Toyota đã phát triển công nghệ pin nhiên Toyota Land Cruiser

Hamburg là một thành phố cam kết Toyota hiace  một chương trình nghị sự đầy tham vọng về môi trường. Gió trang trại nhà quyền lực và đã hỗ trợ sản xuất của thành phố của nhiên liệu hydro. Này và bốn trạm tiếp nhiên liệu hydro hoạt động Hamburg đưa nó trở thành địa điểm lý tưởng để khởi động Toyota Mirai ở châu Âu.

Mirai Hamburg hàng

Sự ra đời cho phép chúng tôi để giới thiệu Mirai với báo chí, có một Q sống động đáp với kỹ sư trưởng của Yoshikazu Tanaka và quan trọng để cho những chiếc xe mất trên những con đường - nơi họ đã được nhiều hơn khả năng chứng minh sự phù hợp và hấp dẫn của họ.

Toyota đã phát triển công nghệ pin nhiên liệu trong 20 năm và Mirai đại diện cho đỉnh cao của công việc này và một bước tiến công nghệ lớn hơn về phía trước hơn cả Prius ban đầu được thực hiện trong năm 1997.

Q & A với kỹ sư trưởng Yoshikazu:

Mirai kỹ sư trưởng Tanaka

Q: Tại sao Toyota giới thiệu Mirai ngay bây giờ?

A: "Hyđrô là một nguồn năng lượng tràn trề hy vọng, phong phú trong không khí và có sẵn để khai thác hiện nay. Chúng tôi mong muốn làm cho chiếc xe hydro một phần của khung cảnh đường phố bình thường; khuyến khích tạo ra cơ sở hạ tầng và thu thập thông tin phản hồi của khách hàng chi tiết với Mirai ".

Q: Liệu Mirai chỉ là một 'cầu nối công nghệ' cho ở đây và bây giờ?

A: "Chúng tôi hoàn toàn tin tưởng vào công nghệ này trong hiện tại và trong tương lai. xe điện (EV) vẫn có một chỗ cho các chuyến đi ngắn, xe sử dụng pin nhiên liệu (FCVs) là tuyệt vời cho một phạm vi lớn hơn và ngắn hơn lần tiếp nhiên liệu - Mirai chỉ mất 3-5 phút. hybrid xăng (PHVs) sẽ tiếp tục là cực kỳ có liên quan. "

Mirai Q & A

Q: Bạn có mở các bằng sáng chế để đối thủ cạnh tranh?

A: "Là một kỹ sư, rất khó để tách cảm xúc từ một sáng chế và từ những phát triển quan trọng nhất của chúng tôi. Tuy nhiên, chúng tôi đã quyết định mở ra gần 6.000 bằng sáng chế miễn phí để tăng tốc độ áp dụng công nghệ này. "

Q: Liệu bồn chứa hydro Mirai của an toàn trong một vụ tai nạn?

A: "Các sợi carbon gia cố thùng nhiên liệu là thực sự mạnh mẽ, cả họ và chiếc xe đã hoàn toàn sụp đổ, sức nóng và cực lạnh thử nghiệm. Chúng tôi thậm chí bị bắn xe tăng với một khẩu súng trường, điều này chứng tỏ rằng các ion hydro thoát một cách an toàn - hydro phân tán như nó là như vậy ánh sáng, như vậy sẽ có phong cách ấn tượng nổ không 'Die-Hard' ở đây. Nó an toàn như một chiếc xe thông thường ".

Mirai ổ đĩa đầu tiên Launch châu Âu

Sau phần trình bày đến các ổ đĩa thử nghiệm rất được mong đợi. Trình điều khiển đang trên đường ra hầu như không ngay lập tức sau khi nhận được trong Mirai cho lần đầu tiên, chứng minh cả hai bản chất ergonomic của nội thất và sự sẵn sàng của công nghệ này cho đường ngày nay.

Mirai Hamburg ra mắt

Các nhà báo Anh kết thúc ngày hết lời ca ngợi cho Mirai. Superior thoải mái đi xe và cabin ồn giảm của nó là thu hút lớn. Tiền thưởng của giao mô-men xoắn ngay lập tức từ FC stack và pin làm việc trong unison tạo ra một kinh nghiệm lái xe trơn tru và vui không giống như bất kỳ khác.

Ong là một chủ đề cho Toyota GB (TGB) tại thời điểm này có giao hàng gần đây đã đưa hai tổ ong tại trụ sở ở Anh Surrey của nó hỗ trợ các tổ hoạt động với sự phát triển của nó dự án sinh thái HQ .

Nó dường như chỉ là tự nhiên do đó chúng tôi sẽ ký một thỏa thuận cung cấp Toyota Hilux cho các thành viên của Hội Nông dân Bee (BFA). Cung cấp các Hilux đầu tiên diễn ra vào tháng Chín thành viên BFA Tony Maggs người sẽ sử dụng những gồ ghề 4 × 4 để giúp anh ta quản lý đàn ong mật ong của ông nằm ở Derbyshire và The Peak District.

Maggs có một sự giàu kinh nghiệm với việc chăm sóc con ong đã bắt đầu Honey Pot trở lại vào năm 1990 với cơ sở hiện nay tại Trung tâm Kinh doanh Trent, Long Eaton ở Derbyshire.

Một nhà cung cấp các thiết bị nghề nuôi ong và hỗ trợ thị trường của nông dân với mật ong, Maggs cũng cung cấp các cuộc biểu tình và các cuộc đàm phán về nghệ thuật nuôi ong.

Hilux, Heather và mật ong

Về việc giao hàng của Hilux Tony ông nói. "Sau thỏa thuận với Toyota, tôi nhìn vào các đặc điểm kỹ thuật của Hilux và sau khi yêu cầu xung quanh một số nông dân nuôi ong khác, những người đã sở hữu một. Tất cả họ đều nói với tôi những gì một chiếc xe tốt nó là đặc biệt là độ tin cậy của nó.

"Các đại lý Toyota tại Derby và tài liệu xe tỏ ra rất hữu ích trong việc lựa chọn mô hình phù hợp và lựa chọn các tính năng bổ sung để giúp đỡ với nhu cầu cụ thể của tôi và sau gần hai tháng của quyền sở hữu, tôi rất vui mừng với Hilux."

Hilux, Heather và mật ong

Alex Ellis, hội viên và cán bộ quản lý cho các BFA, người đã giúp sắp xếp các thông tin chi tiết cho biết "Các BFA đại diện cho khoảng 400 doanh nghiệp nuôi ong. Các thành viên sản xuất mật ong trên khắp nước Anh và, ngoài ra, cung cấp dịch vụ hợp đồng thụ phấn cho nông dân để đảm bảo cây lương thực được thụ phấn hiệu quả.

"Tôi rất vui mừng rằng kế hoạch mới này sẽ cho phép các thành viên BFA để nâng cao hiệu quả kinh doanh và khả năng cạnh tranh, thông qua tiếp cận với các thị trường hàng đầu Hilux 4 × 4 Pick-up đặc biệt, cung cấp cho họ với vận tải đáng tin cậy và khả năng kéo cả hai vào và off- đường."

Để biết thêm thông tin và chi tiết về Toyota hilux     nhiều lầ

bài chuyển hướng
<BÀI VIẾT TRƯỚC
HỌP MIRAI: ẤN TƯỢNG ĐẦU TIÊN CỦA XE CHẠY BẰNG PIN NHIÊN LIỆU CỦA TOYOTA - LEE GROOMể chào mừng sự xuất hiện của Toyota Mirai ở Anh, chúng tôi đã chọn ba của chúng tôi xã hội theo phương tiện truyền thông tham gia chúng ta khi chúng ta mất một #HybridRoadTrip cho motor show Frankfurt qua cơ sở thử nghiệm và đào tạo của Toyota tại Brussels để tìm hiểu thêm về các hydro cách mạng tế bào nhiên liệu cung saloon.

Xem thêm: 
Toyota Mirai làm cho 65 tấm ra mắt tại London 
Toyota Mirai lập kỷ lục phạm vi lái xe cho bất kỳ chiếc xe không khí thải trên thị trường

Sau khi trải qua tất cả các khía cạnh của Mirai vào cuộc phiêu lưu lục địa của họ, chúng tôi bắt kịp với mỗi người tham gia may mắn để có được ấn tượng đầu tiên của họ về tương lai của xe hơi. Dưới đây chúng tôi trò chuyện với Toyota đam mê Lee Groom :

TB: Tại sao bạn muốn để trải nghiệm những Mirai? 
LG: Đối với tôi, đó là một cơ hội để trải nghiệm một cách khác nhau để đi du lịch một cách hiệu quả, so với xăng, dầu diesel hay hybrid truyền thống. Tôi cũng rất quan tâm xem nó như thế nào so với các loại xe khác như BMW i dao và Renault ZOE - đó là toàn diện hơn so với hầu như tất cả những người!

Rất ấn tượng bởi #Mirai sáng nay. Rất mịn. Đẹp thực hiện và tất cả nó làm là nước. Pic.twitter.com/k8W6yls82x - Lee (@LegroomGaming) Tháng Chín 14, 2015
TB: Làm thế nào mà bạn muốn thiết kế bên ngoài? 
LG: Tôi thực sự thích cái mũi của chiếc xe trở lại để các trụ B - đó là sắc nét và góc cạnh trong một cách hiện đại. Có một sự cân bằng tốt về hình thức và chức năng với các cửa hút và mảnh chạm khắc từ đèn pha lại với cửa ra vào.

TB: Điều gì về thiết kế nội thất? 
LG: Tôi thực sự thích những nội thất! Nó cảm thấy rất hiện đại, với những nét lớn như các điều khiển nóng. Các dấu gạch ngang xếp chồng lên nhau nhìn tốt và được trực giác vị trí để hiển thị các thông tin bên phải để lái xe, ở đúng nơi.

TB: Ấn tượng nào mà bạn có được về chất lượng xây dựng của Mirai? 
LG: Chiếc xe cảm thấy rất tốt để cùng nhau, có thể cảm thấy giống như một chiếc Lexus hơn một Toyota (một cách tốt!). Tôi thích thực tế, nó cảm thấy như một sản phẩm cao cấp - chất lượng của tất cả các điểm cảm ứng và giao diện người dùng đã làm cho nó cảm thấy chất lượng cao.

Nó cảm thấy như một sản phẩm cao cấp - chất lượng của tất cả các điểm cảm ứng và giao diện người dùng đã làm cho nó cảm thấy chất lượng cao 
TB: Làm thế nào bạn cảm thấy lần đầu tiên bạn ngồi sau tay lái? 
LG: Vui mừng về lái xe vì nó là một cái gì đó mới! Tôi cũng rất ấn tượng với chất lượng của xe, làm thế nào ánh sáng cảm giác và khả năng hiển thị là như thế nào tốt.

TB: Điều gì đã như lần đầu tiên bạn tăng tốc đi? 
LG: Tôi đã rất ấn tượng bởi nó cảm thấy như thế nào yên tĩnh và dễ dàng. Nó đã đạt được tốc độ tốt và cảm thấy ổn định ở giới hạn 120kph trên đường thử.

TB: Làm thế nào các Mirai cảm nhận thông qua các góc? 
LG: Mặc dù rất khó để nói về theo dõi kiểm tra, các Mirai cảm thấy sáng tác một cách hợp lý. Có một số cuộn cơ thể, nhưng không có tệ hơn đối thủ cạnh tranh và chỉ đạo của nó đã được quan tâm để chuyển vào và cảm nhận trực tiếp, nhưng một chút ánh sáng trên thông tin phản hồi. Tuy nhiên, điều đó không nhất thiết là quan điểm của xe và nó thực hiện cũng như nhiều hơn các đối thủ bánh trước thông thường của nó.

TB: Điều gì về dưới phanh? 
LG: Nó có hệ thống phanh tốt nhất về mặt hybrid hoặc xe điện bên này của i8 BMW. Một công ty bàn đạp tốt, và dễ dàng để làm việc ra làm thế nào cứng phanh đang làm việc và làm thế nào họ sẽ ngăn chặn bạn. Đó là / xe điện hybrid đầu tiên tôi đã lái mà không cảm thấy như có sự can thiệp từ các tái sinh năng lượng trong quá trình phanh! Đây là một đặc điểm tuyệt vời như trước đây nó đã làm xói mòn niềm tin của tôi trong phanh nặng trong các giống lai khác.

Mirai_Badge_566px

TB: nó là gì về Mirai mà ấn tượng bạn nhiều nhất? 
LG: Các phù hợp, kết thúc và cảm giác về chất lượng từ nó. Ngay sau khi bạn đến gần và ngồi bên trong, nó cảm thấy chất lượng cao - như tôi đã nói trước đây, thậm chí có thể giống như một chiếc Lexus hơn một Toyota. Đối với một chiếc xe sản xuất trước, nó là đáng kinh ngạc.

TB: nó là gì mà hầu hết các bạn ngạc nhiên về Mirai? 
LG: Làm thế nào nó lái xe. Nó cảm thấy khác nhau để một chiếc xe thông thường, nhưng trong một cách tốt!

Tôi nghĩ rằng nó sẽ đẩy ranh giới và buộc một số cuộc thảo luận thú vị để có được. 
TB: Anh Mirai thay đổi ý kiến của mình về tương lai của xe pin nhiên liệu? 
LG: Có. Trong khi tôi đã đọc về Mirai, tôi đã không hoàn toàn thuyết phục nó sẽ là khả thi như một chiếc xe sản xuất, nhưng sau khi lái nó và nghe những cuộc họp báo công nghệ, tôi nghĩ rằng nó có một vị trí trong xe hơi. Tôi nghĩ rằng nó sẽ đẩy ranh giới và buộc một số cuộc thảo luận thú vị để có được.

TB: mong đợi của bạn về sự phổ biến của xe pin nhiên liệu là gì? 
LG: Tôi nghĩ rằng sẽ có một vết bỏng chậm ban đầu - nó sẽ mất thời gian để thuyết phục mọi người rằng họ đang thay thế an toàn và hữu hiệu đối với xe ô tô. Nhưng như Prius đã cho thấy, thời gian này sẽ xảy ra.

TB: Có điều gì khác bạn muốn chia sẻ? 
LG: Tôi rất ấn tượng với kỹ lưỡng bởi các Mirai. Nó lái xe tốt hơn tôi mong đợi và là một nơi đáng yêu để đi du lịch. Tôi có mối quan tâm về cơ sở hạ tầng vào lúc này, nhưng Toyota đang được hợp lý với cuộn của họ ra khỏi xe vì lý do này. Tôi xin cám ơn Toyota yaris lần nữa để Toyota GB và Toyota tại châu Âu cho các cơ hội để lái xe Mirai và làm các chuyến đi đường - đó là một kinh nghiệm tuyệt vời!

Nếu bạn muốn khám phá thêm về những khó tin Toyota Mirai và công nghệ tế bào nhiên liệu mang tính đột phá của mình, hãy truy cập phần chỉ định của các trang web Toyota Anh .Để chào mừng sự xuất hiện của Toyota Mirai ở Anh, chúng tôi đã chọn ba của chúng tôi xã hội theo phương tiện truyền thông tham gia chúng ta khi chúng ta mất một #HybridRoadTrip cho motor show Frankfurt qua cơ sở thử nghiệm và đào tạo của Toyota tại Brussels để tìm hiểu thêm về các hydro cách mạng tế bào nhiên liệu cung saloon.

Xem thêm: 
Toyota Mirai làm cho 65 tấm ra mắt tại London 
Toyota Mirai lập kỷ lục phạm vi lái xe cho bất kỳ chiếc xe không khí thải trên thị trường

Sau khi trải qua tất cả các khía cạnh của Mirai vào cuộc phiêu lưu lục địa của họ, chúng tôi bắt kịp với mỗi người tham gia may mắn để có được ấn tượng đầu tiên của họ về tương lai của xe hơi. Ở đây chúng ta có được những ấn tượng đầu tiên của Paul Chú rể, người đã gia nhập với chúng tôi để các #HybridRoadTrip:

Toyota Blog: Làm thế nào bạn kết thúc lái xe Mirai? 
Paul Groom: Con trai tôi Lee và tôi đã được mời bởi Toyota GB đến thăm cơ sở của họ tại Brussels để xem xe di Mirai hydro nhiên liệu sắp được phát hành và công nghệ đằng sau nó.

TB: Tại sao bạn muốn lái xe Mirai? 
PG: Trước khi lái xe Mirai tôi không có kinh nghiệm thực tế của lái xe bất cứ điều gì đó là một lựa chọn đúng với xe chạy bằng xăng / diesel, vì vậy đây là một cơ hội không thể bỏ qua. Xăng xe như phạm vi và nhanh chóng tiếp nhiên liệu của Mirai có thể là một thay thế khả thi cho những người đòi hỏi nhiều hơn giao thông chỉ địa phương.

Mirai tại Toyota châu Âu

TB: Bạn thích gì về thiết kế bên ngoài? 
PG: Tôi thích các đường sạch sẽ và hiện đại, nhưng cảm thấy rằng ví dụ màu xanh chúng tôi lái xe ẩn các đường hơi - màu sắc nhẹ hơn có thể phù hợp với nó tốt hơn. Có một giống gia đình rõ ràng cho Prius mới sẽ xây dựng hình ảnh thương hiệu nhưng có thể là một vấn đề vào thời điểm giá khả năng của Mirai.

TB: Điều gì về thiết kế nội thất? 
PG: Thiết kế nội thất của Mirai là rất hấp dẫn, hiện đại mà không bị quá đà của tương lai chỉ để củng cố nền tảng công nghệ tiên tiến của nó. Các vật liệu được sử dụng là chất lượng cao và có một cảm giác rất thị trường hạng sang đến nó.

TB: ấn tượng của chất lượng xây dựng Mirai của là gì? 
PG: Bulletproof! Hầu như nghĩa đen, xem xét các thông tin chúng tôi đã đưa ra về các hydro bình nhiên liệu thử nghiệm. Mặc dù chỉ trong Mirai trong một thời gian ngắn ấn tượng trọng là một sản phẩm chất lượng.

Mirai_Fuel_Cell_Badge_566px

TB: Điều đầu tiên bạn cảm thấy khi bạn ngồi sau tay lái là gì? 
PG: Ấn tượng đầu tiên của tôi là 'đây là một nơi thực sự tốt đẹp để có.'

TB: Làm thế nào các Mirai cảm nhận được khi bạn lần đầu tiên tăng tốc từ bế tắc? 
PG: Điều thú vị là, di chuyển đầu tiên của tôi từ bế tắc là ngược lại nhưng tất cả đều tốt! Mặc dù các công nghệ tiên tiến hydro, tất cả mọi thứ là bình thường, nhưng yên tĩnh hơn. Nguồn cất lên là rất trơn tru với một phản ứng công ty máy gia tốc.

TB: Làm thế nào mà nó cảm nhận thông qua các góc? 
PG: Các tay lái là trực tiếp và tích cực. Mặc dù các ca khúc rất ẩm ướt có một mức độ yên tâm của grip. Chiếc xe là khá nặng, nhưng phản ứng tốt.

TB: Và làm thế nào là nó dưới phanh? 
PG: Hệ thống phanh cảm thấy bình thường, và tôi có nghĩa rằng là một lời khen. Không có cảm giác của phanh tái tạo ảnh hưởng đến những cảm nhận từ hệ thống phanh.

TB: Điều gì gây ấn tượng cho bạn nhất về Mirai? 
PG: Chất lượng của Mirai là tuyệt vời, nhưng ngoài ra những gì tôi ấn tượng rằng không có sự thỏa hiệp được thực hiện trên một chiếc xe lái xe thông thường.

Lái xe Mirai đã không thay đổi quan điểm của tôi mà là củng cố nó. Đây là một công nghệ mà ... thực sự có thể thay thế xe diesel của tôi.
TB: Và những gì bạn ngạc nhiên nhất? 
PG: Chỉ cần như thế nào bình thường tất cả mọi thứ được!

TB: Anh Mirai thay đổi ý kiến của mình về tương lai của xe pin nhiên liệu? 
PG: Lái xe Mirai đã không thay đổi quan điểm của tôi mà là củng cố nó. Dưới đây là một công nghệ, một khi cơ sở hạ tầng hydro bổ sung được đặt ra, thực sự có thể thay thế xe diesel của tôi.

TB: mong đợi của bạn về sự phổ biến của xe pin nhiên liệu là gì? 
PG: Tôi hy vọng chiếc xe pin nhiên liệu là một thành công lớn. Mối quan tâm duy nhất của tôi là nhanh chóng như thế nào cơ sở hạ tầng bổ sung hydro có thể được đưa ra, và cho dù chi phí có thể được đưa tới gần của 'xe hóa thạch'.

TB: Có điều gì khác bạn muốn chia sẻ? 
PG: Có điều khiển các Mirai, phải thừa nhận là chỉ trong một thời gian ngắn, nó để lại cho tôi một chút thất vọng với Auris Hybrid cho chúng tôi sau đó lái xe đến Frankfurt. Các Auris là một chiếc xe tốt, nhưng công nghệ pin nhiên liệu có phải là một cách tốt hơn về phía trước. Cảm ơn một lần nữa để các @ToyotaGB đội đã cho chúng tôi cơ hội để thử các Mirai, và cho thời gian tuyệt vời Lee và tôi đã có chuyến đi đường này.

Nếu bạn muốn khám phá thêm về những khó tin Toyota Mirai và công nghệ tế bào nhiên liệu mang tính đột phá của mình, hãy truy cập phần chỉ định của các trang web Toyota Anh .

bài chuyển hướng
<BÀI VIẾT TRƯỚC
HỌP MIRAI: ẤN TƯỢNG ĐẦU Toyota Tân Cảng   CỦA XE CHẠY BẰNG PIN NHIÊN LIỆU CỦA TOYOTA - CHRIS PICKUP BÀI TIẾP THEO
HỌP MIRAI: ẤN TƯỢNG ĐẦU TIÊN CỦA XE CHẠY BẰNG PIN NHIÊN LIỆU CỦA