Toyota Vios 2016 àm cho chiếc xe thú vị hơn để

Theo Toyota Vios 2016 Motors, 2016 Volt là "chiếc xe của khách hàng lấy cảm hứng nhất sẽ được tung ra trong lịch sử gần đây." Trong khi đó về cơ bản không có cách nào để kiểm chứng điều đó, nó không có bí mật mà Chevrolet giữ liên lạc chặt chẽ với các chủ sở hữu của các Volt hiện trong trình sản xuất của mình. Khi được hỏi làm thế nào để cải thiện năm 2016 Volt sắp tới, các chủ sở hữu đáp lại bằng một bài trả lời áp đảo phổ quát: mở rộng phạm vi EV. Trong khi điều này là khó có một sự mặc khải, yêu cầu-rằng thứ hai của khách hàng Chevy l lái xe, mất nhà sản xuất bất ngờ. Và do đó, Chevrolet đã cố gắng để làm cả hai.

điện Trio
Được gọi là VOLTEC Extended cấp Electric Vehicle (EREV) hệ thống động cơ đẩy của GM, hệ thống truyền lực của Volt cùng một gói pin, các đơn vị ổ đĩa, và một động cơ tầm mở rộng, cũng như điều khiển điện tử vô. kỹ sư trưởng Volt Andrew Farah mô tả các quá trình kỹ thuật các thiết lập như là một "tập thể dục trong quản lý năng lượng."

Để cung cấp cho các hệ thống truyền động với một nguồn lành mạnh của hiện tại, GM đã sửa đổi pin hóa học của tế bào, tăng khả năng lưu trữ bằng 20 phần trăm trong khi đồng thời giảm tổng số tế bào 288-192 và đổ khoảng 22 pound trọng lượng. Pin hiện có khả năng lưu trữ 18,4 kWh (so với 17,1 kWh trước đó), và tỷ lệ xả của nó cũng đã tăng nhẹ lên 120 kW từ 110 kW, giúp cải thiện hiệu suất. Tuy lắp ráp thành một gói hình chữ T, các tế bào được tại vị trí thấp hơn trong các đơn vị, góp phần vào một trọng tâm thấp hơn cho chiếc xe. Các tiến bộ pin cho phép Volt mới của tuyên bố 50 dặm phạm vi EV, một cải tiến đáng kể so với giá 35 dặm xe hiện hành. phạm vi toàn trong khi sử dụng động cơ xăng trên tàu được dự báo là 400 dặm, và GM là trích dẫn một con số MPGe dự kiến của 102.

Trong khi mã lực vẫn giữ nguyên ở 149, mô-men xoắn tăng 21 lb-ft tới 294. Được thiết kế với cải thiện tiếng ồn, độ rung, và các đặc tính khắc nghiệt trong tâm trí (giảm NVH đứng thứ ba trong danh sách khách hàng mong muốn), động cơ-máy phát điện mới được gần gũi hơn trong kích thước tương phản với cấu hình lớn động cơ / nhỏ động cơ xe trước. Chúng tôi đang nói rằng việc sử dụng các yếu tố đất hiếm đã gần như bị loại trong xây dựng một động cơ của động cơ sử dụng không một tài liệu, người kia chỉ có một lượng-và rất nhỏ này giúp tiết kiệm chi phí và giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp bên ngoài. GM cho biết các động cơ có khả năng hoạt động hoặc song song hoặc cá nhân vì lợi ích của việc tối ưu hóa hiệu suất và hiệu quả. dòng điện được quản lý bởi các Traction Power Inverter Module (TPIM), đã được tích hợp vào các đơn vị ổ đĩa để giảm khối lượng và kích thước và nâng cao hiệu quả hệ thống truyền lực. GM cho biết việc thiết lập hai động cơ là 12 phần trăm hiệu quả hơn so với trước đây và gần như mọi thành phần trong hệ thống là mới hoặc đại tu.

Lên trên: 2016 Chevrolet Volt. Bottom: 2013 Chevrolet Volt.
Các động cơ hoạt động với nhau thường xuyên hơn so với trước đây, chia sẻ tải trọng trong các tình huống lái xe nhiều hơn và trong suốt cả EV và mở rộng phạm vi các tình huống. Một động cơ duy nhất thường có thể cung cấp điện năng cho tốc độ thấp tình huống như đô thị lái xe-nhưng cả hai động cơ có thể được tham gia với nhu cầu nặng tải hoặc tốc độ cao hơn như việc sáp nhập hoặc chuyển ở tốc độ đường cao tốc. Sử dụng cả hai cũng giúp tăng tốc, với tuyên bố rằng Chevrolet Volt 2016 dấu gạch ngang đến 30 mph trong 2,6 giây và đến 60 mph trong 8,4 giây, từ 0,5 và 0,4 giây tốt hơn so với thời gian tốt nhất chúng tôi đã đạt được trong xe đi.

Engine mới, Bốn Holes
Các thành viên thứ ba của bộ ba động cơ đẩy hiệu quả của Volt là đốt trong động cơ bốn xi-lanh tầm mở rộng. Lưu ý mô tả-hiếm khi một thành viên của nhóm Volt chỉ gọi đơn giản là "động cơ." Thay thế 1,4-lít bốn xi-lanh trước đó là một cách tự nhiên hút 1,5 lít bốn sản xuất 101 mã lực. Các ứng dụng trong nước đầu tiên của GM của gia đình động cơ Ecotec mới , đếm 1,5 lít phun xăng trực tiếp, một máy bơm dầu biến-chuyển, làm mát bằng khí thải khí tuần hoàn, và băng rộng phasers cam trong túi của các thủ thuật hiệu quả. Mặc dù chạy 12.5 tương đối cao: tỷ lệ nén 1, Volt này sẽ vui vẻ nhâm nhi khí thường xuyên, trong khi Volt trước yêu cầu cao cấp. Thúc đẩy bởi các động cơ xăng một mình, năm 2016 Volt, GM cho biết, có khả năng quay trở lại 41 mpg trên chu trình hỗn hợp của EPA.

Bốn  VIOS độ lái xe có sẵn: Normal, Sport (tích cực hơn gia tốc và phân phối điện đặc), Núi (động cơ và pin kết hợp sức mạnh để đi qua lớp dốc), và Giữ (buộc Volt vào hoạt động mở rộng tầm cho đường cao tốc, khoảng cách dài hơn lái xe và để duy trì sạc pin). Những bàn tay đang nhận được trở lại một tối đa lợi nhuận đầu tư đà của họ sẽ được vui mừng với Regen mới về tính năng Demand. Kích hoạt bởi một mái chèo tay lái có gắn kết, nó làm tăng chức năng năng lượng tái sinh, có lấy lại năng lượng dư thừa trên giảm tốc độ mà nếu không đòi hỏi một ứng dụng của bàn đạp phanh.

Nissan Titan đầu tiên ánh sáng vụ đón là một chiếc xe tải rắn khi nó ra mắt vào năm 2003, với đỉnh cao doanh số bán hàng năm khoảng 87.000 đơn vị và một vị trí thứ hai kết thúc đáng kính trong một thử nghiệm so sánh năm xe tải trong năm 2007 . Nhưng nó đã được để lại suy yếu tương đối không thay đổi, và ngày nay nó là một con khủng long so với các đảng viên tích cực ngày càng phát triển của phân khúc này, chẳng hạn như nhôm thân mới của Ford F-150 . Đó là sự chênh lệch lớn co lại đáng kể tại triển lãm ôtô Detroit năm nay , mặc dù, với Nissan ra mắt lần đầu tiên năm 2016 Titan pickup ánh sáng vụ hoàn toàn mới của mình.

Muộn còn hơn không
Mang thai thứ hai thế hệ của Titan đã được kéo dài. Ban đầu nó được cho ra mắt một vài năm trước đây như là một Ram rebadged 1500 trong một thất bại tie-up với pre-Fiat Chrysler, nhưng việc hủy bỏ các chương trình gửi Nissan trở lại bàn vẽ. Nó cuối cùng thiết kế xe mới cả trong nhà và ở Mỹ, với sự hấp dẫn lớn là sự thoả thuận với Cummins sử dụng của nó mới 5,0-lít V-8 turbo-diesel -an toàn mới cấu hình cho phân khúc hạng nhẹ mà Nissan sẽ khai thác trong bày xe tải của mình đối với người bán hàng lớn từ Detroit Three.

Cuối cùng, năm 2016 Titan lúc đầu sẽ chỉ có trong lốt XD extrastrength khi nó đi bán vào cuối năm nay, với Cummins V-8 diesel là động cơ cung cấp duy nhất. Nissan sẽ tung ra thêm xăng V-8 và V-6 lựa chọn ngay sau khi ra mắt vào cuối mùa hè của XD, cũng như thông thường, phiên bản nhiệm vụ nhẹ hơn, nhưng chi tiết về những người đã không được phát hành. Các động cơ diesel sẽ được ghép nối với một Aisin sáu tốc độ truyền tải tự động và sẽ được độc quyền cho các mô hình XD, có tính năng mạnh hơn, khung hoàn toàn đóng hộp và nền tảng chắc chắn hơn so Titan ít. XD sẽ ra mắt như là một thuyền taxi bốn cửa với chiều dài cơ sở 151,6 inch, một chiếc giường hàng hóa 6,5-chân, và một trong hai hai hoặc bốn bánh. Tất cả các Titans mới chia sẻ một số componentry front-end với Nissan NV-series của xe tải đầy đủ kích thước.

Với XD, Nissan đang nhắm mục tiêu những người trong tình trạng lấp lửng pickup, mà là để nói những người mua cho ai một giàn khoan nặng khổng lồ là quá nhiều xe tải nhưng một đón ánh sáng vụ tiêu chuẩn là không đủ. Nissan tin rằng có tới 150.000 người mua mỗi năm thấy mình ở vị trí đó. Thật vậy, với một đánh giá tải trọng vượt quá năm 2000 và kéo tối đa là 12.000 bảng Anh, cũng như một tổng-xe-trọng lượng rating cao hơn 8500 bảng Anh-về mặt kỹ thuật làm cho nó một nhiệm vụ nặng trucki-Titan XD phù hợp với các hóa đơn như một tweener. Gọi nó là một xe bán tải hạng nhẹ-cộng.

Guts
Mặc dù vị trí khác thường của nó, 2016 Titan XD khác là tương đối thông thường, với một cơ thể toàn bằng thép, hệ thống treo độc lập phía trước cuộn bung, và trục sau rắn hỗ trợ bởi lò xo lá. kích thước bánh xe nằm trong khoảng từ 17 đến 20 inch, bốn bánh xe phanh đĩa biện pháp ít nhất là 14 inches, và một khác biệt phía sau điện tử khóa tùy chọn sẽ có chuyến du ngoạn off-road. Đáng ngạc nhiên, tuy nhiên, không có tự động bốn bánh chủ động thiết lập đối với trường hợp chuyển nhượng, một tính năng tiện dụng mà rất nhiều xe tải hạng nhẹ đã có trong nhiều năm.

Các Titan XD là lớn như xe bán tải khác, độ lên đến 78,7 inch, 80,6 inch, rộng, và dài 242,9 inch. Cuối cùng, sẽ có ba độ dài trên giường để đi với các tiêu chuẩn, mở rộng, và một đội xe taxi. Với thép xây dựng của xe tải và nặng nề, động cơ diesel, trọng lượng lề đường nên được khoảng ba tấn cho thủy thủ đoàn taxi bốn-by-bốn.

 

Trong , Toyota Vios 310 mã lực động cơ diesel của Cummins tại 3200 rpm là yếu so với sản lượng khí hiện đại V-8, nó 555 lb-ft mô-men xoắn tại 1600 vòng quay cực Shames mỗi động cơ xe tải hạng nhẹ khác trên thị trường. Cùng với việc phun nhiên liệu trực tiếp cần thiết và thải urê tiêm sau khi điều trị, các động cơ diesel cũng có một khối đầm-graphite sắt, đầu nhôm, trục cam trên kép và hệ thống mới M2 hai giai đoạn tăng áp cho chống turbo lag Cummins của. EPA xếp hạng vẫn chưa được xác định, nhưng hy vọng nền kinh tế tương đối tiết kiệm nhiên liệu tương tự như Ram 1500 EcoDiesel 's (22-23 mpg kết hợp), cũng như hiệu suất mập mạp đường thẳng.