Toyota Fortuner 2016 Tên 124 không phải là mới với Fiat

Toyota Fortuner 2016 thứ Hai, chúng tôi trình bày shifter của tuần này và yêu cầu bạn xác định việc thực hiện và mô hình của chiếc xe từ đâu nó đến. Các commenter đầu tiên để xác định chính xác nó là Ed P., người biết rằng nó thuộc về một Panhard PL17. Hai thành viên Backfires khác đã tiến rất gần trong đoán rằng shifter áp đảo thuộc về người tiền nhiệm nổi tiếng hơn của PL17, các Dyna nhôm thân. Đây không phải là móng ngựa, mặc dù, vì vậy Ed P. sẽ nhận được giải thưởng của một Lưu Hướng dẫn sử dụng nút, nam châm, và dán.

Các PL17 đưa ra ở đây là đặc trưng trong vấn đề tháng 6 năm 1960 của chúng tôi. Quay lại sau đó, chúng tôi vẫn gọi là xe thể thao Illustrated, và bánh trước khá mới lạ. Các PL17 từng là chiếc xe đối tượng trong một câu chuyện mang tên "Front Wheel Drive:. Xử lý thử nghiệm và Panhard PL17" Chúng tôi khám phá năm ưu điểm và bảy nhược điểm của cách bố trí hệ thống truyền động trong chiều sâu. Một trong những lợi thế là có thể nhìn thấy trong shifter bản thân: ". Một cột ca rất trực tiếp có thể được trang bị, cho những lợi thế của một sàn rõ ràng mà không có nhược điểm quá thường xuyên của một cơ chế cẩu thả" kiểm tra xe đặc biệt này có bực bội liên kết thay đổi, nhưng "đôi nắm chặt và phù hợp với vòng quay làm mỗi ca là mịn như lụa." Ah, nghệ thuật của hộp số tay.
Trong cùng một vấn đề, chúng tôi đánh giá các Austin mới 850 (hay còn gọi là Mini), trong đó cũng có một số lượng đáng ngạc nhiên của không gian nội thất tương đối so với dấu chân và đó nó ít nhiều đã khởi đầu cuộc cách mạng bánh trước và sống sót trong nhiều thập kỷ. Các PL17, còn gọi là Panhard 17, mặt khác, mất đi khi các nhà sản xuất của nó đã nuốt chửng bởi Citroën.

Các Hyundai Sonata của tăng từ một sự bối rối tầm thường để một chiếc xe thực sự cạnh tranh đã được thực hiện, theo tiêu chuẩn của xe, một thời gian kinh hoàng ngắn. Mỗi thế hệ làm một bước tiến có ý nghĩa trong một, nó thay thế.

Horatio Alger kỳ Hyundai cuối cùng cũng có thể sắp kết thúc. Với 2015 Hyundai Sonata, một phiên bản retuned và thiết kế lại của chiếc xe cuối cùng thế hệ, Hyundai được về với các doanh nghiệp ít kịch tính của tinh chỉnh, đó là vẫn chìa khóa để thành công lâu dài trong ngành công nghiệp.

Ít kịch tính chắc chắn sẽ mô tả các kiểu dáng, cả bên trong và ngoài, chiếc xe mới. Khuôn mặt của Sonata hiện đang bị tước mũi tròn và lưới tản nhiệt rực rỡ. Nội thất cũng đã bị mất bóng sáng swoopy của nó. Thay vào đó, bảng điều khiển là ù lì và thực tế.

Hyundai đã chi ngân sách cập nhật của mình vào thêm các vật liệu âm thanh-deadening, thiết kế lại hệ thống treo sau multilink, retuning cơ sở 2.4 lít bốn xi-lanh (động cơ trong thể thao-tỉa thử nghiệm xe của chúng tôi) để sản xuất điện năng thấp hơn trong phạm vi rev của nó, và làm cứng các ống lót trước khung phụ để cải thiện cảm giác lái và độ chính xác. Không chính xác tiêu đề-grabbing công cụ, nhưng chính những thay đổi xe cần thiết để cạnh tranh với các sản phẩm tốt nhất trong các lớp học.

Sâu , TOYOTA FORTUNER nghĩ: phong cách mới dành riêng của Sonata là biểu hiện của một công ty mới trở nên nghiêm trọng hơn về chiếc xe.
Hệ thống treo phía sau bây giờ có hai, thay vì một, thấp hơn liên kết cho mỗi bên. Kết hợp với một hiệu chuẩn hệ thống treo mới, điều này cải thiện chất lượng xe của xe mà không cần phải hy sinh xử lý. Đình chỉ điều chỉnh từ lâu đã là điểm yếu tại Hyundai, nhưng cơ thể của Sonata mới được điều khiển độc đáo trong tất cả các lái xe hung hăng nhất. Hyundai khác không đổi nag-nó không có khả năng để xây dựng và điều chỉnh tay lái khá cũng hệ thống-ít của chim hải âu xung quanh cổ của chiếc xe mới. Nó có thể không cạnh tranh với độ chính xác của mục tốt nhất của phân khúc (đọc Honda Accord và Mazda 6 ), nhưng chỉ đạo hiện nay có mức tăng tuyến tính trong nỗ lực và cảm thấy đáng tin cậy trong một cách mà những chiếc xe cũ đã làm không. Hiệu suất phanh của Sonata là tuyệt vời. Một điểm dừng 165-chân từ 70 mph đặt Sonata gần đầu của lớp.

Tương tự như vậy, của Sonata sprint zero-to-60-mph làm cho nó một trong nhanh hơn ô tô bốn xi-lanh của phân khúc. Với 185 mã lực, động cơ làm cho mã lực ít rated hơn đã làm các phiên bản trước, nhưng chúng tôi không thấy có sự suy thoái trong hoạt động. Mặc dù nó có thể làm cho điện năng thấp hơn trong khoảng rev, động cơ vẫn cảm thấy yếu ở đầu gối xuống thấp và được gritty-âm vào cuối xa của tach.

Ngoại trừ một sự gia tăng một inch ở chỗ để chân phía sau, hầu hết các xe là giống như trước đây; ví dụ, cùng một con số tiết kiệm nhiên liệu thành phố và đường cao tốc EPA đánh giá, cùng một lề đường trọng lượng hợp lý, cùng một mức giá hợp lý. Trong thực tế, ở 23.985 $, mô hình thể thao của chúng tôi là chỉ có 15 $ đắt hơn giá cơ sở của Sonata SE chúng tôi thử nghiệm trở lại tháng 5 năm 2012.

Tinh chỉnh có thể không có gì là thú vị, nhưng, trong trường hợp này, nó đã làm cho một Sonata tinh tế hơn.

Thương hiệu! Những hồ sơ ít lén lút cho quyền lợi cho các tên khác nhau và thiết kế là những điều gần gũi nhất với một quả cầu pha lê ô tô, chúng tôi có bên ngoài của hình ảnh gián điệp. (Và báo cáo riêng của chúng tôi, tất nhiên.) Đôi khi, các nhãn hiệu đã được giữ chỗ vô nghĩa. Đôi khi, họ là những đầu mối lớn thời gian.Fiat vừa đệ hai ứng dụng cho các tên 124 và 124 Spider, và chúng tôi có một nghi ngờ tinh quái rằng họ đang đối phó-như thực cũng như chiếc xe nào sẽ có được các tên.

 

Nhưng nó đã không được áp dụng cho xe từ đầu những năm 1980, khi chiếc roadster 124 Spider thất bại ra về sự tồn tại trong một đống gỉ và cản đen nhựa sặc sỡ. Cũng có một 124 sedan gia đình và một chiếc coupe, nhưng, ít nhất là ở Mỹ, các mô hình Spider là tốt nhất được biết đến. Với Fiat Abarth- chắc chắn nhận được một phiên bản của 2016 Mazda MX-5 Miata -Alfa Romeo sẽ tạo ra roadster riêng của mình trong nhà, chúng ta không thể không tìm tên 124 sẽ được áp dụng cho xe hơi. Có vẻ như khó khăn cho Fiat để vượt lên lịch sử của tên nơi, cho tình yêu của mình đối với lịch sử phù hiệu chứng kiến cácdòng 500 .
Để đi xa hơn xuống hố thỏ đầu cơ, thương hiệu của Fiat cho 124 sans "Spider" có thể trỏ đến một biến thể coupe của chiếc roadster Mazda-dựa của hãng. Một lần nữa, một mui cứng 124 có ưu tiên trong danh mục đầu tư của Fiat, và nó là một biến thể của chiếc Miata rằng Mazda chính nó đã không bao giờ chính thức cung cấp.Hoặc nó có thể chỉ là một nhãn hiệu bao gồm một phiên bản tốc ký tên của Spider. Dù bằng cách nào, một ưu thế của nhỏ, , Toyota fortuner sau ổ xe-bất cứ môn thể thao mà họ đang gọi-là một điều tốt bởi chúng tôi.