Toyota innova 2016 nếu bạn đang ở tất cả quan tâm

Toyota innova 2016 BMW (M Sport), và Cadillac (Vsport) đều đã thực hiện nó, và bây giờ Mercedes-Benz đang theo phù hợp với, với đường nét thể thao của xe AMG Sport rằng thu hẹp khoảng cách giữa các mô hình Mercedes-Benz thường và tất cả out Mercedes-AMGs. Đối với C-class mới đội hình, Mercedes đang rơi vào 362-hp C450 AMG 4MATIC ở giữa 329-hp C400 4MATIC và phía sau bánh lái xe AMG C63 , gói 469 mã lực ở dạng cơ bản.

 

Bằng cách sử dụng cùng một twin-turbocharged 3,0 lít V-6 được tìm thấy trong các C400, C450 các chiết xuất thêm sức mạnh chủ yếu bằng cách tăng áp turbo tăng. Nhưng có thêm hoan nghênh những thay đổi: thay đổi số tự động bảy tốc độ mô-chuyển đổi một cách nhanh chóng hơn, và trong chế độ bằng tay không có tự động thay đổi-không ngay cả ở kickdown hoặc chỉ giới đường đỏ. Hệ thống ống xả hoạt động với áp lực trở lại ít, có thêm một rumble thải đáng chú ý và tăng cường sức mạnh.

Có hơn: hệ thống tất cả các bánh 4MATIC Các C450 AMG của gửi một tỷ lệ lớn hơn của nó 384 lb-ft mô-men xoắn tới bánh sau: 67 phần trăm, so với 55 phần trăm trong C400. Và khung xe đã được tăng cường với các đốt ngón tay bespoke chỉ đạo và các thành phần trục xe, cũng như hệ thống treo thể thao thích nghi.

Trong khi những thay đổi này là tin tốt cho người lái xe đầy tham vọng, chúng tôi tin rằng C450 AMG mà số truy cập trên thị trường Mỹ này vẫn còn mùa thu là khác xa với các siêu hiệu suất cao AMG C63. Tốc độ là một trong những dấu hiệu cho thấy: Các C450 AMG được giới hạn đến 155 mph, trong khi V-8-powered AMG C63, ngược lại, có thể được mở ra cho một ngớ ngẩn 180 mph, nếu bạn sẵn sàng trả tiền cho nó. Không đến 60 mph được cho là mất 4,9 giây trong mô hình AMG Sport mới, giảm từ của C400 5.2. Nhưng AMG sản sẽ làm điều đó trong bốn giây phẳng (hoặc 3.9 với điều trị S).

Bên ngoài, C450 AMG vẫn khá gần với C400 với

Tại triển lãm ôtô Los Angeles vào tháng Mười Một, Ford đã công bố rất ấn tượng Ford Mustang Shelby GT350 . Một con ngựa theo dõi tập trung, các GT350 được trang bị hút khí tự nhiên phẳng quây 5.2-lít V-8 mà vòng quay tới tầng bình lưu, gói treo từ thích ứng đầu tiên của Ford, và mặc độc đáo, aero-xoa thân xe . Để nói đó là chuẩn bị để giết các đỉnh sẽ là một cách nói.

Nhưng nếu bạn muốn, bạn có biết, hơn ? Thêm nhiều tính năng độc đáo, khả năng nhiều hơn, tập trung hơn? Vâng, trước hết, bạn điên. Nhưng may mắn như vậy là những người ở Ford Performance , do đó thỏa mãn con mắt của bạn trên Ford Mustang Shelby GT350R-R không đứng cho "công bình", nhưng nó có thể là tốt.

Cực Focused
R giữ tất cả các thành phần tạo sự GT350 lớn và ném ra khá nhiều tất cả mọi thứ khác không được yêu cầu của pháp luật hoặc toàn vẹn cấu trúc, tất cả vì lợi ích của các khóa học phá hủy đường. Vì vậy, các căn hộ quây 5.2-lít V-8 ở lại, vẫn còn lấn át cả 500 mã lực và 400 lb-ft mô-men xoắn. (Đầu ra cuối cùng cho động cơ vẫn chưa được xác nhận.) Các điện tử, thích nghi treo MagneRide đi làm việc theo GT350R, quá, nhưng bị mới, lập trình theo dõi theo định hướng và được kết hợp với tỷ lệ xuân sửa đổi và thanh chống lật, một chiều cao thấp hơn đi xe, và các thiết lập liên kết độc đáo, cũng như ống lót sửa đổi, bump điểm dừng, và bóng khớp chéo trục.

Thân ,  INNOVA là một phiên bản tối ưu hóa của GT350 của cơ bản. Như trên chiếc xe đó, tất cả mọi thứ trước của A-trụ cột đã được xoa bóp, và đèn pha ngồi khoảng một inch thấp hơn so với họ làm trên các tiêu chuẩn giá vé Stang. Để tối đa hóa lực này, R được một splitter trước sửa đổi và một cánh gió sau bằng sợi carbon lớn. Ford cho biết các mảnh sau di chuyển trung tâm của áp lực ở phía sau và cải thiện sự cân bằng giữa downforce và thang máy.

Các calipers phanh được sơn màu đỏ, và huy hiệu và thân sọc được pinstriping đỏ. Những chiếc ghế đua có màu đỏ tương phản khâu, và vô lăng có định tâm sọc đỏ. Màu đỏ là đặc sắc, sau khi tất cả. Việc truyền tải chỉ là một tay sáu tốc độ truyền tải, và chiếc xe được trang bị bộ làm mát chuyên dụng cho dầu động cơ, hộp số, và 3,73: khác biệt giới hạn trượt Torsen 1.

Chế độ ăn uống cho các Track
Các GT350R, như Camaro Z / 28 mà các kỹ sư của Ford không có nghi ngờ đã dính vào một dartboard trong phòng nghỉ, là về là rút gọn như một chiếc xe đường phố hợp pháp có thể nhận được trong năm 2015. Người mua GT350R được không có điều hòa không khí, không có stereo, không có chỗ ngồi phía sau, và không có thân bọc hoặc hàng hóa sàn. Không có máy ảnh sao lưu cho việc đảo chiều, và không phải là một lốp dự phòng cũng không một lon niêm phong có thể cứu bạn nếu bạn bị thủng. Ford cũng xóa các bộ cộng hưởng từ hệ thống ống xả, một động thái công ty tuyên bố tiết kiệm trọng lượng. Đó là chắc chắn đúng, nhưng kết quả là âm nhạc cơ là biện minh đủ cho chúng ta. Không phải là những GT350 vườn nhiều cần sự giúp đỡ nào trong bộ phận đó .

Và sau đó có các cán chứng khoán: Các GT350R cuộn trên sợi carbon bánh xe, một đầu cho bất kỳ hãng lớn và hiếm ngay cả trong số các siêu xe kỳ lạ. Ford nói rằng các bánh xe có kích thước hợp 19 11 inch phía trước và 19 11,5 ra lại lưu đáng kinh ngạc 13 pounds mỗi góc và cứng hơn bất kỳ bánh xe bằng nhôm. Và họ đang được bọc trong siêu dính Michelin Pilot Sport Cup 2 lốp xe với một hợp chất cao su và xây dựng duy nhất cho các GT350R.

Tất cả các cạo trọng thêm lên đến một mẫu xe có 130 pounds nhẹ hơn một GT350 với Theo dõi Pack. Một tùy chọn điện tử trọn gói có nghĩa là người mua có thể có được một GT350R với hai khu vực A / C, màn hình cảm ứng chuyển hướng, và một hệ thống âm thanh bảy loa, nhưng trong khi những người sẽ biến GT350 của họ vào một người đi làm hơi sống tốt hơn, một loạt các trọng lượng đã được chất đống lại vào theo dõi chiếc xe của họ. Mà làm cho những ninnies người.

Thực sự,  đến những gì GT350R là nấu ăn, bạn là loại masochist tráng lệ người giãi bày những ý tưởng trang trí nội thất trông như thể nó đã bị bỏ rơi trên dây chuyền lắp ráp ở phần cuối của một sự thay đổi. Thậm chí nếu bạn không phải là một anh hùng theo dõi ngày, có thể bạn đã đi googly nhìn khi thấy splitter cằm khổng lồ và cánh cố định và đỉnh săn chết mắt họ hứa.

Chúng tôi tiếp tục phải ngạc nhiên rằng, trong thời đại quy định chặt chẽ này, ô tô lớn có thể giữ cranking ra những loại máy theo dõi bonkers. Thực tế là Ford có thể mất một chiếc xe là cực như Shelby GT350 Mustang và làm cho nó thậm chí nhiều hơn mất trí , và sau đó bán nó tại các showroom bên cạnh Fiestas và Fusions, chỉ vào một tương lai tươi sáng và rực rỡ cho tất cả chúng ta. Và nói về showroom, Ford cho biết hạn chế sản xuất GT350R sẽ đến một gần bạn vào cuối năm nay. Nhận được trong dòng bây giờ.

gói , Toyota Innova và chạm AMG xuất hiện của nó. Sự khác biệt chính là "kim cương" lưới tản nhiệt và những lời khuyên xả chia trái và phải. Cao màu đen bóng trang trí ngoại thất là một lựa chọn miễn phí. Bên trong, có ghế ngồi thể thao, một số phù hiệu AMG, và dây an toàn màu đỏ tùy chọn. Nhìn chung, tuy nhiên, sự khác biệt giữa C400 và C450 AMG là nhỏ hơn nhiều so với giữa C450 AMG và AMG C63; điều này không thể không chủ ý, như C450 và C400 sẽ được bán cùng nhau duy nhất một năm trước khi cựu thế chỗ sau này. Rõ ràng, Mercedes đang lo bảo vệ danh tính của các xe AMG chính thức, ngay cả khi nó cho biết thêm, mức độ cắt trung gian mới này.