Toyota Tân Cảng Hiace Hilux Yaris Chất bán dẫn đóng một vai

úng như nguyên tắc cốt lõi của Toyota Tân Cảng   cải thiện liên tục, Toyota đang đặt mục tiêu để đạt được một sự cải thiện 10 cent mỗi trong hiệu quả nhiên liệu * lai và xe điện khác bằng cách sử dụng công nghệ bán dẫn điện mới.

Chất bán dẫn đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống hybrid, nằm trong bộ điều khiển điện (BĐP) mà điều chỉnh dòng điện từ pin cho động cơ điện, và gửi điện được tạo ra dưới phanh và giảm tốc để pin để lưu trữ. Tuy nhiên, PCUs chiếm khoảng 25 phần trăm của tổng số thiệt hại năng lượng điện trong xe hybrid, với 20 phần trăm xảy ra trong chất bán dẫn.

Toyota đã tìm thấy rằng việc sử dụng một hợp chất mới silicon carbide (SiC) thay thế cho silicon truyền thống cho các chất bán dẫn điện có thể làm giảm đáng kể những tổn thất năng lượng, và cũng cho phép cho BĐP để được giảm kích thước bằng khoảng 80 phần trăm.

Toyota đã phát triển công nghệ trong nhà hợp tác với Denso và nhằm mục đích để kiểm tra hiệu quả của nó trong các thử nghiệm đường công cộng trong năm nay. Nguyên mẫu xe hybrid sử dụng chất bán dẫn điện SiC đã chỉ ra một sự cải tiến hơn năm phần trăm hiệu suất nhiên liệu *.

Toyota đang tiếp tục nghiên cứu của mình tại một cơ sở phòng dành riêng sạch nó đã thiết lập tại nhà máy Hirose của mình tại Nhật Bản và nó đề xuất để thúc đẩy các hoạt động phát triển để các công nghệ mới có thể được thực hiện ở giai đoạn sớm.

Nó sẽ được trưng bày chương trình bán dẫn điện SiC tại 2014 Kỹ thuật ô tô triển lãm ở Yokohama vào tuần tới (21-ngày 23 tháng 5).

* Tính theo chu kỳ kiểm tra JC08 của Nhật Bản chính thứcViệc đầu tiên của mô hình Toyota Aygo mới đã bắt đầu lăn ra khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy ở Kolin, tại Cộng hòa Séc.

Nhà máy Kolin đã được làm cho Toyota Aygo, cùng với Peugeot 108 và Citroen C1, kể từ năm 2005. Giờ đây, thế hệ thứ hai Toyota Aygo, cùng với anh chị em PSA của nó, đã đi vào sản xuất.

Việc sản xuất của chiếc xe thành phố nhỏ gọn mới đánh dấu một giai đoạn mới trong cuộc đời của Ô tô Toyota Peugeot Citroen (TPCA). Việc đầu tư cho giới thiệu ba mẫu xe mới 'đạt hơn 6 tỷ thân răng và cung cấp thêm 700 việc làm mới.

Kent Koide, chủ tịch của TPCA trích dẫn: "Một giai đoạn mới trong cuộc đời của TPCA bắt đầu ngày hôm nay. Tôi tin rằng nó sẽ thành công như trước đó, trong thời gian đó chúng tôi sản xuất gần 2,4 triệu xe thành phố nhỏ gọn chất lượng cao. Chúng tôi hy vọng rằng các thị trường truyền thống của chúng tôi ở cả Tây và Đông Âu sẽ được đặc biệt quan tâm đến chiếc xe mới ".

Hiện nay, có khoảng 300 xe lăn ra khỏi dây chuyền sản xuất tại TPCA mỗi ngày tại một tốc độ dòng của một chiếc xe mỗi 55 giây.

Vào đầu tuần tới, sản lượng này sẽ được tăng lên đến hơn 700 xe một ngày và vào đầu tháng Sáu, công suất của nhà máy của hơn 1.000 xe mỗi ngày sẽ đạt đến. TPCA có kế hoạch sản xuất hơn 210.000 xe mỗi năm. Toyota dự định một kế hoạch doanh thu hàng năm trên 80.000 đơn vị trong năm 2015, với thị phần ước tính khoảng 6%.

Các Aygo mới tổ chức World Premiere của mình tại 2014 Geneva Motor Show . Từ một phía trước mới mang tính biểu tượng thiết kế 'X' để phạm vi của các tuỳ chọn tuỳ chỉnh, tất cả các quyết định phong cách và kỹ thuật cho mới cử viên A-phân khúc của Toyota đã cố tình làm với niềm vui trong tâm trí. Các dòng sản phẩm bao gồm 3 lớp và 3 phiên bản đặc biệt này sẽ được cập nhật trên cơ sở hàng năm.

 

Cả nội thất và ngoại thất của Aygo mới đã được hình thành để cho phép một loạt các vụ hành quyết khác nhau. Hơn 10 phần xung quanh chiếc xe có thể dễ dàng thay thế bằng màu sắc thay thế và hành quyết, trong một số lượng hạn chế về thời gian, thậm chí sau nhiều năm sở hữu.

Các công cụ dòng-up có phiên bản cải tiến của giải thưởng của Toyota giành 3 xi-lanh, 1.0 lít động cơ xăng VVT-I và có thể được kết hợp với hộp số tay hoặc 'x-ca "tự động thủ công truyền Nó cung cấp một lớp nền kinh tế nhiên liệu hàng đầu chỉ 3,8 lít / 100km và lượng khí thải CO2 chỉ 88 g / km.

Các Aygo mới sẽ có mặt trên khắp châu Âu kể từ mùa hè năm 2014

ột nhóm 26 nhân viên Toyota đang cắt vào và lên đường vào một chu kỳ từ thiện 250 dặm sử thi từ HQ tại Burgh Heath, Surrey Toyota GB (TGB), đến nhà của Toyota Motors châu Âu (TME), tại Brussels.

Diễn ra trong bốn ngày từ 30 tháng năm - 2 tháng 6, đi xe sẽ gây quỹ cho Hiệp hội Viêm khớp mãn tính của trẻ em (CCAA) . Được thành lập vào năm 1985, các tổ chức từ thiện nhằm mục đích cung cấp một mạng lưới hỗ trợ thiết thực cho trẻ em bị bệnh viêm khớp và gia đình của họ.

Các tay đua sẽ được hỗ trợ bởi một nhóm chín mạnh của tình nguyện viên, thực hiện lên các nhân viên Toyota. Giúp đỡ để làm cho chuyến đi có thể được tài trợ chính Sodexo, người cung cấp dịch vụ quản lý cơ sở và phục vụ cho TGB, và Công ty Cảng Bristol - chủ sở hữu tư nhân của các cảng nước sâu ở Bristol. nhà tài trợ hơn nữa là cơ quan tiếp thị kỹ thuật số Amaze, cơ quan phân tích dữ liệu Mazepoint, Supaguard, Aquaserve, Qubedata, Rolling trên Cycles và phần mềm chống virus Symantec công ty.

Đi xe của năm ngoái tăng đáng Toyota yaris  ngạc £ 12.200 cho The Lily Foundation , một tổ chức từ thiện thiết lập vào năm 2007 để tài trợ cho nghiên cứu bệnh ti lạp thể, ngăn ngừa Ti thể trong các tế bào từ sản xuất đủ năng lượng cho cơ thể.

Casey Austin, xe nhà phân tích dữ liệu tại Toyota GB cho biết: "Các Burgh Heath đến Brussels đi xe đạp không chỉ là một thách thức vật lý ấn tượng, mà còn là một sự kiện xã hội mang lại nhiều người từ khắp các doanh nghiệp với nhau, tạo ra rất nhiều tình bạn mới phát hiện; và để đầu nó đi nó mang lại cho chúng tôi cơ hội để hỗ trợ một sự nghiệp lớn. Chúng tôi đã tập luyện chăm chỉ, và tôi tin tưởng rằng chúng ta có thể khớp với tổng số ấn tượng năm ngoái oyota đã sửa đổi hai robot đối tác của mình để tạo ra mô hình mới cho một nghiên cứu lâm sàng nghiên cứu như thế nào họ có thể được sử dụng trong phục hồi chức năng của bệnh nhân và người bị thương, giúp họ đi bộ và giữ thăng bằng của họ.

Đào tạo Walk Assist và Balance Đào tạo Hỗ trợ robot là một phần của Toyota Partner Robot Series. Đầu tiên công bố vào năm 2011, họ đã được phát triển trong sự hợp tác với Bệnh viện Đại học Y tế Fujita trong Toyoake, Nhật Bản.

Quá trình sửa đổi đã sử dụng kiểm tra xác minh trong hợp tác với các cơ sở y tế, để sắp xếp các chức năng robot, tập trung vào lý thuyết học tập vận động và tập tin đính kèm dễ dàng hơn cho người dùng.

Đào tạo Walk Assist Robot có thể được gắn liền với một chân bị liệt để giúp đi bộ người dùng và đứng. Các Balance Training Assist Robot giúp bệnh nhân lấy lại quyền kiểm soát sự cân bằng của họ, liên kết chuyển động cơ thể của họ để một màn hình video game.

Toyota muốn để chế tạo robot của thương mại trong tương lai gần, và sẽ được cung cấp mô hình nghiên cứu lâm sàng, cho một khoản phí, đến 20 cơ sở y tế từ mùa thu này. Nó cũng sẽ được trình bày robot sửa đổi tại cuộc họp thường niên của Hiệp hội Y khoa Phục hồi chức năng Nhật Bản tại Nagoya 5-7 tháng sáu.

Đi bộ Đào tạo Assist Robot

Các tính năng: -

Cung cấp sự hỗ trợ từ những giai đoạn đầu của phục hồi chức năng để người dân bị tê liệt chi dưới có thể đào tạo để đi lại bình thường.
Gắn liền với một chân bị liệt, robot này sẽ giúp người dùng xoay chân về phía trước, trong khi giúp làm thẳng đầu gối và hỗ trợ trọng lượng của người dùng.
Các chân núi có một cơ chế nâng làm giảm gánh nặng trọng lượng của robot vào người sử dụng.
Mức hỗ trợ robot có thể được thay đổi theo mức độ phục hồi chức năng yêu cầu.
sửa đổi chính: -

Góc doanh và dữ liệu đi bộ khác được theo dõi để cung cấp thông tin phản hồi thời gian thực trên hiệu suất cho người sử dụng, thông qua âm thanh và video.
Một cơ chế mới cho phép các tập tin đính kèm nhanh hơn.
Walk-Đào tạo-Assist Robot

Kích thước: chiều rộng 1,155mm, chiều dài 2,560mm; chiều cao 2,345mm.

Cân Đào tạo Assist Robot

Các tính năng: -

Hỗ trợ người dân không thể duy trì sự cân bằng trong quá trình phục hồi chức năng thú vị mà sử dụng một bài thuyết trình video game mang phong cách.
Sử dụng cùng công nghệ hai bánh xe ngược chiều, cũng là đặc trưng trên Winglet hỗ trợ giao thông cá nhân Robot của Toyota. về phía trước của người dùng / trở lại và chuyển động cơ thể bên trái / phải được liên kết đến một nhân vật trong các trò chơi video.
Tennis, trượt tuyết và rodeo trò chơi chế độ có sẵn, giúp đào tạo người sử dụng trong việc chuyển đổi trung tâm trọng lực theo các hướng khác nhau trong khi vẫn giữ sự cân bằng của họ.
Mức độ khó của game sẽ tự động được thiết lập phù hợp với mức độ phục hồi chức năng yêu cầu.
Cân-Đào tạo-Assist Robot

Kích thước: 1,935mm chiều rộng; chiều dài 1,860mm; chiều cao 2,350mm.

Xem thêm: 
Robot phi hành gia Kirobo nói những lời đầu tiên trong không gian 
New Toyota Robot cuộn để xem

Bill Yeomans và đối tác của mình Yvonne gần đây đã nhận Toyota 23 của họ từ các đại lý tương tự, kiển Toyota tại Boston .

Ông Yeomans mua đầu tiên Toyota của ông - một Yaris - từ giám đốc bán hàng Matthew nhà sư trở lại trong năm 2004. Matthew bây giờ là quản lý bán hàng tại kiển tra và đã bán được mỗi một trong 22 chiếc Toyota Bill và Yvonne.

Xe mới nhất của Bill là một Auris Hyrbid và đó là mô hình yêu thích của họ cho đến nay.

"Tôi đã yêu chiếc xe đó, để được khá trung thực, ông Bill" Tôi không nghĩ rằng tôi muốn trở lại một Yaris bây giờ. Tôi làm như Auris, tôi thực sự, đó là một chiếc xe đáng yêu. "

Yeomans-sư

Khi được hỏi lý do tại sao các cặp Toyota hilux  chồng vẫn đại sứ tận tụy như vậy cho Toyota, Bill đưa ra hai lý do ngắn gọn: các dịch vụ họ nhận được từ kiển Boston, và thực tế là ông đã chỉ trải qua một vấn đề trong suốt thời gian đó - một lốp bằng phẳng!

Xem thêm: 
Anh Toyota trung tâm dịch vụ khách hàng tiêu đề yêu 
Toyota và Lexus bình chọn tốt nhất cho dịch vụ khách hàng

bài chuyển hướng
<BÀI VIẾT TRƯỚC
TOYOTA RAV4 20TH ANNIVERSARY TOUR BÀI TIẾP THEO
BẮT ĐẦU SẢN XUẤT MỚI TOYOTA AYGO
BÌNH LUẬN (3)
GEORGE GAFOS 07 tháng 6 2014 lúc 09:05
cổ vũ nhặt mới Auris touring thể thao của tôi Excel với tất cả các phụ kiện, Nhưng cái sừng là một sự nhục nhã cho một chiếc xe hơn £ 23.000, bất cứ ai có thể giúp tôi (hy vọng Toyota) để tìm một sự thay thế mà không làm mất hiệu lực bảo hành,
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH Ngày 09 tháng 6 năm 2014 tại 00:29
Hi George 
Cám ơn bài viết của bạn. 
Tuyệt vời để nghe về Auris mới của bạn Touring Sports Excel nhưng tiếc là bạn đang thất vọng với hiệu suất của chiếc sừng. Chúng tôi không cung cấp bất kỳ lựa chọn thay thế khác so với các nhà máy lắp tùy chọn trong xe của bạn không may. đại lý địa phương của bạn sẽ được hạnh phúc để kiểm tra xe của bạn để bạn có thể chắc chắn rằng đây là thực hiện đặc điểm kỹ thuật tăng gấp đôi.
ĐÁP LẠI
MIKE FROST Tháng 27 năm 2014 tại 00:58
Phải có một nhà để xe lớn.ác Toyota RAV4 , báo trước một kỷ nguyên mới cho 4x4s khi nó đã được tiết lộ tại Geneva Motor Show tháng 3 năm 1994 ...

Ra mắt như mô hình ba cửa nhỏ gọn, chiếc SUV đầu tiên đô thị này là rất khác nhau để các 4x4s nhỏ truyền thống có sẵn tại thời điểm đó - và nó không bỏ phí thời gian nhiều người hâm mộ.

Ban đầu, Toyota đã dự kiến ​​sẽ bán khoảng 4.500 RAV4s một tháng. Nhưng khi 8.000 đơn đặt hàng đã nhận được trong vài tuần đầu tiên sau khi lớn của nó cho thấy, Toyota đã biết nó đã có một công thức chiến thắng và tăng gấp đôi sản lượng.

Lịch sử của Toyota RAV4

Kể từ những ngày đầu, hơn 5,2 triệu RAV4s đã tìm thấy ngôi nhà trên toàn thế giới - một đáng kinh ngạc 1,3 triệu của những người ở đây ở châu Âu. Và bạn sẽ không phải tìm đến khó để tìm thấy những bằng chứng về sự dẻo dai của họ. Hơn 90% của những chiếc xe đầu vẫn đang trên đường đi.

Vì vậy, 20 năm trên con đường từ khởi động, chúng ta đang ở Hy Lạp để kỷ niệm sinh nhật của RAV4 với một tour du lịch ba ngày để thể hiện tài năng của các mô hình thế hệ mới nhất.

Các ổ đĩa hứa hẹn sẽ là thú vị nhưng khó khăn - với một kết hợp của lái xe và off-road, từ các đường phố bị tắc của Athens, qua đèo núi cao và trên một số trong những giai đoạn hồi phục thô bạo trên lịch quốc tế.

Dưới đây là cách hành động diễn ra:

1 ngày 
Sau một đoạn ngắn lái xe về phía nam từ sân bay Athens chúng tôi gặp khó khăn vào những gì sẽ là chủ đề trong vài ngày tới - trong một đoàn xe của RAV4s thế hệ mới nhất, chúng tôi tắt đường chính vào một con đường sỏi và vào trung tâm của miền quê tuyệt đẹp của Hy Lạp.

Các lái xe 12 dặm trên những con đường sỏi chứng minh không có rắc rối cho RAV4 và mặc dù chúng tôi đang ở trên bụi bặm, đường đá, và nhiệt độ được leo hướng 30 độ C, chúng tôi đạt được điểm đến của chúng tôi mà không vi phạm mồ hôi.

Và điểm đến là một câu nói dối - Ngôi đền của Poseidon tại Sounion. Tòa nhà nằm gần như một mình, trên đỉnh một vách đá núi mà lao 65m xuống biển. Được xây dựng năm 2500 năm trước đó là một vị trí ngoạn mục.

Sau đó chúng tôi đi đường cao tốc đường ven biển trở lại lên đến Athens. Đó là một cảm giác kỳ lạ được đàm phán xoắn đường sỏi và giao thông trong giờ cao điểm thì Athen trong không gian của một vài giờ, nhưng RAV4 cảm thấy mỗi inch như ở nhà vào những thứ lỏng giống như trong giao thông nặng.

Các chỉ đạo điện tử được cải thiện trong những mô hình mới nhất này và chứng minh chỉ là tốt trong việc giúp làn chuyển đổi xe vì nó là né tránh những tảng đá.

Ngày 2 
Đó là một khởi đầu, nhưng bạn cần phải được nhanh chóng để thoát khỏi Athens trước khi giao thông buổi sáng quay thực sự khó chịu.

tuyến đường của buổi sáng này là một điều trị thực như chúng ta đang đi về phía Tây của bán đảo Peloponnese. Sau khoảng 60 dặm đường cao tốc lái xe chúng tôi đi off-road vào bên trong núi, lái xe qua lùm cây thơm olive, lên dốc, núi trôi qua, những vườn nho và thú vị nhất của tất cả và 12 dặm căng của sỏi mà đi từ làng Peloponnesian của Klenia để những tàn tích của Mycenae, một trong những trung tâm lớn của nền văn minh Hy Lạp cách đây 4000 năm.

Đây là một giai đoạn trên Acropolis Rally, một trong những sự kiện khó khăn nhất trong lịch quốc tế. Nó có tiếng là một công tắc xe, như các tảng đá bóng đá có kích thước mà xả rác những con đường chỉ là khả năng rip một bánh xe tắt là nguyên nhân gây ra một lỗ. Nó nóng, đó là bụi bặm và trong RAV4 nó rất lớn, niềm vui lớn. Giai đoạn bắt đầu giảm xoắn qua một lùm cây ô liu trước khi nổ mìn lên núi, qua một loạt các switchbacks. Sự kết thúc của giai Toyota hiace  đi qua thành lũy của Mycenae, với cổng Sư tử nổi tiếng của nó. Lịch sử, văn hóa và sốt tăng trên 12 dặm đường bụi bẩn. Tuyệt vời!