Toyota Camry 2016 mặc dù có thể không phải ở 80 mph

TOYOTA CAMRY 2016 của tất cả các công ty, tổ chức tiết lộ sự kiện rất riêng của mình vào đêm trước của các triển lãm ôtô Detroit , có tất cả chính bản thân nó là một sân khấu rộng lớn trong một nhà kho ở Đông thị trường của thành phố. Các nhà báo và lắp ráp chính trị gia, và móc-on-có để xem 2016 Buick Cascada chuyển đổi , hai ví dụ trong đó cán ra, một trong những top-up, từ trên xuống khác. Ngay đúng tiến độ, như mong đợi.Không bất ngờ.

 
Cascadas tại chỗ, tuy nhiên, một điểm là trống tại sân khấu trung tâm. Chúng tôi nghĩ rằng các thương hiệu có thể giới thiệu một chiếc SUV-to mới lấp vịnh ngáp giữa nhỏ Encore và lớn Enclave . Thay vào đó, Buick tung ra một khái niệm hoàn toàn bất ngờ, các Avenir, và đó là một stunner. Các Avenir là một bốn cửa thấp đeo với tỷ lệ phía sau ổ đĩa không thể nhầm lẫn và sự hiện diện hàng đầu.

 
Đối với một số người trong chúng ta trong khán giả, cái tên nghe có vẻ giống như một cất cánh trên đại lộ, như trong "Park Avenue." Buick, tuy nhiên, giải thích rằng Avenir là tiếng Pháp là "tương lai." Giám đốc phát triển GM sản phẩm toàn cầu Mark Reuss-ai biết điều gì đó về Công viên Avenues, và nhiều Buicks khác trong quá khứ, đã bắt đầu sự nghiệp của mình với việc phân công và là con trai của một cựu bộ phận Buick tổng giám đốc, cho biết Avenir "cung cấp những tín hiệu rõ ràng về những gì mong đợi từ Buick trong tương lai."

 
 
Tại , TOYOTA CAMRY điểm này, tuy nhiên, chi tiết về tương lai của Avenir là sơ sài. Khái niệm này có một động cơ V-6 (với Chấm dứt hoạt hình trụ và tự động dừng / khởi động), một chín hộp số tự động (với sang số mái chèo), ổ đĩa tất cả các bánh xe, hệ thống treo điều khiển chọn có giảm xóc, và bánh xe 21-inch. Tại 204,5 inch dài và 76,0 inch, rộng, nó dõng dạc hơn cân đối hơn cả Cadillac CTS (195,5 inch và 72,2 inch, tương ứng) và Chevrolet SS (còn dài 195,5 inch nhưng rộng 74,7 inch). Trên thực tế, chúng tôi hy vọng rằng Avenir sẽ tìm thấy một ngôi nhà trên nền tảng Omega mới sắp tới của GM phía sau bánh lái, như một đồng hành với Cadillac CT6 .

cái nhìn của Avenir là công việc của một nhóm quốc tế collocated tại Úc và Bắc Mỹ.Chì thiết kế bên ngoài Warrack Leach được ghi nhận với phía sau tròn, được mô tả như là một cái gật đầu cho boattail '71 -'73 Riviera. chi tiết Buick cổ điển khác bao gồm lưới tản nhiệt truyền thống và sò điệp nổi bật chạy từ các lỗ bánh xe phía trước trở lại xuống hai bên cơ thể đến cửa sau. Bốn chỗ nội thất có motif thiết kế cong và ghế xô cá nhân chia cắt bởi một trung tâm đầy đủ độ dài console. Hy vọng rằng, Buick sẽ có thể bảo quản nhiều thiết kế sắc nét nhìn này vì nó để lái Avenir theo hướng sản xuất.

Cho đến nay, các BMW X6 đã xác định "chéo coupe." Với sự sụp đổ của Acura ZDX , các chỉ-giới thiệu Mercedes-Benz GLE coupe hứa hẹn sẽ là đối thủ cạnh tranh nghiêm trọng đầu tiên của BMW. Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, chiếc coupe GLE450 AMG , với nó 362-hp twin-turbocharged V-6, Mercedes cũng được Fielding một mô hình AMG chính thức: Mercedes-AMG GLE63 S 4MATIC.

Dưới mui xe, các GLE63 gói 5,5-lít twin-turbocharged M157 V-8, một trong những công cụ tốt nhất bao giờ đi ra khỏi nhà máy lắp ráp AMG ở Affalterbach, Đức. Nó được đánh giá ở 577 mã lực, với mô-men xoắn tối đa 561 lb-ft trong phiên bản S, mô hình GLE63 chỉ đến Hoa Kỳ. (Chúng ta có thể mong đợi AMG để đi với các phiên bản mới hơn và hiệu quả hơn M177 / 178 4.0 lít V-8, được trang bị cho Mercedes-AMG GT và sắp tới là thế hệ tiếp theo C63 AMG , nhưng chúng tôi thích tốt hơn nghe 5,5 lít đơn vị.)

đầu ra tuyệt vời của GLE63 dịch để một thời gian không-để-60-mph nhà máy ước tính là 4,2 giây và tốc độ tối đa được giới hạn đến 155 mph. Sức mạnh được chuyển đến tất cả bốn bánh xe thông qua một bảy tốc độ tự động, và phân phối mô-men xoắn 40/60 phía sau thiên vị sẽ làm cho nó dễ dàng hơn để xoay điều trong góc. Trong khi đó, thanh chống lật hoạt động nên giảm bớt cơ thể gầy đến gần như bằng không. Một bộ chọn lái xe-mode cho phép người lái điều chỉnh nhân vật của xe cho hành trình êm dịu hay mức độ khác nhau của lái xe tham vọng hơn, cũng như các điều kiện trơn trượt.

Kiểu dáng của đầu chó GLE63 trông thậm chí còn đáng sợ hơn GLE450 đã áp đặt và tích cực. Nó có tính năng cửa hút lớn phía trước không khí, một cản sau độc đáo với các cửa hàng quad xả, AMG huy hiệu trên tất cả, và bánh xe 22-inch mặc 285/40 phía trước và lốp sau 325/35.

Bên trong, chiếc coupe GLE63 S được một thể thao, ba chấu tay lái; một đồng hồ tốc độ 200 mph; và mái chèo ca nhôm. Tuy nhiên, các cabin phản bội nguồn gốc của mô hình như một M-class ( sớm để được đặt tên lại GLE ). Các bảng điều khiển là giá vé quen thuộc, và GLE63 S sử dụng như nhau, thanh nhã, cột gắn thay đổi đòn bẩy như người đi bộ nhất M-class. Các GLE63 S cũng giữ lại một hệ thống âm thanh nổi Bang & Olufsen, trong khi mô hình gần đây nhất của Mercedes như mới C-class và S-class đang được cung cấp với âm thanh cao cấp được cung cấp bởi Burmester. Bộ điều khiển COMAND cảm ứng xuất hiện trong chiếc coupe GLE, nhưng ý kiến nhân viên của chúng tôi trên nó được chia. Mặc dù roofline dốc của xe, chiếc coupe GLE63 S không yêu cầu một biện pháp thiết thực, với rất nhiều phòng ở ghế sau.

Chủ yếu, tuy nhiên, chiếc xe này là tất cả về phong cách và hiệu suất. Với GLE63 S đứng sức mạnh của thiết kế lại gần đây BMW X6 M , và cũng outmuscling các Porsche Cayenne Turbo và Range Rover Sport SVR , Mercedes này có thể cũng xuất hiện như thể thao nhất của tất cả chúng khi nó cập các đại lý vào tháng Tám.

Công nghệ hybrid được làm rất tốt-cho Toyota. Đối với sản xuất ô tô châu Âu, không quá nhiều. Các dẫn lai các loại xe cao cấp của Đức khó có thể được gọi là đập thành công. Các BMW ActiveHybrid X6 đã nhanh chóng kéo mạnh từ thị trường, mặc dù các thương hiệu này vẫn không cung cấp các phiên bản ActiveHybrid của nó 3-series , 5-series , và 7-series . Audi A6 hybrid mà không bao giờ làm cho nó vào States- United bán một buồn 4.000 đơn vị trên toàn cầu trong toàn bộ hoạt động của mình. Và những gì về Mercedes-Benz? Tại thời điểm này, nó có chỉ là E400 hybrid tại Mỹ, nhưng vào năm 2017, thương hiệu dự định tung ra 10 mẫu xe plug-in hybrid. Một trong những người đầu tiên sẽ là C350 bạn thấy ở đây.

phái sinh này của C-class là một phản ứng với xu hướng ngày càng tăng của điện khí, mà là định hướng chủ yếu do thúc giục được cung cấp bằng cách thắt chặt các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu và khí thải.

Các hybrid C-class được dựa trên châu Âu chỉ C250, được trang bị phiên bản 208 mã lực cùng 2.0 lít bốn xi-lanh mà làm cho 241 con ngựa trong C300 Mỹ-thị trường. Kết hợp với một động cơ điện 80 mã lực, hệ thống truyền động là tốt cho 275 mã lực và mô-men xoắn tối đa 443 lb-ft. Không đến 60 mph đến trong 5,9 giây, theo Mercedes, và tốc độ tối đa được điều chỉnh ở 130 mph. Nhưng đó là những số liệu thống kê quan trọng hơn: hybrid này có thể đạt tới 80 mph trên điện một mình, và nó có thể đi 20 dặm thải miễn phí cho một lần sạc ().

Ngoài nền kinh tế dự kiến, Comfort, Sport, Sport Plus, và các chế độ cá nhân cho bảy tốc độ truyền tải tự động, có bốn chế độ hoạt động cho các hệ thống truyền động điện có chỉ (với tên gọi E-mode), lai (um, Hybrid), một chế độ duy trì mức hiện tại của pin và do đó hạn chế lái xe điện (E-tiết kiệm), và một là sử dụng động cơ để sạc pin (Charge). Cuối cùng hai không phải là rất hiệu quả, nhưng họ có thể tha cho người lái những rắc rối của cắm xe vào một ổ cắm điện vào cuối của chuyến đi.

Năng lượng điện được lưu trữ trong một điện áp cao, pin làm mát bằng nước, pin lithium-ion. Bao bì đơn vị 220-pound điều này làm giảm không gian thân cây ít hơn 10 phần trăm. Có giá trị nó? Nếu lái xe liên quan đến rất nhiều những khoảng cách ngắn, và nếu bạn tốt về cắm trong, bạn sẽ có thể tăng mạnh mileage của bạn và giảm chi phí nhiên liệu của bạn, mặc dù bạn có thể sẽ không nhận được bất cứ nơi nào gần mpg 112 Mercedes tuyên bố cho các xe sử dụng tiêu chuẩn thử nghiệm vô lý châu Âu cho các plug-in hybrid.

Cung ,  Camry  tại cơ sở và sang trọng cắt cấp với ổ đĩa phía sau bánh xe chỉ, các plug-in C350 sẽ được đặt giữa C300 và C400 trong đội hình C-class. Nó sẽ chỉ được bán ở các bang California-thải, bắt đầu từ mùa thu này.