Toyota Vios Mỹ Đình chiếc xe có dấu gạch chéo sâu kéo

Việc đầu tiên Toyota Mirai đã đến ở Anh ở dạng tiền sản xuất.

Mô hình này được hoàn Toyota mỹ đình  trong màu xanh kim loại đen và đã đưa lên tạm trú tại HQ của chúng tôi. Tại dài 4,7 mét, Mirai là chiều dài như một chiếc Toyota Avensis nhưng trông có vẻ lớn trong kim loại nhờ một beltline cao và bôi đen C và D-cột trụ mang lại ảo giác về một mái nhà nổi.

DSC_0927 [1]

Trong hồ sơ, chiếc xe có dấu gạch chéo sâu kéo dài từ đèn sau để chân phía trước cho thấy một làn sóng vỡ, đánh dấu sự thật rằng khí thải ống xả duy nhất của chiếc xe là nước.

Các Mirai vì có mức đặc điểm kỹ thuật xe hơi sang trọng và được trang bị với một bánh xe nước nóng lăng, sưởi trước và ghế sau, chạm điều khiển khí hậu nhạy cảm và công nghệ Nanoe8 thanh lọc không khí.

DSC_0929 [1]

Các Mirai được thúc đẩy sử dụng hydro từ một trạm xăng được chỉ định; chiếc xe mất khoảng ba phút để miệng và cung cấp một tổng số khoảng 300 dặm.

Tại Anh, các Mirai sẽ ban đầu chỉ dành cho các đối tác hạm đội được chọn làm cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ xe pin nhiên liệu được đặt vào vị trí. Chính phủ Anh đã cam kết 11 triệu £ để phát triển các trạm xăng hydrogen và 65 dự kiến ​​đi vào hoạt động vào năm 2020.

DSC_0935 [1]

Anh Mirai bán hàng bắt đầu vào tháng Chín và giá Mirai sẽ được công bố gần thời điểm đó.

Xem thêm: 
Làm thế nào để xe chạy bằng pin nhiên liệu của Toyota làm việcNgày nay, Bảo tàng ô tô Toyota sẽ tổ chức Lễ hội xe cổ điển hàng năm, được quảng bá bởi triển lãm và các cuộc biểu tình chạy của xe đua cổ điển được chọn để ghi nhận những đóng góp quý của họ để ô tô thể thao quốc tế.

Phương tiện đi lại trên màn hình bao gồm:

1930 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport

Một chiếc xe thể thao nổi tiếng ở Ý màu đỏ với một động cơ nhỏ hơn so với các đối thủ đáng kể, đây là chiếc xe đầu tiên để giành chiến thắng mở đường đua Mille Miglia với tốc độ trung bình hơn 100 km / h.

Lễ hội xe Toyota cổ điển năm 2015 (7)

1930 Bentley 4 1/2 Litre

Bentley thắng Le Mans năm lần từ năm 1920 đến đầu những năm 1930. Thành công này lấy cảm hứng từ sự sáng tạo của Bentley 4 1/2 Litre, một xe du lịch 4,5 lít với một cơ thể lớn và động cơ khoan lớn. Chiếc xe được trưng bày đều có đua người Anh bên ngoài màu xanh lá cây đặc trưng.

Toyota cổ điển hoan Car 2015 (11)

1926 Bugatti Type 35B

Bao trong xanh Pháp, điều này là một kiệt tác của Bugatti. Với sự tận tâm với vẻ đẹp chức năng, bạn có thể nói hình dạng của chiếc xe này được chuyển đổi thành một tác phẩm nghệ thuật. Nó được thành công to lớn như là một sản xuất hàng loạt xe đua.

Lễ hội xe Toyota cổ điển năm 2015 (9)

1918 Franklin Series 9

Khi nhiều nhà sản xuất tăng kích thước theo đuổi hiệu suất, Franklin mất con đường duy nhất của một động cơ làm mát bằng gió và trọng lượng nhẹ hơn mà khoe khoang thành tích xuất sắc. Với động cơ và nhôm cơ làm mát bằng gió của nó trong dòng sáu xi-lanh, vv, nó đã được nạp với các công nghệ mới nhất vào thời điểm đó.

Toyota cổ điển hoan Car 2015 (10)

1939 Delage Loại D8-120

Delage là một nhà sản xuất xe đua cực kỳ tiến bộ và đặc biệt là phát triển xe du lịch sang trọng phổ biến trong những năm 1930. Các D8-120 là một trong những mô hình nhờ đẹp nhất cho sự xuất hiện của Pháp mang tính biểu tượng và sang trọng của nó.

Lễ hội xe Toyota cổ điển năm 2015 (8)

Đây triển lãm-in đặc biệt Ngoài cuộc diễu hành chữ ký Crosstown của lễ hội gồm khoảng 100 trước năm 1985 xe tư nhân từ Nhật Bản, Mỹ và châu Âu sẽ cung cấp một đấu trường cho người hâm mộ xe để giao tiếp và chia sẻ niềm đam mê của họ đối với ô tô, đồng thời cũng nhằm thúc đẩy văn hóa ô tô cho một đối tượng rộng lớn hơn. Lễ hội sẽ được tổ chức tại Công viên tưởng niệm Aichi World Expo 2005 ở Nagakute City, Aichi Prefecture.

Chủ tịch Toyota Akio Toyoda thể hiện niềm đam mê của mình cho xe ô tô và sự phấn khích cho sự kiện này và cho biết: "Lễ hội xe cổ điển được hỗ trợ của người hâm mộ xe hơi trên khắp thế giới cũng như người dân địa phương, và đã phát triển đến mức mà 20.000 người đến tham quan mỗi năm. Tôi muốn nhìn thấy ngày càng nhiều người đến và trải nghiệm những niềm vui của xe ô tô. "

Trong việc phát triển thứ chín thế hệ Toyota Corolla, kỹ sư trưởng Takeshi Yoshida cho mình một nhiệm vụ nguy hiểm và unenviable. Mặc Vios  thực tế rằng sản xuất Corolla gần đây đã vượt quá 28 triệu đơn vị và nó chiếm khoảng 20 phần trăm của toàn bộ doanh thu hàng năm của Toyota trên toàn thế giới, ông muốn đặt cùng một chiếc xe đó đã phá vỡ sự liên kết với các mô hình Corolla của quá khứ và xây dựng một tiêu chuẩn toàn cầu mới cho thế kỷ 21.

Xem thêm: 
Lịch sử của xe Toyota 
Thế hệ Toyota Corolla - 1970-1974 
Thế hệ Toyota Corolla - 1974-1979 
Thế hệ Toyota Corolla - 1979-1983 
Thế hệ Toyota Corolla - 1983-1987

Corolla 9 05

Công việc bắt đầu vào thế hệ Corolla vào cuối những năm chín mươi - một thời kỳ khó khăn cho ngành công nghiệp xe hơi Nhật Bản. Nền kinh tế đã chậm chạp, và gia đình đã bắt đầu thích nhỏ gọn xe đa mục đích (MPVs) trong cơ thể phong cách truyền thống. Hơn nữa, người tiêu dùng mà thực sự đang ở trong một vị trí để mua một chiếc xe mới đã nhận được lớn hơn. Trong khuôn mặt của thị trường tài chính thay đổi này, quan trọng là Corolla tiếp tục sự thành công của người tiền nhiệm của nó chưa tiến hóa để thu hút một lần nữa để một loạt các xe mua.

Để đạt được điều này, Toyota đã nhận ra rằng chiếc xe mới không nên chỉ đơn giản là làm lại thiết kế lâu dài và giá trị; nó cần thiết để chủ động bảo vệ thương hiệu Corolla tôn trọng bằng cách giới thiệu, ưu tiên hoàn toàn hiện đại mới hài hòa với các cột gôn xúc động của thiên niên kỷ mới.

Corolla 9 06

Yoshida làm sáng tỏ về cảm giác của thời gian khi ông nhận xét: "Tôi thường xuyên nghe nói về cách Corolla là một chiếc xe không thể không cho Toyota. Tuy nhiên, tôi tin rằng nếu một nhà sản xuất là quá quan tâm về sự thất bại và cuối cùng là đặt ưu tiên về chi phí và dễ sản xuất, nó sẽ kết thúc làm cho một sản phẩm đó là thuận tiện cho mình. "

Yoshida suy nghĩ một thời gian dài về làm thế nào để thay đổi ý định này, đến kết luận rằng nhóm phát triển cần thiết để bắt đầu lại từ đầu. Họ đã phải phá vỡ đi từ những khái niệm lớp và nhắm mục tiêu tiêu chuẩn cao trong thiết kế, hiệu suất và chất lượng.

Vì vậy, thay vì phát triển xe để đáp ứng nhu cầu của thị trường với khối lượng lớn như Hoa Kỳ, nó được thiết kế chủ yếu để thu hút thị trường thế giới đòi hỏi khắt khe nhất - Châu Âu.

Corolla 9 12

Một QUAN ĐIỂM MỚI

Làm việc từ một nền tảng hoàn toàn mới - hoặc tiểu cấu trúc của một chiếc xe, xung quanh có một chiếc xe được thiết kế, chế tạo và xây dựng - mọi lĩnh vực của thứ chín thế hệ Corolla đã được phát triển lại từ một góc độ khác nhau.

Điều này bao gồm các thiết kế bên ngoài, trong đó, lần đầu tiên trong lịch sử của chiếc xe, được viết ở châu Âu. Ngoài ra, thay vì cho phép mỗi phát triển và bộ phận sản xuất để làm việc một cách độc lập, Yoshida xúi giục các ý tưởng về một mục tiêu chung. Hợp tác đã tích cực khuyến khích - một kỹ thuật cho phép những ý định và tiến bộ của mỗi đội để trao đổi trong cuộc họp mở phòng thường xuyên.

Corolla 9 01

Ba mục tiêu chính đã được xác định trong các cuộc họp này. Đầu tiên, đó là đóng gói các xe mới, phong cách và chất lượng nên không bị đưa vào quy ước lớp. Thứ hai, đó là đi xe và xử lý của nó nên được thú vị cho tất cả. Và cuối cùng, đó là an toàn và hiệu suất môi trường vượt quá tiêu chuẩn hiện hành và đáp ứng các tiêu chí tương lai.

Trong tâm trí của Yoshida, tuy nhiên, là một thực tế mà Corolla đã luôn là một sản phẩm mà khai thác vào nhu cầu của thời đại và cung cấp một mức độ cao của sự hài lòng của khách hàng. Anh nên không muốn phản bội lại danh tiếng mà.

PHONG CÁCH VÀ CHẤT

Corolla mới ra mắt tại thị trường trong nước trong tháng 8 năm 2000 nhưng đã đến Anh vào đầu năm 2002. Ngược lại với các thế hệ trước đó, nó ra mắt tại Nhật Bản chỉ trong hai phong cách cơ thể - saloon và bất động. Nhưng số lượng các dẫn xuất sớm tăng lên sáu với sự xuất hiện của ba và năm cửa hatchback, MPV và soft-roader, mặc dù không phải tất cả đều có sẵn ở mọi thị trường trên thế giới.

Lần đầu tiên, phiên bản thị trường châu Âu của ba và năm cửa hatchback chủ đạo đã được sản xuất ở Burnaston, Derbyshire, trong khi sản lượng của các saloon và bất động sau đó được chuyển sang Thổ Nhĩ Kỳ.

Corolla 9 07

Mỗi mô hình chuyên ngành về đóng gói hiệu quả trong một chiều dài cơ sở đó là 135mm dài hơn trước khi chưa có nhô ra ngắn hơn nhiều. Chiều cao mái nhà trung bình đã tăng 90mm và nó đã gần như rộng như xe ô tô ở lớp trên, dẫn đến một cảm giác ấn tượng rộng rãi.

Các thiết kế được cho là cả trẻ trung và tinh tế, và thể hiện một triết gia đình rõ ràng với Yaris giới thiệu gần đây. Tuy nhiên, mặc dù lập trường tương đối cao cả của nó, hình dạng vát cạnh làm Corolla trông nhỏ gọn và mạnh mẽ.

Corolla 9 02

Ngoài vẻ hiện đại, hiệu quả khí động học đã được theo đuổi thông qua sự phát triển của một gầm xe phẳng và định vị của spats chỉ đạo không khí đi từ các giếng bánh xe và ngăn chặn họ hành động như nhảy dù. Turbulence được tiếp tục tránh bằng cách đảm bảo rằng việc sáp nhập điểm xung quanh kính, cột trụ và mái đều tuôn ra với phần còn lại của cơ thể.

Bên trong, thứ chín thế hệ Corolla là mẫu xe đầu tiên được hưởng lợi từ nghiên cứu được thu thập bởi nhóm nghiên cứu nội thất mới của Toyota, một nhóm đa quốc gia của các chuyên gia để cùng nhau nghiên cứu các xu hướng tương lai trong hoàn thiện nội thất. khuyến nghị của họ đã dẫn đến sự tích hợp của một mức độ cao của chất lượng cảm nhận bên trong trang trí.

Corolla 9 09

Soft-touch nhựa được sử dụng rộng rãi, và các hoạt động và tầm nhìn của công tắc và quay số được phân tích một cách cẩn thận. Điều này bao gồm việc sử dụng các thiết bị đo đạc Optitron thấy lần đầu tiên trong mô hình hàng đầu của chị em thương hiệu Lexus.

Ngoài ra, tỷ trọng và vận hành âm thanh của các ổ khóa và cửa ra vào đã được hiệu chỉnh để cung cấp cho Corolla một cảm nhận bảo hiểm; ngay cả những glovebox được trang bị với một cơ chế van điều tiết để cung cấp một tốc độ mở đo tương tự được tìm thấy trong chiếc xe sang trọng.

ĐIỆN VÀ KIỂM SOÁT

Một số lớn thích hợp trong chín động cơ được lắp đặt trên phạm vi Corolla thế hệ thứ chín, mặc dù không phải tất cả đều có sẵn ở mọi thị trường. Tất cả các động cơ xăng được trang bị với công nghệ van biến thiên thông minh cho sức mạnh lớn hơn và hiệu quả, trong khi động cơ diesel đặc trưng mới nhất của hệ thống cung cấp nhiên liệu common rail từ dãy D-4D hoan nghênh.

Corolla 9 13

Anh động cơ dòng-up Toyota Vios    Toyota  Vios      đầu bao gồm 1.4, 1.6 và hai động cơ xăng 1,8 lít với 97, 110, 135 và 192bhp tương ứng, và hai động cơ diesel 2.0 lít đã được điều chỉnh để sản xuất hoặc 90 hoặc 110bhp. Một sửa đổi giữa cuộc đời vào năm 2004 (được xác định bởi một yếu tố hình giọt nước trong đèn pha) đã thấy các động cơ diesel công suất thấp thay thế bằng một đơn vị 1,4 lít mới đưa ra đầu ra tương tự nhưng nền kinh tế lớn hơn. Nó cũng trở thành các động cơ diesel Toyota đầu tiên sẽ có sẵn với các tùy chọn Multi-mode truyền tay.

Cũng như việc chấm dứt của một mô hình coupe, sản xuất thứ chín thế hệ Corolla thấy sự kết thúc của động cơ cam kép 4A-GE được đánh giá cao sau khi một hoạt động của 17 năm dưới nắp ca-pô của tất cả các mô hình thể thao.

Nó đã được thay thế bởi các năng lượng cao 1,8 lít 2ZZ-GE động cơ trong các mô hình thể thao T, với thời gian đóng mở van hút biến và nâng van biến trên cả lượng và chu kỳ xả. internals đột quỵ ngắn cho phép tốc độ vòng quay cao hơn, trong đó, trong buổi hòa nhạc với một tỉ lệ nén cao hơn và van có đường kính lớn hơn, giúp các đơn vị đạt được một kết quả cụ thể của hơn 100bhp mỗi lít.

Corolla 9 10

Như này la hét hot-hatch chưa đủ nóng, thị trường Anh cũng đã vinh dự nhận được một phiên bản đặc biệt cực kỳ hiếm - Corolla nén khí (ở trên). Có sẵn từ tháng 11 năm 2005 trong một hoạt động giới hạn nghiêm ngặt của 250 đơn vị, các mô hình sử dụng một chuyển đổi tăng áp (bên dưới) để tăng sức mạnh và mô-men xoắn của 2ZZ-GE để 215bhp và 215Nm tương ứng. Nó cũng được trang bị bánh xe độc ​​đáo, kiểu dáng mạnh mẽ hơn và hệ thống treo hạ thấp.

Corolla 9 11

tùy chọn truyền cho phạm vi bao gồm Corolla five- hoặc tay sáu tốc độ hộp số, tùy thuộc vào lớp, và mới được phát triển, điều khiển điện tử bốn tốc độ hộp số tự động. truyền ma sát thấp này kết hợp điều khiển thủy lực chính xác cho phản ứng và chất lượng chuyển đổi trơn tru.

Nó cũng bao gồm các công nghệ điều khiển tiên tiến mà có thể ngăn chặn gearchanges khi nó cảm nhận rằng chiếc xe đã tăng dần hoặc giảm dần một ngọn đồi, và một điều khiển khóa linh hoạt cung cấp một phần khóa lên dưới ánh sáng tải để cải thiện nền kinh tế nhiên liệu.

Corolla 9 14

Với một nền tảng mới cũng đến một đặc điểm kỹ thuật khung gầm mới - thiết kế lại MacPherson thanh chống lên phía trước và hai đuôi cánh tay chùm tia xoắn hoặc đôi wishbone đình ở phía sau, sau này được dành cho các mô hình ổ đĩa bốn bánh.

thanh chống lăn đã được thông qua trong tất cả các biến thể để bảo vệ cuộn cứng nhắc và đi xe thoải mái. Cải tiến cũng đã được đưa vào các chỉ đạo, với một hệ thống cơ chế và quyền lực chỉ đạo mới. Một số mô hình được trang bị mới cột kiểu hỗ trợ điện của Toyota, mà tính toán số lượng mô-men xoắn hỗ trợ cần thiết dựa trên xe và tốc độ động cơ cho một cảm giác tự nhiên hơn và tác động tối thiểu về nền kinh tế nhiên liệu.

THI LÀ KHÔNG TẤT CẢ VỀ TỐC ĐỘ

năng an toàn chủ động và thụ động là khu vực thứ ba ưu tiên trong quá trình phát triển của Corolla thế hệ thứ chín. Trên một mức độ nền tảng, chiếc xe đặc trưng một cấu trúc cơ thể tác động hấp thụ được thiết kế để chỉ đạo lực va chạm khỏi cabin có độ bền cao. Góp phần vào sự an toàn va chạm đầu cấp là nhiều túi khí, cấu trúc ghế đó làm giảm khả năng chấn thương Whiplash bởi giảm bớt tác động vào vùng cổ, và các cấu trúc trang trí nội thất được thiết kế để giảm thiểu thiệt hại đầu.

Corolla 9 04

an toàn chủ động bao gồm các biện pháp tương đối đơn giản như đèn đa phản xạ có cung cấp phân phối ánh sáng tuyệt vời và góc rộng gương chiếu hậu. Nhưng nó cũng mở rộng đến nhiều tính năng phần mềm như kiểm soát ổn định, kiểm soát độ bám đường, hệ thống phanh chống khóa và hỗ trợ phanh, nhiều trong số đó là mới đến phạm vi Corolla.

THE LEGEND TIẾP TỤC

Nhờ những nỗ lực của Takeshi Yoshida, đội ngũ phát triển toàn bộ của mình, và có lẽ sự xuất hiện của Brad Pitt trong quảng cáo truyền hình cho xe, thứ chín thế hệ Corolla đã thực sự tái sinh cho thế kỷ 21. Nó cung cấp hiệu suất toàn diện tốt hơn và một sự cân bằng tuyệt vời của chất hơn bất kỳ người tiền nhiệm của nó, củng cố vị trí của nó như là đại sứ thế giới hàng đầu của Toyota.

5.0.2

Cũng giống như Toyota đã tăng gấp đôi nỗ lực của mình để sản xuất một chiếc xe đáp ứng sự thay đổi thị trường, do đó có các nhà sản xuất khác. Cạnh tranh ở Nhật Bản đã tăng cường, nhưng sự phổ biến của Corolla - đặc biệt là ở châu Âu, Mỹ và châu Á - tiếp tục tăng. Chỉ tính riêng trong năm 2005, một incredible 1.390.000 mẫu Corolla đã được bán trên toàn thế giới, và vào cuối đợt sản xuất thứ chín thế hệ vào tháng Sáu năm 2006, tổng tích lũy của doanh Corolla đã vượt 31,6 triệu đơn vị. Corolla mới 'DNA' có chắc chắn để lại dấu ấn trong lịch sử xe hơi sản xuất.

TECHNOLOGIES BỔ SUNG VÀ THIẾT BỊ

Hibiscus cannabinus sợi vật liệu sinh học được sử dụng trong khoang hành lý

ISOFIX con phù ghế điểm neo

lực phanh điện phân phối (EBD)

Multi-phản xạ đèn kết hợp phía sau

Lựa chọn của toàn thời gian lái xe bốn bánh

Grip-loại tay nắm cửa bên ngoài

Tay sáu tốc Vios 2016   truyền

Có cổng vào cần số tự độnga