Toyota Hiace Hilux Yaris Tân Cảng Các vòng đầu tiên

Năm nay, Toyota đã được vinh danh TOYOTA HIACE 2016 việc cung cấp màn hình hiển thị trung tâm như là một phần của đánh dấu 50 năm của nó trong xe thể thao quốc tế và để chào mừng kỷ niệm lần thứ 75 của Toyota. Được thiết kế bởi Gerry Judah, 40 mét điêu khắc cao được lấy cảm hứng từ cổng torii truyền thống của Nhật Bản và là cấu trúc lớn nhất và tham vọng nhất cho đến nay, có thể nhìn thấy từ cách đó nhiều dặm. Vì vậy, cao lớn đã được nó mà một ánh sáng cảnh báo đã được cài đặt trên hàng đầu để các Red Arrows nhóm hiển thị không biết không bay quá thấp khi thực hiện cuối tuần đó.

 

Toyota lối vào xe thể thao đến năm 1957 khi một phòng trưng bày đặc điểm kỹ thuật khiêm tốn Toyopet Thái hoàn thành việc khắc nghiệt 19-ngày và 17,000km Rally của Úc. Trong lễ kỷ niệm thành tựu này, một bản sao đầy đủ của chiếc xe mạnh mẽ này được xây dựng cho sự kiện này và tự hào của nơi trong điêu khắc trung ương. Phần còn lại của màn hình năm đó là chưa từng có trong quy mô, cung cấp một đại diện rõ ràng về những thành công của Toyota trong một loạt các công thức đua xe trên thế giới.

 

Trở lại trên mặt đất, Panasonic Toyota Racing đã có một sự hiện diện mạnh mẽ với TF106 của mùa giải 2006 đặt trên một màn ngoạn mục của tốc độ và âm thanh lên đồi, trong khi kế TF107 của nó đã được nhìn thấy trên màn hình tĩnh. Cũng leo núi đồi là huyền thoại Toyota 7 Can Am xe, GT Championship chinh phục Castrol TOM'S Supra Nhật Bản, ghê gớm Toyota GT-One Le Mans xe (đặc trưng trên các poster hoan chính thức), và ngoạn mục Pikes Peak Tacoma siêu Rod Millen của xe tải.

 

Trên sân khấu cuộc biểu tình, thế giới đánh bại nhóm A xe của Toyota hồi sinh ký ức về những kỳ công anh hùng của Juha Kankkunen, Carlos Sainz và Bjorn Waldegaard. Hai biểu tượng Celica GT-Bốn mô hình - ST165 từ năm 1990 và ST185 từ năm 1993 - là ở khán giả hành động hiển thị chính xác làm thế nào họ đã giúp Toyota để 'tiêu đề và hai nhà sản xuất' bốn trình điều khiển mão 1990-1994.

 

Nhìn về phía trước vào tương lai của vấn đề động cơ và môi trường, mới triển lãm Công nghệ Pavilion Goodwood của giới thiệu các khái niệm Toyota chưa bao giờ thấy trước đây ở Anh, như hybrid FT-HS xe thể thao và i-Swing máy di động cá nhân. Sau này cũng đã được chứng minh trong hành động bên ngoài Goodwood House trong suốt quá trình của những ngày cuối tuần.Tầm nhìn của Toyota cho tương lai của giao thông đô thị đã tiến một bước về phía trước với sự ra đời của các trạm sạc tự trị mới ở Nhật Bản.

Bốn trạm sạc mới Smart Mobility Park đã được thêm vào Hà: mạng mo trong Town Toyota Ecoful, một huyện carbon thấp tại thành phố Toyota, Nhật Bản.

Hoạt động như một trung tâm sạc cho xe điện duy nhất công suất thuê và xe đạp trợ lực trong Hà: mạng mo, cải thiện thông minh Mobility Công viên bây giờ có thể tạo ra và lưu trữ năng lượng của mình một cách độc lập của lưới điện.

Mỗi trạm được trang bị các tấm năng lượng mặt trời, các chức năng lưu trữ điện, kết nối trực tiếp với lưới điện, và các chỉ số về tình trạng sạc của từng xe. Ngoài ra, các cửa hàng điện nhiều hộ gia đình đã được thêm vào để cung cấp điện được lưu trữ với các thiết bị như điện thoại di động hoặc máy tính xách tay. Các giá trị của từng yếu tố được quản lý trên cơ sở phút-by-phút để làm cho việc sử dụng hiệu quả nhất của năng lượng thu hoạch.

Nằm trong tầm tay dễ dàng của các điểm Toyota Hilux 2016  thông công cộng, Hà: mo là một dịch vụ chia sẻ phương tiện giao thông được thiết kế để cung cấp các giải pháp đi du lịch ngắn khoảng cách giữa các phương tiện giao thông công cộng và điểm đến cuối cùng của bạn.

Kể từ khi giới thiệu thành công của mình trong tháng 10 năm 2012 với bến cảng tại Đại học Chukyo và hai trạm xe lửa địa phương, Toyota có kế hoạch mở rộng dịch vụ đến trung tâm của Thành phố Toyota với một trạm sạc 20 thông minh Mobility viên phục vụ cho 1.000 thành viên trả lệ phí. Số lượng EVs đơn cư ngụ do đó sẽ tăng từ 11 hiện đang phục vụ khoảng 100, trong khi số lượng xe đạp điện hỗ trợ sẽ thấy một sự gia tăng tương tự từ mười đến Toyota đua độc lập Adam Morgan duy trì 100 phần trăm kỷ lục ghi bàn của mình trong MSA British Touring Car Championship Dunlop với một hat-trick trong top-12 kết thúc tại Thruxton vào bánh xe của mình Ciceley Racing Avensis. Dave Newsham là một người đàn ông Toyota tuyên bố một quét sạch các điểm số điểm, nhưng đã có sự thất vọng cho Frank Wrathall Dynojet Racing, mà may mắn nghèo tiếp tục hoạt động của mình.

Lancashire đua Morgan bắt đầu chiến dịch Thruxton mình với 10 rắn trong cuộc đua mở cửa trong ngày, quản lý lốp xe của mình tốt mặc dù nhu cầu độc đáo của mạch, nhanh nhất trong lịch BTCC. Trong cuộc đua hai anh chiến đấu trở lại thứ tám từ ngày 20 sau khi mất đất trong một chuyến tham quan mở cửa lòng. "Các vòng đầu tiên chỉ là một trường hợp của ba thành hai sẽ không đi và tôi đã buộc phải rộng. Tuy nhiên, Toyota cảm thấy thực sự tốt và tôi biết tôi có thể đẩy tạo nên nơi, mặc dù tôi đã không mong đợi để có được lên cao. Tôi nghĩ rằng tôi có thể có thể bắt tàu phía trước và xe an toàn đã giúp, nhưng tôi đã rất ngạc nhiên để có thể không chỉ nhận được trước đó, nhưng để kéo đi. Tôi thực sự hài lòng với kết quả cuối cùng. "

Điều ngược lại lưới vẽ đặt Morgan đến hàng ghế đầu của lưới điện cho đêm chung kết, cùng với Vauxhall cực ngồi của Jack Goff. Adam đã khởi đầu tốt hơn để đại tu Goff và xây dựng một dẫn lớn trước khi một lỗi xảy đến với anh theo dõi ở phần nhanh nhất của đường đua, Giáo Hội góc.

Nói Adam: "Tôi mang một chút quá nhiều tốc độ vào Giáo Hội và chỉ đi ra và lên cỏ. Tôi biết đó là một vấn đề những phút tôi đã đi tắt - nhiệt độ tăng lên và tôi đã phải dừng lại để họ có thể xóa cỏ ra khỏi lượng không khí của tôi. Đó là khó chịu, nhưng tôi đã học được một bài học quý giá "dừng Morgan giảm anh 24 và để lại cho anh với một trận chiến trên bàn tay của mình để có được trở lại vào điểm. anh đột phá vào top 15 trên đùi 10 và đã đi vào để ăn cắp thứ 12 vào vòng cuối cùng.

Morgan là một trong sáu điều khiển đã ghi Toyota Yaris 2016 trong tất cả chín BTCC vòng năm 2013; ông giữ thứ bảy tổng thể trong các trình điều khiển vô địch và giữ lại thứ hai trong các loại Độc lập Trophy.

Inverness dựa trên Newsham sánh kịp đặt tốt nhất của Morgan, thứ tám, trong cuộc đua đầu tiên trong ngày, và đã đi vào kỷ lục thứ 12 trong cuộc đua hai và thứ chín trong đêm chung kết. Đây là lần đầu tiên trong mùa giải này mà người lái xe Speedworks đã hoàn thành tất cả ba chủng tộc trong một ngày cuối tuần BTCC, và ông đã lấy đó như là một tích cực: "Cả ba kết thúc là điều duy nhất để đi từ ngày hôm nay," Dave nói. "Chúng tôi chỉ có không thể có được một xử lý về xử lý của chiếc xe trên một số phần của đường đua, và tổng thể nó được một chút nghèo."

Năm 2012 chiến thắng cuộc đua Wrathall - chỉ một lần trong mùa giải này một đầu sáu vỗ - những may mắn tồn tại. Một lần nữa Dynojet Avensis của ông là hàng đầu Toyota vòng loại, trong thứ tám, nhưng việc xử lý các vấn đề trong cuộc đua ai nhìn thấy anh ấy kết thúc ngày 15. Avensis của ông là một số ít vẫn còn trong cuộc đua hai nhưng bộ phim lớn nhất của ông là khi ông đã phải mất đến cỏ để tránh Ford quay của Aron Smith; Frank đã phải hố cho cỏ tắc tản nhiệt của mình để được gỡ bỏ và thời gian đã mất có nghĩa rằng 19 là tốt nhất ông có thể đạt được. Race ba đã kết thúc trước khi nó đã bắt đầu cho Frank, nhờ vào các vấn đề cơ khí. "Đó là một ngày cuối tuần để quên," Wrathall nói.

Ollie Jackson tiếp tục tiến bộ của mình trong lần thứ hai Speedworks Avensis, hoàn thành cuộc đua một và hai ngay bên ngoài các điểm. Ông nhìn được vào một số điểm trong cuộc đua ba trước một spin lớn đổ nát lốp xe của ông và buộc ông phải nghỉ hưu.

Tứ của Toyota có năm tuần để tập hợp, và các cơ hội cho một số xét nghiệm rất cần thiết, từ nay và các cuộc đua BTCC tiếp theo vào ngày 9 tháng sáu tại Oulton viên .Toyota đã lấy vị trí đầu bảng trong một BusinessCar nghiên cứu vào những thương hiệu xe xanh tốt nhất cho lần thứ năm trong sáu năm.

Tạp chí phân tích hiệu quả hoạt động môi trường của 20 nhà sản xuất hạm đội hàng đầu của Vương quốc Anh bằng cách nhìn vào các yếu tố bao gồm khí thải CO2 trung bình, số lượng ô tô-CO2 thấp cung cấp, và như thế nào từng được thực hiện chống lại các mục tiêu khí thải châu Âu.

Toyota kiếm được tổng số điểm là 82 phần trăm và mất xếp hạng tối đa trong bốn trong số 10 tiêu chí, trong đó có trung bình khoảng rộng CO2 (118g / km) và "nỗ lực sinh thái hiện nay", trong đó ghi nhận rằng bảy mô hình Toyota ( Prius Plug-in , Yaris hybrid , Prius , Auris hybrid , Prius + , Aygo và iQ ) hiện đang đạt được lượng khí thải phụ 100g / km CO2.

Toyota sai từ mục tiêu khí thải EU của nó cũng là tốt nhất trong thử nghiệm tại -18,8 phần trăm.

Biên tập BusinessCar, Paul Barker, đã viết: "lượng khí thải trung bình xuất sắc, được gần 20 phần trăm so với mục tiêu phát thải của EU và có Toyota Tân Cảng loạt tuyệt vời của các mô hình phát thải thấp ... tất cả đã giúp các nhà sản xuất Nhật Bản."

Tìm hiểu thêm về hoạt động môi trường của chúng tôi ở đây .