Toyota Hilux Hiace Yaris 2016 Mục tiêu cuối cùng của

Toyota phát triển xe và công nghệ của Toyota hiace    dưới sự bảo trợ của một 'Integrated Safety Management Concept', một phần của một phương pháp tiếp cận theo ba hướng đó bao gồm việc cải tiến liên tục về an toàn xe cũng như các sáng kiến ​​để cải thiện lái xe và người đi bộ cao nhận thức và tạo ra một môi trường giao thông an toàn .

Mục tiêu cuối cùng của Toyota là để nhận ra một xã hội nơi mà tai nạn giao thông là một điều của quá khứ, đó là lý do tại sao nhiều thập kỷ nghiên cứu về công nghệ an toàn đã dẫn đến ô tô Toyota nhận được kết quả cao nhất quán trong Euro NCAP kiểm tra an toàn sụp đổ, với iQ , Yaris , Auris , Verso , Avensis và RAV4 đạt được các giải thưởng ngôi sao năm tối đa.

Trong bài này, chúng ta có một cái nhìn tại một số các công nghệ mang lại sự thuận tiện cho việc sở hữu một chiếc Toyota trong khi thêm một lớp an toàn khi bạn đang di chuyển:

Tự động cao Beam (AHB) 
Cần gạt nước mưa cảm biến tự động 
Electrochromatic tự động mờ phía sau gương xem 
Đèn pha hoàng hôn-sensing tự động 
Follow Me Home đèn pha 
Cường độ cao Discharge (HID) đèn pha 
Thích ứng hệ thống Front-Lighting (AFS)

Tự động cao Beam (AHB)

công nghệ Toyota tự động cao chùm

Tự động cao Beam (AHB) là một phần của mới Toyota An toàn Sense bộ công nghệ tích cực để cải thiện an toàn bằng cách ngăn chặn hoặc giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của tai nạn giao thông. Tự động cao tia góp phần bằng cách phát hiện ánh đèn pha của xe đang tới và tự động chuyển đổi từ cao đến thấp chùm (nhúng) đèn pha để tránh chói trình điều khiển khác. Do đó, chùm cao có thể được sử dụng thường xuyên hơn, có nghĩa là người đi bộ và chướng ngại vật được dễ dàng hơn để tại chỗ.

Toyota An toàn Sense, bao gồm cả tự động cao Beam, sẽ có sẵn trên Auris mới và Avensis và hiện Aygo và Yaris .

Cần gạt nước mưa cảm biến tự động

 

Để đảm bảo bạn luôn có một cái nhìn rõ ràng về con đường phía trước, một số mô hình Toyota bao gồm cần gạt nước mưa cảm biến tự động. Những chiếc xe này được trang bị với một bộ cảm biến mưa gắn ở phía trên cùng của kính chắn gió mà phát hiện mưa trên màn hình và tự động lựa chọn tốc độ thích hợp gạt nước (không liên tục, tốc độ thấp, hoặc tốc độ cao) đối với cường độ mưa.

Cần gạt nước mưa cảm biến được trang bị tiêu chuẩn trên Prius + , Avensis , RAV4 và Land Cruiser , và cấp cao hơn Yaris , Auris , Prius và Verso mô hình.

Electrochromatic tự động mờ phía sau gương xem

Đây là một thiết kế đặc biệt phía sau gương Toyota hilux  phát hiện chói dữ dội từ đèn pha của xe sau và tự động làm mờ bề mặt của gương chiếu hậu để tránh tầm nhìn của lái xe bị lóa mắt bởi ánh đèn sáng.

Toyota tự động mờ electrochromatic phía sau gương xem có sẵn trên hầu hết các loại xe Toyota chở khách (phụ thuộc vào mức độ cắt) với ngoại lệ của iQ, Aygo, Prius + và Prius Plug-in.

đèn pha hoàng hôn-sensing tự động

 

Toyota đã phát triển một hệ thống có thể cảm nhận khi mức độ ánh sáng đang rơi xuống và tự động chuyển mạch trên đèn pha, đảm bảo rằng các trình điều khiển luôn luôn có một cái nhìn tốt về con đường phía trước. Hệ thống này cũng được kích hoạt khi đi du lịch qua các đường hầm ánh sáng lờ mờ, giảm thiểu những rủi ro của những thay đổi đáng kể trong điều kiện ánh sáng khi đi du lịch thông qua ngày.

Đèn pha hoàng hôn-sensing tự động có sẵn trên tất cả các xe Toyota hiện tại (tùy thuộc vào mức độ cắt) trừ Aygo và Prius Plug-in.

Follow Me Home đèn pha

Toyota thậm chí bảo vệ ngồi trên xe khi họ đã bước ra khỏi xe bằng các phương tiện của Follow Me Home đèn pha mà ở lại cho khoảng 30 giây sau khi động cơ tắt.

Điều này cung cấp một hồ bơi của ánh sáng giúp bạn tìm theo cách của bạn một cách an toàn đến cửa trước của ngôi nhà của bạn mà không vấp ngã trên con mèo hoặc đi bộ vào một chậu vô hình.

Follow Me Home đèn pha đặc trưng trên tất cả các xe chở khách , ngoại trừ gia đình iQ, Aygo, Prius và GT86.

Cường độ cao Discharge (HID) đèn pha

Toyota đầu tiên được sản xuất một cường độ cao Discharge (HID) đèn pha vào năm 1996, và đèn pha bi-xenon HID hiện nay tiếp tục là một công nghệ đèn pha hàng đầu cung cấp cho lái xe tầm nhìn tốt hơn vào ban đêm nhờ một chùm đèn pha sáng hơn đèn pha halogen tiêu chuẩn.

Đèn pha HID Bi-xenon được trang bị các trang thiết bị tiêu chuẩn trên tất cả các Avensis và Avensis Tourer mô hình, cũng như GT86 , Land Cruiser và cấp cao hơn Verso mô hình.

Thích ứng hệ thống Front-Lighting (AFS)

Adaptive_Front_Lighting_System_590

Hệ thống Adaptive Front-Lighting (AFS) được trang bị cho mẫu Toyota chọn cải thiện tính hiệu quả của đèn pha HID bi-xenon của Toyota bằng cách thay đổi hướng của đèn pha-tia thấp so với góc lái và tốc độ xe. Trong thực tế, khi bạn nhập vào một góc, đèn pha sẽ điều chỉnh để chỉ những chùm vào góc, nâng cao chiếu sáng đường chứ không phải chỉ đơn giản là sáng phía trước ở bên bờ vực hay vỉa hè. Các khu vực có ánh sáng rộng hơn được cung cấp bởi AFS là một ví dụ về độ dài mà Toyota sẽ đi để cải thiện sự tự tin lái xe an toàn và người cư ngụ.

Thích ứng hệ thống Front-chiếu sáng đặc trưng như là thiết bị tiêu chuẩn trên tất cả các lớp Excel Avensis và Avensis Tourer mô hình và mới Land Cruiser .

Để tìm hiểu thêm về công nghệ an toàn Toyota khác, xem các bài viết liên quan:
Toyota phát triển xe và công nghệ của mình dưới sự bảo trợ của một 'Integrated Safety Management Concept', một phần của một phương pháp tiếp cận theo ba hướng đó bao gồm việc cải tiến liên tục về an toàn xe cũng như các sáng kiến ​​để cải thiện lái xe và người đi bộ cao nhận thức và tạo ra một môi trường giao thông an toàn .

Mục tiêu cuối cùng của Toyota là để nhận ra một xã hội nơi mà tai nạn giao thông là một điều của quá khứ, đó là lý do tại sao nhiều thập kỷ nghiên cứu về công nghệ an toàn đã dẫn đến ô tô Toyota nhận được kết quả cao nhất quán trong Euro NCAP kiểm tra an toàn sụp đổ, với iQ , Yaris , Auris , Verso , Avensis và RAV4 đạt được các giải thưởng ngôi sao năm tối đa.

Trong bài này, chúng ta hãy nhìn vào công nghệ phanh rằng Toyota đã phát triển để mang lại cho bạn một cách an toàn để dừng lại, đặc biệt là khi bạn cần nó nhất:

Hệ thống Pre-Collision (PCS) 
Hệ thống phanh chống bó (ABS) 
Hỗ trợ phanh (BA) 
Lực phanh điện phân phối (EBD)

Hệ thống Pre-Collision (PCS)

 

Ra mắt vào năm 2003, Pre-Collision System Toyota mang đến một số công nghệ an toàn vào chơi dưới sự kiểm soát của một hệ thống radar liên tục cảnh giác. Các radar liên tục giám sát các con đường phía trước để dự đoán va chạm có thể, lúc này nó sẽ gây ra một báo động âm thanh-hình ảnh để cảnh báo cho người lái xe, kích hoạt phanh hệ thống Assist, vọng dây đai an toàn với dự đoán của một tác động và thậm chí có thể tham gia vào hệ thống phanh để giảm thiểu khả năng thiệt hại và tổn thương khi va chạm.

Toyota Sense An toàn: Pre-Collision Hệ thống

PCS được bao gồm như là một phần của gói Toyota An toàn Sense của công nghệ an toàn chủ động, và trên xe ô tô với radar sóng milimet, được sử dụng để thích ứng Cruise Control , một PCS được tăng cường với một phạm vi hoạt động rộng hơn và khả năng phanh lớn hơn.

Hệ thống Pre-Collision Toyota yaris  Toyota có sẵn trên Avensis , Avensis Tourer , Land Cruiser và Prius mẫu (phụ thuộc vào đặc điểm kỹ thuật).

Là một phần của gói Toyota An toàn Sense, PCS sẽ được cung cấp trên hiện tại Aygo và Yaris mô hình, và mới 2015 Auris và Avensis .

Hệ thống phanh chống bó (ABS)

 

Mặc dù hầu hết chúng ta nghĩ của Anti-Lock Hệ thống phanh (ABS) như là một sự đổi mới tương đối gần đây trong 25 năm qua, Toyota đã phát triển hệ thống ABS đầu tiên của mình vào năm 1967, và theo sau nó lên với hai bánh xe ABS năm 1971 và bốn bánh xe ABS năm 1983.

Hầu hết mọi người đều biết rằng ABS ngăn chặn bánh xe của một chiếc xe khóa và mang đến cho bạn một cách an toàn để dừng lại sớm hơn, nhưng mục đích chính của nó là để duy trì kiểm soát tay lái khi phanh đột ngột, với khoảng cách dừng lại ngắn hơn kết quả là một sản phẩm phụ của.

ABS hoạt động bằng cách giám sát tốc độ của từng bánh xe để phát hiện khi một ổ khóa bánh xe dưới phanh. Khi điều này xảy ra, ABS nhả áp lực phanh trong giây lát trước khi tái áp dụng áp lực phanh tối ưu cho mỗi bánh xe. Bằng cách nhanh chóng đập phanh theo cách này, kiểm soát tay lái được tăng cường để một vụ va chạm tiềm năng có thể tránh được. kiểm soát thêm này cũng giúp cải thiện khả năng của chiếc xe dừng lại.

ABS được trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phạm vi hiện tại của Toyota của hành khách và xe thương mại.

Hỗ trợ phanh (BA)

 

Hỗ trợ phanh (BA) là một công nghệ phanh bổ sung rằng Toyota đã sử dụng từ năm 1997 và làm việc cùng với ABS. Nghiên cứu được tiến hành bởi Toyota cho thấy gần một nửa của tất cả các trình điều khiển không bước chân phanh một cách nhanh chóng và mạnh mẽ, đủ để dừng xe trong trường hợp khẩn cấp, vì vậy Brake Assist đã được phát triển để giúp đỡ với tình hình đó.

Hỗ trợ phanh phát hiện một dừng khẩn cấp đã cố gắng dựa vào mức độ của lực lượng và tốc độ mà các bước lái xe trên bàn đạp phanh. Hệ thống BA sau đó thêm áp lực phanh bổ sung, giúp mang lại chiếc xe một cách an toàn để dừng chân ở khoảng cách ngắn nhất có thể.

Ngoại trừ các Aygo, tất cả các xe chở khách của Toyota được trang bị phanh bổ trợ của Toyota Hỗ trợ công nghệ.

lực phanh điện phân phối (EBD)

 

Năm 1999, Toyota giới thiệu ABS với phanh điện tử lực phân phối (EBD), hệ thống bổ sung mà làm việc để giảm thiểu khoảng cách dừng lại trong điều kiện không đạt kích hoạt hệ thống phanh ABS.

Lượng hành khách hoặc tải đang được tiến hành có thể ảnh hưởng đến khoảng cách dừng của xe, vì vậy EBD quầy hiệu ứng này bằng cách thay đổi áp lực phanh phía trước để phía sau và từ bên này sang bên phụ thuộc vào điều kiện. Điều này được thực hiện thông qua việc giám sát liên tục của các bộ cảm biến ABS mà chỉ ra các bánh xe với độ bám nhất và diễn ra không có thêm đầu vào từ người lái xe, chủ động quản lý quá trình phanh để đạt được hiệu suất phanh tốt nhất có thể.

Tất cả các xe chở khách của Toyota đang được bán đều được trang bị EBD.

Để tìm hiểu thêm về công nghệ an toàn Toyota khác, xem các bài viết liên quan:

Công nghệ ổn định Toyota Tân Cảng   kiểm soát 
hệ thống giám sát 
an toàn Chiếm 
An toàn thông qua tiện