Toyota Land Cruiser Prado xuống và thay thế bằng máy điện

Để khắc phục điều này, Toyota GB Mua Bán Xe Toyota Đã Qua Sử Dụng      ra quyết định bất thường để di chuyển Camry hạng sang thêm về quyền lực và đặc điểm kỹ thuật. Cả hai động cơ 1,8 lít đã được thả xuống và thay thế bằng máy điện 2.0 lít - một, động cơ xăng 2S-EL phun xăng tiên tiến với 106bhp, và một phiên bản mở rộng của turbo diesel đi mà cung cấp 14 phần trăm nhiều năng lượng, 13 mỗi hơn trăm mô-men xoắn, và một thời gian 0-60mph 0,5 giây nhanh hơn (xem hình dưới đây). hộp số năm tốc độ là tiêu chuẩn trên cả hai mô hình, trong khi động cơ xăng cũng có thể được xác định với một tốc độ ba cộng với hộp số tự động chạy nhiều.

01

Xem thêm: 
Lịch sử của Toyota Hilux 
Lịch sử của (các mô hình trạm Wagon) Toyota Land Cruiser 
Lịch sử của (các mô hình nặng và hạng nhẹ) Toyota Land Cruiser 
Lịch sử của Toyota MR2

Trong tháng 11 năm 1984, phạm vi Vương quốc Anh đã được tiếp tục đẩy mạnh với một đặc điểm kỹ thuật cao cấp điều hành mới (xem hình dưới đây). Cơ học giống với xăng-powered Camry GLi, các thiết bị bổ sung bao gồm máy rửa đèn pha và cùng hệ thống điều hòa không khí được tìm thấy trong các chuyến lưu diễn lớn Celica Supra . Tại ít hơn £ 9.000, vài chiếc xe có thể cạnh tranh với Camry GLi hành về đặc điểm kỹ thuật.

1984 Camry 2.0 GLi

Trong thực tế, chất lượng và giá trị của hạm Toyota này cuối cùng đã được công nhận trên toàn thế giới. Trong thời gian một mình năm 1985, tổng cộng 252.950 xe Camry lăn bánh ra khỏi dây chuyền sản xuất tại Nhật Bản, trong đó khoảng một nửa đã được dành cho thị trường Mỹ mở rộng nhanh chóng.

Các thế hệ thứ hai Camry đến Anh vào tháng Giêng năm 1987 và đại diện cho một sự thay đổi mô hình đầy đủ được thiết kế để đáp ứng các nhu cầu của người tiêu dùng năm chín mươi. Nó có giá từ £ 10.390 đến £ 11.900.

1987 Camry 2.0 GLi điều hành

Dài hơn và rộng hơn so với trước đây, nhưng với chiều dài cơ sở đó, cơ thể hiển thị bằng chứng của sự chú ý đáng kể của Toyota đến hiệu quả khí động học, cung cấp một hệ số cản Cd 0,35. dòng saloon kiểu dáng đẹp của nó có các cạnh tròn, tất cả các khớp đã được thực hiện ngang bằng với cơ thể, và có vài yếu tố cần thiết để tạo ra sự hỗn loạn. Lần đầu tiên cho dòng xe Camry, một mô hình bất động cũng trở thành có sẵn, cung cấp một khả năng hành lý to lớn và linh hoạt.

1987 Camry GLi bất động

Xem thêm: 
Lịch sử của Toyota Previa 
Lịch sử của Toyota Prius 
Lịch sử của Toyota RAV4 
Lịch sử của Toyota Supra

Nói về không gian, bằng cách chuyển các cabin hơi hơn nữa về phía trước trong chiều dài cơ sở và tăng nhô ra phía trước và phía sau, Toyota đã có thể tận dụng tốt hơn các bố trí ổ bánh trước Camry. Không gian này cải thiện hành lý của tám phần trăm, mà không hy sinh phòng hành khách.

Đối với thị trường Anh Camry trở lại Toyota land cruiser    một lựa chọn động cơ duy nhất; một 3S-FE 2.0 lít xăng cam kép mạnh mẽ mới với bốn van mỗi xi lanh phối giống với hoặc là một nhãn hiệu năm tốc độ hoặc bốn tốc độ hộp số tự động. Theo nhà sản xuất lớn nhất và giàu kinh nghiệm nhất thế giới của động cơ đa van tại thời điểm đó, Toyota sử dụng chuyên môn của mình để tạo ra động cơ bốn van đầu tiên điều chỉnh đặc biệt để tối đa hóa mô-men xoắn hơn là quyền lực hàng đầu cuối.

1988 Camry 2.0 GLi

Đúng như dự đoán, tuy nhiên, động cơ S-series mới vẫn được cung cấp nhiều năng lượng và cải thiện driveability trên phạm vi rev hơn đi 2S-EL. Camry GLi có tốc độ tối đa 125mph và có thể tăng tốc tới 60mph trong 9,2 giây, nhưng nó cũng là đáng kể kinh tế, trở lại trên 30mpg trên chu trình đô thị và ghi lại trên 48mpg ở 56mph ổn định.

mức đặc điểm kỹ thuật đã hào phóng, ngay cả đối với một chiếc xe hơi trong lớp xe cấp cao. Cả hai GLi và GLi điều hành lớp đặc trưng một tính năng moonroof mới - bản chất là một cửa sổ trời điện-powered đó là 10 phần trăm lớn hơn bình thường - trong khi sau này phân biệt bản thân bằng cách cung cấp máy điều hòa không khí, kiểm soát hành trình và bánh xe hợp kim.

kỳ vọng ban đầu của Toyota GB đã bán 3.500 đơn vị mỗi năm của thế hệ thứ hai Camry nhưng sức hấp dẫn của mô hình - đặc biệt là trong vỏ bọc điều hành - và kích thước kỷ lục của thị trường Anh có nghĩa là mục tiêu này đã vượt quá với 4117 đăng ký.

1988 Camry GLi 4WD phía sau

Xem thêm: 
Lịch sử của Toyota Starlet 
Lịch sử của Toyota Yaris

Được cổ vũ bởi hoạt động bán hàng này, Toyota cưỡi sóng quan tâm trong những thú vị mới cao hiệu suất ST165 Celica GT-Bốn bằng cách giới thiệu một ổ đĩa bốn bánh xe Camry tháng ba năm 1988. Ra mắt vào cùng một ngày như ST165, Toyota GB dự đoán rằng £ 16.695 Camry GLi 4WD (trên) sẽ chiếm khoảng 10 phần trăm của doanh số bán Camry.

02

Phía bên ngoài giống hệt nhau đến điều hành, dẫn động 4 bánh chỉ có thể được xác định bởi phù hiệu kín đáo trên lưới tản nhiệt và khởi động nắp và một ca khúc phía sau 10mm hẹp hơn. Bên dưới, tuy nhiên, động cơ 3S-FE thông qua lắp ráp transaxle của ST165, là nơi đặt các hộp số, trung tâm phân và chuyển bánh, để cung cấp cho xe toàn thời gian lái xe bốn bánh mà không xâm lấn vào không gian nội thất (xem sơ đồ trên). Một khớp nối nhớt (xem sơ đồ bên dưới) trong vi sai trung tâm chia mô-men xoắn giữa hai trục để cung cấp một phân chia 50/50 mô-men xoắn.

03

Ngay cả trong giai đoạn sau của cuộc đời mình, thế hệ thứ hai Camry bán một phù 3.500 đơn vị mỗi năm. Đến tháng ba năm 1989, nó đã ghi được một 7773 bán hàng được khấu trừ tại Anh, tại thời điểm đó Toyota thêm tinh tế hơn một chút để các mô hình bằng cách giới thiệu một mô hình mới độc quyền top-of-the-phạm vi.

1989 Camry V6 GXi

Các £ 16.991 Camry V6 GXi (ở trên) là chiếc xe đầu tiên trên thế giới trang bị cam quad, 24 van động cơ V6 gắn nằm ngang để lái các bánh xe phía trước. Động cơ 2VZ-FE mới dời 2,5 lít và sản xuất 158bhp và chỉ được ghép nối với các điện tử bốn tốc độ hộp số tự động A540E. Điều thú vị, đó là mô hình thứ ba Toyota trang bị với một bộ chuyển đổi xúc tác (những người khác là Celica GT-Four và Supra Turbo), và do đó được thiết kế để chạy độc quyền trên nhiên liệu không chì. Toyota hiện đã có sự khác biệt của bán nhiều chất xúc tác được trang bị xe ở Anh hơn bất kỳ thương hiệu khác.

Đến cuối năm 1990, Toyota Land Cruiser Prado cộng 2.175.270 xe Camry đã được sản xuất tại nhà máy Tsutsumi của Toyota và các nhà máy Kentucky mới tại Hoa Kỳ. Trong số này, 240.901 đã được cung cấp cho thị trường châu Âu kể từ khi đến của chiếc xe vào năm 1983.

1991 Camry 2.2 GL

Camry thế hệ thứ ba (ở trên) đã tới Anh vào tháng 10 năm 1991 và là một chiếc xe hoàn toàn mới; không có gì được thực hơn từ các mô hình trước đó. Đáng chú ý lớn trong tất cả các hướng, ngoại trừ chiều cao, thân rộng của chiếc xe và động cơ công suất lớn đã được phát triển đặc biệt cho thị trường nước ngoài. Nói cách khác, nó không phải là một phiên bản 'Europeanised' của một mô hình có sẵn tại Nhật Bản.

Ban đầu có sẵn trong saloon chiêu bài duy nhất, Camry được trang bị hoặc là một 5S-FE 2.2 lít động cơ bốn xi-lanh với 134bhp hoặc một 3VZ-FE 185bhp 3,0 lít V6. Giá kéo dài từ £ 17.519 cho hướng dẫn 2.2 GL đến £ 22.325 cho V6 GX tự động.

1991 Camry 2.2 GL nội thất

Trái ngược với phong cách hai hộp của các thế hệ trước đây, mới Camry đã có một hình dạng nêm tổng thể và một mặt cắt ngang đó là rộng hơn ở cơ sở để nhấn mạnh một trọng tâm thấp. Các mịn, gió đường hầm mài hình dạng, quấn xung quanh đèn và cửa tuôn ra gắn handle tất cả đã góp phần làm cải thiện đáng kể hệ số hình kéo của Cd 0,31. Trong khi đó, bên trong có nhiều hành khách và hành lý phòng và thái đã được cải thiện bằng cách đặt khí hậu lớn và điều khiển âm thanh 100mm gần gũi hơn với các trình điều khiển trong một thiết kế bảng điều khiển điều khiển tập trung.

1992 Camry V6 GX bất động

Tháng 7 năm 1992 đã thấy một mô hình bất động tham gia các Camry dòng-up với các lựa chọn tương tự của động cơ và cắt các cấp. Đó là Toyota đầu tiên được thực hiện hoàn toàn tại Mỹ và cũng là duy nhất do Mỹ chế tạo Toyota được xây dựng ở tay lái bên phải để xuất khẩu. Được thNhững ngày đấm nút tìm kiếm kênh radio xe để cố gắng theo dõi các bản nhạc mình thích hơn. Toyota được cho khách hàng truy cập vào dữ liệu âm thanh cá nhân trong các xe sử dụng AUPEO! , Một ứng dụng âm thanh có thể được tải về mới nhất của Toyota Touch 2 với Go gói đa phương tiện.

Các Yaris mới là Toyota đầu tiên ở châu Âu để cung cấp cho khách hàng cơ hội để điều chỉnh giải trí trên tàu của họ bằng cách sử dụng AUPEO cá nhân! ứng dụng âm thanh. Đó là lần đầu tiên của loại hình này sẽ được tích hợp vào Toyota Touch 2 với hệ thống Go đa phương tiện, mở ra các tùy chọn âm thanh trực tuyến mới từ một lựa chọn của hơn 200 đài phát thanh được giám tuyển, kéo dài phổ nhạc từ nước đến cổ điển.

Người dùng có thể điều chỉnh vào đài phát thanh cá nhân của họ, với một thức ăn âm nhạc dựa trên sở thích cá nhân của họ, hoặc chọn đài thể loại mà tập trung vào các loại nhạc cụ thể. Một bộ chỉnh tâm trạng cung cấp âm nhạc cho phù hợp với tâm trạng của bạn, trong khi chức năng Trạm Artist diễn âm nhạc của một nghệ sĩ yêu thích và những người khác của một phong cách tương tự.

Tuyến hoạt động qua các biên giới quốc gia, vì vậy bạn có thể giữ trong điều chỉnh với các âm thanh mà bạn thích trên bất kỳ nghỉ hay chuyến hành trình xuyên lục địa.

Mặc dù mới cho Toyota tại châu Âu, AUPEO! đã một thành tích ấn tượng: thành lập tại Berlin năm 2008, dịch vụ của mình có sẵn trong xe ở hơn 60 quốc gia trên toàn thế giới với hơn một triệu người sử dụng hàng ngày. Cả trong và ngoài xe, nó được cài đặt trên hơn 50 triệu thiết bị.

Có sẵn trong Vương quốc Anh từ ngày, AUPEO! Dịch vụ cao cấp sẽ có sẵn như là một gói phần mềm dùng thử 30 ngày, cho phép truy cập đầy đủ cho tất cả các dịch vụ cao cấp. Sau đó giai đoạn đầu, người dùng có thể được hưởng lợi từ cơ bản Dịch vụ miễn phí cho âm nhạc không giới hạn từ các trạm lựa chọn, hỗ trợ bởi âm thanh Adverts. Người dùng cũng có thể đăng ký để Music Dịch vụ cao cấp cho một khoản phí hàng tháng là £ 4,25 (4,99 €), không có quảng cáo và các tùy chọn để sử dụng bỏ qua theo dõi chức năng 50 lần một ngày. Vào cuối năm 2014, các dịch vụ Chữ ký được tung ra với giá £ 8.50 (9,99 €) mỗi tháng; cho phép người dùng lên đến 100 Toyota Tân Cảng   qua mỗi ngày, truy cập vào các đài phát thanh internet và một cải thiện, vòm nét cao chất lượng âm thanh bitrate.