Toyota Mỹ Đình Như là thú vị để thăm như bên ngoài Vios Innova

Toyota Mỹ Đình ngũ thiết kế của Nissan đã thực sự được chuyển lên bấc gần đây, và bây giờ chúng tôi có thể nhìn thấy làm thế nào một hatchback Euro-trung tâm sẽ nhìn mặc ngôn ngữ thiết kế mới nhất của thương hiệu. Trong một từ: tuyệt vời.

Nó không phải luôn luôn dễ dàng để làm cho một ít năm cửa nhìn tốt, nhưng Nissan dường như đã làm một subcompact trông thực sự tốt, hoặc ít nhất cũng tốt như thiết kế lớn-in gần đây của thương hiệu, cụ thể là mớiMurano và Maxima . Hai inch ngắn hơn nhưng hơn ba inch rộng hơn không kém đẹp trai 2016 Mazda 2 , các Sway chứa một số chuyến bay gây ngạc nhiên của fancy show-xe, cụ thể là cửa sau tự tử theo phong cách và thiếu một B-trụ cột, nhưng vẫn có nhiều bit thiết kế mà dường như dễ dàng thích nghi cho sản xuất, bao gồm nhãn hiệu của hãng "V-Motion" lưới tản nhiệt và một sự tiến hóa tốt đẹp của Nissan đèn pha "boomerang".Sau này, công ty cho biết họ đang có ý định "tạo ấn tượng về một đôi mắt, quan sát." Creepy.

Các "xanh bình minh xám" Sway có "biến dạng X-cấu trúc" ở giữa mái nhà được cho là để thêm độ cứng, cũng như một bảng điều khiển mái nhà kính lớn. Các điểm nhấn màu cam, dòng upswept tại cột C, mái nhà nổi, và chắn bùn phía trước swoopy thêm một Dollop thêm về phong cách, trong khi ống xả hình thang đôi bên sườn vòm bằng tấm. Tổng số tiền là một trong những tốt nhất, cân đối, Nissan thiết kế tốt nhất thực hiện trong một thời gian khá lâu. Giống như một Murano cho ngày đàn ông. Và chúng ta không thể chờ đợi để xem những gì sẽ xảy ra khi NISMO được bàn tay của mình trên một.

 

 
Nissan mô tả các nội thất màu xanh, trắng, và màu cam là "thanh lịch đơn giản" và tuyên bố đã được lấy cảm hứng trong sáng tạo của mình bằng các kỹ thuật thường thấy trong kiến trúc công nghiệp.Chúng bao gồm các thanh chống cấu trúc nhôm nhà ở cửa kéo, cũng như các nan nhôm vô lăng đáy bằng. Các "trượt cánh" bảng điều khiển nên trông khá quen thuộc với các fan của khái niệm idx retro-tastic .

Châu Âu là nơi nhiều splendored, đầy đủ về lịch sử và lâu đài và những người thời trang người lái xe hatchback phong cách. Tuy nhiên đối với tất cả các hầm nóng nằm rải rác cảnh quan châu Âu, có cũng như nhiều vi ba cửa lẻ tìm kiếm. Nhập Lexus LF-SA, một khái niệm xe nhỏ với một cái tên như một Star Wars Droid và phong cách để phù hợp; nó được ra mắt tại 2015 Geneva motor show và quảng cáo là một kỷ niệm của năm thứ 25 của Lexus trong kinh doanh.

Về phong cách đó. Đối với một số người trong chúng ta, nó trông giống như một NX200 với chỉ một nửa cơ thể, hoặc một mặt nạ bộ lạc cổ treo trên tường để xua đuổi ma quỷ. Những người khác trong phi hành đoàn của chúng tôi thích nó với một bốc lửa cường độ một gợi ý là để đặt nó ở phía sau của Defender 6x6 Kahn Designvà cai trị Thunderdome, mà nhóm đầu tiên nghĩ là một ý tưởng tuyệt vời, miễn là Lexus còn lại đó mãi mãi. Không có nghi ngờ rằng điều này là phân cực và rằng nó cung cấp nhiều bằng chứng cho thấy Lexus có thể là thương hiệu táo bạo nhất hiện nay về thiết kế.

 
Vios là nổi LF-SA để báo hiệu sự quan tâm của mình trong việc thêm một hatchback đến đường châu Âu. Tại chỉ dài 11,3 feet và khoảng một nửa rộng, Lexus là đối diện chính xác của dài và chân dài. Nhưng nó sẽ dễ dàng phù hợp trong các điểm đỗ xe nổi tiếng là chặt chẽ mà châu Âu rất nổi tiếng. Và nhận được điều này: Đó là một hai cộng hai.

 
Đó là đúng, LF-SA bị cáo buộc giữ bốn người trong bẫy-mà chúng ta tưởng tượng là chữ cho các occupants- băng ghế sau "lấy cảm hứng từ những cảnh tượng của một nhật thực" trên tài khoản của sự sáng tạo của hai chồng chéo vùng elip trong cabin. Điều thú vị là, chỗ ngồi của người lái xe được cố định tại chỗ, trong khi tay lái và bàn đạp điều chỉnh để thích người của các kích cỡ khác nhau. các ghế có thể điều chỉnh, nhưng những chuyển xuống phía sau sẽ phải được điều chỉnh bản thân. Cũng khá tiện lợi là những hologram- phong cách bảng điều khiển kỹ thuật số và góc rộng hiển thị head-up.

Dễ thấy thiếu là bất kỳ đề cập đến hệ thống truyền động, có thể được xem như là một dấu hiệu tốt hay xấu, tùy thuộc vào mặt của đối số kiểu dáng bạn xảy ra để phụ với. Nếu bạn muốn nhìn thấy điều này được thực hiện, ngay cả ở dạng săn chắc xuống, nó sẽ cần lực đẩy của một số loại, và chúng tôi đoán rằng nó sẽ có được một bốn xi-lanh của đầu ra hợp lý và hiệu quả cực đoan, như Lexus wouldn ' t muốn đặt tên của nó trên một chiếc xe mà đã được cả hai phân cực và không đủ mạnh. Sau đó, một lần nữa, nó làm cho các CT200h

Aston Martin rõ ràng đã quyết định rằng chỉ bán GT xe và chúng tôi bao gồm bốn cửa Rapide trong đó phân loại, là một chiến lược định mệnh để giữ khối lượng bán hàng cripplingly nhỏ. Và quả thực, các thương hiệu chỉ bán được nhiều hơn một chút so với 4.000 đơn vị trên toàn thế giới vào năm ngoái. Vì vậy, nó được di chuyển để làm cho chiếc sedan Lagonda của nó có sẵn trong các thị trường khác hơn chỉ trong khu vực Trung Đông. Và tại triển lãm ôtô Geneva, nó cho thấy một động thái để tăng doanh thu lên tầm cao không lường trước bằng cách hiển thị một GT crossover, khái niệm DBX.

Lớn hơn một DB9 nhưng nhỏ hơn một Rapide, DBX là hai cửa, bốn chỗ ngồi chở đó, để đôi mắt của chúng tôi, trông hết sức thể thao mặc dù bánh xe lớn của nó và chiều cao đi xe cao. Điều này nâng, xe thể thao loại điều làm nhiều hơn là chỉ đưa ngôn ngữ thiết kế của Aston bây giờ quen thuộc và đậu nó trên đỉnh lớn bánh xe-mặc dù các bánh xe chắc chắn là lớn, lúc 22 inch, như được chứng tỏ hiệu quả phân lớp của roofline tại cột C, cách mép trên của lưới tản nhiệt được kéo về phía trước để tạo ra một mũi cá mập, và nheo mắt, đèn pha LED-lit. Sơn là màu đen với một lớp mỏng chrome đặt bên trong để bắt chước các bề mặt của ngọc trai màu đen đích thực.

 
Một tuyên bố của Giám đốc điều hành Aston Andy Palmer nói DBX là "rõ ràng không phải là một môn thể thao GT xe sản xuất sẵn sàng", và rằng thậm chí còn rõ ràng hơn khi bạn tìm hiểu về hệ thống truyền lực của nó. DBX là một EV tất cả các bánh xe-lái xe, với động cơ điện cá nhân cung cấp năng lượng mỗi bánh xe. Oh, và nó cũng tuyên bố drive-by-wire lái, phanh carbon-gốm với một hệ thống KERS, máy ảnh ở vị trí của gương mặt, và tự động mờ dần "kính thông minh". Các hệ thống truyền độc đáo không đủ khả năng khái niệm lợi thế bao bì không thể phủ nhận, chẳng hạn như phía trước và khoang hành lý phía sau và trang trí nội thất với một sàn phẳng.Với sàn phẳng và thiếu của bất kỳ loại giao diện điều khiển trung tâm, cabin, được nghỉ ngơi trong màu đen và nâu nubuck bọc, là .

 
Aston nói rằng DBX được "tín hiệu rõ ràng là một phần mở rộng cho dòng mô hình hiện có của thương hiệu", nhưng bao nhiêu một Aston chéo tương lai sẽ giống như khái niệm này? Có lẽ ít hơn chúng tôi rất hy vọng. Đối với một lý do, một chéo sản xuất có khả năng là một trombone-nhưng bốn cửa-buồn thậm chí nếu DBX chỉ đơn thuần là một biển hiệu cho tương lai thiết kế của Aston GT, sau đó chúng tôi muốn nói đó là một thành công.

innova với những gì ổ đĩa Sway, tốt, Nissan đã không nói một điều; đó là chi tiết của một nghiên cứu thiết kế hơn một mô hình sản xuất trong tương lai. Nhưng nếu quá khứ là lời mở đầu, Nissan đã chứng minh rằng những khái niệm của nó có xu hướng làm cho nó vào thực tế với những thay đổi nhỏ, vì vậy chúng ta có hy vọng cao cho một này. Bây giờ, cho dù nó sẽ trở về Mỹ, chúng tôi chắc chắn có hy vọng cho rằng, quá. Đối với những gì nó có giá trị, Nissan nhấn mạnh sự nhạy cảm châu Âu của chiếc xe này, mà là để nói rằng nó có thể sẽ là một trong khi trước một điều như vậy sẽ xuất hiện trên bờ biển của chúng ta. Trong mọi trường hợp, chúng ta có thể dễ dàng tưởng tượng này, cùng với một mô hình sedan, trở thành một sự thay thế chào đón cho rất, rất, không tốt  Versa .