Toyota Camry cộng với một huyệt trunklid phía trước

TOYOTA CAMRY cho chúng tôi điên, nhưng sáng tạo mới nhất của Brabus của, 850 6.0 Biturbo Coupe-thực chất là biến đổicủa Mercedes-Benz S63 AMG coupe -seems gần. . . nhàm chán. Không có sai lầm, 850 mã lực và có thể 1.069 lb-ft mô-men xoắn (giới hạn chỉ là 848 lb-ft để phụ tùng các driveline) từ một twin-turbo tăng áp 6.0 lít V-8 là cay, và Brabus thậm chí quản lý để tránh làm dơ kiểu dáng thanh lịch Benz lớn coupe với nâng cấp mỹ phẩm của nó. Nhưng khi bạn có thể có được sức mạnh như nhau trong nhỏ hơn và nhẹ hơn Mercedes-Benz E63 AMG dựa trên Brabus 850 6.0 , thậm chí gorgeous coupe của S63 AMG là không đủ để ảnh hưởng suy nghĩ tỷ lệ chiếm ưu thế sức mạnh trên trọng lượng của chúng tôi.

Cũng như bạn nhận được trong E63 dựa trên Brabus 850 6.0, Biturbo Coupe được một phiên bản AMG của twin-turbo 5,5 lít V-8 chán ra nửa lít đến sáu-xem "6.0" trong tên và rắc Brabus đi nhanh bit. Các turbo tăng áp là mới, cũng như các piston lớn hơn, một downpipe xả mở rộng, một lượng đặc biệt, làm lại đầu xi lanh, và một trục khuỷu Brabus. Brabus tung ở nhiệt phản xạ che chắn vàng cho một số công cụ-bay kẹo mắt nó tuyên bố là chức năng; những thứ kết thúc tốt đẹp hút và turbo ống nước tính-không khí để giữ mát bộ máy hô hấp của động cơ.

Insane Mercedes-Benz G500 4 × 4² Driven: Đây không phải sẽ Ở một thử nghiệm cho Long
Đây Twin-Turbo Viper TA Làm cho 1000 + hp ở phía sau bánh xe [w / Video]
Mercedes-Benz S63 AMG nghiên cứu: Full Vật giá, Specs, Nhận xét, hình ảnh, và gửi

Người mua có thể chọn để Corral 850 con ngựa của Biturbo thông qua ổ đĩa tất cả các bánh 4MATIC tiêu chuẩn của S63 AMG hay-Thú-họ có thể lựa chọn một phiên bản phía sau ổ đĩa. (Vâng, xin vui lòng, chúng tôi muốn cháy sáng!) Brabus tuyên bố S63 modded là "bốn chỗ nhanh nhất thế giới, tất cả các bánh lái xe coupe," với một số không-để-62-mph thời gian 3,5 giây và tốc độ điện tử giới hạn 217 mph. Một kit khí động học bằng sợi carbon và một hệ thống treo giảm 0,6-inch giúp giữ lớn hai cửa ổn định ở tốc độ đó (giả sử nó thực sự có thể đánh chúng), và có một sự lựa chọn của bánh xe đơn khối nhôm 21- hoặc 22-inch. Để bây giờ, 850 Biturbo coupe đã được ra mắt tại 2015 Geneva Auto Show và không có giá là có sẵn, nhưng Brabus đã không bao giờ được biết đến để giữ cho mọi thứ giá cả phải chăng. Điều đó nói rằng, nếu bạn muốn một cái gì đó giá cả phải chăng và thú vị hơn, có luôn luôn nhỏ hơn Brabus 850 6.0 sedan hoặc các phiên bản toa xe ridiculously tuyệt

Hãy tha thứ cho chúng tôi nếu, giữa kỷ niệm sự thống treo sau độc lập và mổ xẻ các động cơ bốn xi-lanh mới, chúng tôi đi qua 2015 Ford Mustang của nội thất với tất cả tốc độ của một 5,0-lít gỗ đầy đủ. Việc nâng cấp trên xe ngựa trước của Ford là nghiêm trọng như những thay đổi dưới mui xe và chắn ngang trục sau, và nó trung thành đồng hồ nhanh gọn mà xe nội thất, ngay cả những người trong ngựa retro theo chủ đề xe-đang phát triển.

Điển hình của bất kỳ chương trình xe mới, đội ngũ nội thất thiết kế của Mustang phát triển hai khái niệm khác nhau vào các mô hình đất sét toàn diện trước khi quyết định hướng thức. Việc đầu tiên, một sự tiến hóa của xe đi, đặt trọng tâm vào chất liệu cao cấp. Thứ hai, mà cuối cùng lấy cảm hứng từ chiếc xe sản xuất, chuyển tải một chủ đề máy bay với một, sải cánh dài hình chữ nhôm kéo dài từ cửa đến cửa.

Các chủ đề hàng không đã chiến thắng không chỉ vì lý do thẩm mỹ, nhưng bởi vì nó được thiết kế với một dấu gạch ngang nông trong tâm trí, một sự thay đổi thực tế rằng các khái niệm khác thiếu. "Nếu bạn nhìn vào bảng điều khiển [người đi Mustang], nó thực sự lớn, nó nặng, nó chậm chạp," Doyle Letson, giám đốc thiết kế nội thất của Ford cho biết. "Chúng tôi đến với điều này như một đầu tiên của Ford, được đặt [gối] túi khí trong cửa găng tay hộp. Khi chúng tôi đến với khái niệm này, nó rút gọn tất cả mọi thứ lên đáng kể. "

 Xe CAMRY thiết kế cũng mượn một vài chạm cao cấp từ các khái niệm đầu tiên, làm mềm bề mặt và thêm dấu gạch ngang khâu. Kết quả là một cabin đó rộng rãi hơn và cao cấp hơn so với bất kỳ Mustang trong lịch sử gần đây.
1. in dấu trong Mustang DNA từ năm 1964, trán đôi này tạo ra sự đối xứng đó là phản đề của một buồng lái điều khiển hướng.

2. chân nhôm được lấy cảm hứng từ những năm 1967 Mustang và là bằng chứng cho thấy Ford đã sẵn sàng chi một số tiền.

3. Các tấm cửa trên của chiếc xe cũ đã không hề khoan nhượng nhựa. Bây giờ họ đang vinyl mềm.

4. Cutline Điều này làm cho nó dễ dàng để thay thế các trim trên các bản cập nhật midcycle hay các phiên bản đặc biệt. "Nó cho chúng ta cơ hội để làm cho nó nhẹ nhàng hơn nếu chúng ta có thể nhận được một số bước phát triển mới," Letson nói.

5. Trong Stang đi, dấu nhôm quấn quanh tay lái vành bên phải, nơi ngón tay cái. Họ đang lạnh vào mùa đông, nóng vào mùa hè, và khó dù mùa giải.

6. Cất giữ túi khí đầu gối trong cửa găng tay hộp làm giảm độ sâu của dấu gạch ngang gần bốn inch, theo Letson, tạo thêm kneeroom cho hành khách.

7. Trong các thị trường phải tay lái, nút đánh lửa ngồi ở phía đối diện của các công tắc bật tắt. Nhóm khác đối xứng này có nghĩa là chiếc xe trái và bên phải tay lái có thể sử dụng cùng một bảng điều khiển trim trung tâm-stack.

 

 
8. Một bàn tay trên shifter sử dụng để có nghĩa là cánh tay của bạn được nghỉ ngơi trên 32-ouncer của bạn và khuỷu tay của bạn nhấn chốt mở khó khăn cho giao diện điều khiển. Trong xe mới, các chủ sở hữu cốc chuyển sang quyền và phát hành chốt di chuyển sang một bên.

9. nhôm "cánh" này là cái neo của thiết kế. Những vết cắt hình thang trên các cạnh trên và dưới bắt chước hình dạng của lông mày dấu gạch ngang. Trong Mustang trước đó, một dòng tương tự tách trung tâm ngăn xếp từ các lỗ thông khí hậu.

10. Đội ngũ thiết kế xây dựng một số mô hình quy mô lớn để hiểu thế nào là nhôm, nhựa vinyl, và các bộ phận bằng nhựa nên chồng chéo ở đây cho phù hợp chặt chẽ.

11. Các shifter rút gọn xuống là kết quả của thông tin phản hồi của khách hàng.

12. Letson gọi này, đồng hồ đo analog tròn lớn "một bất khả xâm phạm" trên chiếc Mustang.

13. Chiếc xe đi sử dụng một phông chữ di sản hẹp cao trong cluster. Các chủ đề hàng không có nghĩa là mức độ dễ đọc là một ưu tiên của mô hình năm 2015.

14. Các vị trí chỗ ngồi là không khác nhiều so với chiếc xe trước đó, mặc dù bạn sẽ thề khác. Cột lồng lái, khắc ra trung tâm ngăn xếp, và bảng điều khiển nông tất cả làm cho một, cảm giác thể thao hơn rộng rãi hơn.

Chúng tôi đã lo lắng tiêu thụ mọi tin đồn mà đi xuống dòng về 2016 Porsche 911 GT3 RS , và ngày nay internet nhấn Lode mẹ: Trục oversteer có ba trang thông số kỹ thuật chính thức nhìn (nhưng chưa được xác minh) trên track- sắp tới tấn công RS . Dưới đây là những gì chúng ta học được từ một sự nhìn chăm chú của vụ rò rỉ:

Trước tiên, theo các tài liệu, như chúng ta nghi ngờ, GT3 RS mới sẽ thực sự được cung cấp bởi các 4,0-lít, hút khí tự nhiên phẳng sáu. Các tấm spec bị cáo buộc tuyên bố rằng công cụ sẽ đưa ra đầy đủ 500 con ngựa và khoảng 340 lb-ft mô-men xoắn và quay lên đến một thiên văn Redline 8800-rpm. Nó là một tất cả-mới, hoàn toàn bằng nhôm, khô-sump, máy phun xăng trực tiếp, mà chúng ta đang nói sẽ cung cấp cơ sở cho các động cơ tuabin sắp tới sẽ đến với các dòng sản phẩm 911 vào cuối năm nay. Đối với các hồ sơ, GT3 RS cuối cùng tính năng một phiên bản của tự nhiên hút 4,0 lít, mặc dù đánh giá cho "chỉ" 493 con ngựa.

Thật không may cho người hâm mộ điệu nhảy ba bàn đạp, các tấm spec dường như chỉ ra bảy tốc độ PDK ly hợp kép tự động chuyển như các tùy chọn truyền chỉ. Điều này bay ngược lại đề cập đến Porsche R & D ông chủ Wolfgang Hatz rằng hộp của một nhãn hiệu thực sự "là dưới" xem xét nghiêm túc " khi chúng tôi đã nói chuyện với ông tại triển lãm ôtô Detroit . Có thể là một lựa chọn ba bàn đạp có thể được thêm vào một ngày sau đó, nhưng không có nhãn hiệu được đề cập trong các tài liệu mà chúng ta thấy ngày nay. Đúng như hình thức, tuy nhiên, GT3 RS mới sẽ chỉ còn lại phía sau bánh lái, có tính năng một eLSD với chia momen thay đổi hoàn toàn và Porsche Torque Vectoring Plus.

RS sẽ giống như GT3 thường tuyệt vời, ngoại trừ, như thế nào, cách tốt hơn.
Chassis-khôn ngoan, các tấm spec bị rò rỉ chỉ ra một ca khúc 1,4-inch rộng hơn cho RS so với GT3 thường xuyên, cũng như hỗ trợ điện tay lái trợ lực và một số hình thức chỉ đạo bánh xe phía sau. Porsche Stability Management, ngoài ABS, có thể được tắt trong hai giai đoạn, những tuyên bố tài liệu. RS mới sẽ nhận được bánh trung khóa tất cả các xung quanh, với các mặt trận rộng 20 9,5 inch và bọc trong 265 phần cao su và nuôi đi vào lúc 21 12,5 inch với lốp 325-chiều rộng. Cố định calipers phanh với sáu piston ở phía trước và bốn piston tại nhúm phía sau đĩa phanh tổng hợp 15-inch ở cả bốn góc.

Như khẳng định bởi nhiều bức ảnh gián điệp , mới nhất GT3 RS sẽ mặc một số thân xe mạnh mẽ nhất mà chúng tôi từng thấy trên một 911. Như vậy, các thông số kỹ thuật bị cáo buộc cho thấy chiếc xe sẽ được pháo sáng fender mở rộng 2,0 inch ở phía trước và 1,2 inch ra trở lại, , nắp động cơ phía sau, và chắn bùn phía trước. Cánh lướt gió sau là được làm từ nhựa sợi carbon gia cố. Những mái nhà của RS mới là magiê, chắn bùn phía sau là nhôm, và các cửa sổ phụ polycarbonate, tất cả trong tên của tiết kiệm trọng lượng.

Bên trong, các ounce-cạo liên tục, với ghế xô CFRP tay điều chỉnh và tấm cửa nhẹ với tay nắm cửa bên trong vòng lặp vải. Một gói Clubsport tùy chọn mang đến một cái lồng cuộn phía sau bolt-in, hệ thống dây điện cho một pin nhanh chóng ngắt kết nối, một bình chữa cháy nội thất gắn, và hạn chế sáu điểm lái xe. Đáng chú ý, các tài liệu cũng chỉ ra một ca khúc tập trung (và thẳng thắn awesome) trung tâm điều khiển nút có nhãn rất TNCN SPEED, "để hạn chế tốc độ cục bộ tại một nút nhấn, ví dụ như trong đường pit của một mạch chủng tộc."

Camry  lần nữa, thật khó để xác nhận nguồn gốc của các tài liệu này: Trong khi họ tính năng chữ và tổ chức quen thuộc của Porsche, và xác nhận một số tin đồn, chúng tôi đã nghe trước đó, chúng tôi vẫn chưa sẵn sàng để gọi họ là 100 phần trăm xác nhận. Nhưng nếu những gì các trang chứa là đúng, GT3 RS sắp tới sẽ là mỗi bit la hét mịn mài dũa cho đường phố và theo dõi chúng tôi hy vọng nó được. Hãy chỉ hy vọng một lựa chọn truyền ba bàn đạp tìm đường trở lại trên tờ spec tại một số điểm.