Xe Mercedes GLA 200 Mercedes GLA 250 4 Matic Mercedes GLA 45 AMG thu hồi ngày hôm

oyota đã thông báo thu hồi ngày hôm Xe Mercedes GLA 45 AMG    cho một số hiện tại, thế hệ thứ ba Prius mô hình của nó để sửa chữa một vấn đề tiềm năng với phần mềm thúc đẩy chuyển đổi hệ thống hybrid của.

Việc thu hồi ảnh hưởng đến 30.790 Anh đăng ký xe Prius. Trên thế giới, chưa có báo cáo về bất kỳ tai nạn hoặc thương tích liên quan đến vấn đề này. Tại châu Âu Toyota đã ghi nhận 11 báo cáo lĩnh vực của vấn đề xảy ra.

Vấn đề

Toyota đã xác định thông qua chương trình báo cáo chất lượng nghiêm ngặt của nó có thể là một vấn đề liên quan đến các phần mềm sử dụng để kiểm soát việc chuyển đổi tăng trong Module Intelligent Power, một phần của lắp ráp biến tần của hệ thống hybrid của. Bộ chuyển đổi tăng là cần thiết khi lái xe với một hệ thống nạp cao, ví dụ khi tăng tốc cứng từ bế tắc.

Toyota đã xác định rằng các thiết lập phần mềm có thể dẫn đến căng thẳng nhiệt cao hơn xảy ra ở một số transistor lưỡng cực cách ly cửa khẩu trong bộ chuyển đổi tăng có thể dẫn đến chúng làm biến dạng hoặc bị hư hỏng.

Nếu điều này xảy ra, đèn cảnh báo có thể được chiếu sáng và chiếc xe có khả năng để chuyển sang "chạy failsafe" hoạt động - nó vẫn có thể được điều khiển, nhưng với giảm điện. Trong trường hợp hạn chế các hệ thống hybrid có thể đóng cửa, khiến chiếc xe dừng lại. Người lái xe sẽ không gặp bất kỳ sự thay đổi trong hành vi hoặc hoạt động của xe trước khi vấn đề xảy ra.

Toyota có thể xác nhận rằng vấn đề này sẽ không xảy ra trong xe hybrid Toyota khác, như các sử dụng các cấu trúc bóng bán dẫn khác nhau và điều khiển logic.

việc thu hồi

Tất cả các xe bị ảnh hưởng bởi vấn đề này đang được thu hồi để các phần mềm điều khiển có thể được cập nhật.

Các chủ xe sẽ liên lạc với Toyota trong vòng vài tuần tới bằng đường bưu điện hoặc điện thoại và yêu cầu thực hiện một cuộc hẹn để đưa xe của họ đến trung tâm Toyota gần nhất của họ, phù hợp với xe và hướng dẫn điều hành Cơ quan Dịch vụ (VOSA).

Bản cập nhật phần mềm sẽ mất khoảng 40 phút để hoàn thành; công việc sẽ được thực hiện miễn phí.

Khách hàng có thể kiểm tra xem xe của họ bị ảnh hưởng bằng cách sử dụng chức năng đăng ký nhìn lên trong phần chủ sở hữu của trang web chính của Toyota .

Nếu chủ sở hữu yêu cầu bổ sung thông tin mà họ có thể liên hệ với Toyota Nhớ lại Helpline trên 0.800 1.388.744.

bài chuyển hướng
<BÀI VIẾT TRƯỚC
TOYOTA LAND CRUISER: ĐƯỜNG TẮT BÀI TIẾP THEO
NEW TOYOTA VERSO - GERALD KILLMAN PHỎNG VẤN
NHẬN XÉT (15)
ROC LAGDEN Ngày 11 tháng 3 năm 2014 tại 09:20
Khi nghe về việc thu hồi tôi gọi điện cho đại lý địa phương cho biết Toyota sẽ được liên lạc. Đó là một tháng trước đây, tôi nhận thấy có rất nhiều xe ô tô để làm, nhưng bất cứ điều gì từ bạn không nghe một tháng sau khi phát hành báo chí, đến trên Toyota.
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH Ngày 11 tháng 3 năm 2014 tại 14:33
Hi Roc 
Cám ơn bài viết của bạn và xin lỗi về sự chậm trễ này. 
Các lô hàng đầu tiên của bức thư đã được gửi đi trong tuần này, cho thực tiễn, chúng tôi không thể gửi tất cả chúng ra cùng một lúc do đó họ sẽ được phái theo lô 5.000 mỗi tuần. đại lý của bạn đã được sẽ có trong sở hữu của các phần mềm cần thiết, do đó, họ có thể đặt trong xe của bạn từ bây giờ nếu bạn muốn này sẽ được thực hiện sớm hơn là sau này. 
Chỉ cần để giải thích rằng trong trường hợp thu hồi chúng tôi phải làm theo hướng dẫn VOSA cũng như có được các dữ liệu khách hàng cần thiết từ DVLA. Chúng tôi làm việc này càng nhanh càng tốt và trong vài tuần tới tất cả khách hàng sẽ được liên lạc liên quan đến việc thu hồi. 
Hi vọng điêu nay co ich.
ĐÁP LẠI
MỘT MAXWELL Ngày 05 tháng 3 năm 2014 lúc 09:39
Chỉ cần đặt trong Prius của tôi cho các bản cập nhật phần mềm - được khuyên là nên nó sẽ mất 90 phút. Hầu hết trong 90 phút được đưa lên becuse họ nhấn mạnh vào rửa xe đầu tiên - hoàn toàn vô lý, tại sao có thể không phải họ chỉ cần làm các bản cập nhật phần mềm và cung cấp cho bạn những chiếc xe trở lại trong vòng 40 phút như bạn nói trong thông cáo báo chí.

Ở Nhật Bản, khi thu hồi xảy ra Toyota đến và thu thập các xe từ bạn và cung cấp lại cho bạn ngay sau khi công việc được thực hiện - dịch vụ thực sự - không giống như Toyota Anh mà làm cho các khách hàng làm tất cả những việc không có nhờ cả.
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH Ngày 05 tháng 3 năm 2014 tại 15:35
Cám ơn bài viết của bạn Một Maxwell. 
Nó luôn luôn là giá trị kiểm tra xem đại lý địa phương của bạn hoạt động một dịch vụ thu gom và giao hàng có thể được đặt trước. Những người hầu là một phần của dịch vụ từ mạng lưới của chúng tôi nhưng cảm ơn bạn đã phản hồi của bạn.
ĐÁP LẠI
PETER RUDDELL 13 tháng 2 năm 2014 tại 07:28
Prius của tôi bị ảnh hưởng bởi các vấn đề như xác nhận bằng cách nhập số đăng ký của tôi vào trang web này. Tôi gọi đại lý Toyota địa phương của tôi những người không có kiến ​​thức về việc thu hồi và cũng không ghi lại xe của tôi bị ảnh hưởng. Họ đặt được xe trong này thứ Sáu để cập nhật phần mềm. 
Tôi không biết ai là bối rối hơn, các đại lý hoặc bản thân mình.
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 13 tháng 2 năm 2014 lúc 10:43
Xin chào Peter 
Cám ơn bài viết của bạn và chúng tôi xin lỗi vì bất kỳ sự nhầm lẫn gây ra. Chúng tôi đang trong quá trình sắp xếp để gửi phần mềm này để mạng lưới của chúng tôi và nếu bạn cho chúng tôi biết bạn sử dụng đại lý chúng tôi sẽ liên hệ trực tiếp.
ĐÁP LẠI
TERRY PARROTT 12 tháng 2 2014 lúc 17:22
Prius của tôi là chịu lệnh thu hồi. Tôi gọi là Toyota sáng nay và đã nói rằng tôi không nên lái xe của tôi cho quãng đường dài cho đến khi phần mềm mới được trang bị. Tôi cũng đã không thể tìm ra khi phần mềm mới sẽ có sẵn. Thật là một cách điên để chạy một doanh nghiệp!
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 12 tháng 2 2014 lúc 17:45
Hi Terry 
Cám ơn bài viết của bạn. 
Chúng tôi đang trong quá trình liên lạc với mạng lưới của chúng tôi liên quan đến việc cập nhật phần mềm và điều này sẽ ở với chúng vào đầu tuần tới. Chúng tôi xin lỗi vì bất kỳ sự nhầm lẫn gây ra. Chỉ cần để trấn an bạn, mặc dù chúng tôi đã có 11 trường hợp ở châu Âu ra 130.000 xe vì vậy khả năng xảy ra điều này là cực kỳ hiếm. Trong khi đó chúng tôi có một Helpline của 0800 1388744 nếu bạn muốn thảo luận về vấn đề này hơn nữa.
ĐÁP LẠI
CT200H_OWNER 12 tháng 2 2014 lúc 12:45
Chào,

Sản 200h CT bị ảnh hưởng? Lexus chia sẻ hệ thống truyền động của nó với Prius.

Cảm ơn.
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 12 tháng 2 2014 lúc 13:17
Hi có chủ CT200h. 
Cám ơn bài viết của bạn. 
Chúng tôi có thể xác nhận Giá Xe Mercedes GLA 250    là Prius chỉ bởi vì mặc dù họ chia sẻ các hệ thống truyền động giống như họ sử dụng phần mềm khác nhau. 
Hi vọng điêu nay co ich.
ĐÁP LẠI
PAVEL 12 tháng 2 2014 lúc 10:22
Là một chủ Prius 2010, tôi tò mò về một cái gì đó.

Các bóng bán dẫn có thể đã trở thành nhiệt bị hư hỏng theo thời gian do mức độ hiện tại của phần mềm, trong suốt thời gian dài tăng tốc hoặc đầy tải các sự kiện, thậm chí nếu nó không đủ để kích hoạt một DTC hoặc kích hoạt khập khiễng nhà.

Chớp phần mềm cập nhật sẽ không hoàn tác bất kỳ thiệt hại vật chất đã làm cho các bóng bán dẫn, ngay cả khi nó sẽ ngăn chặn suy giảm hơn nữa.

Nếu các bóng bán dẫn sau đó tiến tới thất bại trong tương lai do các vấn đề liên quan nhiệt, hệ thống sẽ được sửa chữa FOC?
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 12 tháng 2 2014 lúc 13:37
Hi Pavel 
Cám ơn bài viết của bạn. 
Nếu các bóng bán dẫn trở nên hư hỏng sau khi cập nhật phần mềm sau đó chúng tôi sẽ thay thế các mô-đun điện với một mới mà không phải, phải được xác nhận rằng thất bại là liên quan đến vấn đề này. Chỉ cần để trấn an bạn, mặc dù chúng tôi đã chỉ nhận được 11 trường hợp này xảy ra ở châu Âu ra 130.000 xe vì vậy cơ hội xảy ra điều này là hiếm. 
Hi vọng điêu nay co ich.
ĐÁP LẠI
VOLKAN 12 tháng 2 2014 lúc 10:04
cho một bóng bán dẫn lưỡng cực họ là hai cách để reduice tạm thời: 
- Evcuate nhiệt 
hoặc là 
- Reduice hiện tại.

Nếu cách thứ hai được chọn bởi Toyota Prius sẽ sử dụng nhiều ECI khí hơn.
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 12 tháng 2 2014 lúc 12:10
Hi Volkan 
Cám ơn bài viết của bạn. 
bộ phận kỹ thuật của chúng tôi tại Nhật Bản đã điều tra cẩn thận này và chúng tôi đang thay đổi phần mềm để tránh stress nhiệt quá mức trên các bóng bán dẫn. Sẽ không có sự khác biệt trong hiệu suất của chiếc xe trong điều kiện tăng tốc hoặc tiêu thụ nhiên liệu.
ĐÁP LẠI
VOLKAN 13 tháng 2 năm 2014 lúc 12:22
Tin tốt!Đó không phải là dài cho đến năm 2014 Toyota Verso đến trên đường Anh, gồm có một loạt các bản cập nhật bao gồm cả màu sắc mới, lựa chọn nội thất và động cơ diesel 1,6 lít cung cấp bởi BMW.

Gerald Killmann, Dự án Giám đốc châu Âu tại của Toyota R & D Centre tại Bỉ, thảo luận về các động cơ diesel mới được sử dụng trong năm 2014 Verso, mục tiêu phát triển, những thách thức chính của dự án và R & D cần thiết để tạo ra một động cơ Toyota D-4D đúng.

Toyota Blog: Tại sao bạn lại quyết định để nguồn một động cơ, chứ không phải là phát triển một động cơ diesel 1.6 từ đầu?

Gerald Killman: Xem xét rằng doanh số bán xe chở khách động cơ diesel được tập trung chủ yếu ở châu Âu, và sản xuất động cơ diesel mới sẽ đòi hỏi việc phát triển đáng kể, chúng tôi đi đến kết luận rằng, trong trường hợp này, giải pháp tốt nhất là hợp tác với các nhà sản xuất khác chứ không phải là phát triển một đơn vị mình.

Bước tiếp theo là xác định các tiêu chí lựa chọn. Chúng tôi đã đi tìm kiếm cho công cụ ứng cử viên mà giao mức độ thực hiện, chúng tôi yêu cầu - mô-men xoắn, sức mạnh, tiêu thụ nhiên liệu. Và, tất nhiên, chúng tôi cũng đã phải đưa vào tài khoản cho dù hình học của động cơ là tương thích với xe của chúng tôi.

phần cứng động cơ không người lái xe chỉ, mặc dù. Chúng tôi cũng muốn tìm một đối tác có nghĩa là, như chúng tôi, một công ty kỹ thuật theo định hướng, và đó nghĩ theo cách tương tự.

Vì vậy, tất cả mọi thứ được đưa vào tài khoản, Tập đoàn BMW hóa ra là đối tác lý tưởng của chúng tôi.

TB: Làm thế nào có Toyota phát triển động cơ này?

GK: Các công cụ có lẽ là thành phần liên kết với nhau nhất trong một chiếc xe hơi. Nó tương tác với một số lượng lớn các hệ thống này. Trong trường hợp này, chúng tôi đã phát triển một loạt các yếu tố mới - một bánh đà kép khối lượng mới, một nhà ở hộp số phù hợp, gắn kết động cơ mới, giao diện điện tử mới và nhiều hơn nữa.

Khi bạn cài đặt một động cơ trong một chiếc xe, nó không chỉ là một cuộc hôn nhân cơ khí, nó cần tích hợp điện quá.

Phù hợp với các thiết bị điện tử là một nhiệm vụ quan trọng, bởi vì bộ điều khiển động cơ có chứa các yếu tố từ cả hai đối tác của dự án và tất cả họ đều cần phải được tích hợp vào hệ thống điện tử của xe thông qua các giao diện của chúng tôi.

Chúng tôi đã phải thích nghi thành phần động cơ bên ngoài để đáp ứng các yêu cầu về hình học của các cài đặt, và để đối phó với sự căng thẳng nhiệt mà xuất phát từ một chiếc ô tô tương đối lớn và có khả năng tải nặng, lưu lượng không khí qua khoang động cơ được tối ưu hóa.

TB: mục tiêu chính của bạn là gì khi thêm động cơ này đến dòng-up?

GK: Trước hết, bởi vì nó là chiếc xe gia đình, một chiếc MPV có được thoải mái khi lái xe. Mặt khác, nhìn vào những chiếc xe đã có trên con đường sử dụng công cụ này, chúng tôi nhận ra hiệu suất năng động của nó. Vì vậy, chúng tôi muốn mang đến một sự kết hợp của những khía cạnh để Verso.

Khi bạn đặt một động cơ chuyển thấp trong một chiếc xe tương đối lớn, nó là điều cần thiết mà các công cụ cung cấp, vì vậy đó là một mục tiêu kỹ thuật chủ chốt. Chúng tôi phải đảm bảo rằng mô-men xoắn đã có sẵn từ vòng quay thấp, và nó cũng đã được lan truyền trên một ban nhạc rev rộng.

"Giãn ra" Đây là một trong những mục tiêu của chúng tôi. Nó cho phép người lái xe ở lại bánh cùng lâu hơn, ít rpm cao hơn khi tăng tốc, mà không nhận được cảm giác rằng động cơ đang chạy ra khỏi hơi nước.

Một xem xét thứ hai là phản ứng cơ nhanh, cung cấp đầy đủ mô-men xoắn ngay cả trước khi cắt giảm turbo trong. Và không chỉ là một phản ứng nhanh chóng, mà còn là một tự nhiên tích tụ của mô-men xoắn để nó không cảm thấy như "động cơ nhỏ ... động cơ nhỏ ... nhỏ động cơ ... "và sau đó bất ngờ tới thăm như việc cắt giảm turbo trong. sự gia tăng mô-men xoắn phải thật tự nhiên và thẳng hơn.

Kết quả là, người lái xe được truy cập vào hiệu suất rất khá, mà không làm xáo trộn sự thoải mái cho hành khách những 'với vụ nổ bất ngờ tăng tốc khi họ đi qua các bánh răng - một cái gì đó quan trọng trong một chiếc xe gia đình.

Các NVH [tiếng ồn, độ rung và độ nặng nề] Mục tiêu là để được tốt như 2.0 lít D-4D động cơ và, trong một số lĩnh vực, để thực hiện tốt hơn.

Và hiệu quả tất nhiên là quan trọng. Chúng tôi quản lý để cắt giảm lượng khí thải CO2 bằng tám phần trăm, từ 129 đến 119g / km, so với 2,0 lít D-4D động cơ. Và nhờ vào kích thước động cơ nhỏ hơn và việc sử dụng một dừng lại và khởi động hệ thống, có một lợi thế tiêu thụ nhiên liệu đáng chú ý, đặc biệt là khi lái xe trong đô thị.

TB: Làm thế nào có Toyota chất lượng được đảm bảo?

GK: Chiếc xe được thiết kế giống như Giá Xe Mercedes GLA 200    kỳ Toyota khác. Động cơ được chịu tất cả các bài kiểm tra độ bền của chúng tôi, mặc dù nó đến từ nhà sản xuất khác.