TOYOTA HIACE Hilux 2016 Yaris đã báo cáo lại trong tháng Tám

TOYOTA HIACE công bố ngày hôm nay rằng toàn mới 2016 Honda Pilot sẽ ra mắt tại Chicago Auto Show 2015 vào tháng tới. Và chỉ trong thời gian cho Honda chia sẻ một rendering (ở trên), các điệp viên của chúng tôi nhấp ra một số bức ảnh của một thử nghiệm thí điểm camo bọc trên đường phố (dưới đây). Gặp gỡ mới, ứng cử viên ít boxy của bạn cho sự thống trị gia đình truckster.
Như chúng tôi  , mô hình sắp tới này đánh dấu sự cập nhật lớn đầu tiên đến Pilot fridgelike từ năm 2009, và những gì đã từng là tiêu chuẩn ghi tên cho SUV ba hàng unibody đang vật lộn ở mặt sau của các gói. Tuổi tác và cuộc gọi lỗi thời để nâng cấp, và các hình ảnh điệp viên cho thấy một tròn, hơi cập nhật kiểu dáng đẹp đến Pilot thẳng đứng, mang thiết kế của nó phù hợp với Honda CR-V và HR-V sắp tới crossover.

Giống như thế hệ đầu tiên và thứ hai, thiết kế và xây dựng thí điểm mới là một chuyện hoàn toàn trụ sở tại Mỹ, và Honda cho biết sẽ giới thiệu "công nghệ mới nổi bật, tính linh hoạt và năng động hiện không có sẵn trong phân khúc SUV." Không có chi tiết như những gì chính xác điều đó có nghĩa là, mặc dù việc thắt chặt các đặc điểm lái xe của Pilot sẽ là một điều decidedly tốt .

Bob Lutz có lẽ là điều hành có uy tín nhất, gây tranh cãi, và báo giá xứng đáng trong kinh doanh. Tại 82, "Maximum Bob" vẫn là về tất cả mọi thứ bạn đã từng đọc-thẳng-nói, không lọc, và kiên quyết khăng khăng. Một vài ví dụ sau: mua sắm sử dụng xe ( "Đối với một chàng trai ở giai đoạn của bạn trong cuộc sống, bạn sẽ nhận được một C6 Corvette") hoặc thời gian của mình tại Lotus ( "Nếu tôi là những kẻ cổ phần tư nhân, tôi sẽ đã sa thải mình "). Và người đàn ông, ông có thể ném lại một chút sushi. Giữ wasabi, ở đây chúng tôi đi.

Lutz đã ở Detroit thúc đẩy nỗ lực mới nhất của mình, Via Motors, mà chuyển đổi General Motors xe tải và xe bán tải để plug-in hybrid. Đầu tiên đưa ra ba năm trước, Via là cuối cùng trong sản xuất. Đó là một trong rất nhiều hợp đồng biểu diễn Lutz đã hạ cánh vì "ông nghỉ hưu " từ GM trong năm 2009. Một là VL Automotive, mà repowers Fisker nghiệp tiêu với động cơ Corvette.

Car and Driver: Khi chúng ta sẽ thấy bạn VL Destino , các Fisker ZR1-powered đó là hứa hẹn 200 mph?

Bob Lutz: Chúng tôi đang hoàn toàn xác nhận ngay bây giờ và sẵn sàng để bắt đầu phân phối xe ô tô. Chúng tôi đã mua cho mình một đáng kể nguồn cung Fiskers đại lý -từ, hàng tồn kho nhà máy tồn kho. Chúng tôi đã mua một loạt các tàu lượn khi họ đang trên đường Chương 11 và họ không có gói pin anyway vì A123 đã đi bụng lên. Họ nói, "Hey, bạn sẽ quan tâm đến chiếc xe mà không cần pin?" Chúng tôi đã nói, chắc chắn, nó chỉ làm cho công việc của chúng tôi dễ dàng hơn. Vì vậy, chúng tôi đã được ngồi trên một hàng tồn kho của 30, Fiskers 35 thương hiệu mới. Sau đó, chúng tôi đã có một cơ thể rất đáng kể của chủ sở hữu Fisker ai muốn chiếc xe được chuyển đổi. Tôi nghĩ chúng ta nên được cung cấp trong quý này.

C / D: Liệu VL coi là một OEM, hoặc một bộ thu sóng cho Fiskers?

BL: Toyota Hilux đã lo lắng rằng nếu không có sự giúp đỡ của một công ty lớn và không có một đội ngũ nhân viên kỹ thuật lớn, ngân sách eo hẹp này và nuôi tất cả mọi thứ ra, tôi thực sự lo lắng về tất cả điều này sẽ làm việc ra. Nhưng tôi cần phải nói cho bạn biết, chiếc xe là tuyệt vời. Những gì tôi đã lo sợ là có sự thay đổi khối lượng, đi từ 5200 bảng cho khoảng 3.900-4.000 bảng Anh, những gì sẽ xảy ra để đi xe và xử lý? Và đó là giật gân. Nó thực sự giống như một bốn cửa Corvette. Chúng tôi sẽ có một cái gọi là MOR, một nhà sản xuất thu âm, và chúng tôi đã phải làm tất cả mọi thứ, OBD-II, trong chín bãi, giống như bất kỳ nhà sản xuất lớn.

C / D: Làm thế nào lâu để bạn nghĩ rằng bạn có thể giữ này xảy ra, cho rằng Fisker là ra khỏi sản xuất?

BL: Tôi nghĩ rằng chúng ta có thể giữ cho nó đi trong một thời gian dài, bởi vì một khi Fisker bắt đầu lên một lần nữa , họ sẽ bán cho chúng tôi lượn. Theo như các cơ quan có liên quan, chúng tôi sẽ thiết kế một chiếc xe theo dõi rất tốt đẹp với các tỷ lệ giống nhau. Chúng tôi đã có một số gợi ý thiết kế rất, rất tốt đẹp, và sau đó chúng tôi sẽ công cụ cho chính mình bằng nhôm. Nếu bạn công cụ bằng nhôm chân không hình thành, mà Fisker là dù sao, đó không phải là dụng cụ rất đắt tiền. Chúng tôi nghĩ rằng chúng ta có thể trang bị lại một bên ngoài đầy đủ của chiếc xe và nhân rộng các khung từ một cấu trúc dưới thân cơ bản. Hệ thống treo và tất cả đó là tất cả GM anyway. Toàn bộ chiếc xe được GM trừ chỉ đạo phần năng lượng điện, hệ thống điều hòa không khí, tất cả các GM. Thay vì mua nó từ Fisker chúng tôi sẽ mua trực tiếp từ GM. Chúng tôi chỉ cần lặp lại các dụng cụ khung và tiếp tục có nó được thực hiện bởi một nhà cung cấp hoặc hàn nó lên bản thân. Và sau đó ký hợp đồng với một bộ trang phục chân không hình thành nhôm. Bạn biết đấy, chúng ta chỉ nói một vài trăm chiếc mỗi năm. Hãy nhớ rằng các Panoz Roadster ?

C / D: Oh yes.

BL: Đó là nhôm chân không hình thành, đó là một công ty gọi là Superform. Chúng chỉ có các công cụ thân thể và một tấm phủ to lớn, và rằng tấm epoxy sẽ đi vào một căn phòng, và họ muốn kẹp một mảnh nhôm trên nó, và họ muốn dấu nó tắt tất cả với con dấu cao su, vít nó tất cả bên nhau. Họ muốn làm nóng nhôm với khoảng 380 độ.Sau đó, họ sẽ giới thiệu một chân trên đầu trên tấm nhôm và áp lực trên phần dưới, và rằng các hình thức nhôm nóng này rất lớn bong bóng kẹo cao su vỉ. Sau đó, họ sẽ bật công tắc và chân không đi đến phía dưới và áp lực đi lên hàng đầu và đó toàn bộ tấm nhôm đi pssshhhhtttt! Nó bị hút trên tất cả các hình dạng cơ thể và sau đó nó đi ra khỏi nồi hấp và nó được nằm lên bàn, và sau đó tông đơ laze mất khoảng hai phút để cắt giảm tất cả các bộ phận cơ thể từ các tấm nhôm. Trong 15 phút, họ có thể làm tất cả các bộ phận cơ thể cho Panoz. Chúng ta có thể làm điều tương tự.

C / D: Bạn có gắn bó với bốn cửa hoặc làm một phong cách cơ thể?

BL: Một cực hiệu suất cao bốn cửa là một phân khúc thị trường tốt cho chúng ta, bởi vì hiệu suất cao hai cửa và xe động cơ đặt giữa, lĩnh vực đó là nhận được đông đúc.

C / D: Đó là thú vị mà bạn đề cập đến động cơ đặt giữa. Chúng tôi chỉ báo cáo về các động cơ đặt giữa Corvette con la và đã nghe nói nó đã được phát triển trước khi phá sản của GM. Chăm sóc để chia sẻ bất cứ điều gì?

BL: Tôi không có ý tưởng cho dù họ đang đi để làm một động cơ đặt giữa Corvette hay không, nhưng tôi sẽ không ngạc nhiên nếu có một trong các nhà máy. Nhưng những gì xảy ra là, đây sẽ là khoảng thời gian thứ năm rằng mộtđộng cơ đặt giữa Corvette đã được trong các nhà máy , và sau đó bạn sẽ có được một cuộc suy thoái kinh tế và đó là điều đầu tiên mà bị gạt sang một bên.

C / D: Làm thế nào tốt bạn có nghĩ rằng động cơ đặt giữa Corvette sẽ là?

BL: Tôi nghĩ rằng họ nghi ngờ gì nữa sẽ làm một công việc tốt với nó. Trên thực tế, C7 sẽ là động cơ đặt giữa . Lý do Tadge Juechter muốn làm điều đó là bởi vì bạn có một giới hạn nhất định bao nhiêu năng lượng bạn có thể đặt xuống với động cơ ở phía trước, và Tadge cho chúng ta thấy mô phỏng đến nơi mà bạn có thể đi đến 700 mã lực và 750 mã lực và nó wasn 't sẽ làm bất kỳ tốt. Để có được sức mạnh xuống, một công thức phía sau động cơ đặt giữa là thực sự tốt. Tadge nói, "Tôi không thể làm một chiếc xe tốt nếu bạn không cho tôi đi giữa động cơ." Ngân sách giữa động cơ của ông đã bị hủy bỏ và họ nói, "Tadge, bạn sẽ phải làm điều đó và bạn không có ngân sách cho một chiếc xe động cơ đặt giữa. "vì vậy, sau khoảng ba ngày hờn dỗi, anh đã nói, làm một mặt trận giữa động cơ. Vấn đề là, để có được sự phân bố trọng lượng chúng tôi cần, động cơ đã được chuyển trở lại và bạn không thể làm điều đó với một khung hydroformed hình chữ X. Các giải pháp, tại sao C7 là rất tốt và tại sao nó là nhận được xuống sức mạnh, là bởi vì họ bổ sung thêm hai inch của chiều dài cơ sở và họ đã có thể để có được những động cơ nhiều hơn về phía sau. Và đó là một động cơ nhẹ hơn. Dù sao, chúng ta nên nói về Via. . .

C / D: Đúng vậy. Làm thế nào khả thi là các plug-in điện pickups hoặc xe tải, thực sự?

BL: Tôi nghĩ rằng họ đang rất khả thi. Ngay cả với xăng tại 1.80 $ một gallon, những điều này trong một thành phố với môi trường kích thước đầy đủ van, một kích thước đầy đủ đón-bạn nhìn vào tám dặm mỗi gallon. Nếu bạn có thể đi mà tám dặm mỗi gallon đến 100 dặm một gallon, hãy đối mặt với nó, đây là một chiếc xe màu xanh lá cây mà không có để bán cho những người có một triết lý xanh. Nó được bán cho những người biết về việc tiết kiệm tiền. Và đó là lý do tại sao chúng tôi đang tập trung vào các hạm đội, giống như tàu con thoi của khách sạn. Hoặc đô thị giao xe-FedEx, Coca-Cola cho repairmen bán hàng tự động-máy của họ, những điều này thấy 50, 60 dặm một ngày và nó sẽ được chủ yếu vào pin. Vì vậy, ngay cả ở chi phí nhiên liệu ngày nay, tùy thuộc vào số tiền bạn sử dụng xe, bạn có thể tiết kiệm được nhiên liệu tương đương với chi phí thuê hàng tháng cho chiếc xe. Bạn về cơ bản nhận được một chiếc xe miễn phí hoặc gần như miễn phí.

 Toyota Yaris  của Pilot 12 tháng hai tiết lộ ở Chicago, Honda cũng sẽ cung cấp cho chúng ta một cái nhìn về "chi tiết và phong cách chỉ đạo" cho sắp tới Ridgeline xe tải-type-điều , khiến thị trường trong mô hình năm 2014 và, giống như Pilot ra nó được dựa trên, đã hoàn toàn sẵn sàng cho một làm mới. Chicago là hình thành là nơi cho trucksters gia đình.