TOYOTA HIACE 2016 Hilux Yaris những sáo sâm banh đã nói ở trên

TOYOTA HIACE 2016 bạn giành chiến thắng trong xổ số và yêu cầu tôi để được tư vấn mua xe, tôi sẽ gửi cho bạn các đại lý Ferrari gần để mua một Speciale 458 . Mà bạn sẽ không thể để mua, vì họ sẽ muốn haze bạn một chút đầu tiên, làm cho bạn đánh bóng một Bertone X1 / 9 trước khi đưa tiền đặt cọc trên một chiếc Ferrari. Và thậm chí sau đó, Ferrari đầu tiên của bạn có thể sẽ là một sử dụng hạt đậu xanh 612 Scaglietti với calipers phanh tím, một chiếc áo khoác nhà V-12-powered. Nhưng một khi bạn đã chạy bao tay sắt, trả lời các câu đố, và gặp Wizard, bạn có thể được phép tham gia các cul-Ý tôi là, câu lạc bộ.

 
Tôi thừa nhận rằng tôi hoàn toàn chugging Kool-Aid của Ferrari, đặc biệt là khi nói đến V-8 mô hình động cơ đặt giữa. Tôi có một giả thuyết cho rằng tiếng kêu của một căn hộ quây Ferrari V-8 rewires bộ não của bạn, như vậy mà tất cả mọi thứ liên quan đến âm thanh mà trở thành một dopamine kích hoạt. Nếu MMA máy bay chiến đấu Peggy "Các Daywalker" Morgan đấm vào mặt bạn mỗi khi bạn nhấn 8000 rpm trong 458 Speciale, rất nhanh chóng, bạn rất muốn bị đấm vào mặt. Nhưng nếu tôi là trên chiếc ghế của bác sĩ chuyên khoa để kiểm tra điểm yếu của tôi cho các sản phẩm của Maranello, tôi thừa nhận rằng câu chuyện đi sâu hơn. Trong thực tế, tất cả các cách trở lại F40 .

năm thứ hai đại học, bạn cùng phòng của tôi đề nghị chúng tôi đi đến Florida để làm nghỉ xuân ở người dì của mình và vị trí của chú. "Bạn sẽ có được cùng tuyệt vời với chú của tôi," ông nói. "Anh ấy như bạn; anh ấy vào xe. "Đây là sự thật, có một sự khác biệt quan trọng. Ông đã có các phương tiện để đưa những tưởng tượng của xe tạp chí trong gara của mình.

 
 
Ferrari F40
Khi chúng tôi đến nhà, cánh cửa nhà để xe mở ra, và có trước khi tôi ngồi mông beamy của một chiếc Lamborghini LM002 . Nó đang đỗ phía sau một Countach và bên cạnh một Diablo , được đấm bốc ở Bentley Turbo R. Hãy để tôi nói cho bạn biết những gì khác ở trong đó, kể từ khi tôi vẫn còn có nó ghi nhớ: một quả mận màuPorsche 911 Turbo , một chiếc BMW 850CSi, một Ferrari Testarossa , một chiếc Ferrari 348 , và vương miện, một F40. Tôi nghĩ rằng tôi đã dành hầu hết trong tuần ẩn nấp trong nhà để xe của mình, và tôi không thể có được hạnh phúc hơn. Đó là, cho đến ngày cuối cùng chúng tôi đã có, khi người chú của bạn tôi cung cấp cho tôi những chỗ shotgun để tập thể dục 20 dặm hàng tuần của F40.

"Tôi chỉ có một trong các tăng áp thay thế", ông nói với tôi. "Mặc dù thực sự, tôi không thể nói là có điều gì sai trái với nó." Một trong những thống tăng áp? Tôi chưa bao giờ trong bất cứ điều gì để tụt, nên ác và kỳ lạ. Tại một dừng xe, tôi nhìn chằm chằm, tầm mắt, tại bội của một minivan trước mặt chúng tôi. Đó có lẽ vẫn là chiếc xe thấp nhất tôi đã từng có kinh nghiệm; thậm chí 458 là hơn ba inch cao hơn một F40.

Các trên đoạn đường nối làm tôi ngạc nhiên. Tôi nghĩ rằng chúng tôi đã đi thẳng qua nó cho đến khi đột nhiên anh đi lạc trái, mà không làm chậm, phóng điện hồ quang F40 trên làn đường đối diện và giảm bớt vào ga đầy đủ, mở vòi nước trên 478 mã lực. Khoảng một rách rưới hơi thở sau, tôi liếc nhìn thấy chúng tôi ở 100 mph, vẫn trong bánh thứ ba, khi đó là thời gian để làm chậm tốc độ đường cao tốc chỉ. Trong khoảng thời gian một vài giây, tôi hình thành một khung mới và hoàn toàn bất hợp lý của tài liệu tham khảo cho bên g-lực và gia tốc. lựa chọn nghề nghiệp của tôi đã được quyết định: Tôi muốn được một bác sĩ thần kinh, giống như chủ nhân của F40. trường Med, ta tới đây!

 
458 Speciale gặp một người thân trên Taconic.
F40 là model cuối cùng được phát triển theo chế độ của Enzo Ferrari, và những năm sau cái chết của ông đã được một thời gian của một số linh hồn tìm kiếm tại công ty. Chúng ta đang ở một thời điểm như bây giờ, với chủ tịch lâu năm của Luca di Montezemolo ra cửa và lập kế hoạch Fiat quay Ferrari ra thành một thực thể độc lập. Đó là hợp lý để tự hỏi liệu Ferrari có thể giữ cho trò ảo siêu phàm trong khi giao dịch với các loại phim truyền hình của công ty.

Tôi đề nghị rằng câu trả lời có thể không quan trọng nhiều như bạn nghĩ. Hãy xem xét 348, thường được coi là con riêng tóc đỏ của những chiếc xe hiện đại V-8. Nó giống như chiếc xe tương đương với album Van Halen ghi với Gary Cherone. Vâng, ngày cuối cùng tôi đã lái xe một Speciale 458 lên Taconic State Parkway của New York khi một 348ts đỏ sáp nhập cạnh tôi. Các cầu may đã bị mất trên không phải của chúng tôi, và chúng tôi đã dành 50 dặm tới dicing qua lại, thưởng thức một đường ngoạn mục mà không một mạo danh khá tốt của địa hình bên ngoài Maranello. Tôi muốn kéo lên bên cạnh 348, và lái xe của mình sẽ lăn xuống cửa sổ của mình và làm Hulk Hogan "Tôi không thể nghe bạn" cử chỉ, giác lòng bàn tay vào tai. Tôi muốn đáp ứng bằng cách thả một vài bánh răng và héo úa qua. Sau đó, anh muốn làm như vậy, và tôi đã gotta nói, 348 belted ra một tiếng rít tốt đẹp, quá.Anh chàng đó dường như có một thời gian tuyệt vời ở Ferrari được cho là không-để-tuyệt vời của mình. Bởi thời gian ông đi ra, nhấp nháy đèn pha pop-up của mình trong tinh thần đoàn kết, tôi rất buồn khi thấy anh ta đi.

, Toyota Hilux 2016 là lý do tại sao tôi không quá lo ngại về cuộc khủng hoảng hiện nay của Ferrari. Công ty đã được khoảng một thời gian dài, và nó dường như có đủ bộ nhớ thể chế mà nó không bao giờ đi quá xa như mong muốn, bất kể những gì đang xảy ra ở bên quan liêu. Post-Fiat, hậu Montezemolo, một số xe sẽ đi theo con đường của F40 và trở thành đối tượng ham muốn vĩnh cửu, trong khi những ng

Daimler là tự hào về nó Mercedes-Benz S-class : Mẫu sedan sang trọng không chỉ là một nhà lãnh đạo công nghệ, nó còn vượt qua cả những Audi A8 và BMW 7-series kết hợp. Thật là một sự tương phản với Maybach 57 và 62, trong đó đưa ra vào năm 2002 và sau đó bị suy yếu không thay đổi trong hơn 10 năm. Dựa trên W140 S-class, Maybach là đã hơi lỗi thời ngay cả khi mới. Và doanh số bán của một sự thất vọng, mà chúng ta biết vì công ty dại dột tiết lộ dự bán hàng rằng chiếc xe cuối cùng bỏ qua bởi một biên độ gần bằng kích thước của Grand Canyon.

Trong việc tạo ra một chiếc sedan hyperluxury khoảng thời gian này, Daimler chơi nó an toàn và trong quá trình đó tạo ra một chiếc xe tốt hơn nhiều. Mercedes-Maybach S600 là một chiếc Mercedes-Benz S600 với một phụ 7,9 inch chiều dài cơ sở và một mức độ chưa từng có của thiết bị . Nó sẽ chi phí chỉ hơn một nửa so với Maybach trước, trong đó bán lẻ cho $ 379,000 trong năm 2013, mặc dù sẽ có một danh sách tùy chọn mở rộng để mang lại cách giá của nó lên từ cơ sở giá khoảng $ 200,000.

Đưa cho một Ride
Mặc dù mới Mercedes-Maybach S600 là ngắn hơn so với Maybach tuổi 57, và do đó nhiều cơ động, nó cung cấp nhiều phòng trong khoang hành khách phía sau. Các sự kiện khởi động cho báo chí được thiết kế để có thể dành nhiều thời gian ở phía sau đó, vì đây là bao nhiêu khách hàng sẽ được trải nghiệm xe. Cả hai hàng ghế sau ngả như ghế hạng doanh nhân trên một chiếc máy bay, và cùng với việc mở rộng chỗ để chân, họ làm cho nó dễ dàng để làm việc, xem một bộ phim, hoặc ngủ thiếp đi. Daimler tuyên bố nó cung cấp khoang phía sau hành khách yên tĩnh nhất của bất kỳ chiếc xe trong sản xuất. Chúng tôi tin tưởng nó. Tuy nhiên, chúng tôi cũng nghĩ rằng Daimler cần phải có một cái nhìn cứng tại các hệ thống giải trí ghế sau, mà là chậm và khó sử dụng.

Powered by quen thuộc 6.0 lít twin-turbo V-12, một động cơ 36 van đánh giá ở 523 mã lực và 612 lb-ft mô-men xoắn, Mercedes-Maybach tăng tốc với sốt sắng. Công ty này tuyên bố một thời gian 0 đến 60 mph trong 5,0 giây. Hãy nhấn bàn đạp, và một cảm giác mà hợp lý xấp xỉ một máy bay phản lực của công ty lúc cất cánh tiếp tục lên đến giới hạn 155 mph.

Không thể nhầm rằng đây là một chiếc xe lớn, nhưng kinh nghiệm lái xe hầu như không khác biệt so với một S-class thường xuyên. Kiểm tra xe của chúng tôi được trang bị với một hệ thống treo khí phản ứng với dữ liệu mặt đường camera quét. Mercedes-Benz đã tinh chế hệ thống này đến một mức độ đáng kể từ kinh nghiệm của chúng tôi với một nguyên mẫu , và nó là khá apt nhận diện va chạm tốc độ. Nhưng nó không phải là hoàn toàn unfallible, vì vậy chúng tôi sẽ không khuyến khích người tài xế từ vọt va chạm tốc độ ở vận tốc cao tốc. Nó có thể bắt gặp bốn trong một hàng, nhưng một phần năm có thể gửi các hành khách quý và mạ bạc của họ sáo sâm banh bay.

Chạm Maybach-Dành riêng
Bên cạnh , các tính năng nội thất Maybach độc quyền bao gồm bespoke cắt gỗ lấy cảm hứng từ chiếc coupe S-class cũng như da khâu tay trên tấm cửa. Một trung tâm độ dài đầy đủ giao diện điều khiển với bàn làm việc triển khai là tùy chọn. Đối với tất cả điều này, mặc dù, Daimler có thể làm nhiều hơn nữa để phân biệt Maybach từ S600 thường xuyên. Chiếc xe được đưa vào thị trường theo một lịch trình chặt chẽ, và nó sẽ được hưởng lợi từ hơn một vài tính năng Maybach cụ thể.

Những thay đổi về ngoại thất khá thuyết phục hơn. Bên cạnh chiều dài thêm, phía trước và phía sau fascias được dựa trên những tiêu chuẩn S-class (mà tất cả mọi người foregoes trong lợi của gói AMG tại Mỹ) nhưng nhận được Dollop thêm chrome. Các nhà kính được thiết kế lại với một cửa sổ phía sau quý trong cột C, một phát triển mạnh gần như Bentley-esque. Và có màu sắc độc quyền và 20-inch bánh xe bằng nhôm hình cái bát lớn mà không có sẵn trên bất kỳ S-class khác.

 

, Toyota Yaris 2016 hàng bỏ lỡ không gian của Maybach tuổi 62, đừng sợ: Tại triển lãm ôtô Geneva, Daimler sẽ ra mắt Mercedes-Maybach S600 Pullman. Nhưng cho dù bạn đi Pullman hay không, các phân khúc trên sang trọng vừa gặp công nghệ mới của mình lãnh đạo, sau khi tất cả, nó được dựa trên S-class, bản thân một nhà lãnh đạo công nghệ.