Toyota Innova 2016 được phát triển cho hệ

được phát triển cho hệ thống treo Toyota Innova  trong khi một liên kết kép strut với hai cánh tay thấp hơn đã được áp dụng cho phần đuôi xe.

Việc thiết lập hệ thống treo trên các mô hình coupe là khác nhau, sử dụng cách bố trí đã được chứng minh tương tự đầu tiên nhìn thấy trong Corolla thế hệ thứ ba - một cuộn dây bốn liên kết với một thanh ngang. Tuy nhiên, sự liên kết hệ thống treo và vị thanh bên đã được xem xét để cải thiện sự ổn định lái xe và đi xe thoải mái.

Fifth-gen Corolla 07

Tất cả các mẫu Corolla thế hệ thứ năm sử dụng giá đỡ và chỉ đạo bánh răng, một tỷ lệ lớn trong số đó là có sẵn với tay lái trợ lực. Tuy nhiên, nhiều người mua vẫn không thoải mái với ý tưởng chỉ đạo hỗ trợ, do đó Toyota đã làm cho nó có thể cho khách hàng để xóa tính năng này từ bất kỳ mô hình.

TECHNOLOGIES BỔ SUNG VÀ THIẾT BỊ

* Đèn trên thông báo còi để ngăn chặn thoát pin vô tình

* Chức năng ổ đĩa tự động Accelerator miễn phí cho diễn tập tốc độ thấp

* Sáng tạo thanh-loại rev số truy cập để cải thiện tầm nhìn

* Tích hợp bảo vệ bùn để làm giảm bụi bẩn và trầy xước

* Bằng điện-powered gương cửa điều khiển từ xaKhi tạo nội thất các nhân viên phát triển sử dụng phương pháp sạch lưới để tạo ra đủ chỗ cho năm người lớn. Trong khu vực thị trường này, những cải tiến trong không gian nội thất thường được giới hạn để gia tăng milimet, vì vậy đau đớn của Toyota trong bố trí nội thất để đạt được vài cm của căn phòng thêm trong hầu hết các hướng được coi là mang tính cách mạng.

Không gian được phóng thông qua một số phương pháp, chẳng hạn như di chuyển tay lái về phía trước, hạ tầng và việc áp dụng một góc thẳng đứng hơn cho các cửa sổ phía sau. Kích thước mở rộng cũng đã đóng góp đáng kể cho sự thoải mái trang trí nội thất. Khoảng không và chỗ để chân được đều tăng so với thế hệ Corolla trước và ghế trước hoàn toàn ngả tại tính năng điều chỉnh phạm vi chiếu và sân tốt hơn mở rộng để cung cấp tư thế lái xe tối ưu. Chia gấp hàng ghế sau đã có sẵn để tăng tính linh hoạt của mô hình saloon, trong khi mô hình coupe đặc trưng thiết kế khác biệt ghế salon loại hình xuất hiện như họ đã được tích hợp vào các mặt bên xung quanh.

Những nỗ lực đã được thực hiện để tăng cường mức độ thiết bị. cửa khóa trung tâm đã nhận được trong và ngoài thuận tiện hơn, và quyền lực cũng đã được áp dụng cho các cửa sổ phía trước, gương cửa và cửa sổ trời. Cần gạt nước liên tục giảm nỗ lực điều khiển và tiện nghi nội thất đã được cải thiện với sự sẵn có lớn hơn của điều hòa không khí.

Hệ thống truyền lực MỚI, ĐÌNH CHỈ MỚI

Như một kết quả của việc chuyển đổi sang một hệ thống truyền FF, tất cả các thiết lập hệ thống treo cho các mô hình dòng saloon là những thiết kế mới. Một MacPherson strut với một cánh tay thấp hình chữ Lmô hình Coupe với động cơ 3A-U đã có sẵn với một tùy chọn bốn tốc độ tự động với một ly hợp khóa lên từ khởi động - một tính năng hiếm có trong số những chiếc xe 1,5 lít và một trong đó đã tác động rất lớn trong lớp. Tuy nhiên, đối với hầu hết các phần, các mô hình coupe là tốt nhất với các năm tốc độ hộp số tay tiêu chuẩn, nhưng sau này trong cuộc sống của xe 4A-GE đã trở thành có sẵn với một bốn tốc độ ETC-S hộp số tự động, người đầu tiên của loại hình này trong vòng này lớp học. điều khiển điện tử, máy tính trên tàu của truyền đã giúp nó đáp ứng với điều kiện đường xá khác nhau, chẳng hạn như di chuyển ra khỏi trên mặt đường trơn trượt và lái xe trên những con đường quanh co. truyền dẫn mới công nghệ cao này đã thực sự được có sẵn từ khởi động trong mô hình FF với động cơ 4A-EL.Toyota Motorsport Nam Phi đã công bố một mạnh Toyota  Innova      dòng-up của trình điều khiển cho mô hình Hilux và Yaris của mình cho năm 2014 xuyên quốc gia và mùa rally S2000.

Sau một mùa giải thành công năm 2013, trong đó nó mất các trình điều khiển xuyên quốc gia ", đồng tác điều khiển 'và' vô địch và các nhà sản xuất năm 2013 tăng của nhà sản xuất vô địch, đội bóng đã tinh chỉnh sự pha trộn của các tài năng trẻ và kinh nghiệm để tạo ra một đội hình đáng gờm.

Các rất Toyota Hilux rằng Giniel de Villiers và Dirk von Zitzewitz mất đến một kết thúc thứ tư diễn ra tại Dakar Rally năm nay sẽ được điều khiển bởi đương kim vô địch xuyên quốc gia Anthony Taylor và Dennis Murphy. Toyota sẽ được theo đuổi chức vô địch và thứ bảy nhà sản xuất thứ tám 'liên tiếp trong chuỗi.

Taylor và Murphy sẽ được hỗ trợ bằng các Hilux của Leeroy Poulter và Rob Howie, người đã kết thúc ở vị trí thứ 33 tại Dakar đầu tiên của họ vào đầu năm nay.

Poulter cũng sẽ được đua trong Castrol Đội Toyota Yaris trong lớp S2000, bên cạnh Elvéne Coetzee, trong khi thời gian hai cựu vô địch quốc gia Hergen Fekken làm cho Toyota ra mắt trong Yaris thứ hai. Carolyn Swan, người đọc chú ý bây giờ đã nghỉ hưu Johnny Gemmell vào năm 2013, trở về để hoàn thành các cặp đôi mới. Toyota sẽ được theo đuổi chức vô địch lần thứ 12 trình điều khiển '/ hợp trình điều khiển và chức vô địch nhà sản xuất 22' trong S2000.

Toyota Motorsport sẽ một lần nữa chuẩn bị và nhập Yaris thứ ba, trong màu sắc Imperial, cho Giniel de Villiers và Greg Godrich. Trong mùa giải đầu tiên của họ với nhau, họ kết thúc thứ tư tổng thể và thứ ba trong S2000 vào năm 2013.

Xem video của Giniel de Villiers của chúng tôi giải quyết quá trình cuộc biểu tình tại Goodwood Festival of Speed ​​bên dưới.Những chiếc xe tốt hơn cho #ThrowbackThursday tuần này so với chiếc xe đó kick-bắt đầu tất cả cho Toyota.

Toyota mẫu AA có thể là một dòng bốn cửa đơn giản trang bị động cơ sáu xi-lanh, nhưng nó có điểm khác biệt là chiếc xe đầu tiên nhà được xây dựng cho thị trường Nhật Bản.

ra mắt công chúng của nó khiến chính phủ Nhật Bản để cung cấp cho các Toyoda Automatic Loom Works phép xây dựng xe, mở đường cho sự ra đời của Toyota và bố trí ngay các nhà máy ô tô đầu tiên của mình.

Bấm vào đây để biết thêm thông tin về sự khởi đầu của dòng xe thành công nhất của Toyota .

Đánh dấu trang này và trở lại đây mỗi thứ năm cho phần tiếp theo của chúng ta về #ThrowbackThursday - hoặc tìm ra cho #ThrowbackThursday vào của chúng tôi Facebook , Google + và Twitter kênh.

Trước đó vào #ThrowbackThursday

Hãy có một số 'Fun' với tuần này # ThrowbackThursday ...

Được thiết kế tại châu Âu, khái niệm Toyota Funtime là một trong một bộ ba của mô hình được tạo ra theo cái gọi là "Dự án Fun 'trưng bày tại 1997 Frankfurt Motor Show. Mục đích chính của dự án là để khám phá tính linh hoạt của một nền tảng chung, mà sau này đã trở thành một thực tế sản xuất trong chương trình mới cơ bản xe của Toyota.

Nền tảng này củng cố thế hệ đầu tiên Yaris, tuy nhiên nó sẽ sớm trở nên rõ ràng rằng thiết kế tổng thể của Funtime là cực kỳ có ảnh hưởng trong phong cách tổng thể của các mới Yaris .

Hãy xem ở đây để biết thêm chi tiết về về kế hoạch chia sẻ nền tảng mới nhất của Toyota .

Chúng tôi đang là một chút táo bạo lớn với #ThrowbackThursday tuần này như Coaster này Toyota có thể trông giống như xe buýt nhỏ mà lần đầu tiên được giới thiệu từ năm 1969, nhưng trên thực tế nó đập đến nay - một mô hình năm 2014.

Một nhóm các kỹ thuật viên Toyota lùng sục kho cũ và phế liệu kim loại thậm chí vơ vét từ khắp Nhật Bản để xây dựng xe buýt này. tấm gỉ được đánh bóng và các bộ phận bị hư hỏng đã được sao chép từ bản vẽ ban đầu để làm nguyên mẫu Coaster này.

Các xe buýt Coaster có thể được nhìn thấy ngày nay tất cả các vòng quanh thế giới, từ Hồng Kông và Trung Quốc đến Bolivia và Panama, nhưng một trong ảnh này là duy nhất.

Đó là #ThrowbackThursday - nhìn hàng tuần của chúng tôi thông qua các tài liệu lưu trữ Toyota và tuần này, chúng tôi đã tìm thấy này đẹp 1994 Toyota Celica Cabriolet.

Nó dường như đã được mưa trong nhiều tháng nay và chúng ta đều khao khát cho một số ánh nắng mặt trời ấm áp, một con đường rộng mở và một chiếc mui trần cổ điển mà để cảm thấy gió trong tóc của chúng tôi mà không bị đánh đập bởi các yếu tố. Oh, để được ở một chiếc xe như Celica Cabriolet!

Thêm chi tiết về lịch sử của Toyota Celica

Xem thêm từ Toyota Innova  trữ ở đây

Iain Reid