Toyota Hiace Yaris Hilux Tân Cảng theo sau là một phóng toàn

Một facelift nhẹ đã được Toyota hiace 2016   dụng tháng ba năm 1987. Các hệ thống treo đã được sửa đổi thông qua van thay đổi về giảm xóc phía trước, trong khi cánh tay phía sau lớn hơn bụi cây hỗ trợ đi xe thoải mái. Nhưng đa số các cải tiến đã được áp dụng cho thoải mái và thuận tiện cho các tính năng như nhiên liệu nội bộ và phát hành nở phía sau, gạt nước phía sau liên tục, và các tính năng lưu trữ thêm bên trong. Đến cuối năm 1998, 1.850.088 Starlets đã được bán trên toàn thế giới, trong đó gần 800.000 là mô hình 70-series.

Các thế hệ thứ tư 80-series Starlet (EP80 đang chassis) đã tới Nhật Bản vào tháng 12 năm 1989 nhưng đã ra mắt ở châu Âu vào năm 1990 Geneva Motor Show, theo sau là một phóng toàn Vương quốc Anh vào tháng Tư năm 1990. Ngược lại với sự xuất hiện thẳng lưỡi của người tiền nhiệm của nó, thiết kế CAD hỗ trợ của Starlet mới có sự xuất hiện tròn hơn, thân thiện và tuôn ra phù hợp khi đóng góp cho nó cung cấp một số hệ số cản Cd 0,34, một trong những mức thấp nhất trong lớp học của mình (thế hệ trước là Cd 0,37 ).

1993 Toyota Starlet 1.3 GLi

Xem thêm: 
Lịch sử của Toyota Previa 
Lịch sử của Toyota Prius 
Lịch sử của Toyota RAV4 
Lịch sử của Toyota Supra

Nếu 70-series Starlet đã có một không khí của vị lợi thực tế bên trong, sau đó 80-series dẫn đầu là kỹ sư trưởng Yuuichi Sorimachi đảo ngược mà với các loại vải chất lượng cao hơn nhiều và vật liệu. Trong thực tế, chất lượng là một trong những khẩu hiệu chính được sử dụng trong suốt sự phát triển của Starlet thế hệ mới này, làm cho nó cảm thấy như một đắt hơn nhiều, mặc dù không kém chức năng, xe hơi.

Các thân xe monocoque là cực kỳ cứng nhắc và bao gồm 82 phần trăm thép mạ kẽm, trong khi bên trong bảng điều khiển tròn nhìn tiên tiến so với sự xuất hiện góc của mô hình trước đó. Đó là tiện dụng hơn nữa, với thiết bị chuyển mạch và điều khiển lên đến 75mm đến gần hơn với người lái xe và bố trí hợp lý hơn.

Các carburetted 12 van động cơ 1E và năm tốc độ hộp số được thực hiện trên không thay đổi, cung cấp hiệu suất nhanh và lời hứa về độ tin cậy tuyệt vời (các Starlet đã luôn đứng đầu ghi độ tin cậy châu Âu). Tuy nhiên với một cơ thể kháng thấp để kéo dọc, tiêu thụ nhiên liệu của mô hình mới tại tốc độ cao thực sự được cải thiện. Trong khi đó, hệ thống treo được retuned với MacPherson thanh chống ở phía trước và một chùm tia xoắn phía sau, và hiệu suất phanh đã được cải thiện với các đĩa thông gió lớn và trống tương ứng.

Một lần nữa, thị trường Anh đã được cung cấp chỉ với một trang bị tốt, ba cửa lựa chọn mô hình GL với giá £ 7.600. Ở những nơi khác, tuy nhiên, khả năng thích ứng 80-series Starlet * là có sẵn với một sự lựa chọn của phong cách cơ thể ba hoặc năm cửa, một loạt các cam động cơ xăng 1.3 lít twin, như một biến thể hot-hatch tăng áp (giáo phái EP82 Starlet GT Turbo), một mô hình động cơ diesel, và thậm chí một với toàn thời gian lái xe bốn bánh.

Đến cuối năm 1991, Starlet sản xuất đứng ở mức 2.333.538 đơn vị và đã được gia tăng với tỷ lệ trên 181.000 mỗi năm. Một sửa đổi nhỏ trong quý thứ hai của năm 1992 thêm dầm cửa và một năng lượng hấp thụ vô lăng cho kho vũ khí của các tính năng an toàn của Starlet, cũng như cơ thể bảo vệ khuôn mặt trang bị tiêu chuẩn. Giá bây giờ đã len lỏi lên đến £ 8.585.

1993 động cơ Toyota Starlet 1.3 GLi

Tại Nhật Bản, facelift này là đáng chú ý nhất cho trang bị cho tất cả các động cơ với hệ thống phun nhiên liệu và một ba chiều chuyển đổi xúc tác, mặc dù chúng tôi đã phải chờ đợi cho đến tháng 2 năm 1993 cho điều này được áp dụng cho Toyota hilux 2016 ô tô Anh quốc. Ít nhất là sự ra đời trùng hợp với việc phát hành của nhiên liệu mới tiêm 1,3 lít 2E-E tùy chọn động cơ (ở trên), mà tại 74bhp và mô-men xoắn 74 lb / ft sản xuất tăng 27 phần trăm trên bảng trên mô hình 1.0-lít. Tốc độ tăng lên đến 106mph và chạy nước rút 0-60mph nay chỉ mất 10,3 giây, trong khi tiêu thụ nhiên liệu vẫn còn ấn tượng với 53.3mpg ghi ở 56mph trong thử nghiệm chính thức. Một phí nhỏ chỉ £ 165 có nghĩa là Starlet 1.3 GLi là tại các đề xuất hấp dẫn nhất trong khoảng hai mạnh mẽ.

1994 Toyota Starlet

Xem thêm: 
Lịch sử của Toyota Yaris

Một bản cập nhật nhỏ vào năm 1994 cuối cùng đã mang lại một lựa chọn năm cửa cho thị trường Anh cũng như mới, XLi rẻ cắt mức mà hiệu quả xóa sự cần thiết cho động cơ 1,0 lít. Phạm vi Vương quốc Anh hiện gồm 1.3 XLi ba cửa tại £ 8.040 và 1.3 GLi năm cửa tại £ 10.099; cho đến tháng 8 năm 1995, có nghĩa là, khi các mô hình phiên bản Jeans đặc biệt xuất hiện. Dựa trên ba cửa XLi, tuyên bố thời trang nhỏ này đặc trưng một denim nội thất và lựa chọn Stonewash hoặc Sapphire màu xanh kim loại (ảnh dưới) màu sắc cơ thể với chi phí £ 8399.

1994 Toyota Starlet Jeans

Về sự ra mắt của phiên bản Jeans, Toyota GB tiết lộ rằng tổng số hơn 40.000 Starlets bánh trước đã được bán ra tại Anh kể từ khi được giới thiệu vào năm 1985 và hơn một nửa trong số này được mua bởi những người mà đã sở hữu mô hình Toyota khác - một sự phản ánh trình độ cao của nhà sản xuất về sự hài lòng của khách hàng. Điều thú vị là, trái ngược với hầu hết các đối thủ cạnh tranh của nó, gần hai phần ba của chủ sở hữu Starlet là nam giới.

Gần ba triệu Toyota Starlets đã được bán ở 68 quốc gia vào thời điểm thế hệ thứ năm 90-series mới (EP90 đang chassis) đã được đưa ra tại Nhật Bản vào năm 1996. Điều này có vẻ ấn tượng nhưng nó đại diện cho 0,7 phần trăm của châu Âu thị trường xe nhỏ và còn hơn là một sự phản ánh của các hạn chế nhập khẩu hơn một thất bại để đáp ứng nhu cầu của thị trường. do đó tham vọng của Toyota Starlet mới đã tăng gấp đôi sự hiện diện của mình tại châu Âu, tăng tính sẵn có từ 12 đến tất cả 16 thị trường ở Tây Âu.

1995 Starlet CD

90-series Starlet thiết lập một kỷ lục mới cho Toyota với một thiết kế để sản xuất thời gian dưới hai năm. Tuy nhiên, nó đã xa vội thai nghén, xây dựng trên chất lượng xây dựng huyền thoại, độ tin cậy và tính năng tiết kiệm không gian của những người tiền nhiệm của nó. Đó là một hai hộp thiết kế hatchback tươi nhưng cổ điển, với nội thất rộng rãi cung cấp một môi trường hành khách cảm thấy thoải mái với nhiều vai, chân và khoảng không và tầm nhìn tuyệt vời từ các khu vực lớn bằng kính. Các 2,300mm chiều dài cơ sở đặt ngay tại trung tâm của thị trường xe hơi nhỏ và 4,600mm nó quay vòng tròn là tốt nhất trong lớp.

Nhưng đó là trong lĩnh vực an toàn nơi Starlet mới xuất sắc. cabin vẹn cao và cấu trúc cơ thể crushable sử dụng thép cường độ cao trên 46 phần trăm khối lượng của nó và giao bảo vệ người cư ngụ mà vượt quá tiêu chuẩn an toàn châu Âu đề xuất cho năm 1998. Đó là trọng lượng nhẹ, quá, với polyme siêu olefin trọng lượng tiết kiệm đang được sử dụng ở cản xe, bảng điều khiển và fitments khác, và đã có một tỷ lệ tái sử dụng tổng thể của 85 phần trăm.

1995 Toyota Starlet Sportif 5dr

Bây giờ nhiều hơn một mô hình thế giới, phạm vi Starlet đã trở thành phần nào củng cố. Tuy nhiên, các dẫn xuất quirkier như turbocharged Glanza V (kế GT Turbo), kiểu cổ điển Carat, SUV kiểu Remix và các mô hình ổ đĩa bốn bánh được giới hạn ở Nhật Bản **.

Các thị trường Anh đã được cung cấp với ba và năm cửa mô hình ở một trong hai cơ sở Sportif hoặc mức CD cắt hạng sang, đồng minh với cùng 'mô-men xoắn cao' 1.3 lít 16 van DOHC 4E-FE động cơ bốn xi-lanh đó đã được trang bị cho Corolla đương đại. Hộp hoặc là một hướng dẫn năm tốc độ hoặc ba tốc độ hộp số tự động. Các tính năng trên mô hình đĩa CD bị mất tích trên Sportif bao gồm một cửa sổ trời điện, tay lái trợ lực (có sẵn như là một tùy chọn chi phí trên ba cửa Sportif), khóa trung tâm, cửa sổ phía trước điện và bốn loa stereo.

1996 Toyota Starlet Sportif

Giá bắt đầu lúc £ 8359 cho Starlet ba cửa Sportif (một smidgen rẻ hơn so với các phiên bản đi Jeans) và tăng đến £ 11.469 cho Starlet CD năm cửa tự động.

Xây dựng trên 10.000 doanh thu được hưởng trong năm 1997 - năm thành công nhất từ ​​trước tới nay của mình tại Anh - những thay đổi nhỏ 90-series Starlet đã được đưa ra tháng năm 1998. Tính năng an toàn được cải thiện để đáp ứng được bù đắp kiểm tra tai nạn hàng rào biến dạng mới nhất và tăng tính an toàn người cư ngụ, trong khi tay lái trợ lực được trang bị cho tất cả các mô hình thanh các 1.3i nhập cảnh cấp mới. Đi xe thoải mái, ổn định và hiệu suất phanh được cải thiện với sự thay đổi vào phía trước và hệ thống treo phía sau.

1996 Starlet CD

Các dòng sản phẩm cũng thay đổi với sự ra đời của một mô hình GLS đặc điểm kỹ thuật cao (được xác định bởi ống kính của nó độc đáo rõ ràng phía trước chỉ thị và crôm) ở vị trí của đĩa CD đi, một sự tái huy hiệu của Sportif biến thể như mô hình 'S' phù hợp với ước của Toyota mới đặt tên, và việc phát hành một mô hình thể thao SR nhìn thấy trong hình ảnh giới thiệu. Phát triển như là một niềm vui, phong cách gói và chi phí hợp lý, SR được hưởng lợi từ 25mm thấp hệ thống treo thể thao, 15-inch bánh xe hợp kim Speedline với lốp cấu hình thấp, hộp xả lại chảy tự do, cánh gió sau và đồ họa tăng tinh tế. Bên trong, SR đã được trang bị với một quầy rev, cửa sổ phía trước điện, khóa trung tâm và một máy nghe nhạc CD.

1996 Toyota Starlet Sportif phía sau

Những mô hình này hóa ra là một quăng ra cuối cùng cho Starlet, một chiếc xe đã là một tính năng lâu năm của Toyota line-up cho gần một phần tư thế kỷ. sản xuất Starlet kết luận trong tháng 7 năm 1999 và thay thế nó, Toyota Vitz / Yaris, được giới thiệu với thị trường Nhật Bản vào tháng Tám. Đó là một câu chuyện hoàn toàn khác ...

* 80-series Starlet cũng cung cấp cơ sở cho tương lai Toyota Sera ở thị trường nội địa Nhật Bản - một chiếc coupe hai cộng với hai loại Toyota yaris 2016  cửa gullwing và 1,5 lít cam kép động cơ 16 van.

** Cũng như 80-series nền tảng Starlet sinh ra một chiếc coupe, do đó đã làm mô hình 90-series trong hình dạng của Toyota Paseo. Nó đã có sẵn như là một mô hình chính thức Vương quốc Anh 1996-1998.

Xem thêm: 
Lịch sử của Toyota 2000GT 
Lịch sử của Toyota Camry 
Lịch sử của Toyota Carina 
Lịch sử của Toyota Celica 
Lịch sử của mẫu MPV nhỏ gọn của Toyota 
Lịch sử của Toyota Corolla 
Lịch sử của Toyota Hilux 
Lịch sử của (các mô hình trạm Wagon) Toyota Land Cruiser 
Lịch sử của (các mô hình nặng và hạng nhẹ) Toyota Land Cruiser 
Lịch sử của Toyota MR2 
Lịch sử của Toyota Previa 
Lịch sử của Toyota Prius 
Lịch sử của Toyota RAV4 
Lịch sử của thể thao Toyota 800 
Lịch sử của Toyota Supra 
Lịch sử của Toyota Yaris

bài chuyển hướng
<BÀI VIẾT TRƯỚC
THỦ TƯỚNG NHẬT BẢN KHIẾN TOYOTA FUEL CELL SEDAN BÀI TIẾP THEO
BTCC AVENSIS CẬP NHẬT CỔ ĐIỂN TOYOTA QUẢNG CÁO
NHẬN XÉT (10)
RONDY RENAUD Ngày 18 tháng 8 năm 2015 tại 18:57
Chào, 
Tôi có ep82 ngôi sao đang tìm tay nắm cửa ra và cửa visor
ĐÁP LẠI
SIMON TRUSCOTT Tháng Tám 19, 2015 tại 09:16
Chào buổi sáng RONDY. Đó là tuyệt vời khi biết rằng bạn vẫn đang giữ Starlet của bạn trên đường. bạn đã nói chuyện với các bộ phận phụ tùng tại đại lý Toyota ở địa phương của bạn? Bạn sẽ cần phải có số VIN (hoặc khung xe) số của bạn tiện dụng và họ có thể giúp nhìn này lên cho bạn. Hi vọng điêu nay co ich.
ĐÁP LẠI
JOHN DEVLIN 13 tháng 8 2014 lúc 20:08
Tôi đã tham gia vào một KP60 chúng rallyed vào đầu những năm 80, nó đã có một động cơ 1,6 2TB với đôi 40 carbs Dellorto, nó đã từng có một đầu gioăng bị rò rỉ trên sân khấu whiich chúng tôi thay đổi trong vòng chưa đầy 30 phút ở Oulton Park !!
ĐÁP LẠI
IAN MCDOWALL 13 tháng 8 2014 lúc 13:47
Một chiếc xe nhỏ đáng tin cậy tuyệt vời, chúng tôi đã có nó từ khi mới (1998) và đã chỉ được bảo hiểm 29.000 dặm cho đến nay ...

Nó vẫn còn với tất cả các tính năng ban đầu của nó.

Tôi chắc chắn muốn khuyên bạn nên nhận một nếu bạn tìm thấy một mà chủ sở hữu là sẵn sàng chia tay với ... !!
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 13 tháng 8 2014 lúc 13:53
Cảm ơn ý kiến ​​của bạn Ian.
ĐÁP LẠI
MICHEAL Ngày 3 tháng 8 năm 2014 lúc 15:18
Đã đồng ý. Một chiếc xe nhỏ rực rỡ. Khó khăn và cực kỳ đáng tin cậy trong một cách đơn giản là chiếc xe hiện đại không thể phù hợp (có thể là bởi vì họ có thiết bị điện tử nhỏ trong họ và những chiếc xe EP91 gen đã có rất nhiều năm của Toyota kiến ​​thức / chỉnh phía sau họ ...). Tôi có một chiếc xe Đức posher nhiều với một bội số của mã lực Starlets, nhưng tôi yêu Starlet của tôi cũng giống như nhiều. Và nếu phải chọn một trong hai để đi khắp thế giới trong - Tôi muốn lấy Starlet không do dự. Chiếc xe Đức sẽ được chia nhỏ trước khi tôi ra khỏi châu Âu có thể!

Nếu bất cứ ai đang tìm kiếm một chiếc xe thứ 2 đáng tin cậy giá rẻ những ngày đối với ngày thứ ngày, sau đó đi cho một Starlet. Họ là THE món hời cho những người trong biết. Bạn sẽ không hối tiếc.

Toyota Starlet = CAR FANTASTIC. Nhìn các ý kiến ​​người sử dụng trên AutoTrader, một trong những chỉ có một vài chiếc xe có gần hoàn hảo 5 sao từ chủ sở hữu.
ĐÁP LẠI
THOMAS EYNON Ngày 3 tháng 8 năm 2014 lúc 09:17
Một đọc tốt. Tôi sở hữu một Glanza V, và nó là chiếc xe tốt nhất mà tôi đã sở hữu cho đến nay. Tôi yêu nó.
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH Ngày 04 tháng 8 năm 2014 lúc 12:17
Cám ơn bài viết của bạn Thomas. Vui vì bạn thích bài viết này.
ĐÁP LẠI
JOHN PATTISON 01 tháng 8 năm 2014 tại 11:37
Một chiếc xe nhỏ rực rỡ Toyota Tân Cảng   nhân vật và nhập khẩu các phiên bản Turbo là còn sống và đá trong cảnh ngày nay, có một diễn đàn dành riêng cho tất cả