Xe Mercedes GLC 250 Xe Mercedes GLC 300 cám ơn cho bài

áng Hai 11, 2014 lúc 14:50 
Hi Alexander 
cám ơn cho bài viết của bạn và chúng tôi đã kiểm Xe Mercedes GLC 250 này hơn nữa với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi. Thật không may, Touch & Go Plus không có một khách hàng wifi, vì vậy nó không thể kết nối với các hotspot xe. 
Hy vọng điều này sẽ giúp làm rõ.

Vâng cảm ơn David,

Một khách hàng Wifi sẽ không làm cho bất kỳ ý nghĩa sẽ nó như một router là cứng có dây để xe. Vấn đề thực tế là hiện nay xe có kết nối internet, có thể Wifi nhưng không có IP nội bộ giải quyết cũng không phải là cáp UTP đúng. Đó là phần nào mâu thuẫn. Tôi sẽ đề nghị rằng các hệ thống thông tin trên tàu được UTP / RJ-45 kết nối tương đương với tiêu chuẩn mạng LAN. Bằng cách đó các thông tin giải trí, điều hướng và kết nối Internet một cách chính xác có thể được xác định, cùng và sử dụng.
ĐÁP LẠI
CHARLES YULE 13 tháng 2 năm 2014 tại 07:28
Tôi vừa mua một mới Auris Hybrid Excel với tùy chọn Sat Nav. Tôi đã rất thất vọng khi thấy rằng nó không phải là có thể bỏ qua để thư mục tiếp theo sử dụng các điều khiển tay lái (hoặc bất kỳ khác, cho rằng vấn đề) khi nghe nhạc ở chế độ USB. Theo các màn hình cảm ứng của nhãn hiệu này là có thể vào phiên bản mà không cần chuyển hướng nhưng không phải khi định vị được cài đặt. Kỳ lạ thay nó được kích hoạt khi nghe một đĩa CD với các thư mục của tập tin mp3. Việc thiếu này là rất bực bội và có phần nguy hiểm vì nó là cần thiết để chuyển hướng sự chú ý từ đường khi thay đổi thư mục. Có khả năng rằng cơ sở này sẽ được bao gồm trong một phiên bản tương lai của phần mềm?
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 13 tháng 2 năm 2014 lúc 11:44
Xin chào Charles 
cám ơn cho bài viết của bạn và chúng tôi đã kiểm tra này hơn nữa với đội ngũ kỹ thuật. 
Nó là tiếc là trường hợp mà các nút tay lái không thể được sử dụng khi nghe nhạc ở chế độ USB và bạn phải sử dụng các mũi tên trên màn hình cảm ứng. Hiện tại không có kế hoạch nâng cấp các phần mềm để kết hợp tính năng này vào thời điểm hiện nay, nhưng chúng tôi đã thông qua ý kiến đóng góp của bạn cho nhóm sản phẩm để xem xét tương lai.
ĐÁP LẠI
DAVE W 13 tháng 2 năm 2014 tại 16:16
Charles 
Không hoàn toàn rõ ràng khi bạn sử dụng thuật ngữ "thư mục" nếu bạn có ý nghĩa bài hát kế tiếp trong một album, hoặc các album tiếp theo trên MP3 của bạn. 
Avensis Touch và Go của tôi cho phép các nút lựa chọn vô-lăng để di chuyển qua một loạt các bài hát trong các hiện đang được chọn album, nhưng không thể di chuyển đến một album với các điều khiển. 
Tuy nhiên, nếu ban đầu tôi chọn nhạc từ "danh sách bài hát", tôi có thể chọn thông qua các phạm vi đầy đủ của tất cả các bài hát được lưu trữ trên USB, không phân biệt tên album của họ. Nhưng đây là những sau đó trong một chuỗi chữ cái, vì vậy trong chế độ này, album không nhất thiết phải nhóm lại với nhau. Nhưng tôi nghĩ rằng tôi có thể sắp xếp việc này để được các trường hợp bằng cách thay đổi tên MP3 track USB trong mỗi album để tất cả bắt đầu với tên của album đó. 
Bất ngờ tôi sử dụng một số phần mềm miễn phí để thiết lập các thông tin trong thẻ MP3 USB, cho phép tôi để lựa chọn các trình tự theo dõi MP3 chơi (tôi đặt những lên trên máy chủ của tôi không có trong xe, trong trường hợp bạn đang tự hỏi).
ĐÁP LẠI
MARTIN QUIRK Ngày 11 tháng 2 năm 2014 tại 15:04
Cuối cùng câu trả lời tôi đã mong, sau khi Tuyết tốt nhất nỗ lực của, những chiếc Toyota Sat Nav không đưa ra cảnh báo giao thông, và khi làm đi qua tất cả các cảnh báo, họ đang cho khu vực 26 dặm từ nhà khi BBC phát thanh địa phương & RAC giao thông Apps thông báo cho bạn một đường bị chặn bởi lũ lụt, 1,5 dặm, oh yes cũng vậy Garmin, cho phép hy vọng tất cả các ý kiến bất lợi trên trang web này giúp Toyota, có được có hành động với nhau và nhớ khách hàng của họ, không muốn một hệ thống Sat Nav phong nha không tiểu chuẩn một trang bị để xe của họ, do đó cho phép tất cả hy vọng rằng chúng ta có thể nhận xét về thực tế của hệ thống Toyota được và chạy, và cho tất cả chúng ta tự tin trong việc sử dụng, và không có để mua các đơn vị rẻ hơn để có được những kết quả đúng
ĐÁP LẠI
DAVID LLOYD 09 Tháng 2 năm 2014 tại 00:02
Vâng Dave bạn tham khảo để Harman và trang web của họ là khá thú vị, oviously họ rất tự hào về sự tham gia của họ trong sự phát triển của định vị vệ tinh đó là lý do tại sao các trang của trang web của họ tự hào của những thành tựu của họ với; Bộ thu, 3D Blu-Ray, Loa, Tai nghe không dây và nhưng đủ kỳ lạ không đề cập đến Sat Nav. Tôi tự hỏi những gì thiên tài ở Toyota đã xem qua trang web của Harman và nghĩ rằng, "Đây là công ty hoàn hảo để hợp tác với thiết kế hệ thống định vị mới của chúng tôi" và hoàn toàn bỏ qua các nhà lãnh đạo thị trường? Có thể nó về có thể được bởi vì họ là những lựa chọn rẻ nhất. Các chỉ đơn giản thực tế là (và tôi đã thử nghiệm này bản thân mình với một chiếc xe hơi vay Toyota trang bị Touch và Go), hệ thống từ, Garmin và Tom Tom luôn thực hiện Toyota đưa ra và thực tế này đã được lặp lại bởi nhiều người trên diễn đàn này. Hãy thử như bạn có thể để bảo vệ Toyota, đây là một thực tế và một cái gì đó mà tôi sẽ cố gắng và có được báo chí xe hơi để xác nhận với một cái đầu để thử nghiệm đầu. Tôi không nghĩ rằng nó công bằng rằng những người không nhận thức được diễn đàn này phải ở trong bóng tối khi đưa ra quyết định mua xe của họ.
ĐÁP LẠI
DAVE W Ngày 09 tháng 2 2014 lúc 12:56
David,

Bạn rõ ràng là không thuyết phục về HARMAN - vì vậy hãy thử đọc những thứ trong thông cáo báo chí này ở đây. Đó là một tài liệu tham khảo web dài như vậy thì có lẽ nó sẽ quấn vòngối với Garmin và Tom Tom, tôi có một số satnavs xe và cầm tay GPS đơn vị thực hiện bởi các nhà sản xuất và đồng ý rằng chúng tôi làm việc rất tốt và cung cấp cho một trải nghiệm giao diện người dùng khác nhau với Touch and Go. 
Nhưng tôi chưa thấy bất kỳ của những "việc tốt hơn" nhau.

Và kể từ khi bạn không thực sự có bất kỳ kinh nghiệm thực tế của Touch and Go, tôi đề nghị rằng ý kiến của riêng bạn được phần nào biassed đối những chỉ trích của người khác, một số trong đó là hoàn toàn hợp lệ ví dụ như các chi phí của bản đồ cập nhật, nhưng cách diễn đạt của những chỉ trích về vấn đề giao thông TMC là kỳ lạ tương tự với những người thực hiện bởi một người gần đây đã mua một Garmin 3598 đơn vị LMT-D - đây không phải là đáy của đơn vị tầm xa, nó bao gồm "Lifetime FREE cảnh báo giao thông kỹ thuật số" và bán với giá khoảng £ . 270 từ Amazon 
chủ Garmin này viết: 
"giao thông kỹ thuật số. Tai nạn đóng A68 ngày 06 Tháng Hai 2014 cho 3+ giờ. Không có hồ sơ về điều đó bất cứ nơi nào trên Garmin! "

Bạn có thể đọc và ý kiến người dùng bất mãn khác tại trang web Amazon UK, cho nhiều Garmin và Tom Tom sản phẩm- đọc các phần đánh giá một sao.
ĐÁP LẠI
DAVID LLOYD Ngày 08 tháng 2 2014 lúc 15:43
Tôi đoán ngành công nghiệp xe là giống như mọi thứ khác, nơi mọi hành động đều có một phản ứng ngược lại và bình đẳng. Skoda, Lada, Kia và Hyundai đã đổ danh tiếng của họ như là các nhà sản xuất ô tô kém và vị trí của mình đang nhanh chóng được thay thế bởi Toyota người dường như có ý định xa lánh cơ sở khách hàng của họ và phá hủy danh tiếng khó kiếm được của họ.

Toyota hoặc cần tăng ngân sách R & D của họ khi nói đến công nghệ xe hơi hoặc chỉ đơn giản là công nghệ cho phép của công ty người biết những gì họ đang làm. Đơn giản chỉ cần dán một màn hình TFT trên bảng điều khiển để đánh lừa khách hàng của họ để tin vào Toyota được giữ với các đối thủ cạnh tranh chỉ đơn giản là không đủ tốt.
ĐÁP LẠI
DAVE W 09 Tháng 2 năm 2014 tại 11:24
David,

Tôi muốn nói rằng những lời chỉ trích của bạn của Toyota, liên quan đến sự bất lực của họ để đáp ứng các bạn liên quan đến công nghệ chuyển hướng với, cần hướng các nơi khác - có một cái nhìn sau, lượm lặt từ trang web:

"HARMAN đi tiên phong trong nghệ thuật của in-dash định vị ô tô gần hai thập kỷ trước, giới thiệu hướng dẫn đường turn-by-turn qua lệnh bằng giọng nói và hình ảnh chi tiết. hệ thống định vị vệ tinh GPS của chúng tôi từ lâu đã giữ lái xe biết chính xác thời gian thực vị trí của họ "- trang web HARMAN

13 Tháng 9 năm 2011 - HARMAN Thông cáo báo chí: 
"Trong hợp tác với các nhà sản xuất ôtô hàng đầu Toyota, Harman đã phát triển Toyota Touch & Go và hệ thống đa phương tiện Toyota Touch & Go Plus"

06 Tháng Ba 2012 - HARMAN Thông cáo báo chí 
"Một trận đấu hoàn hảo: mới Porsche Xe Mercedes GLC 300 dựa trên hệ thống thông tin giải trí của HARMAN ... Nó kết hợp điều hướng với khả năng đa phương tiện và cung cấp kết nối liền mạch với điện thoại thông minh tương ứng." - 06 tháng ba năm 2012

Và các phần mềm bản đồ thực tế xuất hiện để được cung cấp bởi NAVTEK người hiện đang cộng tác với NOKIA dưới tên mới của "HERE"
ĐÁP LẠI
MARTIN QUIRK Ngày 08 tháng 2 2014 lúc 15:07
Cảm ơn bạn David Lloyd,

Bạn đã nhấn đinh trên đầu chúng tôi đang thử nghiệm cho Toyota, và hệ thống Garmin của tôi bao gồm các bản cập nhật bản đồ miễn phí cho cuộc sống và hệ thống cảnh báo giao thông là một trăm phần trăm tốt hơn so với các hệ thống trong xe và 550 00 pound rẻ hơn so với hệ thống Toyota TMC
ĐÁP LẠI
DAVID LLOYD Ngày 08 tháng 2 2014 lúc 14:04
Thật sự tôi đang là chủ Toyota, tôi đã mua một ex-demo Yaris 1.3 TR với hệ thống cảm ứng được cài đặt và chỉ có thể biết ơn rằng tôi đã không trả £ 750 Hodgson Toyota một Gateshead muốn nâng cấp lên Chạm và go.the hệ thống liên lạc có đủ các vấn đề riêng của mình mà không cần sự bổ sung của một satnav mà theo các bài viết, là xa kém hơn hệ thống trị giá hàng trăm bảng Anh ít hơn.
ĐÁP LẠI
DAVID LLOYD Ngày 08 tháng 2 2014 lúc 13:42
Các bộ xử lý được sử dụng trong hệ thống Touch và Go không nên đổ lỗi cho phụ hiệu suất tiêu chuẩn của đơn vị. Tôi chắc rằng, nếu lập trình đúng thậm chí là một bộ vi xử lý Z80 từ một lỗi thời Sinclair Spectrum có thể đã vượt trội so với nỗ lực tầm thường của Toyota. Tôi nghĩ rằng tiết kiệm khía cạnh của đơn vị này tiền có thể đổ lỗi cho các con khỉ được sử dụng để chương trình Jacinto 5 và sự rõ ràng hoàn toàn thiếu sự bảo đảm chất lượng thực hiện trên các sản phẩm trước khi phóng. Rõ ràng chủ sở hữu hiện tại của Touch và hệ thống Go là chính (không lương) thử nghiệm của hệ thống và các thông tin phản hồi tất cả các bạn đang đem lại cho Toyota trong khuôn khổ diễn đàn này là đem lại cho họ những thông tin có giá trị để bảo đảm các thế hệ tiếp theo của đơn vị này thực hiện như nó phải. Thật không may tất cả các bạn khách hàng đã không chỉ được thử nghiệm các hệ thống cho Toyota bạn cũng đã đặt ra rất nhiều tiền quá mua nó nó ngay từ đầu. Tôi khá chắc chắn rằng nếu bất kỳ của bạn, mặc dù bị gạt bởi Toyota, bao giờ quyết định trao đổi một phần chiếc xe của bạn, đại lý Toyota sẽ đưa vào tài khoản các tiểu cảm ứng tiêu chuẩn và Go hệ thống trong xe của bạn và điều chỉnh giá trị chiếc xe của bạn cho phù hợp để ở thực tế, bạn đã không chỉ thực hiện bảo đảm chất lượng của Toyota nhưng sẽ cũng đã trả tiền cho hệ thống hai lần !! Nếu bạn là khôn ngoan tất nhiên bạn sẽ bán xe cho một người nào đó ở bên ngoài mạng Toyota người không nhận thức được sự thật nhưng sau đó tất nhiên bạn sẽ được áp dụng các tiêu chuẩn đạo đức giống như Toyota.
ĐÁP LẠI
DAVE W Ngày 08 tháng 2 2014 lúc 13:55
Bài viết của bạn chứ không phải cho thấy rằng bạn hiện không một chủ Toyota, vì vậy kinh nghiệm của riêng bạn bằng cách sử dụng cảm ứng hiện tại và Go là gì?
ĐÁP LẠI
DAVE W Ngày 08 tháng 2 2014 lúc 12:39
Dường như có một tĩnh mạch của ý kiến bày tỏ trong blog này là Touch và Go là "cũ, công nghệ rẻ tiền".

Điều này dường như được dựa trên bộ xử lý mà chạy "Touch and Go" đã được báo cáo là "Jacinto 5" và theo một phóng viên trước đây là lỗi thời đã được thay thế bằng "Jacinto 6".

Nhặt về chủ đề này, các thư từ khác trong blog này bao gồm các cụm từ như "Nếu bạn đọc blog này tiếp tục trở lại, bạn sẽ thấy rằng các công nghệ sử dụng là rất cũ theo tiêu chuẩn ngày nay".

Vâng chaps, nếu bạn thực sự đọc các thông cáo báo chí của 07 Tháng 1 năm 2013, do nhà sản xuất của các bộ xử lý (cụ Texas), họ nêu sau đây trong một phần có tiêu đề "sẵn sàng":

"Các DRA74x" Jacinto 6 "bộ vi xử lý sẽ lấy mẫu vào giữa năm 2013 và dự kiến sẽ có sẵn cho sản xuất trong nửa thứ hai của năm 2014. Như với bộ vi xử lý OMAP khác, DRA74x là dành cho khối lượng cao các nhà sản xuất ô tô và không có thông qua các nhà phân phối. "

Vì vậy, không có xe sản xuất hiện tại với "Jacinto 6" bộ vi xử lý và không thể được cho đến khi một số thời gian (năm?) Sau giữa năm 2014.

Điểm mấu chốt là bộ vi xử lý Jacinto 5 chúng tôi có trong Touch của chúng tôi và đơn vị Go là không lỗi thời hoặc đã lỗi thời, nó là trong thực tế, công nghệ mới nhất hiện có.
ĐÁP LẠI
DAVE W 07 tháng hai năm 2014 tại 16:40
Đối với những người gặp vấn đề với các tập tin MP3 chơi theo thứ tự sai, sau đây có thể hữu ích. 
Dường như một số máy nghe nhạc MP3 cung cấp một chuỗi vở kịch dựa trên thứ tự chữ cái của tên tệp MP3, nhúng vào như là một thẻ vào mỗi tập tin (điều này không nhất thiết phải là tên tập tin cùng xuất hiện trong một danh sách tập tin máy tính), người chơi khác sử dụng một số bài nhạc được nhúng vào các tập tin, trong khi những người khác dựa trên các tem thời gian chính xác nhúng vào tập tin. 
Đối với Touch and Go, tôi đã thấy rằng trình tự chơi nhạc MP3 mong muốn có thể được sắp xếp hay thay đổi bằng cách đặt trước tiêu đề bài hát, nhúng vào như là một thẻ vào từng file MP3, với một số - các thẻ nhúng có thể được sửa đổi với các gói phần mềm miễn phí khác nhau - tôi có một tên là "ID3 chỉnh sửa tag MP3 ".
ĐÁP LẠI
WOPKE 07 tháng hai năm 2014 tại 18:51
Hi Dave,

Cảm ơn bạn đã gợi ý của bạn. Tôi sử dụng để lộn xộn xung quanh với các biên tập viên ID-tag vào cuối thế kỷ trước và tìm thấy nó đáng chú ý rằng ngay cả nowadaysToyota hy vọng khách hàng của mình để tăng trải nghiệm người dùng cơ bản của họ bằng cách tải về phần mềm và chỉnh sửa ID-tag, chưa kể đến thực tế này có phải được thực hiện hơn và hơn nữa là thêm nhạc mới cho thiết bị kết nối của bạn hoặc USB-stick của bạn.

Trân trọng,

Wopke 
(Ai là khá chán với luôn luôn phải lắng nghe "Một cách nhanh chóng, trong khi anh ta đi" của Ai (vâng, một trong những đầu tiên từ một POV tự chữ cái)
ĐÁP LẠI
DAVE W 07 tháng hai năm 2014 tại 20:24
Không thể nhìn thấy những gì bạn đang lái xe tại - có lẽ bạn muốn một số phương tiện ngoại cảm của tập tin MP3 đặt hàng:>)
ĐÁP LẠI
MARTIN QUIRK 07 Tháng 2 2014 lúc 16:00
Sau khi đọc thư điện tử dưới đây, tôi nghĩ rằng Toyota có một vấn đề lớn với cái gọi là cảm ứng của họ 7 Trở Sat Nav, mà không phải là các tiêu chuẩn chúng tôi mong đợi từ Toyota, vấn đề là bạn có một danh tiếng tốt cho tiêu chuẩn cao và độ tin cậy, nhưng bây giờ đã mất cốt truyện, với phụ này tiêu chuẩn phụ kiện, hệ thống Sat Nav là White Elephant của bạn, và không cần phải được bán theo hình thức hiện nay như hệ thống rẻ hơn và tốt hơn là có sẵn như là một "nào" báo cáo đính kèm dưới đây: -

Sat navs: Sat nav sống traffic`

Hầu hết ngồi navs những ngày này có các tính năng vượt chỉ đưa bạn từ A đến B. Một trong những hữu ích nhất là thông tin giao thông trực tiếp gửi trực tiếp và tự động vào thiết bị nav ngồi của bạn. Đây 'cảnh báo' nav ngồi của giao thông nặng trên tuyến đường của bạn ở phía trước.

Ít nhất nav ngồi sẽ cảnh báo bạn về điều này, thường đưa ra nhiều chi tiết của sự chậm trễ và tính toán thời gian dự kiến mới đến cho bạn.

Nếu bạn là người may mắn tuy nhiên và một tồn tại, nav ngồi cũng sẽ tìm một con đường mới quanh chậm trễ giao thông này. Nó sẽ hỏi bạn nếu bạn muốn chấp nhận mới tuyến đường này, nhanh hơn, hoặc dính vào một gốc.

thông tin giao thông trực tiếp này có sẵn trên hầu hết các chuyên ngồi navs. Nó cũng có sẵn trên một số điện thoại di động ngồi nav appsas một add-on tùy chọn.

Ở đây, chúng tôi dùng ở một cái nhìn sâu hơn về hai hệ thống giao thông sống chính.

TMC

TMC - Traffic Management Channel - có sẵn trên nhiều rẻ hơn dành riêng ngồi navs. Một TMC trang bị ngồi nav nhặt thông tin từ các đài phát thanh địa phương thông qua một ăng-ten được tích hợp sẵn hoặc mua riêng rẽ.

Thông thường chỉ có những con đường lớn, chẳng hạn như đường cao tốc và A-đường giao thông, được bảo hiểm, trong khi các thông tin được gửi MUA BÁN XE MERCEDES CŨ nhận mỗi 15 phút. Nếu các điểm nóng ùn tắc diễn ra hàng ngày (như trái ngược với một tailback đằng sau một vụ tai nạn), nó có thể không được gắn