Toyota Camry thay đổi thế nào sau 10 năm

Nâng cao công nghệ mới đường xe được thiết kế để gi TOYOTA CAMRY va chạm xe tốc độ và tốc độ cao shunts phía sau đã được phát triển bởi Toyota.

Các hệ thống được công bố vào ngày 11 tháng 11 tại lễ khai mạc của một đất minh mới ở Nhật Bản, và được sớm được đặc trưng trong xe sản xuất Toyota.

Mặt đất minh mới đã được xây dựng đặc biệt để kiểm tra và phát triển cái gọi là hệ thống an toàn "tích cực", bao gồm Hệ thống giao thông tích hợp (ITS) mà sử dụng thông tin liên lạc vô tuyến giữa các xe, cơ sở hạ tầng đường bộ và người đi bộ để cải thiện an toàn. Chúng tôi đã liệt kê các thông báo chính dưới đây.

Clearance Sonar thông minh và Drive-start Kiểm soát 
Một số lượng lớn các vụ va chạm là do trình điều khiển nhấn bàn đạp sai hoặc lựa chọn các thiết bị sai, đặc biệt là khi đậu xe. Camry Toyota đã đưa ra hai hệ thống mới để giúp giảm bớt các hậu quả khi điều này xảy ra.
Việc giải phóng mặt bằng thông minh Sonar có thể phát hiện chướng ngại vật ở bên ngoài đường của người lái xe tầm nhìn và sẽ tự động áp dụng hệ thống phanh nếu có một nguy cơ của một vụ va chạm. Được thiết kế đặc biệt hữu ích khi đàm phán một bãi đỗ xe, nó sẽ âm thanh báo động, làm giảm công suất động cơ và áp dụng hệ thống phanh.

Drive-Bắt đầu kiểm soát nhận nếu các bánh răng sai đã được chọn khi người lái xe đang áp dụng các ga. Nó sẽ nhấp nháy lên một cảnh báo và giảm sản lượng động cơ để hạn chế một khởi đầu đột ngột hoặc tăng tốc.

 

Điều này có thể giúp đỡ, ví dụ, khi một người lái xe phản ứng với đánh một đối tượng trong khi đảo ngược bằng cách làm cho một sự thay đổi nhanh chóng để một bánh về phía trước trong khi vẫn nhấn bàn đạp ga.

Toyota được thiết lập để giới thiệu cả hai hệ thống trong xe trong tương lai.

Hệ thống an toàn Pre-Crash với Collision Avoidance Assist 
Toyota đã phát triển thêm hệ thống Pre-Crash Safety của nó với một chức năng tránh va chạm có thể giúp giảm bớt hậu quả của những tác động từ phía sau, ngay cả ở tốc độ cao.

 

Phiên bản này của PCS- một công nghệ đã được giới thiệu trên một số Toyota và Lexus - sử dụng một radar sóng milimet để giám sát các nguy cơ va chạm với một chiếc xe phía trước. Nếu nó phát hiện nguy cơ va chạm, sẽ gây ra cảnh báo và cảnh báo hiển thị để cảnh báo cho người lái xe để áp dụng hệ thống phanh. Khi đạp phanh được nhấn, hệ thống sẽ làm tăng lực phanh lên đến hai lần mức trung bình đạt được bằng cách điều khiển **. Điều này có thể làm chậm xe xuống lên đến 37mph * (60km / h). Nếu lái xe không bước vào hệ thống phanh, hệ thống sẽ tự động cung cấp giảm tốc *** từ chín và 19mph ****.

phân tích các dữ liệu tai nạn giao thông của Toyota cho thấy rằng hơn 90 phần trăm của các va chạm từ phía sau xảy ra khi sự khác biệt về tốc độ giữa hai xe là trong 37mph, vì vậy nó đặt ra để thiết kế một hệ thống dựa trên thông tin tình báo này để cung cấp hiệu suất an toàn công nghiệp hàng đầu . Hiện tại, công nghệ này đang được chuẩn bị để sử dụng trong các mô hình sắp tới.

Intelligent Transport System đất minh 
Toyota đã mở ra một mặt minh mới để kiểm tra và đánh giá công nghệ hệ thống giao thông thông minh của nó. Các trang web mở rộng hơn 3,5 ha tại Trung tâm kỹ thuật Higashi-Fuji, tạo ra một hệ thống đường trung tâm thành phố mô phỏng, với đầy đủ các tín hiệu giao thông.

Nó sẽ cho phép Toyota thử nghiệm một hệ thống giao thông đường bộ-to-xe sử dụng một tần số vô tuyến 700MHz trong điều kiện giao thông kiểm soát nhưng đích thực. ban nhạc truyền này đã được sự chấp thuận của chính phủ Nhật Bản cho việc sử dụng của nó, vì nó có bề rộng tiếp nhận phải và chất lượng cho phù hợp để kết nối với các phương tiện tại các nút giao và các địa điểm khác, nơi mà quan điểm của một người lái xe có thể bị giới hạn.

Khi mặt đất chứng minh là hoạt động đầy đủ, Toyota sẽ thúc đẩy nghiên cứu và phát triển của các hệ thống môi trường của mình để cải thiện hệ thống tiết kiệm nhiên liệu và hỗ trợ lái xe có thể giúp giảm nguy cơ tai nạn với người đi bộ và người đi đường khác trong giao thông đô thị.

Toyota cũng đang tiến hành R & D của các hệ thống cho phép trao đổi liên tục của đường để xe, xe để xe và các thông tin cho người đi bộ đến xe.

Ghi chú ... 
* Tính từ số liệu tai nạn Mỹ.

** Khi xe của người lái xe được đi du lịch ở 50mph (80km / h) và chiếc xe phía trước ở 12.5mph (20km / h).

*** Tự động giảm tốc ở tốc độ 9mph và cao hơn.

**** Khi xe của người lái xe được đi du lịch ở 31mph (50km / h) và xe phía trước ở 12.5mph (20km / h). Hoạt động có thể bị ảnh hưởng bởi điều kiện đường xá và thời tiết.

Đây là công nghệ tuyệt vời. Hy vọng rằng nó sẽ sớm được cung cấp. Tôi giả sử Prius Plus sẽ không có điều này là hiện tại bạn không thể nhận được các Pre-Crash Safety và hành trình thích ứng trên Prius Plus tại thời điểm này, mặc dù nó có sẵn trên Prius rẻ hơn. Đáng tiếc thực sự như thể nó đã có sẵn bây giờ tôi sẽ là một chủ sở hữu của Toyota.

Nó tự hào có các loại lịch trình vất vả mà hầu hết các trình điều khiển cuộc biểu tình hiện đại ngày sẽ chỉ có đọc trong cuốn sách lịch sử, nhưng đối với Will Midgley, Jonathan Driver và 25 tuổi của họ Toyota Corolla, tuần tiếp theo của Roger Albert Clark Rally là một rất thách thức thực sự.

 

Đây là lần đầu tiên mà có, từ Grassington ở Bắc Yorkshire, đã cố gắng thách thức lớn nhất trong lịch sử đua xe thể thao Vương quốc Anh, và công việc vẫn tiếp diễn tại xưởng của doanh nghiệp gia đình Midgley Motorsport để sẵn sàng 1,6 lít AE86 Toyota Corolla cho sự kiện này. Chiếc xe được liveried hệt một mà cha của Will, John Midgley, và mỗi Eklund lái xe đến một chuỗi những thành công tập hợp Anh cho đội Toyota GB vào giữa những năm 80.

"Tôi chắc chắn nhận được một chút lo lắng", 37 tuổi Will nói. "Đó là một sự kiện" trường phái cũ "rất, rất dài và đầy thử thách, và tôi chỉ có trong mùa giải thích thứ hai của tôi về tập hợp. Nó cũng sẽ chỉ là lần thứ hai mà đồng lái xe của tôi, Jonathan, đã lái sử dụng bản đồ thay vì ghi chú tốc độ, như vậy sẽ có rất nhiều mặt với.

"Nó sẽ phải là một trường hợp của việc tìm kiếm chân của chúng tôi và tập trung vào việc để kết thúc mà không có bất kỳ vấn đề."

Khi họ đang vẫy đi từ startline ở Bắc Yorkshire sau khi hoàng hôn thứ Sáu (23 tháng 11) tiếp theo, 160 dặm của giai đoạn đặc biệt trừng phạt sẽ nằm ở phía trước của đối thủ cạnh tranh. Hơn 80 hai bánh xe từ thập niên 1960, thập niên 70 và 80 là do giải quyết một chuỗi các giai đoạn đặc biệt của rừng có tên - Dalby, Gale Rigg, HamsterleyKhách, Pundershaw, Riccarton, Wauchope - được khắc trong lịch sử các cuộc biểu tình lớn của RAC cũ.

Will chuyển AE86 của mình từ một chiếc xe đường bộ và có hai mùa theo vành đai của mình với nó. Năm ngoái, ông đã giành được Hiệp hội Bắc Car Câu lạc bộ Giai đoạn vô địch 'Đường nhựa Challenge' trong lần đầu tiên của mình; ông chuyển Corolla đặc điểm kỹ thuật tăng sỏi cho mùa giải này và giành được lớp học lần đầu tiên anh ra, vào các giai đoạn Riponian Rally.

"Kể từ đó may mắn đã không được với chúng tôi. Chúng tôi đã dẫn đầu lớp học của chúng tôi tất cả các cách để kết thúc của giai đoạn cuối cùng về các tour du lịch của HamsterleyKhách và sau đó đã phá vỡ một trục máy và đã nghỉ hưu, và sau đó chúng tôi lăn ra khỏi Dukeries Rally. "Các Corolla tiếp tục wow khán giả tại đây Goodwood Festival of Speed ​​mùa hè.

Với cha của mình giúp đỡ dịch vụ Toyota giữa các giai đoạn, nhiều kỷ niệm cũ sẽ được nhen nhóm cho Will: "Tôi nhớ ra là một chàng trai để xem cha tôi cạnh tranh trên RAC Rally cũ trong đội Toyota GB Corolla của mình, và bây giờ tôi sẽ được tham gia vào điều tốt nhất tiếp theo bản thân mình ... "

hớ lại ảnh hưởng đến khoảng. 75.000 xe Anh 
cam kết của Toyota để đảm bảo xe của nó đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và chất lượng cao nhất bao gồm theo dõi chi tiết hiệu suất xe.

Điều này áp dụng cho xe mới, và cho những người đã được sử dụng trong một thời gian. quá trình nghiêm ngặt này là thành công trong việc cảnh báo cho chúng tôi đến trường hợp các thành phần xe hoặc hệ thống không đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt và cho phép các biện pháp khắc phục để được thực hiện.

Hôm nay (14 tháng 11), Toyota GB sẽ đăng ký thu hồi đối với một số Toyota Avensis và các mô hình Toyota Corolla (tháng 7 năm 2001 đến tháng 3 năm 2009) và cho Toyota Prius (tháng 7 năm 2003 đến tháng 4 năm 2009) với các xe và Cơ quan Dịch vụ điều hành (VOSA). Các mô hình bao gồm trong hành động này không phải là mô hình mới đang được bán.

Để kiểm tra xem xe của bạn bị ảnh hưởng bởi bất kỳ thu hồi, vui lòng truy cập VIN check-up trên các trang web của Toyota .

Vấn đề là gì? 
Trên một số Toyota Avensis, Corolla và mẫu Prius (tháng 7 năm 2001 đến tháng 4 năm 2009) có một khả năng của một vấn đề với một thành phần trong hệ thống lái - khiến một gõ hoặc rattling và có thể giảm cảm giác lái. Trong hoàn cảnh như vậy, chiếc xe sẽ vẫn an toàn để lái xe. Đã có chín trường hợp báo cáo về vấn đề này tại châu Âu và có báo cáo về bất kỳ vụ tai nạn liên quan.

Ngoài ra, trên các mô hình Toyota Prius có một khả năng bơm nước trong các hệ thống hybrid có thể thất bại. Nếu điều này xảy ra, nó sẽ được chỉ định bởi một ánh sáng cảnh báo được chiếu sáng trên bảng điều khiển. Đã có ba trường hợp báo cáo ở châu Âu. Không có tai nạn báo cáo liên quan đến vấn đề này.

Điều gì sẽ được thực hiện? 
sự hài lòng của khách hàng là rất quan trọng với Toyota. Do đó, Toyota đã quyết định tiến hành hoạt động thu hồi để thay thế các máy bơm nước hệ thống hybrid và kiểm tra hiệu suất trục lái trên chiếc xe bị ảnh hưởng.

Tuân thủ đầy đủ các yêu cầu VOSA, Toyota GB sẽ liên lạc với các chủ sở hữu của tất cả các xe bị ảnh hưởng, yêu cầu họ làm một cuộc hẹn để đưa xe của họ đến đại lý Toyota gần nhất của họ. Có thể là một số Prius sẽ đòi hỏi sự chú ý cho cả hai vấn đề.

Theo mô hình, các đại lý sẽ thay thế các máy bơm nước hybrid hệ thống và / hoặc kiểm tra trục lái. Nếu trục lái không đáp ứng các tiêu chí kiểm tra Toyota, nó sẽ được sửa chữa.

Việc thay thế máy bơm nước nên không có nhiều hơn một giờ rưỡi. Nếu cần thiết, lái trục sửa chữa sẽ được hoàn tất trong một giờ. Công việc này sẽ được thực hiện miễn phí.

Có một đăng ký nhìn lên chức năng trên trang web Toyot

The Roger Albert Clark Rally đứng dưới đường từ Pickering Showground, với bốn giai đoạn vào tối thứ Sáu và thêm một 11 xét nghiệm đặc biệt trong quá trình Saturday - bao gồm một khán giả đặc biệt tại Croft mạch - trước khi có dừng lại nghỉ đêm tại Carlisl Toyota Camry e. Chín giai đoạn hơn theo vào ngày chủ nhật, bao gồm một sting-in-the-đuôi 17-Miler qua Kershope, với các dòng kết thúc trong Brampton tối hôm đó.