Toyota Land Cruiser Prado Tan Cang thuoc so huu he thong quyen luc
Toyota Prius c (c là viết tắt của "thành phố"), được đặt tên là Toyota Aqua tại Nhật Bản, là một xăng-điện hybrid hatchback cỡ nhỏ được sản xuất bởi tập đoàn Toyota Motor. Prius c là thành viên thứ ba của
Mua Bán xe Toyota đã qua sử dụng
gia đình Prius, và kết hợp các tính năng của một chiếc xe nhỏ Toyota Yaris với hệ thống truyền động hybrid. Prius c giá thấp hơn Prius thông thường và có một nền kinh tế nhiên liệu cao hơn ở thành phố. Prius c được liệt kê bởi EPA là hiệu quả nhất nhiên liệu xe nhỏ gọn trong năm 2012 (trong đó các plug-in xe điện tự túc).Ô tô và cô gái xinh đẹp, trong cùng một vị trí, những gì khác bạn cung cấp? Được rồi, miễn phí!Một bản cập nhật nhỏ từ các trích dẫn trong những năm đầu của KLIMS 2013 sẽ diễn ra trong tháng 11 năm 2013. Theo Facebook KLIMS13, du khách có cơ hội để giành chiến thắng một Toyota Prius hay Honda CR-Z, thường được tài trợ bởi Toyota và Honda, phù hợp với các khái niệm KLIMS năm nay, một "hiệu quả in Motion". Rõ ràng, ở đây, chúng ta sẽ thấy rất nhiều chiếc xe đó là hệ thống hiệu quả hơn và tiết kiệm nhiên liệu.
Nghĩ rằng bạn biết tất cả mọi thứ về Ford? Hôm nay chúng ta tìm thấy mới Ford Fiesta được trang bị động cơ mà chúng ta không biết gì về nó. Fiesta facelift ra mắt tại Malaysia cuối tuần cuối cùng thay vì động cơ 1,6 lít mà chúng ta thường thấy, nhưng trang bị động cơ 1,5 lít.
Động cơ này được gọi là 1.5 Ti-VCT, một bốn động cơ van biến thiên thời gian silinder.Walaupun nhỏ hơn 1.6 trước đó, nó tạo ra 112 PS tại 6.300 rpm và 140 Nm mô-men xoắn tại 4.400 rpm.Động cơ này được trang bị cho cả hai mẫu sedan và hatchback 5 cửa được bán ở Malaysia và kết hợp với một ly hợp kép PowerShift hộp số sáu tốc độ, mà bây giờ đi kèm với chế độ SelectShift để bạn có thể chuyển số cho mình.
Tại Malaysia, cả hai chiếc xe này được bán với 5 năm hoặc 200,000km bảo hành 3 năm hoặc 60.000 km tiêu chuẩn dịch vụ miễn phí. Dưới đây là một hình ảnh tại buổi ra mắt một biến thể mới của cuối tuần trước đây, ngày 28 tháng 9 năm 2013.
"Đây là một thiết kế xe được mô tả đầy đủ, có chứa các yếu tố của SUV sẽ phù hợp với tất cả các con đường và điều kiện. Với sự ổn định, tất cả các con đường khả năng trong một gói duy nhất, chiếc xe này phản ánh sự phát triển ổn định của các kết quả đạt được sau khi theo đuổi lâu dài của sự đơn giản và cân bằng SUV. Sự kết hợp của hoạt động ổn định và thiết kế chất lượng cao, với các tính năng như ghế ngồi mà tập trung vào những điều cơ bản và tay nắm cửa trong một phần rất hữu ích, đã dẫn đến việc thiết kế những chiếc xe chất lượng cao. "
(* Dịch từ nhận xét ban đầu của Nhật Bản)
Forester sẽ được trưng bày tại các thiết kế vòng (Good Design Exhibition) sẽ được tổ chức từ 30 Tháng mười - 4 tháng mười một năm 2013 tại Tokyo Midtown, Roppongi, Tokyo.
Nguồn: Thông cáo báo chí Subaru Nhật BảnNhững thách thức của cạnh tranh khốc liệt từ các công ty từ các nhà sản xuất xe hơi nước ngoài (nhập khẩu), Proton Holdings Bhd (Proton) và ô tô thứ hai Công ty Sdn Bhd (Perodua) đang có kế hoạch để tăng chất lượng xe của họ. Theo Bernama, Bộ trưởng Thương mại và Công nghiệp (MITI), Datuk Seri mustapja Mohamed nói Proton dự kiến sẽ tăng đến 50 phần trăm số lượng xe xuất khẩu của năm 2018.
Ngoài ra, Toyota đã bắt đầu đào tạo toàn diện cho người lao động, để giảm chi phí trong sản xuất của chiếc xe. Trong câu trả lời cho một câu hỏi tiếp theo từ Datuk Noraini Ahmad (BN-Parit Sulong) tác động của cạnh tranh giữa Toyota, Volkswagen và các nhà sản xuất xe hơi khác, Darik Seri Mustapa Mohamad nói, "Đây là một persainagan rất mạnh mẽ ở đất nước này, và nhà sản xuất xe địa phương phải nắm lấy thay đổi và thực hiện một vài thay đổi khác cũng như các cải tiến cho phép họ để cạnh tranh với các thương hiệu khác. "
Về Proton-Perodua sáp nhập đã được đề xuất vào năm 2010 bởi Datuk S, Datuk Mustapha nói rằng chính phủ không thể đơn giản buộc hai công ty tham gia sản xuất xe hơi trong nước. Tuy nhiên, cả hai thương hiệu đều được khuyến khích hình thành các liên minh chiến lược, đồng thời nâng cao hiệu quả của các nhà cung cấp của họ.
Bên cạnh đó có tính đến đó (đồng Proton-Perodua), Bộ trưởng MITI cũng tiết lộ rằng chính phủ Malaysia gần đây đã được tham gia sâu vào các cuộc thảo luận với các bên liên quan trong ngành ô tô (ô tô các bên liên quan), việc thắt chặt các chính sách ô tô quốc gia (NAP -National Automotive Policy). Để các Datuk Mustapha nói, "Đến cuối năm nay, d
ự kiến thành phố sẽ có một chính sách tốt trong việc cải thiện hiệu quả của ngành công nghiệp ô tô của chúng tôi. Chúng tôi muốn có một công ty quốc gia (Proton và Perodua) tiên tiến và cạnh tranh về giá cả và chất lượng. "
Cuối cùng sự chờ đợi từ lâu đã đến. Toyota Vios 2013 đã được đưa ra ngày hôm nay. Bắt đầu từ một giá RM73,200, Toyota Vios 2013 đến trong năm biến thể cho người mua lựa chọn.
Toyota Vios 2013 vẫn duy trì công suất máy 1.5Liter 1NZ-FE 4silinder với VVTi với 4 tốc độ truyền dẫn tự động, trong khi 5-tốc độ truyền dẫn sử dụng cho. Toyota Vios mới cũng được, tuy nhiên, cung cấp hiệu suất nhiên liệu xăng gần 5 phần trăm các mô hình trước đó.
Đây là một chút xem xét ổ đĩa thử nghiệm bởi đội sống Sống Drive mới Toyota Vios 2013. Đây là những chiếc xe thế hệ thứ ba và mới nhất là "bán tốt nhất xe phi quốc gia" ở Malaysia, một chiếc xe có đặc điểm kỹ thuật không cung cấp các tính năng tiên tiến, nhưng phần lớn vẫn còn đang đi mua nó vì đó là thực tế. Nó giống như iPhone của Apple, trong thế giới của xe hơi.
Gần đây, Toyota đã thấy sự cần thiết để tạo ra một chiếc xe hơi mà không chỉ là công bằng cho công chúng rộng lớn hơn, nhưng cũng phải lấy lại những người đam mê xe hơi.
Trong thời gian này, Vios phủ khẳng định rằng "hình dạng sẽ bán -looks sẽ bán", bởi trông chúng không phải là Vios tài sản lớn nhất, mà từng được gọi là "Dugong" của xã hội chúng ta. Nanum, không có gì có thể ngăn chặn con quái vật này từ việc bán hàng hit của tất cả mọi thứ trên đường đi của nó. Các phiên bản mới trông thú vị hơn nhiều, như thể họ lên án các thiết kế trước đó ra ngoài cửa sổ và chúng Vios mới.
Cái nhìn mới cho các nhà thiết kế Toyota Vios mới, mang rất giống với Toyota châu Âu trông phức tạp hơn và Đông Nam châu Á hơn là thiết kế một chút ngu si đần độn. Nó không chỉ cung cấp một đường dây xuất hiện thanh lịch hơn, chiều dài tổng thể đã tăng 110mm đến 4410 mm, với mức tăng 10mm đã được nâng cao để chân lại Vios. Trong khi roofline đã được mở rộng thêm 15mm.
Đó không phải là tất cả bởi vì đường đi. Toyota cho biết các mái nhà mới là không chỉ nhẹ hơn, nhưng làm tăng lưu lượng không khí, và làm giảm tiếng ồn động cơ và rung trong cabin. Dưới đây, dưới thân xe đã được san phẳng để cải thiện luồng không khí, tất cả đều góp phần tạo ra một dạng "trơn" với một hệ số lực cản (hệ số kéo) 0.28Cd (giảm từ 0.29Cd trước), trong đó cho phép các xe để tách không khí dễ dàng hơn.
Vây hình đường cong nhỏ, được biết đến như vây aero-ổn định cộng với gương cánh liền kề và đèn đuôi phía sau, gây luân chuyển của không khí (lốc xoáy) để hình thành ở mặt sau của chiếc xe và sẽ đảm bảo chiếc xe duy trì một con đường thẳng và ổn định hơn ở tốc độ 40km
Đối với công ty mà là ở trên, Toyota không cần phải thực hiện nhiều thay đổi. Công thức thành công của họ luôn luôn là "những gì không vỡ, không cần phải thay thế nó, nhưng làm cho nó t
ốt hơn một chút." Và như thường lệ, nó hoạt động. Không ai có thể tìm cách khác để tăng cường công thức đã được thử và thử nghiệm như họ đã làm.
Toyota được cho là đã tăng việc sử dụng thép cường độ cao trong cấu trúc cơ thể (chassis) từ 30 phần trăm đến 56 phần trăm, do đó làm giảm trọng lượng của 10-30kg, tùy thuộc vào đặc điểm kỹ thuật. Sức mạnh của khung xe cũng đã được cải thiện với số lượng hàn lặp lại ở những nơi nhất định.
Một thành phần rất quan trọng thực hơn từ trước đó (thực hiện chuyển tiếp) là -FE 1NZ động cơ 1,5 lít 4 xi-lanh với công suất tối đa 107hp tại 6.000 rpm và mô-men xoắn đầu ra của 141Nm tại 4.200 rpm, với hộp số tự động 4 cấp và hộp số tay 5 tốc độ. Mặc dù tương tự, Toyota cho biết động cơ và truyền đã được thực hiện nhẹ hơn vì các thành phần khác nhau được thiết kế lại.Trong các thiết kế mới của khí động học, Toyota cho biết chiếc xe mới có một cải tiến năm phần trăm hiệu suất nhiên liệu, trong khi nhỏ, nhưng nó vẫn sẽ được lợi nhuận trong trình điều khiển thời gian dài.
Mặc dù Toyota đã cho biết việc đình chỉ đã được điều chỉnh cho sự ổn định tốc độ cao và làm giảm cơ thể cuộn, nhưng Vios vẫn là chưa đủ mạnh. Động cơ 1,5 lít cung cấp tổng sản lượng đủ mạnh mẽ, mặc dù nó không phải là động cơ mượt nhất trên thị trường hiện nay. Hộp số tự động chỉ có 4 tốc độ, nhưng nó cung cấp điện thông suốt và nó đã đủ để phân phối điện năng mà không phải là làm thế nào các công cụ mà không gián đoạn cung cấp điện. Các điện chỉ đạo không đưa ra nhiều tác động vào "cảm giác" của chiếc xe này, nhưng nó được điều chỉnh để hoạt động một cách nhanh chóng trong phản ứng mà không bị quá nhạy cảm hay lo lắng trên đoạn thẳng dài.
Chuyến đi được thoải mái, và người nghèo nói nó quản lý để hấp thụ hầu hết các lỗ sốc trên đường phố Malaysia. Và với động cơ mới được gắn cùng với các vật liệu cách nhiệt mới cơ cấu lại, lái Toyota Vios 2013 đã rất yên tĩnh hơn nhiều so với Vios trước. Một số tiếng ồn vào trong cabin đã được cải thiện, và tiếng ồn bên ngoài cũng ít được nghe nói.
Được xây dựng trên nền tảng của Toyota Yaris, Prius c Hybrid Synergy Drive Toyota có 1,5 lít DOHC bốn xi-lanh, 16 van, động cơ xăng VVT-i với một động cơ beroutput cao. Hệ thống hybrid mới bao gồm cả các biến tần, động cơ và pin. Các hệ thống truyền động hybrid nặng khoảng 88 lb (40 kg), mà là nhẹ hơn so với tiêu chuẩn Prius Liftback. 1NZ-FXE động cơ sản xuất 54 kW (73 hp) và vận động HSD cũng cung cấp 45 kW (60 hp). Tổng sản lượng là 74 kW (99 hp).
Khoảng, thuộc sở hữu Prius hệ thống truyền lực C sẽ sử dụng pin khi tốc độ của xe dưới 60km / h, và sẽ bắt đầu sử dụng sức mạnh của động cơ khi cần xăng, tức là khi người lái xe tăng tốc, hoặc khi tốc độ xe vượt quá 60km / h. Khi bàn đạp ga được phát hành, một máy phát điện dynamo xấu sẽ tạo lại năng lượng điện, và sau đó được truyền lại cho ắc quy của xe. Lái xe trong thành phố có thể nói để sử dụng năng lượng pin khi chân ga được nhấn, và sức mạnh sẽ được tạo ra một lần nữa khi bàn đạp được phát hành. Khái niệm này rất đơn giản phải không? Hệ thống hybrid trong Prius C cũng đã được thiết lập trở lại để lái xe trong một sự lựa chọn kinh tế hơn. Ngoài ra, trọng lượng nhẹ hơn, và một hình thức thân thiện hơn đường đô thị dẫn đến Prius C được dễ dàng kiểm soát hơn ngay cả với một động cơ nhỏ hơn Prius Prius C konvensional.Tidak tự hỏi hơn và tiết kiệm hơn so với Prius thông thường trong thành phố.
Những gì có thể được suy ra là chúng ta nên phân biệt những gì chúng ta cần ở một thời gian, chứ không phải là những gì chúng ta muốn, một lần nữa trong những ngày của dầu tăng cao bất tận. Ví dụ, nói rằng bạn đang lựa chọn giữa hai giống lai tương tự, Prius và Prius C. Nếu bạn sống trong một thành phố, nơi quá trình trung bình của đông đảo tất cả các thời gian, chọn Toyota Prius C, và nếu bạn thường xuyên đi lại và là trên đường cao tốc, chọn Toyota Prius.Trong điều kiện của không gian lưu trữ là tốt, thay vì ngày chúng tôi quay trở lại và điền vào không gian đó với sầu riêng, phải không? Nghĩ về nó là những gì tốt nhấ
t cho bạn và gia đình túi của bạn. Bạn sử dụng hybrid? Hãy chia sẻ kinh nghiệm của bạn trong các ý kiến dưới đây.
Như đoạn trích này ở đây. Follow trở lại trong phần 2, nơi sẽ lai hệ thống Synergy Drive của Toyota sẽ được giải thích một chút. Chào mừng trở lại!
Post Your Ad Here
Comments