiên Supra đã được bán ở những nơi khác trên thế giới. Thế hệ thứ ba đạt bờ của Anh vào năm 1986, một siêu tàu tuần dương GT thuần mà Toyota phát triển để ngồi ở trên phạm vi Celica và cạnh tranh vào cuối cao hơn của thị trường xe thể thao.

Các mô hình cuối cùng Supra, Mk IV, đã được đưa ra tại Anh vào năm 1993 đến phương tiện truyền thông ca ngợi như Supra mạnh nhất nhanh nhất bao giờ hết. Nó cung cấp chính hãng siêu xe hiệu suất nhờ 326bhp 3.0 lít động cơ sáu xi-lanh twin-turbocharged của nó và đã tỏa sáng đường đua và dải kéo từ bao giờ.

Bạn có thể đọc lịch sử chi tiết của Supra của chúng tôi dao động ở đây .

chủ Supra đã đam mê trong một mảng đáng kể của các sửa đổi để xe của họ với bộ dụng cụ tùy biến và tùy chọn chỉnh động cơ 2JZ-GTE hơn 1,000bhp. Xu hướng này vẫn tiếp tục ngày hôm nay với Toyota GT86 , mà một loạt các tùy chọn cá nhân hóa có sẵn, cùng với các phiên bản TRD của xe .

Các câu lạc bộ đã tổ chức một đoàn xe Supra đến bảo tàng và Toyota GB tổ chức một bữa ăn trưa heo nướng. Chủ sở hữu là khả năng truy cập bộ sưu tập xe lịch sử của bảo tàng và mang về nhà một loạt kỷ niệm cupcakes Toyota Supra.Cảm ơn bạn đã đăng bài của bạn. Theo như chúng tôi được biết không có kết nối được biết đến của Nakamura với Toyota. Tuy nhiên, chúng tôi biết rằng đây là một tên họ của Nhật Bản thông thường và với nghĩa đen của 'Trung Village. Đây là họ của các nhà thiết kế của thế hệ thứ hai Aygo, và nó là một phần của địa chỉ cho một công ty Toyota-liên kết ở Nagoya. Hy vọng điều này sẽ giúp một chút nữa và nếu bạn có bất kỳ câu hỏi khác xin vui lòng cho chúng tôi biết.
ĐÁP LẠI
JOE CAWLEY Tháng 28 năm 2015 lúc 11:25
Tôi không thể bắt đầu Supra MKIV n của tôi / một động cơ sẽ không biến hơn và nó làm cho một tiếng ồn đánh dấu?
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH Tháng 28 năm 2015 lúc 12:05
Xin chào Joe 
Cám ơn bài viết của bạn. 
Xin lỗi để nghe về Supra của bạn và có thể có nhiều lý do mà đang gây ra sự khởi đầu không. Nó không bao giờ là dễ dàng để thực hiện một chẩn đoán trực tuyến và chúng tôi sẽ khuyên bạn nên sắp xếp để có xe đưa đến đại lý Toyota gần nhất CAMRY bạn, những người sẽ có thể giúp bạn thêm. Chúng tôi đã nói chuyện với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi mặc dù những người đã đề nghị kiểm tra pin và động cơ khởi động. Những gì bạn đã mô tả sẽ đề nghị sự rò rỉ điện. Hi vọng điêu nay co ich.
ĐÁP LẠI
DAVE CHATWIN 02 tháng 10 năm 2014 tại 15:56
Hi ai biết ở đây tôi có thể có được một hệ thống ống xả đầy đủ cho một năm 1989 3,0 lít không tăng áp không gia s Toyota supra.having khó khăn khi tìm một
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 02 tháng 10 năm 2014 tại 16:28
Xin chào Dave 
Cám ơn bài viết của bạn. 
Bạn đã từng cùng đến đại lý Toyota tại địa phương của bạn để kiểm tra phòng trống?
ĐÁP LẠI
BRETT 17 Tháng hai 2014 lúc 00:09
Tôi có một 1988 Toyota supra 3ltr trong màu đen với một chính hãng 17.138 dặm trên. 
Không được sử dụng từ khoảng năm 1992, recomitioned năm ngoái với hơn 
£ 3,500 dành cho cô. Rao bán 
Nếu bạn quan tâm đến cho tôi không ít Xin chào Brett 
Cám ơn bài viết của bạn. 
Chúng tôi đánh giá cao cơ hội và nếu bạn có một liên kết đến các xe bán sau đó chúng tôi sẽ xem xét điều này. Trong khi chúng tôi không có bất kỳ kế hoạch hiện tại để thêm vào đội tàu lịch sử của chúng tôi, chúng tôi luôn sẵn lòng nhìn vào mô hình khác nhau trên cung cấp.
ĐÁP LẠI
P THOMPSON 25 tháng 1 năm 2014 tại 14:28
Con trai tôi có một Supra phi mô hình fr turbcharged năm 1994 mà ông đang tìm kiếm một bóng đèn pha mới, cho đến nay không thành công. Người kinh doanh Tyota đã không được hữu ích. 
Bạn có bất cứ lời đề nghị như là nơi ở Nam Yorkshire ông có thể thử?
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 27 tháng 1 2014 lúc 14:37
Cám ơn bài viết của bạn. 
Xin lỗi để nghe về những khó khăn của bạn trong việc có được một bóng đèn pha cho Supra của bạn. Chúng tôi sẽ không normmaly mong đợi điều này là một vấn đề và bất kỳ đại lý Toyota sẽ có thể đặt hàng phụ tùng cho chiếc xe của bạn. Chúng tôi sẽ được hạnh phúc để kiểm tra điều này nếu bạn có khung hoặc số VIN tiện dụng?
ĐÁP LẠI
KELVIN Ngày 27 tháng 8 2013 lúc 18:36
TỐT ĐẸP!! đó là chàng trai tuyệt vời freakin !! & Tôi tự hào để nói rằng không chỉ làm tôi sở hữu một 94 tự của tôi, nhưng tôi lái nó cũng !! mình hiện đang trong giai đoạn triển xây dựng, tức là tấm thân, bộ phận thực hiện khác, vv Tôi biết chắc rằng nếu bạn sở hữu bất kỳ chiếc xe hơi hoặc xe tải, không phải của mình cheap- đặc biệt là chiếc xe này ... lol buồn để thấy rằng xe của tôi không phải là một trong những của một người rằng có ... :( hy vọng tôi sẽ có mặt tại buổi 30 !! ... lol
ĐÁP LẠI
PETE Ngày 27 tháng 8 2013 lúc 14:44
Bài đăng hay. 
Các mô hình động cơ là 2JZ-GE / 2JZ-GTE tùy thuộc nếu nó là NA hoặc Turbo
ĐÁP LẠI
JAMAINE Ngày 27 tháng 8 2013 lúc 14:40
Một ngày tuyệt vời đã có tất cả; xấu hổ về những con ong!
ĐÁP LẠI
MIKE Ngày 27 tháng 8 2013 lúc 14:38
3JZE động cơ?

Hy vọng bạn có nghĩa là động cơ 2JZ.

Tốt bài viết và các bức ảnh, TOYOTA CAMRY một ngày tuyệt vời!Toyota Racing và hybrid động cơ TS030 Le Mans xe trở lại đường đua cuối tuần này cho vòng thứ tư của FIA World Endurance Championship tại Six Hours của Sao Paulo tại Brazil.

Năm ngoái, số tám TS030 lai driver Alex Wurz và Nicolas Lapierre giành được một chiến thắng cho Toyota Racing tại 4.309km Interlagos mạch. Đó là lần đầu tiên trong ba trận thắng trong bốn chủng tộc cuối cùng của mùa giải.

Treo cờ cho Toyota Racing cuối tuần này là Anthony Davidson , Sébastien Buemi và Stéphane Sarrazin. Bộ ba trở về từ một kỳ nghỉ hè 10 tuần, bắt đầu ngay sau khi Le Mans 24 giờ , trong đó nhóm đã hoàn thành một thứ ấn tượng.

yêu cầu lực này cho phần còn lại của mùa giải WEC là khác nhau với những người ở Le Mans, có nghĩa là HYBRID TS030 đã được sửa đổi để cạnh tranh ở Brazil, và các chủng tộc khác trong mùa giải.

Các sửa đổi, phát triển tại TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) , bao gồm một gói khí động học được cập nhật, consisiting sửa đổi để vòm bánh xe phía trước của TS030, nắp động cơ và cánh gió sau. Các chỉnh tăng mức downforce so với xe Le Mans, đó là tập trung hơn vào tốc độ hàng đầu.

Để đảm bảo tất cả các bản cập nhật có hiệu quả, Davidson và Buemi tham dự vào cuộc trong thử nghiệm hai ngày tại Lausitzring ở Đông Đức hồi đầu tháng này.

Để biết thêm thông tin về mùa đua và TS030 Hybrid, thăm chính thức Toyota hybrid Racing website.

Khái niệm Toyota Yaris hybrid-R cung cấp ổ đĩa bốn bánh và một 420bhp đáng kinh ngạc, nó đã được xác nhận.

Hơn nữa, ba cửa "siêu" supermini kết hợp động cơ tăng áp 1.6 lít 300bhp của xăng với hai 60bhp động cơ điện để cung cấp 'thông minh' điện bốn bánh - cải thiện tốc độ và sự ổn định cua.

Các bánh xe phía trước được thúc đẩy bởi những động cơ hoàn toàn mới trong khi những người ở phía sau được mỗi cá nhân được hỗ trợ bởi một động cơ điện 60hp - giống như những người sử dụng trong tiêu chuẩn Yaris hybrid .

Một động cơ điện thứ ba cũng có tính năng, và nằm giữa động cơ và số sáu tốc độ tuần tự của chiếc xe. động cơ 60hp này không có tác dụng trên ổ đĩa, nhưng thay vào đó hoạt động như một máy phát điện trong hai trường hợp khác nhau: khi giảm tốc để phục hồi năng lượng từ lực phanh và khi tăng tốc để trực tiếp cấp năng lượng cho động cơ điện phía sau.

Tất cả cùng nhau, các hệ thống Hyb

Động cơ điện ba hoạt động như một hệ thống kiểm soát độ bám đường cao, chuyển hướng mô-men xoắn là năng lượng điện cho các bánh xe phía sau, để thúc đẩy sự tăng tốc và cải thiện việc xử lý chứ không phải chỉ đơn giản là hạn chế sức mạnh động cơ.

Ngoài ra, động cơ điện phía sau được điều chỉnh để ảnh hưởng đến các đặc tính điều khiển Yaris hybrid-R khi vào cua bằng cách thay đổi sự phân bố mô-men xoắn giữa các bánh xe phía sau bên trái và bên phải.

Tùy thuộc vào bán kính của đường cong, hệ thống có thể gửi thêm quyền lực cho các bánh xe phía sau bên ngoài (đường cong trung bình), hoặc áp dụng lực phanh hơn với các bánh xe bên trong (đường cong nhanh), hoặc thậm chí phanh và tăng tốc từng bánh xe độc lập (các đường cong chậm) để điều chỉnh hiệu lực yaw cho một dòng tốt hơn, để hạn chế góc lái và giảm understeer.

rid-R phát triển 420 mã lực.

siêu tụ 
Cũng giống như một tiêu chuẩn Toyota Yaris Hybrid, động cơ điện của xe giúp tạo ra điện trong giai đoạn phanh và bổ sung các động cơ xăng để tăng tốc.

Tuy nhiên, không giống như các xe đường bộ, năng lượng thu được trong giai đoạn phanh được lưu trữ trong một siêu tụ trong đó cung cấp một mật độ năng lượng cao hơn so với pin hybrid tiêu chuẩn NiMH.

Sử dụng công nghệ phát triển cho TS030 lai Le Mans xe , các siêu tụ điện là hoàn toàn phù hợp với yêu cầu của lái xe trên đường, trong đó yêu cầu các vụ nổ ngắn gọn và trực tiếp của quyền lực.

Các chế độ lái xe và điều khiển lực kéo tiên tiến 
Toyota Yaris hybrid-R cung cấp chế độ lái khác nhau, phù hợp với điều kiện lái xe khác nhau. Trong chế độ đường, các siêu tụ giải phóng năng lượng thu hồi theo phanh trong thời hạn tối đa là 20 giây cho mỗi lần sạc và tổng sức mạnh của hai động cơ điện được giảm tới 40 mã lực.

Trong chế độ theo dõi, động CAMRY điện phía sau đạt công suất tối đa kết hợp của 120hp lên đến 5 giây cho mỗi lần sạc, phản ánh các tần số cao hơn của phanh và tăng tốc các sự kiện trong mạch lái xe.