Toyota Land Cruiser Prado Tân Cảng với cửa hút của nó lớn phía trước

Cậy, an toàn, rộng rãi và đáng tin cậy. Đây Mua Bán Xe Toyota Đã Qua Sử Dụng      những tính từ dùng để mô tả Toyota Yaris , nhưng chúng tôi muốn thêm 'thể thao' vào hỗn hợp, và trước khi bạn nâng chân mày, bầu mắt của bạn trên những phiên bản Yaris đặc sắc, trong đó đã có mặt từ năm 2001.

Yaris T Sport, thế hệ đầu tiên (2001 & 2003)

Yaris T SPORT thế hệ đầu tiên đỏ

Yaris T Sport, với cửa hút của nó lớn phía trước không khí, bánh xe hợp kim sáu chấu, bên váy và mái lướt gió phía sau, đầu tiên whetted sự thèm ăn của chúng tôi cho các mô hình Yaris thể thao hơn. Trang bị động cơ VVT-i xăng 1,5 lít; nó đưa ra 105bhp, đã 0-62mph trong 9,0 giây, và có tốc độ tối đa 118mph. Đó là Toyota đầu tiên mang huy hiệu T Sport.

Yaris T Sport nội thất thế hệ đầu tiên

Nội thất được hưởng lợi từ một ba chấu, đục vô lăng bọc da, cần số bọc da, dệt vải ghế thể thao và sợi carbon cửa hiệu cắt. Năm 2003, mô hình đã nhận được một loạt các nâng cấp nhỏ, trong đó có gần đèn pha 'giọt nước'.

phía sau Yaris T Sport

Yaris 1.8 SR (2007) và SR (2006 & 2008)

Yaris SR 1.8

Toyota bật lên sức nóng trên các thế hệ thứ hai Yaris vào năm 2007 bằng việc giới thiệu một 'SR 1.8' mô hình đúng nóng, trong đó có một động cơ xăng VVT-i kép 1.8 lít dưới nắp ca-pô.

Dựa trên Yaris T Sport Concept của năm 2006, nó tự hào 131bhp và 173Nm lành mạnh của mô-men xoắn. Nhìn bề ngoài, chiếc xe nổi bật, và đặc trưng độc đáo tailights LED, bánh xe hợp kim 17-inch, và một bộ đầy đủ cơ thể. hệ thống treo hạ thấp đã đưa ra một vững chắc hơn, thể thao hơn đi xe, và xe Stability Control và Traction Control được trang bị tiêu chuẩn, giữ sức mạnh thêm trong kiểm tra.

Yaris nav thế hệ thứ hai

Trước khi giới thiệu các mô hình 1.8 SR, một lớp SR thấp-powered đặc trưng trong dòng-up của thế hệ thứ hai Yaris từ khởi động, mà đi kèm với một sự lựa chọn của 1.3 VVT-i và 1,4 động cơ D-4D. Nó đã được sửa đổi vào năm 2008 và đã đạt được một hệ thống âm thanh tích hợp đầy đủ với rời TomTom đơn vị định vị vệ tinh - một đầu tiên trong phân khúc B tại thời điểm đó.

Bên ngoài, các mô hình khoe Toyota Motorsport 16-inch bánh xe hợp kim Pit Lane, Toyota Motorsport hạ thấp hệ thống treo thể thao, một phía sau mái lướt gió và ống xả mạ crôm kết thúc. Các vibe xe thể thao tiếp tục bên trong với một núm hợp kim sang số chải và tấm kéo lê chân trước cao cấp.

Yaris SR 1.8 đêm

Yaris SR, thế hệ thứ ba (2011)

tất cả mới tàu điện ngầm Toyota Yaris

Thế hệ thứ ba Yaris xuất hiện lần đầu vào năm 2011 và là một việc tốt sắc nét hơn so với mô hình tròn trịa nó thay thế. Sporting (xem những gì chúng tôi đã làm ở đó?) Một trong những biểu hiện sớm nhất của ngôn ngữ thiết kế "Keen Look 'của Toyota, các mô hình đặc trưng lõm lưới tản nhiệt phía trên đặc biệt lên phía trước, hai bên là thon thả, đèn pha ngang.

Yaris SR nội thất thế hệ thứ ba

Sự gia tăng tính năng động thẩm mỹ của thế hệ thứ ba Yaris có nghĩa là một phiên bản thể thao là trên thẻ từ một ngày, và từ khởi động, lớp 'SR' đã được cung cấp. Dưới nắp ca-pô là động cơ xăng 1.33 VVT-i và các mô hình đã có sẵn trong bodystyles ba và năm cửa.

Các thông minh bao giờ Toyota Yaris

Một sự lựa chọn của hộp số đã được cung cấp với một hướng dẫn sáu tốc độ hoặc một 'Multidrive S' hộp số có sẵn; sau này đặc trưng một ghi đè bằng tay và chế độ bảy bước tuần tự mà người lái xe có thể hoạt động bằng cách sử dụng các đòn bẩy sang số hoặc ca chèo thuyền trên vô lăng.

Để cung cấp cho một cái nhìn thể thao, 16-inch bánh xe hợp kim 'hút' đã được trang bị, cùng với một cánh lướt gió phía sau mái nhà, đèn sương mù phía trước, bọc một phần da, kính đen phía sau. hệ thống treo hạ thấp đảm bảo một chuyến đi tập trung hơn. Các lớp SR đã bị xóa từ Yaris dòng-up trong tháng Giêng năm 2014.

Yaris thể thao (2014)

Toyota Yaris thể thao châu Âu

Yaris Sport - do được bán tại Anh land cruiser  ngày 01 Tháng 8 - đại diện cho sự trở lại của Yaris thể thao. Có sẵn trong một mới màu sơn tươi 'Piri Piri' và rocking vành rằng sẽ không nhìn ra khỏi nơi trên Need for Speed, nó đã bổ sung thêm một liều mong muốn đến phạm vi. Một hướng gió phía sau, đèn LED chạy ban ngày, bảo mật và kính mà Kanye và Kim sẽ chấp nhận, có nghĩa là Yaris Sport gói một cú đấm trực quan. Bên trong, khách hàng có thể chỉ định một bảng điều khiển màu đỏ bắt mắt mà không mất thêm chi phí.

ra mắt Toyota Yaris Sport Pop nắp ca-pô, và đó là kinh doanh như bình thường, với động cơ cũng nổi tiếng 1.33 lít Dual VVT-i được trang bị, và sự lựa chọn của tay sáu tốc độ và Multidrive S hộp số tay tự động. hệ thống treo thể thao, đảm bảo một đi xe ở phía bên phải của công ty. Nó có sẵn để đặt hàng ngay bây giờ và có giá từ £ 14.995 *.

Toyota Yaris thể thao châu Âu 2

Xem thêm:

2014 giá Toyota Yaris và thông số kỹ thuật 
15 Yaris điểm nổi bật từ 15 năm ở đầu

Trường hợp tiếp theo?

Nếu bạn muốn kiểm tra lái xe Yaris mới, để lại một bình luận dưới đây và chúng tôi sẽ liên lạc ngay.

* Không bao gồm tiết kiệm của khách hàng, xem trang web của Toyota Anh để biết chi tiết.H Ngày 12 tháng 9 năm 2014 tại 14:39
Rất ấn tượng với cái nhìn mới. 
Chúng tôi hiện đang lái SR 2006 Corolla mà chúng tôi đã sở hữu từ mới và đang xem xét thay đổi một Yaris. bây giờ mà sẽ phải là thể thao.
ĐÁP LẠI
YVONNE 11 tháng 9 2014 lúc 16:53
Đã phải miễn cưỡng chuyển sang một Seat Ibiza FR năm nay để có được hiệu suất và thông số kỹ thuật tôi đã có trong Yaris SR của tôi 1.8. Trước đây sở hữu một số T.Sports và giữ SR của tôi trong 6 năm với hy vọng Toyota sẽ sản xuất một Yaris tương tự. Tôi thất vọng Tôi đã phải chuyển đổi sau nhiều năm với Toyota nhưng Seat Ibiza là rất tốt quá. Con trai tôi rất hài lòng với SR cũ của tôi mặc dù.
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH Ngày 12 tháng 9 năm 2014 tại 09:10
Hi Yvonne 
Cám ơn bài viết của bạn. 
Xin lỗi để nghe bạn đã phải chuyển đổi nhưng chúng tôi đánh giá cao bạn dành thời gian để bình luận và cho chúng tôi thông tin phản hồi của bạn về lý do tại sao. Chúng tôi vượt qua ý kiến ​​như vậy trở lại với nhóm sản phẩm vì vậy đây có thể được xem xét để đánh giá sản phẩm trong tương lai. Tốt khi biết rằng SR là đến trong gia đình và được sử dụng bởi con trai của mình. 
Cảm ơn lần nữa.
ĐÁP LẠI
SJ MARTIN 06 Tháng Chín 2014 lúc 04:16
Chờ giao hàng của tôi 2014 Yaris Sport Multidrive trong ớt đỏ với Piri Piri-trim và Phong cách và bảo vệ gói ... giao .Due đầu tháng mười năm 2014 
Điều này sẽ thay thế Yaris Trend của tôi
ĐÁP LẠI
JAMES TAYLOR 01 Tháng Chín 2014 lúc 20:19
Suzuki Swift Sport ... Nói không nhiều; o)
ĐÁP LẠI
EDWARD MCNAB 25 Tháng 8 năm 2014 tại 16:59
Đẹp mô hình nhưng thực sự Toyota, làm thế nào bạn có thể gọi nó là một thể thao khi nó có chính xác cùng một động cơ và hiệu suất như một biểu tượng? Bạn đang cách phía sau sự thích của Fiesta và Polo cho driveability và hiệu suất. Tại sao không mang lại T-Sport? Nhưng lần này đặt một turbo tăng áp trong đó và đột nhiên mọi người sẽ chú ý của Yaris.
ĐÁP LẠI
MICHAEL 01 tháng 8 năm 2014 lúc 16:55
Xin đừng cho tôi biết yaris chỉ với phanh đĩa là môn thể thao lý do tại sao tất cả các bộ an toàn và bạn đặt phanh trống ở phía sau, nếu đây là trường hợp toyota sẽ trở lại phường
ĐÁP LẠI
SEWA MOBIL DI BALI 26 tháng 7 2014 lúc 18:18
Wonderful xe thành phố. Tuyệt quá …..Ngay khi chúng tôi thiết lập của chúng tôi video YouTube sống, từ hồ sơ kinh tế nhiên liệu của chúng tôi xung quanh Nürburgring Nordschleife mạch tốc độ ám ảnh lan nhanh như cháy rừng. Câu chuyện về thiết lập kỷ lục của Toyota Prius Plug-in TRD trong hành động đã được xem ở mọi nơi trên thế giới và được báo cáo trên trong vô số ngôn ngữ.

Nhưng trong khi mất phút cho thế giới nghe về những chiến công, đằng sau hậu trường dự án này đã lấy tháng để đặt lại với nhau và phải gặt hái những lợi ích đang diễn ra cho những người đam mê của các thương hiệu TRD. Vì vậy, chúng tôi nghĩ rằng nó sẽ có giá trị tiết lộ một số công việc mà đã đi vào phía sau hậu trường để làm cho nỗ lực ghi lại điều này xảy ra.

Một yếu tố quan trọng của dự án Land Cruiser Prado  xe riêng của mình, và chúng tôi cảm thấy điều quan trọng là để tấn công một mạch mang tính biểu tượng như vậy trong một Prius Plug-in cải tiến với các sản phẩm Toyota Racing Phát triển xe thể thao lấy cảm hứng.

-Prius Plug-in TRD-590-4

Xem thêm: Toyota Plug-in dự án Prius TRD

Tất cả các linh kiện được nhập khẩu đặc biệt cho dự án này và hy vọng rằng rèn của chúng ta về các kênh cung cấp cần thiết giữa Nhật Bản và Anh sẽ sớm mở đường cho một phạm vi lớn hơn nhiều của các bộ phận TRD để trở thành phổ biến rộng rãi cho đơn đặt hàng trực tiếp thông qua các đại lý Toyota tại địa phương của bạn .

Nó không thể chỉ đơn giản là nhảy trên một chuyến tàu Channel Tunnel và đến Nürburgring với hy vọng tiếp cận độc đáo để theo dõi. thỏa thuận cấp phép mở rộng đã được yêu cầu trước cho các nhiếp ảnh gia và hai đoàn làm phim, cũng như một mà đã cho chúng tôi quyền sử dụng không gian không khí ở mức độ thấp xung quanh các mạch cho các trình tự liên quan đến máy ảnh bay không người lái.

Những ngày quay cũng phải trùng khớp với thời gian bảo dưỡng cần thiết cho mạch, trong đó cho phép chúng tôi sử dụng các khóa học riêng của chúng tôi, nhưng với tốc độ hạn chế và khi được thể tham của nguyên soái lơ lửng chỉ ra bắn.

Tất cả chụp phải được thực hiện trong một thời gian ngắn với ba giờ từ 09:00 đến trưa. Đây không phải là rất nhiều thời gian cho ba phi hành đoàn để nắm bắt tất cả các nội dung cần thiết trong các lĩnh vực chiến lược của một mạch 13 dặm, vì vậy những lo lắng thêm về một vấn đề quay phim sớm (cuối cùng thu hẹp xuống một lỗi hệ thống dây điện trong một trong các khớp nối phổ giàn khoan của máy ảnh ) đưa tất cả mọi người trên chân lại.

-Prius Plug-in TRD-590-2

Tuy nhiên, bằng cách kéo lại với nhau và làm tốt việc sử dụng thông thạo tiếng Đức nhiếp ảnh gia Phil Steinhardt đã khiến ý định của chúng tôi rõ ràng dễ hiểu đối với nguyên soái.

Trong khi đối với các mục đích hậu cần và pháp luật mà nó là cần thiết để thuê theo dõi toàn bộ để quay phim, nền kinh tế cố gắng tự nó đã được thực hiện trên một phiên công cộng thường xuyên. Chúng tôi đã lên kế hoạch để lòng mạch bốn lần trong các phần sau của ngày, làm cho sử dụng đầy đủ của Toyota Motorsport GmbH sạc van để bổ sung pin Prius Plug-in của off-lưới đối diện trực tiếp các rào cản gia nhập. Một vài buổi thực hành sẽ cung cấp cho chúng tôi cơ hội để thiết lập hình nền kinh tế nhiên liệu tốt nhất có thể.

Tuy nhiên, chưa biết đến chúng tôi, một công ty truyền thông Trung Quốc đã thuê các mạch cho khoảng thời gian giữa trưa và 17:00, để lại một khe cắm hai giờ ngắn cho các ổ đĩa nào trước thời điểm 19:00 bế mạc. Điều này có nghĩa rằng, với thời gian sạc trống-to-đầy đủ của pin là 90 phút, nó sẽ không thể cho chúng ta làm nhiều hơn một chạy.

Áp lực là bây giờ để tạo ra một kết quả đáng ghi nhận không có phiên thực hành, không có thứ hai mất, không có fluffed trong xe hơi bình luận và không có lựa chọn nào khác để cung cấp thời gian đầu tiên. dây thần kinh của tất cả mọi người đã réo inh ỏi. Tuy nhiên, mặt tích cực để thay đổi này trong trường hợp là một số tiền lớn của thời gian để đảm bảo một mảnh-to-máy ảnh thư giãn với các đại diện TMG.

Thêm vào bộ phim truyền hình, đám xe hơi và xe gắn máy đã hiện đầy các bãi đậu xe và đã có một vụ giẫm đạp cho các rào cản khi các mạch cuối cùng đã được phát hành cho công chúng. Mặc dù thời gian là không có lợi cho chúng tôi, chúng tôi cảm thấy có một lợi thế trong chờ đợi xếp hàng để dịu bớt. Khi chúng tôi cuối cùng du hành lên đến con số người hầu như tất cả mọi người đã được xung quanh các mạch một lần và bận rộn kiểm tra chất lỏng và áp suất lốp xe đã sẵn sàng cho một nỗ lực thứ hai. Vì vậy, mặc dù các mạch là không có nghĩa là trống rỗng, ít nhất nó không cảm thấy như giờ cao điểm nữa.

Prius Plug-in-TRD-590

Chỉ mất nhiều sự tập trung để hypermile như nó lái xe nhanh chóng, và trên một khóa học như là quanh co như Nordschleife đó có nghĩa là giữ một dịch vụ toàn bộ bữa ăn tối của tấm quay, vậy để nói chuyện. Bạn phải cẩn thận đánh đầu vào ga, giữ một mắt đóng trên mức độ sạc pin, cân bằng mà mức độ chống lại các dấu hiệu tốc độ và kilômét trung bình tối thiểu xung quanh khóa học, kế hoạch trước để bạn không bị bắt ra đi quá chậm lên một nghiêng, tái tạo năng lượng pin trong mọi cơ hội, tìm ra cho các lái xe khác và người đi vượt ... và cuối cùng, đặt tất cả các quá trình suy nghĩ và quan điểm thành lời khi chúng xảy ra. Đó là đa tác vụ một cách tối đa, vì vậy không có thắc mắc thời gian bay.

-Prius Plug-in TRD-590-3

Kết quả 698 dặm mỗi gallon là nhiều hơn chúng ta có thể hy vọng cho từ chỉ một lần. Nhưng những gì Toyota muốn có thể đi qua từ này là nó là hoàn toàn có thể lặp lại bởi bất kỳ Prius Plug-in chủ sở hữu trên tuyến đường mà có khả năng sẽ ít khó khăn hơn một khoá học cuộc đua mà tăng giảm bởi độ cao 1.000 ft. Đơn giản chỉ cần tháo xe từ một điểm sạc nhà và lái xe đến một điểm đến mà là ít hơn 15,5 dặm - phạm vi toàn bằng điện của Prius plug-in - và chờ cho rằng thú vị đọc ra để thông báo cho bạn như thế nào nhiên liệu ít bạn đã sử dụng.

Nếu bạn quản lý để giữ cho Prius Plug-in trong chế độ EV, có thể để phù hợp hoặc thậm chí tốt hơn con số tiết kiệm nhiên liệu của chúng tôi. Và nếu Toyota Tân Cảng   cảm thấy như thách thức kết quả của chúng tôi xung quanh Nürburgring Nordschleife, chúng tôi rất muốn nghe từ bạn.