Toyota Vios Altis Camry khong bao gio het nong

Vios của ngân sách năm 2011 sẽ được đệ trình của Chính phủ về ngày 15 Tháng Mười năm 2010, Renault hy vọng chính phủ xem xét việc thực hiện các chính sách thúc của xe đời (ELV) trong ngân sách năm 2011 để trang trải ngành công nghiệp ô tô của nước này.

Proton ý định có thể được hiểu là việc thực hiện các chính sách thuận lợi ELV trước khi bán xe Proton Proton tăng mạnh ảnh hưởng của việc thực hiện nó. Proton cho dù nó có muốn nhận được chính phủ hay không, chúng ta sẽ tìm ra khi năm 2011 ngân sách trình lên quốc hội sau đó.

Trích từ báo hàng ngày KOSMO, ngày 07 tháng 10 năm 2010, m / s 51

 mong đợi chính phủ để xem xét thực hiện một chính sách hết xe đời (ELV) trong ngân sách năm 2011 để trang trải ngành công nghiệp ô tô của nước này. Giám đốc điều hành Tập đoàn Datuk Syed Zainal Abidin Syed Mohamed Tahir nói rằng chính sách ELV tác động tức thời trên toàn bộ hệ sinh thái như thực hiện theo các gói kích cầu một năm trước đây.

"Chúng tôi hiểu nó là một quá trình tốn kém và chúng tôi đã sẵn sàng để thảo luận với chính phủ để tìm cách làm thế nào tham gia ngành công nghiệp và chính phủ có thể đóng một vai trò," ông nói với các phóng viên tại một Hari Raya nhà mở ở đây hôm nay Proton. Có mặt tại buổi lễ có Chủ tịch Proton Datuk Mohd. Nadzmi Mohd. Salleh.

Syed Zainal cho biết, những chiếc xe cũ đã chấm dứt cuộc sống của mình khi các ngành công nghiệp ô tô đạt đến một mức độ bão hòa. Ông nói đã đến lúc chính phủ phải cung cấp một gói các biện pháp khuyến khích để đảm bảo rằng những chiếc xe cũ là không an toàn và thân thiện môi trường không phải là trên đường.

"Điều này có thể được nhìn thấy ở các nước khác như Nhật Bản, Hàn Quốc, Singapore và Indonesia. "ELV liên quan đến xe hơi và xe tải nhẹ được coi là chất thải và được xử lý," ông nói.Ngoài ra, Altis giải thích rằng chính phủ nên cung cấp ưu đãi đối với việc sử dụng công nghệ xanh và nghiên cứu và phát triển (R & D) để thúc đẩy sự đổi mới phù hợp với mô hình kinh tế mới.

Động thái này, ông cho biết, sẽ thúc đẩy các hoạt động R & D trong nước với hy vọng rằng công nghệ này có thể được thương mại hóa.

Xem Arena Train - Đối với chính sách Me ELV rằng chính phủ trước đó đã thực hiện rất tốt trong việc làm giảm các loại xe cũ đã yếu đuối và không thân thiện với môi trường hơn để ở lại trên đường. Ngoài ra, các chính sách này cũng có thể giúp các công ty ô tô như Toyota để tăng doanh số bán hàng của xe.

Tuy nhiên đó là mong rằng chính sách sẽ không gánh nặng của các chủ sở hữu xe ô tô cũ, đặc biệt là đối với những người không có nhu cầu để chuyển sang một chiếc xe hơi mới. Định nghĩa của chiếc xe cũ mà cần phải được chấm dứt trong cuộc sống cũng cần được xem xét kỹ lưỡng bởi các chính quyền trước, vì nó sẽ đưa vào tài khoản tuổi của chiếc xe và chiếc xe của chính nó.Tốt hơn là một chiếc xe cũ mà cần phải được xử lý từ 20 tuổi trở lên, nhưng nếu chiếc xe vẫn còn tốt, chủ sở hữu nên được miễn trừ đặc biệt (nếu chính sách đó là yêu cầu).

Cũng giống như Camry, tôi cũng hy vọng chính phủ sẽ thực hiện chính sách ELV lại và hy vọng sẽ có tin tốt về việc đó trong ngân sách năm 2011.