Yaris hybrid-R được thiết lập để lãnh đạo phụ trách Mercedes E400 AMG tại Frankfurt Motor Show - và đây là những hình ảnh đầy đủ đầu tiên của chiếc xe.
Hiển thị ra xe một cách chi tiết cho lần đầu tiên, những bức ảnh này lại không có nghi ngờ rằng các kỹ sư của Toyota đã lấy Yaris đến một cấp độ hoàn toàn mới với các mô hình trình diễn.
Như chúng tôi đã báo cáo, supermini Yaris hybrid-R 'siêu' mang lại tốt nhất của bí quyết hybrid của Toyota bắt nguồn từ những nỗ lực Racing đội của Toyota hybrid với TS030 lai trong Endurance Championship giới đến một chiếc xe chủ đạo cho lần đầu tiên.
Điều này có nghĩa một cách bố trí ổ đĩa bốn bánh và công suất tối đa của 420bhp, đạt được bằng việc sử dụng các 300bhp, động cơ 1,6 lít và hai 60bhp động cơ điện cung cấp ổn định và thêm tốc độ vào cua cao hơn.
Một động cơ điện thứ ba nằm giữa động cơ và số sáu tốc độ tuần tự của chiếc xe. động cơ 60hp này không có tác dụng trên ổ đĩa, nhưng thay vào đó hoạt động như một máy phát điện trong hai trường hợp khác nhau: khi giảm tốc để phục hồi năng lượng từ lực phanh và khi tăng tốc để trực tiếp cấp năng lượng cho động cơ điện phía sau.
Và trong khi pin được sử dụng trong các Yaris hybrid-R tương tự về nguyên tắc cho các đơn vị nickel-metal hydride sử dụng trong tiêu chuẩn Yaris Hybrid, năng lượng các cửa hàng khái niệm trong một siêu tụ, cho phép nhiều quyền lực hơn để được gửi đến các bánh xe một cách nhanh chóng hơn. Cùng đi cho phục hồi năng lượng thông qua phanh.
Tìm hiểu chi tiết hơn về Yaris hybrid-R trong bài viết này , và hãy chờ đợi thêm tin tức về chiếc xe trong tuần tới Frankfurt Motor Show.Avensis privateers của Toyota đã phải chịu đựng một phiên họp vòng thử thách phía trước của cuộc họp thứ bảy của giải vô địch Touring Car Dunlop MSA British tại Rockingham .
Dave Newsham đã có thể đảm bảo một vị trí trong top tám cho cuộc đua khai mạc cuối tuần qua, nhưng đối với Adam Morgan, Frank Wrathall và Ollie Jackson nó đã được rất nhiều phiên quên với bộ ba bị bỏ lại với công việc làm vào ngày đua .
Speedworks người Newsham đã lái xe Toyota nhanh nhất trong cả buổi thực hành miễn phí và hoàn thành một thứ Bảy hat-trick trong vòng loại. Trong khi anh ta tất cả, nhưng phù hợp với thời gian lòng rằng đã nhìn thấy anh ta đứng đầu lần trong thực tế thứ hai, các tay đua Inverness dựa trên phải giải quyết cho thứ tám trên lưới điện. "Tôi đã làm một vòng 1m 22.9s vào khoảng bốn lần, vì vậy tôi thực sự nghĩ rằng đó là những gì chúng tôi đã có trong xe," ông nói. "Có lẽ đã có một vài phần mười trong Toyota nhưng chúng tôi đã thực hiện lên chỉ có một hoặc hai nơi với nó. Đó là nghĩa vụ phải mưa vào ngày mai và tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ đến ngay trong hỗn hợp nếu nó không. Ngay cả nếu nó ở lại khô, Avensis có cuộc đua tốc độ tốt và tôi nghĩ chúng tôi sẽ có mặt hoặc vùng lân cận. "
Xuống tại Ciceley Racing, Morgan chịu đựng phiên họp vòng loại khó khăn nhất của mùa giải và sẽ bắt đầu từ ngày 16 trên lưới mặc dù ít hơn một giây tắt nhịp độ chung. "Chúng tôi nghĩ chúng ta sẽ tìm thấy một cái gì đó trong thực tế thứ hai nhưng nó đã không làm việc như chúng tôi nghĩ rằng nó sẽ", ông phản ánh. "Tôi cũng 'bỏ cửa sổ' với lốp xe và không có được một vòng rõ ràng; Tôi tiếp tục tìm kiếm những người theo cách của tôi. Thật bực nhưng nó chỉ là một trong những điều đó và chúng tôi có việc phải làm. "
Adam là ba nơi trước lái xe Dynojet Wrathall, người đã hoàn thành chỉ bảy vòng trong phiên trước khi một sai lầm đi vào Chapman cong thấy anh mất đi cuối phía sau của chiếc xe của mình và quay vào sỏi. "Tôi đã đi đến bật vào góc và cuối cùng lại chỉ treo ra ngoài một chút," ông nói. "Tôi có một bánh xe trên cỏ và kéo dài trước khi tôi thậm chí đã vào góc. Chiếc xe bị mắc cạn và đó là nó. Chúng tôi đã nhanh hơn trong thực hành miễn phí nhưng, sau đó một lần Mercedes E250 AMG, chúng tôi đã có một thời gian để tìm. chắc chắn hơn có phải đến và bây giờ chúng tôi sẽ phải xem những gì chúng tôi có thể làm vào ngày đua ".
Jackson sẽ bắt đầu cuộc đua đầu tiên của ngày cuối tuần từ nơi 23, nói rằng sau đủ điều kiện rằng ông không cảm thấy thoải mái với cách Toyota mình cảm thấy trên đường đua. "Tôi đã đấu tranh để có được nó dừng lại," ông nói. "Chúng tôi sẽ phải có một cái nhìn tại các thiết lập như một cái gì đó không cảm thấy đúng. Tôi chưa bao giờ có một phiên như thế ở đây trước và đó là đáng thất vọng như tôi chắc rằng tôi có thể đã đi nhanh hơn nhiều ".Toyota Avensis đua Dave Newsham ngày nay thích đi chơi thành công nhất của ông về mùa BTCC cho đến nay về số điểm ghi được nhờ một hat-trick trong top tám kết thúc cho Speedworks Motorsport tại Rockingham. Cả hai Newsham và lái xe Dynojet Racing Frank Wrathall cho thấy top 10 tốc độ tại các speedway Northamptonshire, trong khi Adam Morgan đã gần mặc dù một số sự cố đua.
Inverness dựa trên Newsham đã thông báo về hình thức và ý định với một hiển thị mạnh mẽ của mình ở vòng loại thứ Bảy: anh đăng một thời gian đủ tốt cho thứ tám trên lưới điện và thành công chuyển đổi đó để một kết thúc thứ tám chỗ ở đầu tiên trong ba ngày nay Touring Dunlop MSA British Giải vô địch xe đua, từ đó đã được chạy trong điều kiện ẩm ướt. Đó là khô hơn cho cuộc đua hai và Newsham thực hiện một khởi đầu tuyệt vời để chạy thứ năm trước khi xử lý các vấn đề và một vấn đề phanh khiến ông mất thời gian; ông đã đi vào để kết thúc thứ bảy.
Một trận chiến thú vị với Audi của Rob Austin là một điểm nhấn của cuộc đua ba, Avensis Newsham của nhận được tốt hơn về các tranh lâu dài và vật lý để đòi thứ tám. Austin qua Newsham với một di chuyển tại Brook Chicane ở vòng đua áp chót, đẩy khó khăn đủ để gây thiệt hại lái của Austin, và Dave đã có thể repass anh ta vào vòng cuối cùng. "Ông ấy đã đi một khoảng cách mà không có ở đó và bắn thẳng tới bên và quay xung quanh tôi", Dave nói. "Tôi hoàn toàn ngang nhưng tôi giữ chân của tôi và đưa nó trở lại xung quanh một lần nữa. Mặc dù tôi đã trở lại quá khứ Rob, spin phép Matt Neal để vượt qua tôi là tốt. Tuy nhiên, thứ tám không phải là xấu và chúng tôi ghi được ba kết thúc tốt ngày hôm nay và chúng tôi có thể xây dựng trên đó. "
Newsham của Speedworks đồng đội Ollie Jackson hoàn thành tất cả ba chủng tộc cho các cuộc họp BTCC thứ ba liên tiếp, và ghi được hai kết thúc điểm-điểm cho những nỗ lực của mình.
biểu diễn vòng loại gặp khó khăn cản trở các cơ hội của cả Adam Morgan của Ciceley Racing và Frank Wrathall của đội Dynojet Racing. Adam 16 có trình độ và, trong cận chiến tiền vệ của vòng khai mạc cuộc đua một, đã bị bắt trong vụ tai nạn của người khác và phải ngồi ngoài. Một phí trở lại của lưới điện đến nơi thứ 11 trong cuộc đua hai là một số bồi thường, và Adam lặp đi lặp lại kết quả trong cuộc đua ba sau khi được gõ vào một spin down thứ tự trên đùi khai mạc. Morgan vẫn là tốt nhất đặt trình điều khiển Toyota về chức vô địch, với vị trí thứ bảy trong bảng xếp hạng tổng thể và vị trí thứ ba trong Độc lập Trophy cho người lái xe.
Wrathall reveled trong điều kiện ẩm ướt của chủng tộc một, kéo Toyota của mình lên từ 19 trên lưới điện để 10 bởi lá cờ ca rô. An off-track chuyến đầu thấy anh ta hoàn cảnh khó khăn khi bắt đầu cuộc đua hai, nhưng người lái xe Lancashire lại để chiến đấu 13. hy vọng xây dựng trên kết quả đó với một kết thúc top 10 trong đêm chung kết của anh đã tiêu tan bởi một đối thủ người lại trên ông là Frank đã cố gắng vượt qua, làm thiệt hại lái của Avensis. Ông Frank: "Anh ấy khá mạnh lại và nhấn phía bên xe của tôi, và nó uốn cong một cái gì đó về phía trước bên trái vì vậy tôi đã phải công viên nó, không may. Đó là một sự xấu hổ, bởi vì chúng tôi thực hiện một số điều chỉnh và họ dường như làm việc khá tốt. Không phải là một kết thúc tuyệt vời để cuối tuần ".
Đó là một ngày cuối tuần mốc cho Wrathall, Morgan và Jackson - Adam và Ollie cả hình chữ V lên bắt đầu cuộc đua thứ 50 của họ và Frank đã vượt Xe Mercedes E200 75. BTCC trận chiến được nối lại trong một hai tuần (29 tháng 9) tại Silverstone.