Toyota innova 2016 con đường uốn lượn hẹp bao quanh nhà

Với Toyota innova 2016 tự do lựa chọn địa điểm, nơi bạn sẽ lái xe một 350-hp Ariel Atom? Một đường chuyền Alpine chảy trong ánh nắng mùa hè? Hoặc một tốt đẹp, trường đua ngựa yên tĩnh bao quanh bởi các khu vực chạy ra sâu? Có lẽ bạn chỉ muốn đề cử một đường băng rộng tốt đẹp để khám phá một cách an toàn hiệu suất của một chiếc xe với một tỷ số công suất trên trọng lượng không khác xa là của một tay đua Can-Am đầu.

 
Tôi có,  máy của Ariel ở Somerset, Anh. Và-vì nó có xu hướng trong mùa đông xung quanh những bộ phận này, trời mưa.

Vì vậy, chúng ta hãy bắt đầu với những con số đáng sợ. Ngay cả theo các tiêu chuẩn điên của tỷ lệ Atom điện trên trọng lượng, các 3.5R đứng ra như là một cái gì đó đặc biệt. Sức mạnh đến từ một siêu nạp Honda 2.0 lít bốn xi-lanh, điểm lớn nhất của sự khác biệt từ Ariel chúng ta có thể có được ở Mỹ, trong đó có một động cơ 2.4 lít với bộ tăng áp tùy chọn. Ổ đĩa này bánh sau thông qua trong trường hợp của xe chúng tôi đang thử nghiệm một-sáu tốc độ tùy chọn Sadev truyền tuần tự.

 
Mẹ của-
Trong đền thờ Atom, 3.5R ngồi rất gần ở đầu trang. Nó có 125 mã lực ít hơn một giới hạn phiên bản đường chỉnh Atom V-8 , và 15 mã lực ít hơn so với công bố gần đây của Mỹ-thị trường tuabin Atom 3S, nhưng tiết kiệm trọng lượng cực đoan, thậm chí bằng của Ariel ít hơn, sang trọng tiêu chuẩn, có nghĩa là nó nhẹ hơn và nhanh nhẹn hơn. Nó chỉ nặng 1.210 pound khô, và ngay cả với khối lượng thêm một lái xe và một nửa thùng nhiên liệu trên tàu, nó vẫn chỉ có khoảng 4 pound cho mỗi mã lực.Ariel tuyên bố rằng, trên đường đua chặt chẽ và / hoặc uốn lượn, đây là Atom đường phố pháp nhanh nhất cho đến nay.

 
Một cuộc kiểm tra sơ bộ của chiếc xe tôi sẽ được lái xe cũng cho thấy nó đang ngồi trên đường thiên lốp xe Kumho V700 Ecsta, với các loại hoa văn rãnh tối thiểu mà làm cho nó trông giống như bất cứ ai đã cắt họ rời khỏi công việc xong một nửa.

Và trời mưa. Tôi đã đề cập rằng?

Bắt tại là đủ dễ dàng. thiếu thân xe của Atom giải thoát bạn khỏi những vặn vẹo thông thường cần thiết để đạt được lối ra cho một ca khúc đặc biệt. Khi không có cửa ra vào hoặc mái nhà, bạn chỉ cần trèo qua bồn lồng chim, đứng trên ghế người lái xe bằng nhựa, và sau đó trượt xuống phía sau tay lái. Có harnesses sáu điểm và tối thiểu là phiền nhiễu, với thiết giới hạn trong một màn hình hiển thị đa chức năng trên vô-lăng được bao quanh bởi một lựa chọn khiêm tốn thiết bị chuyển mạch và các nút.

Các chỉ ngạc nhiên thực sự là sự hiện diện của một bàn đạp ly hợp ngoài các mái chèo kim loại mà ngồi sau tay lái. Điều này là cần thiết như hộp số tuần tự chỉ chấp nhận clutchless đầy đủ-ga thay đổi "phẳng" khi sử dụng cứng.

Và bây giờ chúng tôi đi xe
Các , TOYOTA INNOVA cháy động cơ vào cuộc sống ồn ào, bánh đầu tiên đến với một clunk, và sau đó, sau khi cân đối ly hợp đột ngột cắn trên các cạnh của một xấu hổ chuồng-I đầu ra trên đường cao tốc của Nữ hoàng.

 
Chống lại sự mong đợi, các 3.5R không ngay lập tức đáng sợ. Các supercharger rên lớn tiếng và có rất nhiều tiếng ồn động cơ và độ rung qua bồn tắm, nhưng động cơ là dể làm và rất ngoan ngoãn ở số vòng quay thấp, và sự chỉ đạo không được trợ cấp là trực tiếp mà không bị Darty. Đi xe chất lượng đáng ngạc nhiên là tốt, vì không có nhiều khối lượng cho các lò xo và giảm xóc hoàn toàn có thể điều chỉnh để có để đối phó với. Đây là tin tốt cho bất cứ ai có kế hoạch để sử dụng một Atom để tạo ra dịch vụ Uber nhanh nhất thế giới.

Ngay cả với các ly hợp bị trầm cảm, những tiếng nổ truyền tuần tự trong những thay đổi với một sự nhiệt tình tàn bạo. Nhưng Atom là dễ dàng để đặt mặc dù chật hẹp của những con đường này, và tầm nhìn là dự đoán tuyệt vời. Bạn có thể giữ một mắt đóng trên hệ thống treo trước khi nó di chuyển qua những khoảng trống trong ống; này là mê nguy hiểm. Đi qua thị trấn địa phương, Crewkerne, cũng đưa ra một minh chứng tuyệt vời về cách cư xử bằng tiếng Anh. Tại một dừng xe màu đỏ, một người đi bộ dừng lại và giữ ô của mình trong buồng lái để giúp giữ cho mưa khỏi.

Ra khỏi thành phố, mọi thứ trở nên thú vị hơn nhiều. Và ít nhất ban đầu, hơi đáng sợ hơn. Đây là một giới thiệu về các yếu tố hạn chế ướt thời tiết lớn nhất của một Atom 3.5R shod trên được những gì cơ bản cắt váng: wheelspin. Với thiết bị thứ ba tham gia, các ga là ít hơn một nửa quãng đường dừng của nó trước khi động cơ lấn át sự kìm kẹp có sẵn và số vòng quay tăng cao, đèn upshift hộp số tuần tự của lòng đam mê vào cuộc sống của tất cả cùng một lúc. Chuyển vào thứ tư bình tĩnh mọi thứ xuống, nhưng điều tương tự sẽ xảy ra như các công cụ trèo về phía điểm 6100-rpm mà nó cung cấp mô-men xoắn cao điểm. Các Atom chắc chắn cảm thấy nhanh chóng, đặc biệt là cho sự gần gũi của một số bức tường khô đá sắc cạnh Somerset, nhưng nó bực bội không để có thể trải nghiệm cách lố bịch quá nhanh, nó nên được.

 
Tuy nhiên, chiếc xe không phải là ngắn của grip bên, mà là gây sốc cho các váng giả.Như với tất cả các nguyên tử, các tay lái có một số tiền khá phản hồi và một bánh xe cảm giác mạnh mẽ, tự tâm với một sắc bén mạnh mẽ như bạn góc thoát. Kinh nghiệm một cách nhanh chóng chứng tỏ rằng bạn có thể dựa nay khó hơn trên 3.5R hơn là có thể trong một số trước đó, nguyên tử nắm bắt tốt, với kết thúc trước cậy viền vào understeer nhẹ trước khi lốp xe phía sau bỏ. Và, tất nhiên, bạn vẫn miễn phí để thử ra lệnh thái độ kết thúc trở lại với các ga nếu bạn đủ dũng cảm. Bạn sẽ cần phải được nghe clanking của đồng trên đồng từ bên trong quần của bạn để xem xét bất cứ thẳng thừng trôi trên những con đường, trong những điều kiện này.Nhưng Atom có thể được cảm nhận để thắt chặt dòng của nó độc đáo như mô-men xoắn đạt đến đuôi xe.

Và Breaks Thời tiết
Cuối cùng, cũng giống như độ ẩm wicking theo cách của mình để đầu chân-the của tôi giúp giảm bớt mưa, sau đó dừng lại. Và, bởi đơn giản của đốm một miếng vá màu xanh của bầu trời và sau đó hướng tới nó, Atom và tôi thấy mình trên một số nhựa đường gần như khô. Những con đường vẫn còn hẹp, những bức tường đá gần, nhưng có một số cơ hội để đặt bàn đạp gas sàn. Nó giống như thời điểm đó khi Han Solo đấm hyperdrive, chỉ với cừu và các lĩnh vực và Tearooms tiếng Anh kỳ lạ thay vì sao, nhưng đó là tất cả đi kèm với tiếng than khóc một cách thích hợp không gian tuổi của siêu tăng áp.

Không có sợ hãi gì cả, một sự tương phản hoàn toàn với những gì tỷ lệ này sức mạnh trên trọng lượng sẽ cảm thấy như áp dụng cho một chiếc xe với hai hoặc ba lần khối lượng. Không có xáo trộn hay scrabbling cho va li; nó móc lên và chỉ cần đi.Nhận được cơ hội để trải nghiệm việc truyền tải làm clutchless, thay đổi hình phẳng ra giữa tỷ lệ là gần như là ấn tượng; bạn biết có phải là một khoảng cách trong đó, nhưng đó là tất cả nhưng không thể phát hiện. Đó là một mức độ tăng tốc mà ngay cả một cựu chiến binh Le Mans hay một phi công chiến đấu phản lực sẽ không bao giờ trở nên buồn chán.

 

Nhưng , Toyota Innova  đó nó bắt đầu mưa trở lại, và tôi ra khỏi bầu trời màu xanh để đi về hướng. Bởi thời gian Atom và tôi nhận được trở lại nhà máy, tôi cũng vượt ra ngoài ướt và thành ướt sũng, squelching như tôi đi bộ ra khỏi xe. Đó là niềm vui, một cách bạo dâm, nhưng thời gian tới tôi chắc chắn sẽ mang lại cho quần cao su.