Toyota hiace hilux yaris lần đầu tiên tôi đã từng lái một đó

Nó là HIACE  Đây là cùng một nguyên mẫu rải sỏi-cùng nhau cho các thế hệ tiếp theo Chrysler Town & Country minivan rằng các điệp viên của chúng tôi bị va hình ảnh của năm ngoái . Lần này, các nhiếp ảnh gián điệp của chúng tôi quản lý để có được đến gần và cá nhân với T & C, chiếu sáng các chi tiết trước đây tối về con người của Chrysler mover.

Tại sao It Matters: Khi Town & Country ra mắt vào năm tới như là một mô hình năm 2017, nó sẽ làm như vậy là chỉ Chrysler minivan-không còn sẽ có một đôi Dodge thương hiệu. Các Dodge Grand Caravan sẽ chết cùng thời điểm đó rằng Town & Country mới chạm cảnh, sẽ được thay thế bằng một mới, ba-hàng chéo. Điều đó có nghĩa là T & C sẽ bị bỏ lại một mình để chiến đấu chống lại Honda Odyssey, Kia Sedona, Nissan Quest, và Toyota Sienna.

Bằng chứng là gọt minivan tại Fiat-Chrysler, Town & Country đang được phát triển để bán cho một lợi ích mất đi nhanh chóng công trong chiếc xe đó. Chrysler cần để móng tay nó để nắm bắt một thị phần lớn hơn trong đó co lại mua hồ bơi, một công việc chắc chắn sẽ được thực hiện khó khăn hơn bởi sự hiện diện showroom của một phiên bản Chrysler badged của chéo ba liên tiếp thay thế Dodge Grand Caravan. Và Chrysler cũng cần sự Town & Country là một chiến thắng cho lý do của niềm tự hào: Công ty tạo ra các phân khúc minivan hiện đại, và những chiếc bánh ngôn sẽ được trên tất cả các mặt ngôn nếu nhập cảnh của nó fizzles.

Nền: The Town & Country nguyên mẫu nhìn thấy ở đây là khá nhiều khung trống trên đó rất nhiều ngẫu nhiên phần Chrysler, Dodge, Fiat, và Ram đã bị tan tác. Như chúng tôi đã nói khi chúng tôi cuối cùng phát hiện ra con la kiểm tra hốc hác này, cơ thể xuất hiện để ngồi thấp hơn so với các thị trấn hiện tại & Country, và mái nhà có một côn chéo như thế chỉ Chrysler được ít nhất là cố gắng để làm cho van phong cách. Không ai trong số này là tin tức, tuy nhiên. Điều gì là tươi là lần đầu tiên, chúng tôi đã nhận được một cái nhìn bên trong của nguyên mẫu và hệ thống treo phía sau của nó. Có thể đoán được, bên trong là một mớ hỗn độn của Dodge Durango miếng nhân chứng trung tâm stack, cụm đo kỹ thuật số, và tay lái. Mong các mặt hàng này trở nên "Chrysler-y" cho sản xuất.

Đối với hệ thống treo phía sau, có vẻ như thiết bị chuyển mạch T & C từ một phía sau trục xoắn chùm để sắp xếp multilink. Được cho cách xả và một số che chắn gầm xe vượt qua phía dưới trục, và các thành phần hệ thống treo, chúng tôi có thể nhìn thấy ngồi ở một góc, có vẻ như không chắc rằng có một thanh trục chiều rộng toàn xuống đó. Điều này có vẻ nhỏ, nhưng nó là tín hiệu tốt cho bao bì bên trong của van. Khi chúng tôi cuối cùng phát hiện chiếc xe thử nghiệm này, chúng tôi cho rằng thông minh Stow hiện nay thế hệ van của 'n Go gấp hàng ghế sau có thể được binned, như không có cách nào tốt, phía sau thấp hơn nhìn sàn có thể phù hợp với cả những chiếc ghế gấp và, đình chỉ. Một hệ thống treo độc lập, mặt khác, để lại nhiều không gian hơn cho các thành phần dưới thân như ống xả, bình xăng, và tùy chọn bit tất cả các bánh lái xe, có thể rời khỏi phòng trên cho biến mất ghế ngay cả với roofline xắt nhỏ.

Powertrain: Cho đến nay, chúng ta chỉ biết rằng năm 2017 Town & Country sẽ được cung cấp với một hệ thống truyền động plug-in hybrid. Trong một phân đoạn không được biết đến với sự lựa chọn hệ thống truyền động, một tùy chọn plug-in sẽ được in đậm và đối thủ cạnh tranh duy nhất-của van tất cả các địa chỉ làm một combo cụ / truyền đơn. Đối với các nonhybrid T & C, khả năng động cơ phụ thuộc phần lớn vào trọng lượng bao nhiêu Chrysler có thể loại bỏ các minivan của nó. Nếu nó có thể yank rất nhiều trọng tải ra khỏi T & C, Chrysler có thể nhận được ngay với một động cơ bốn xi-lanh tăng áp và ZF-thiết kế chín tốc độ của nó tự động. Nếu van hóa ra là mập, không ngạc nhiên nếu Chrysler nghiêng trên đáng kính 3,6 lít Pentastar V-6 động cơ của nó, mà cũng có thể được phối giống với các tốc độ chín. Bánh trước sẽ được tiêu chuẩn, nhưng tất cả các bánh lái có thể trở lại như một tùy chọn.

Cạnh tranh: Honda Odyssey , Kia Sedona , Nissan Quest , Toyota Sienna .

Dự kiến Arrival và Giá: Chrysler đã nói với chúng tôi thông qua của nó kế hoạch sản phẩm trong tương lai công bố rộng rãi để mong đợi 2017 Town & Country xuất hiện vào năm tới. Chrysler cũng đã trang bị một mức giá cơ mơ hồ, giám đốc thương hiệu của mình gần đây nói rằng minivan mới sẽ bắt đầu vào khoảng $ 26,000 . Ở mức giá đó, Chrysler sẽ để lại một vài người mua Grand Caravan trong lạnh cơ bản nhất 2015 Dodge van có thể được cho dưới $ 23K-nhưng sẽ kết thúc liên kết chặt chẽ hơn với giá cơ sở của đối thủ cạnh tranh của nó. Nạp đầy đủ Town & Hợp Quốc sẽ kéo dài tất cả các con đường lên đến giữa lãnh thổ $ 40,000.

Hilux cỡ trung Camry sedan là gần như người Mỹ như chiếc bánh táo, bóng chày, hoặc bất cứ thứ gì làm cho bạn cảm thấy ấm áp, mờ, và yêu nước bên trong, và doanh số khổng lồ của nó chứng minh nó có những gì người Mỹ muốn. Nhưng làm đầy những nhu cầu đó cũng có nghĩa là nó quá lớn để đi lang thang hẹp, quanh co đường phố châu Âu, do Toyota lấp đầy khe này trong dòng Continental của nó với Avensis đúng kích cỡ hơn. Và bây giờ có một phiên bản mới.

Bây giờ bước vào thế hệ thứ tư của mình, làm cho ra mắt Avensis lớn của nó tại 2015 Geneva Auto Show, nơi nó đang được thể hiện trong sedan và wagon hình thức bốn cửa. Toyota đã may mắn đánh bại các Avensis trước đó  không lịch sự, phong cách giá rẻ-tìm kiếm thế hệ trong lợi của một cái nhìn xa kiểu dáng đẹp mà không phải là khác nhau từ đó của Camry mới của chúng tôi. Cũng có những tiếng vang của, dây chuyền mặt dọc ngang hình chữ X mà xông vào tiết mục phong cách của Toyota với hiện tại hệ châu Âu thị trường Aygo năm ngoái.

2016 Toyota Mirai Hydrogen Fuel-Cell Sedan Prototype Drive: Và Bây giờ kiếm cái gì đó kỳ lạ
Kia Sportspace Khái niệm: Optima Wagon của những giấc mơ của chúng tôi ra mắt tại Geneva
Toyota Camry nghiên cứu: Full Vật giá, Specs, Nhận xét, hình ảnh, và gửi

Bên dưới da, Toyota hứa hẹn động cơ hoàn toàn mới mà là cả hai mạnh mẽ và hiệu quả, như thể một công ty sẽ tout động cơ được đeo đẳng và nhiên liệu-khát-cũng như các tính năng an toàn và thoải mái mở rộng. Chúng tôi sẽ tìm hiểu thêm khi Toyota tiết lộ thông tin đầy đủ trong thời gian một vài tuần.

Tháng tám vừa qua, lâu năm Chrysler điều hành (ông được với công ty từ năm 1988) Robert Hegbloom mất vị trí Giám đốc điều hành của Ram Trucks. Bây giờ anh ấy có thời gian để có được thoải mái với dây cương, chúng tôi ngồi xuống nói chuyện số bán hàng, EcoDiesel, xe tải cỡ trung, và nhiều hơn nữa, nhiều hơn nữa .

Car and Driver: Ram bán 395.567 xe vào năm 2014 , đặt nó ở vị trí thứ tư trong trận derby bán chạy nhất trên xe phía sau Toyota Camry (396.988), Chevrolet Silverado (471.918), và Ford F-series (679.496). An toàn để gọi nó là một năm lớn?

Robert Hegbloom: Chúng tôi đã tăng 28 phần trăm so với năm ngoái, và ba điểm chung của thị trường. Về cơ bản, chúng ta nhìn vào khách hàng của chúng tôi và thấy rằng họ chơi trong một số lĩnh vực: công việc, ngoài trời [giải trí], ô tô thể thao, và thậm chí [chỉ sử dụng xe tải] như một chiếc xe gia đình. Và trong những không gian, khách hàng đang tìm kiếm một cái gì đó độc đáo. Nhưng điều đầu tiên với một chiếc xe tải hạng nhẹ là tiết kiệm nhiên liệu, mà là rất khác nhau từ nơi nó đã được một vài năm trước đây. Chúng tôi muốn cung cấp cho nền kinh tế nhiên liệu đầu tiên, và sau đó, tùy thuộc vào nhu cầu cụ thể của họ là gì, chắc chắn chúng ta có gói đúng.

 

2015 Ram 1500 Laramie TNHH 4 × 4 có tất cả chrome.
Có các dòng sản phẩm được pha loãng bởi số lượng đáng kinh ngạc của sẵn Trims và gói và mô hình con ? Bạn có thấy người tiêu dùng bị choáng ngợp bởi số lượng các lựa chọn?

Bạn biết đấy, nó thay đổi khi chủ nghĩa khu vực đến chơi. Ví dụ, khi bạn đi xuống Texas, Laramie Longhorn là rất phổ biến, và có một số khu vực đô thị như Dallas, Fort Worth, Houston, và Austin, quá, và họ  thích chrome . Bây giờ khi bạn đi đến California, họ thích những cái nhìn đơn sắc. Bạn đi đến một nơi khác của đất nước và họ có sở thích, quá. Vì vậy, bạn sẽ có sự khác biệt giữa các khu vực ưu đãi trọn gói, và các đại lý sẽ không tích trữ tất cả chúng.

Chúng tôi biết điều này là chủ đề nhạy cảm, nhưng bây giờ mà F-150 đã đi ra và số lượng đã đăng, mà là Ram về việc sử dụng nhôm? Thời gian qua chúng ta đã nói, [Ram dòng xe hành] Mike Cairns nói " nhôm là cho lon bia ."

Vâng, chúng tôi đang cung cấp nền kinh tế nhiên liệu sử dụng công nghệ, như EcoDiesel và Pentastar V-6 đã phối hợp với hộp số tám tốc độ. Sau đó bạn thêm các enablers chúng tôi đưa ra như chớp lưới tản nhiệt hoạt động và khí động học. Chúng tôi vẫn có aero tốt nhất trong phân khúc này, và chúng tôi muốn ở lại phù hợp có trong khi tìm kiếm những cơ hội mới trong hiệu quả.

 

EcoDieselin 'là không dễ dàng. Hoặc có lẽ nó là.
Là những kẻ đã mua xe tải Ram diesel liên quan là màu xanh lá cây, hoặc là nó chỉ là về mô-men xoắn và tiết kiệm nhiên liệu?

Cuối cùng, nó về cung cấp trên nền kinh tế nhiên liệu mà không bị mất bất kỳ khả năng. Bạn nhận được 240 mã lực và 420 lb-ft mô-men xoắn và 29 mpg trên đường cao tốc [với EcoDiesel]. Và để đưa rằng trong quan điểm, xem xét rằng khi chúng tôi đưa ra 5,9 lít Cummins [năm 1989], nó đã hai lần chuyển, chưa thực hiện ít mã lực và mô-men xoắn ít. Các động cơ diesel 3.0 lít cung cấp tất cả các khả năng của một người mua ánh sáng vụ đòi hỏi. Thông thường, người tiêu dùng thấy một nhãn và nghĩ rằng họ sẽ không đạt được số dặm trích dẫn;những gì chúng ta đang thấy là khách hàng bằng văn bản [cho chúng tôi] về xe tải EcoDiesel của họ và nói rằng họ đang nhận được 29 mpg hoặc thậm chí tốt hơn.

giá gas hiện đang ở mức thấp nhất mà họ đã được trong năm. Có phải đó là làm chậm việc bán các EcoDiesel?

Trở lại vào tháng Mười Hai, khi giá xăng là ở mức thấp nhất, chúng tôi đã có YTD tháng bán chạy nhất mà chúng tôi đã có từ sự ra đời của EcoDiesel. Chúng ta đang ở 26 ngày trên nhiều với EcoDiesel, thậm chí là một năm đầy thành sẵn có của mô hình và trong khi chúng tôi đang gia tăng khối lượng của chúng tôi. Thông thường chúng ta thấy biến động nhiều hơn nữa với giá xăng dầu so với giá dầu diesel, vì vậy nó không ảnh hưởng đến doanh số bán hàng càng nhiều.

Có một nắp trên số EcoDiesels bạn có thể sản xuất?

Chúng tôi đang cố gắng để thêm 20 phần trăm đến sản xuất của chúng tôi. Chúng tôi đã nhận được đơn đặt hàng đủ về điều này ngay ra khỏi cửa mà chúng tôi đã mất gần như các model của năm [để có đủ các đơn vị có sẵn để bán]. Bạn mong đợi để có được một thang máy lớn khi bạn đi ra với một cái gì đó như thế, nhưng để duy trì nó trong một năm, đó là thực sự một cái gì đó.

 

địa ngục Thánh, Ram SRT10 là vui.
Bây giờ câu hỏi lớn: Hellcat Ram?

Bạn biết đấy, chúng tôi đã làm một SRT một số năm trước, và nó là một cái gì đó mà vào thời điểm đó đã làm việc cho một chút. Chúng tôi nhận được một vài người nghĩ rằng một chiếc xe tải Hellcat sẽ được vui vẻ, chúng tôi có thể mang nó đến Woodward Avenue và có một số thú vị, nhưng không có thực sự là một sự thèm ăn lớn cho loại xe hiệu suất ngay bây giờ. Plus [Dodge trưởng] Tim Kuniskis muốn tất cả các động cơ Hellcat ông có thể nhận được.

ProMaster phố -những gì là phản hồi sớm?

Chúng tôi cần phải có được họ ra khỏi đó. Chúng tôi bắt đầu xuất xưởng vào cuối tháng, và những người mà đã đuổi chúng nó đã được hài lòng. 2.4-lít Tigershark bốn xi-lanh với hộp số chín tốc độ ngạc nhiên rất nhiều người dân, cũng như các hệ thống treo độc lập, chúng tôi đã rất tập trung vào, bởi vì chúng tôi muốn những đặc điểm lái xe ngay. Tất cả ba của những người đang có những thay đổi lớn so với những gì là ở châu Âu. Chúng tôi lấy một nền tảng tuyệt vời và tối ưu hóa cho thị trường của chúng tôi. Tôi rất vui mừng để có được chúng ở đây.

Là một lựa chọn động cơ diesel cho các thành phố ProMaster trong thẻ?

Họ có nó ở châu Âu, và là một động cơ diesel với hướng dẫn. Nhưng thời gian sẽ trả lời. Chúng tôi có công nghệ, nhưng bạn bắt đầu đi vào các chi phí sở hữu, đó là một động lực chính trong một gói phần mềm thương mại theo định hướng. giá mua lại đóng một vai trò lớn trong đó, và tôi chỉ không chắc chắn sự thèm ăn là có cho rằng.

 Strada Lumberjack và nó cũng không sao.
khả năng rằng một / xe tải cỡ trung nhỏ dựa trên Fiat Strada sẽ làm cho nó sang Mỹ là gì?

Không có kế hoạch. Đó là một gói tốt đẹp, nhưng để đáp ứng tất cả các yêu cầu homologation, bạn về cơ bản sẽ phải bắt đầu lại. Chúng tôi nhìn vào nó, nó là một đơn vị 200,000-300,000 một đoạn năm với một số cầu thủ trong đó, trừ khi bạn nhìn thấy một số thay đổi lớn có chỉ không phải là một cơ hội lớn. [ Một thế hệ 
kế hoạch để vượt qua GM và Ford trong doanh số bán xe tải là gì?

Yaris tôi sẽ cho bạn biết, nó chỉ là một tháng một lần. Chúng tôi đã tăng thêm 14 phần trăm trong tháng Giêng. Chúng tôi chỉ cần đi để theo kịp đà và nhiệt trên mọi người khác.