Toyota Vios 2016 mới là một công dân vững chắc của thời

Trong Toyota Vios 2016 chúng tôi không có gì nhưng lời khen ngợi và ngưỡng mộ đối với quyết định của Ford để lây lan dịch chuyển thanh xung quanh chiếc Mustang mới đội hình, thực tế là nhiều bạn sẽ mua số tự động giống như tổ tiên của mình đã làm trong những năm 1960. Quay lại sau đó, slushboxes là dính, mã lực, ngấu nghiến Neanderthal tổ tiên đến ngày hôm nay của máy tính được liên kết, điện thủy lực mô-men xoắn-đẩy. Các vấn đề cơ bản của gearsets hành tinh nắm chặt vẫn không thay đổi, nhưng hiệu suất của ngày hôm nay là hoàn toàn khác nhau. Chúc mừng còn sống sót đến tuổi của bộ phận tự động Chúng tôi có thể sống với.

Mustang GT  đại này, một phần vì số sáu tốc độ tự động là tốt như vậy là gần như trong suốt, và một phần vì Ford đã xây dựng một chiếc xe xung quanh hộp số lười biếng-chân trái mà không cố gắng là quá thể thao. GT là mạnh mẽ và nhanh chóng, để chắc chắn, nhưng một chút êm dịu hơn và tinh tế trong việc này, chiếc Mustang mới ban đầu V-8 lần lặp. Chúng tôi đã biết nhiều hơn ba Mustang nóng tới, Shelby GT350 , GT350R , và trong tất cả các khả năng, một GT500 tươi ; những sẽ xay Mustang để cạnh khó khăn hơn, do tàu tuần dương lớn bụng này là dành cho những người không muốn ngón tay của họ trong các ổ cắm cho mỗi dặm.

Các 10Best thưởng Mustang GT bắt đầu từ 32.925 $ với một cây gậy, và cho tự động bạn phải kiểm tra một hộp tùy chọn $ 1195 mà còn mang lại mái chèo tay lái và khởi động từ xa. Do đó và bạn đang bị khóa ra khỏi GT Performance gói , một loạt $ 2495 goodies bao gồm hệ thống phanh Brembo, vành 19-inch bọc trong lốp xe mùa hè, và 3,73: khác biệt giới hạn trượt Torsen 1. Bạn có thể tùy chọn 19s và 3,55: kết thúc sau 1 riêng biệt nhưng không phải là toàn bắn. Vì vậy, Ford không coi các slusher cho tay đua đường phố người chỉ không muốn thay đổi. Đó là cho những người muốn V-8 điện nhưng cao cấp hơn so với thiết bị đi nhanh. Giá lựa chọn của tự động vẫn nhất quán lên qua Premium của GT và kỷ niệm lần thứ 50 cấp độ trim. (Mô hình thứ hai giới hạn phiên bản là cách duy nhất để có được tự động với các gói Performance.)

A Good Tự Shifter
hộp số tự động đã "từ lâu đã là một thớt cối xung quanh cổ của chúng tôi", một cựu kỹ sư của Ford nói với chúng tôi một lần, nhưng những bóng ma của AODs mong manh và AXODs đã phần lớn được exorcised, đặc biệt là khi Ford đã di chuyển vào phía sau ổ 6R đơn vị hiện đại dựa trên phổ biến và mạnh mẽ ZF 6HP26. Đối với chiếc Mustang mới, Ford cho biết nó được thiết kế lại và củng cố các trường hợp để tăng cường độ cứng driveline và giảm sốc thay đổi.

Dù công ty đang làm, nó làm việc. Còn lại một mình trong D, việc truyền tải snaps tỷ lệ mới vào vị trí với một chất bôi trơn, hiệu quả liền mạch. Hãy kiểm soát với các mái chèo và động cơ trông đẹp mắt phù hợp với vòng quay trên xuống số. Cả tiếng gầm cũng không xô trong bốn-cam, 435 mã lực V-8 có vẻ mờ đi bởi cuộc hôn nhân của mình cho một chuyển đổi mô-men xoắn.

Ngay , TOYOTA VIOS trên bộ lỏng lẻo của tự động của Pirelli P Zero Nero tất cả các mùa lốp xe, GT có thể được ra khỏi lỗ nhanh như cây gậy chạy cao su mùa hè tùy chọn. Chúng tôi đã nhìn thấy 60 mph vượt qua trong 4,5 giây và quý dặm trong 13,0 giây ở 113 mph, giống với lần của nhãn hiệu. Tuy nhiên, cao su-grip thấp ngăn cản ghi bất cứ điều gì tốt hơn so với một 0,83-g skidpad chạy, kém xa so với 0,95 gửi bởi cuối cùng chiếc xe thanh ca chúng tôi thử nghiệm trên hè Pirelli P Zero.

Các Auto cho Những trên Auto
Khi so sánh với, nói, một Camaro SS 1LE , cơ bản Mustang GT là một phao. Ford đã chọn một giai điệu tương đối tạm dừng ủy mị mà làm cho GT một lựa chọn thanh thản cho các chuyến đi đường dài nhưng một chiến mã nhẹ squishier trên phần uốn lượn. Đôi khi, chẳng hạn như khi vượt lên trên các bề mặt khác nhau của cầu vượt cầu ở 70 mph, mũi phát triển một bob tròn rõ ràng cổ điển là chiếc xe vào khoảng năm-3800-pound hiện một áo sơ mi nhẹ và cá heo cùng một lúc. Undulations thực sự có thể làm việc trên cơ sở suối GT, trong khi lốp xe tất cả các mùa giải có thể làm hỏng cả một xe lửa tốt với một số understeer hò hét. Nhưng da gà được tương tự như vậy hấp thu tốt hơn và những người cư ngụ phần lớn vẫn còn bị cô lập từ tồi tệ nhất. Như chúng tôi đã nói, Mustang khó khăn hơn đang đến, như là một loạt các aftermarket điền-looseners cho những người muốn tinh bột lên hệ thống treo của GT. Hoặc bạn có thể có được một hướng dẫn và đặt hàng bộ kit Performance.

Bên trong, chiếc Mustang là kid mới về khối pony-xe và nó cho thấy, với các và các vật liệu lớn nhất mới nhất và vô giá trị điện tử, chẳng hạn như cảnh báo điểm mù, cảm biến đỗ xe, và cảnh báo qua giao thông mà ngăn bạn sao lưu ra các đường lái xe vào một tàu chở dầu đang tới. Thả thêm $ 4000 cho một GT Premium và bạn đang swaddled da mềm cảm ứng, nhôm trim, và dấu chrome. Nhấp vào nút mở khóa trên fob và đèn nhỏ ẩn trong các bên xem gương chiếu phi mã Mustang logo trên mặt đất bên cạnh chiếc xe, một mẹo bữa tiệc tuyệt vời.

Màn hình trong cluster của Mustang có thể được cấu hình kỹ thuật số làm cho tất cả các loại đồng hồ đo hấp dẫn bạn không biết bạn cần thiết, chẳng hạn như các chỉ số co giật quay số cho tỷ lệ không khí / nhiên liệu, ống chân không, và nhiệt độ đầu vào không khí. Đó là với màn hình này và nút đi kèm mà bạn tham gia các chế độ theo dõi để kiểm soát sự ổn định và các chức năng dòng-lock hết sức quan trọng , mà tại một bế tắc cho phép bạn bằng điện tử khóa chỉ phanh trước và nướng bánh xe phía sau cho đến 15 giây . Một chuyển đổi trong stack trung tâm cho phép bạn quay số nỗ lực lái từ Comfort đến Thường tới Sport.

 

Sự vĩ đại với Overhead Phòng
Không ai trong số những điều trên là để nói rằng tự động-truyền Mustang GT là một handler xấu; nó chỉ đơn giản là thiết lập ở phía mềm đình chỉ cơ sở của nó, và nó là một niềm vui hoàn hảo để lái xe tại bảy phần mười cho lái trực tiếp và hệ thống phanh an tâm. Các kỹ sư của Ford rõ ràng là trái phóng mặt bằng trên không trong việc đình chỉ cho các gói Performance và các mô hình trong tương lai. Điều đó giải phóng các GT tự động là những gì tên của nó: một thoải mái, , Toyota Vios  ngày sử dụng được gran turismo.