TOYOTA HIACE Hilux Yaris 2016 thiết lập thông tin giải trí của

Các  HIACE  niệm Buick Avenir đến 2015 Detroit Auto Show là một sự ngạc nhiên hoàn toàn trong nhiều cách.Đầu tiên, ra mắt của nó đã quá xa radar mà nó ngạc nhiên ngay cả các phương tiện truyền thông được lắp ráp, những người thường biết những gì đằng sau bức màn trước khi thang máy. Quan trọng hơn, Avenir cho thấy một tương lai cho các thương hiệu Buick mà là nhiều hơn nữa-thú vị hơn, sang trọng hơn, phù hợp hơn về lịch sử hơn Opel rebadged của thương hiệu. Tò mò về nguồn gốc của Avenir và tiềm năng của nó như là một chiếc xe sản xuất trong tương lai, chúng tôi ngồi xuống với chì thiết kế bên ngoài Warrack Leach, người giám sát việc tạo ra các khái niệm xe trong studio thiết kế Úc General Motors.

Car and Driver: Thật thú vị khi nhìn thấy một khái niệm Buick sắp ra của các studio thiết kế Úc, xem xét các thương hiệu chỉ được bán tại Mỹ và Trung Quốc. Có phải đó là một thách thức?

Warrack Leach: Chúng tôi nghiên cứu, nhưng Buick là một thương hiệu toàn cầu. Nó có một sự hiện diện lớn ở Trung Quốc, và bạn có studio thiết kế tại Mỹ, Châu Âu, Trung Quốc, Úc và làm việc trên Buick. Chúng tôi là một tổ chức thiết kế toàn cầu. Thực sự, các giá trị cốt lõi của Buick là phổ quát. Họ là những chiếc xe đẹp. Là một nhà thiết kế, tôi thích làm việc trên Buick vì có một đường biểu cảm và hình thức, thiết kế rất dễ gây xúc động.

Có nói rằng, chúng tôi di chuyển xung quanh như các nhà thiết kế. Tôi đã làm việc ở đây [ở Mỹ] và tôi đã làm việc tại Trung Quốc. Úc thực sự nằm giữa hai nền văn hóa độc đáo. Chúng tôi có một thị trường xe hơi với 62 hoặc 65 nhãn hiệu chiến đấu trên một triệu đơn vị, vì vậy đó là thị trường xe hơi dày đặc và đa dạng nhất ở bất cứ đâu và bạn đang tiếp xúc với tất cả những ảnh hưởng này là tốt. Đó là hữu ích khi bạn đang làm việc trong phòng thu tiên tiến toàn cầu khi bạn đã có điều đó là điều xảy ra xung quanh bạn.

C / D: phía sau của xe gần như trông giống như một chiếc hatchback mặc dù sở thích mạnh mẽ cho dòng xe sedan tại thị trường Mỹ và Trung Quốc. Tại sao vậy?

WL: Nó là một chiếc sedan và nó sẽ mở ra như một chiếc sedan truyền thống sẽ. Những gì chúng tôi có ở đây là một định dạng sedan, với một chiếc coupe trên tích hợp vào một decklid boattail. Đó là một cái gật đầu với thế hệ thứ ba Riviera. Đó là một thiết kế rất ấn tượng, một thiết kế rất đáng nhớ.

Khi bạn được giao một cách ngắn gọn cho một hạm Buick, bạn muốn để vinh danh những người nổi bật, Buicks mốc đã được trong quá khứ. Đồng thời nó về tiến triển thương hiệu và dự báo xử lý thiết kế mà chúng tôi sẽ được tham gia trong các sản phẩm của chúng tôi đi về phía trước.WL: Chúng tôi đã luôn luôn sử dụng một tên khác nhau cho một khái niệm hơn là những gì chúng ta có thể sử dụng cho sản xuất. Avenir trong phương pháp "portending tương lai." Đó là những gì khái niệm xe là về. Nó dự báo những gì sắp tới phía trước. Tôi nghĩ rằng đó là tên hoàn hảo cho chiếc xe.

C / D: Có khó khăn để thiết kế một khái niệm với tỷ lệ phía sau bánh lái khi xe sản xuất Buick được dựa hoàn toàn vào kiến trúc phía trước bánh lái xe?

WL:   Hilux  lại. Khi bạn đang làm một chiếc xe hàng đầu cho một thương hiệu, một kiến trúc phía sau bánh lái là nơi hoàn hảo để bắt đầu. Bạn đã có mà tự tin, lập trường năng động, bánh xe ra ở các góc, một tỷ lệ dài dash-to-trục. Những gì nó nó hất về phía sau để Buicks khi Buick đã làm phong cách thiết kế cuốn thực sự ấn tượng. Đó là về định vị thương hiệu với một trong những loại xe này."Được thiết kế để giữ cho công ty với exotics" là như thế nào Ford khiêm tốn đề cập đến xôn xao dư luận của 2015 Detroit Auto Show ra mắt, các hypercar GT. Xuất hiện các khái niệm của không phải là một bất ngờ lớn, như chúng tôi được biết tháng trước rằng Ford đã tham gia một GT mới đến Le Mans vào năm 2016, và một chiếc xe như vậy phải được homologated. Nhưng khi nó slinked lên một sân khấu tại Đấu trường Joe Louis của Detroit, Ford giữ cho chúng tôi ăn một loạt các số liệu thống kê rằng có hàm của chúng tôi mở rộng hơn bằng cách thứ hai. Nó gói hơn 600 mã lực. Nó sử dụng xây dựng bằng sợi carbon đầy đủ và tấm thân. Nó có tính khí động học chủ động. GT mới sẵn sàng để không chỉ giữ cho công ty với exotics khác, nhưng có lẽ cũng buộc họ phải lên trò chơi của họ.

Nó nhắc lại lần nữa: Sau một năm đầy đủ các tính năng cao và siêu xe ra mắt ngạc nhiên bao gồm các Chevrolet Corvette Z06 , Chevy Camaro Z / 28 , Porsche 918 Spyder , Ferrari LaFerrari , McLaren P1 , và riêng của Ford Shelby Mustang GT350 , chúng tôi bị rối trí. Nó không chỉ là phong cách-chúng tôi sẽ oi bức của Ford nhận được để mà ngay-đó là brassiness tuyệt đối của sự vật. Để các monocoque bằng sợi carbon kỹ sư của Ford bắt vít phía trước và khung phụ phía sau được làm từ nhôm.Các yếu tố khí động học chủ động bao gồm một cánh phía sau multiposition bắt chước bếp ở trên tàu-tamers của P1 và LaFerrari để giúp giữ siêu xe động cơ đặt giữa của Ford trồng ở tốc độ. Việc đình chỉ hoạt động và sử dụng phía trong, pushrod-actuated giảm xóc, và đi xe chiều cao có thể điều chỉnh.

 
Sức mạnh đến không phải từ một V-8 tăng áp như trong GT trước , mà là thế hệ tiếp theo twin-turbo tăng áp 3.5 lít EcoBoost V6 động cơ của Ford. Chúng tôi hứa nó sẽ sản xuất "hơn 600 mã lực." Chúng tôi có thể tưởng tượng rằng EcoBoost sáu cổ phiếu có khả năng của GT ít nhất một số componentry với các mới 3.5 lít EcoBoost V-6 trong năm 2017 F-150 Raptor , có nghĩa là nó phải có rất nhiều mô-men xoắn;chúng tôi muốn cược ít nhất là 500 lb-ft. Vì vậy, theo chúng tôi có thể nói vào thời điểm này, không có lai componentry, không có chức năng điện-tăng phức tạp, và không có hệ thống phục hồi động năng lượng, chỉ là tinh khiết, không giả mạo mã lực từ động cơ khí dã thú ăn bánh sau thông qua một tốc độ bảy ly hợp kép hộp số tự động. Phanh carbon-gốm chuyên chở nguyên mẫu giảm từ tốc độ, và bánh xe 20-inch bọc trong Michelin Pilot Super Sport Cup 2 lốp xe được giao nhiệm vụ giữ cho chiếc xe bị mắc kẹt vào vỉa hè.

 
Ấn tượng, Future-Think Thiết kế
Tất cả các khiêu dâm khung gầm được kết hợp bởi các cù nôn thị giác của cơ thể của GT, các trụ tường bay trong đó quản lý để che giấu những gì cơ bản là hình dạng của một nguyên mẫu xe đua Le Mans. Sự kết thúc trước rộng là gợi nhớ của cổ Ford GT40, nhưng phần còn lại của thiết kế là hoàn toàn siêu xe hiện đại. Các chặt chẽ, hai chỗ ngồi hành khách di động thuôn nhọn đến một điểm trên hai cửa xả trung tâm pháo cỡ, và chắn bùn phía sau ngồi hoàn toàn ngoài từ thân chính. (. Tín dụng laydown, đình chỉ pushrod để làm cho các kênh giữa các bánh xe và cơ thể có thể) Không giống như các thập niên cuối cùng của GT, các cánh cửa xoay quanh lên và về phía trước và không kết hợp phần của mái nhà; họ vẫn còn, tuy nhiên, cấp quyền truy cập cho một đơn giản, cabin thực tế. Một cụm đo kỹ thuật số được tăng cường bởi một màu trung tâm màn hình cảm ứng với chỉ-giới thiệu Sync 3  Ford , trong khi các nhà hầm trung tâm mỏng nút khởi động và chọn truyền nút. Một cặp sang số mái chèo mầm từ phía sau tay lái squircle hình, và chúng tôi không thể vượt qua các lỗ thông hơi HVAC cửa gắn awesome.
GT trước đó là tuyệt vời và một siêu xe trên mọi tiêu chuẩn, nhưng nó cũng là khá thông thường và làm nhiều hơn để tỏ lòng tôn kính của Ford GT40s Ferrari-giết của quá khứ hơn để thúc đẩy các giống chó. GT này, mặt khác, đọc giống như nhữngGT40s gốc ở chỗ nó là một cú sút không thể nhầm lẫn trên các cung của các nhà sản xuất siêu xe ưu việt của thế giới. Đó là nếu các kỹ sư của Ford đã đấm-say về thực hiện sau khi tung ra Shelby GT350 và mới F-150 Raptor, quay sang nhau và hỏi, "Cái gì tiếp theo?" Câu trả lời, tất nhiên, là để một lần nữa đi nhằm mục đích súng lớn từ châu Âu.

Trong khi xe hơi Detroit là một kỹ thuật khái niệm, như chúng tôi đã nói lên hàng đầu, GT sẽ được sản xuất bắt đầu từ năm tới. Kẻ thù tự nhiên của 2017 Ford GT sẽ làCorvette động cơ đặt giữa của Chevrolet đó là do khoảng hai năm kể từ bây giờ, mặc dù Ferrari mới twin-turbocharged 458 , thế hệ thứ hai Audi R8, và có thể siêu xe thậm chí loftier sẽ được chơi trong, quá. Giữ công ty với exotics, thực sự.

 

WL:  Yaris  không dựa trên bất kỳ nền tảng cụ thể. Đó là khoảng kích thước của một kiến trúc phía sau bánh lớn.Điều này một trong cụ thể có bao bì sản; nó có khoảng không thực ở ghế phía sau. Những gì bạn nhìn thấy ở đây là một tỷ lệ khá trung thực chúng tôi nên làm điều đó.