Toyota Camry 2016 hy vọng mùa giải thứ ba

Các đường phố của Bồ Đào Nha CAMRY 2016 là về để có được sáng hơn rất nhiều, nhờ vào sự xuất hiện của điều này cực kỳ giới hạn phiên bản Toyota iQ.

Được gọi là Nghệ thuật đô thị iQ, chiếc xe đã được tạo ra bởi nghệ sĩ Joana Vasconcelos . Chỉ cần năm ví dụ sẽ được bán ra, và mỗi tính năng một bảng màu camoflage giống như sáng độc đáo.

Vasconcelos là một nghệ sĩ chiến thắng nhiều giải thưởng có trụ sở tại Lisbon. Cô nói rằng công việc của cô được lấy cảm hứng từ Pop Art Nouveau và Realisme.

Sự hợp tác giữa Toyota Bồ Đào Nha và các nghệ sĩ Paris-sinh đến sau khi cô đã có một iQ đơn sơn lại với một thiết kế tương tự trở lại trong năm 2010. xe đó có kể từ khi trở thành một cảnh tượng phổ biến trên khắp các đường phố của thủ đô Bồ Đào Nha, và dẫn đến Toyota Bồ Đào Nha yêu cầu cô để đến với những ý tưởng cho các phiên bản đặc biệt.

Mỗi phòng trong số năm xe là được vẽ bằng tay (xem một số hình ảnh của quá trình dưới đây) và các mô hình một lần mở rộng để che thông minh quan trọng và một túi du lịch đi kèm.

Tất cả các chỉ số IQ Nghệ thuật đô thị sẽ được chào bán trực tuyến tại urban-art.toyota.pt với sự hỗ trợ của các trợ lý tận tụy sẽ thấy mua hàng thông qua từ đầu đến cuối, kết thúc bằng một sự kiện bàn giao cá nhân.

Mỗi chiếc xe được dựa trên một IQ2 và được trang bị với một 1,0-lít động cơ VVT-i, tấm sill nhôm, và sự lựa chọn của một hộp số tự động hoặc bằng tay.

Đọc các bài viết khác của chúng tôi trên Toyota iQ ở đây , hoặc tìm hiểu thêm Toyota i-Road có thể là câu trả lời cho câu hỏi làm thế nào để có được xung quanh hiện đại, thành phố sắc màu rực rỡ - và nó được thiết lập để được ra mắt tại Geneva Motor Show vào tuần tới.

Chúng tôi đã cho thấy hình ảnh teaser đầu tiên của chiếc xe vi hồi đầu tháng này, nhưng đoạn video này cho các ý tưởng tốt nhất được nêu như thế nào nó có thể trông.

Bạn có đồng hồ và cho chúng tôi biết những gì bạn nghĩ - và có được một cái nhìn gần gũi hơn bằng cách kiểm tra các screengrabs dưới đây.ANNELL 03 tháng 10 2013 lúc 11:37
ý tưởng gọn gàng đặt quyền lực trong các bánh xe phía trước và tay lái ở phía sau ... nên tránh sự phức tạp của cơ piagio ba bánh xe tay ga, nhưng với một vòng tròn quay chặt hơn. Các vòng tròn xoay eo hẹp nên bồi thường cho cảm giác ban đầu lẻ từ lăng bánh xe phía sau.

Khi là nó sẽ có sẵn tại Vương quốc Anh, và nó sẽ được để bán hoặc cho thuê (đoạn video cho thấy các điểm sạc đường phố) ..

Tôi đã bị trì hoãn nghỉ hưu của tôi v-cũ BMW C1 .. tìm kiếm một lựa chọn tốt hơn hiện đại
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 03 tháng 10 2013 lúc 16:04
Hi Stephen 
Cám ơn bài viết của bạn. 
thử nghiệm thị trường bắt đầu năm tới trên i-Road tại Pháp và Nhật Bản để giúp đạt được phản hồi từ sử dụng thế giới thực. Điều này sẽ được sử dụng để giúp đỡ với các đặc điểm kỹ thuật cuối cùng và thiết lập. Do đó chúng tôi một thời gian đi và sản xuất vẫn chưa được xác nhận cho Vương quốc Anh. Chúng tôi đã có rất nhiều quan tâm trong i-Road và sẽ xem xét để xuất bản tin tức và những câu chuyện thêm về cách các thử nghiệm tiến hành trên blog của chúng tôi. 
Hi vọng điêu nay co ich.Toyota RAV4 là compact SUV ban đầu - và cùng với, mô hình thế hệ thứ tư mới nhất đến trên đường Anh vào mùa xuân, nhận xét trên và nhà văn của Anh cuối cùng đã được trao cơ hội để có được đằng sau những bánh xe.

Dưới đây là một bản tóm tắt về những gì họ đã nói.

Auto Express Toyota RAV4 xét

"Chiếc xe mới là 205 mm dài hơn và rộng hơn 30mm, tại 4,570mm và 1,845mm tương ứng. Tuy nhiên, sự gia tăng đáng kể đến trong chiều dài cơ sở -. Nó là 100mm còn, tại 2,760mm, trong đó cung cấp mức độ xuất sắc của không gian nội thất "Nói Auto Express 'Tom Phillips.

"Phong cách là sắc nét hơn. Có một hình dạng hình thang hung hăng ở cản trước, nơi vẫn còn biển số và một lượng không khí gurning, trong khi đèn pha góc nhìn tuyệt vời, đặc biệt là nơi các thanh crôm từ lưới tản nhiệt chạy vào mỗi bóng đèn.

"Các dấu gạch ngang là một thiết kế thông minh, mặc dù nhựa cứng và hỗn tạp, bất chấp những nỗ lực tốt nhất của Toyota để mọi thứ bằng sợi các-bon-hiệu trim. New Clear Blue dash chiếu sáng được làm dịu vào ban đêm, quá, trong khi các biểu tượng mô hình giữa spec - dự đoán sẽ là người bán hàng đầu -. Có tất cả các bộ bạn cần, bao gồm cả đèn ô tô và cần gạt nước, ghế ngồi thể thao và hệ thống màn hình cảm ứng thông tin giải trí của Toyota "

Xe gì? Toyota RAV4 xét

? Xe gì RAV4 xem xét tập trung vào giá trị đồng tiền, nhận xét: "Đây là phiên bản hoàn toàn mới [của RAV4] hứa hẹn nhiều không gian hơn, nhiều thiết bị hơn và hiệu suất hơn cho ít tiền.

"Giá bắt đầu từ £ 22.595 cho các mô hình động cơ diesel 2.0 lít, có nghĩa là RAV4 mới không chỉ cắt xén tiền nhiệm của nó, mà còn các phiên bản nhập diesel của các đối thủ chính, bao gồm Honda CR-V và Mazda CX-5.

"Các RAV4 mới nhất là một trong những chiếc xe lớn nhất trong các lớp học, do đó, có rất nhiều không gian bên trong. Bốn sáu cuối trang sẽ hoàn toàn thoải mái, và mặc dù ghế ngồi phía sau trung tâm hẹp có nghĩa là cuộc sống không phải là tốt cho một phần năm, những người ở lại có được nhiều hơn duỗi chân hơn họ làm trong CR-V và CX-5.

"Không gian khởi động cũng là ấn tượng, và hàng ghế sau gập xuống gần như bằng phẳng. Trong khi đó, một cổng sau thường làm cho nó dễ dàng hơn nhiều để nạp khởi động trong không gian chật hẹp hơn là với cánh cửa bên lề các mô hình cũ của ".

Autocar Toyota RAV4 xét

Toyota RAV4 xét Autocar của cho biết: "kiểm tra xe của chúng tôi là một phạm vi-topping 148bhp 2.2 lít AWD tự động.

"Nó có tinh khí tốt, nhiều mô-men xoắn tầm trung và một hộp số đàn hồi, cảm giác cũng cỡ để tận dụng lợi thế của quyền lực kéo dễ dàng. Đây là một chiếc xe dễ lái.

"Hiệu suất cảm thấy đập-trên trung bình lớp học, như là 10sec để khẳng 62mph sẽ đề nghị. Nền kinh tế là tương tự như vậy, với sự trở lại của chỉ hơn 35mpg trong sử dụng hỗn hợp. "

Trung thực đánh giá John Toyota RAV4

Phán quyết Honest John vào RAV4 giải thích sự thông minh tích hợp hệ thống lái năng động, và tại sao nó làm cho xử lý tuyệt vời: "Thông thường, RAV-4 là phía trước ổ bánh. Nhưng như các cảm biến góc lái phát hiện rằng bạn đang bước vào một góc, ổ ban đầu được chia 90% phía trước và 10% phía sau, thắt chặt vô lăng. Giữa đường thông qua góc, ổ đĩa được chia 50/50. Sau đó, khi bạn đi ra khỏi góc, mô-men xoắn dần vector trở lại phía trước.

"Điều này không chỉ đơn thuần là thực hiện sự chỉ đạo sắc nét hơn và tích cực hơn, nó biến đổi các kinh nghiệm lái xe vào một nơi vừa ý. Và đó là mặc dù thực tế rằng bốn bánh xe lái xe của chúng tôi đã được trên cùng lốp 225/65 R17 như ổ đĩa hai bánh xe RAV-4, nó sẽ không được vào trong Vương quốc Anh. Nó sẽ được trên 235/55 R18s ở đây, vì vậy họ sẽ làm cho nó sắc nét hơn vẫn không làm hỏng chất lượng xe.

"Các RAV-4 rõ ràng là vẫn không được xe thể thao như ... nhưng nó là so sánh với một chiếc Honda CR-V, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan và Ford Kuga. Tôi có thể dành cả ngày để lái xe một trên một đường xoắn ".

Đọc các bài viết khác của chúng tô CAMRY i trên RAV4 ở đây , hoặc tìm hiểu thêm trêNhà để xe Toyota của bạn có thể là động cơ Codes để xe của năm 2013

Chúng tôi muốn bạn thêm phiếu của bạn để tìm kiếm năm nay cho các đại lý tốt nhất Vương quốc Anh, và giúp chúng ta ăn mừng tốt công việc được thực hiện bởi mạng lưới của chúng tôi.

Động cơ Mã được thành lập bởi các ngành công nghiệp xe để hoạt động như các cơ quan quản lý cho ngành ô tô, và là một công ty con hoàn toàn thuộc sở hữu của Hiệp hội các nhà sản xuất động cơ và Thương nhân (SMMT).

Nó tập trung vào doanh số bán xe mới, dịch vụ sửa chữa và bảo hành.

Các cơ quan cạnh tranh dịch vụ khách hàng hàng năm nhằm mục đích làm nổi bật các nhà để xe đáng tin cậy nhất và chuyên nghiệp ở Anh, và là nhanh chóng trở thành một trong những có uy tín nhất trong ngành công nghiệp.

Năm nay, Motor Mã cũng đã được thêm vào mục giải thưởng mới, cho nhượng quyền thương mại và nhà để xe độc lập, phản ánh tính đa dạng của các ngành công nghiệp và đảm bảo rằng các doanh nghiệp đang cạnh tranh ở mức độ như một sân chơi càng tốt.

Vậy tại sao không tham gia và bình chọn cho Toyota nhượng quyền thương mại tại địa phương của bạn ? Thông tin chi tiết có thể được tìm thấy ở đây.
Frank Wrathall và đội Dynojet đua nhằm mục đích để bắt đầu mùa giải BTCC trong phong cách mà họ đã hoàn thành năm 2012 - trên bục giảng. Sau clinching chiến thắng cuối cùng vòng với Toyota Avensis của mình tại Brands Hatch trong tháng Mười, và với đội ngũ và xe hơn sẵn sàng cho sự bắt đầu của mùa giải, Wrathall tin rằng kết quả mạnh mẽ hơn nữa là trong tầm tay của mình.

 

Cầu thủ 26 tuổi đến từ Lancashire, người đã tiết lộ kế hoạch của mình cho mùa giải ngày hôm nay tại một sự kiện ra mắt cho nhà tài trợ Mac Công cụ, nói rằng ông không thể chờ đợi để đi vào trận chiến ở vòng đấu khai mạc giải vô địch xe Touring Dunlop MSA British tại Brands Hatch vào Chúa Nhật Phục Sinh (31 tháng 3): "chúng tôi đang trong hình dạng tốt - tốt hơn so với chúng ta đã bao giờ bắt đầu một mùa giải trước. Trong năm 2011 và 2012 xe của chúng tôi vẫn chưa sẵn sàng cho cuộc đua đầu tiên, và chúng tôi dò dẫm cách của chúng tôi thông qua họ không có gì để hiển thị cho nó.

 

"Mùa này, chúng tôi đã sẵn sàng để đi với Toyota; khung xe là thực sự tốt, và đã thực sự nhanh chóng trên khá nhiều dịp cuối năm, và chúng tôi đã không trải qua mùa đông đang cố gắng phát minh lại bánh xe hoặc là quá thông minh. Chúng tôi đã thực hiện một số cải tiến ở đây và ở đó, mà đã được thử nghiệm tốt, và chúng tôi hy vọng sẽ có một khởi đầu tốt hơn đến chức vô địch. "

Đội bóng ổn định là một tích cực cho Dynojet Racing: Charles Hodge vẫn tiếp tục vào mùa thứ hai của mình là kỹ sư đua của Frank, và Frank Wrathall Senior vẫn chỉ huy của đội. "Charles và tôi có một mối quan hệ tuyệt vời", Frank Jnr nói, "và tôi đã lên rằng anh ấy trên tàu thêm một năm nữa. Có một kỹ sư mới sẽ có nghĩa là một giai đoạn chuyển tiếp và phải mất một ít thời gian cho đội bóng và điều khiển để có được một sự hiểu biết thực sự tốt. Charles ở với chúng ta có nghĩa là nhiều và liên tục, hy vọng, thành công hơn. "

 

Chiến thắng trong vòng chung kết của BTCC vào năm 2012, và cùng với nó lưới giải vô địch thứ 10, thay đổi tất cả mọi thứ cho anh và các đồng đội, Frank nói: "Nó là rất lớn đối với chúng tôi, hoàn toàn lớn. Mặc dù chúng tôi đã có pole tại Snetterton và một vài khối đế, đến thời điểm đó nó đã không phải là một năm tuyệt vời và chúng tôi đã vào Top 10 trong chức vô địch. Chúng tôi đã có tốc độ tốt ở vòng loại nhưng vì một lý do này hay cách khác nó chỉ cần không xảy ra cho chúng ta trong cuộc đua. Chiến thắng cuộc đua đó đã thay đổi hoàn toàn tất cả mọi thứ; nó có ý nghĩa rất nhiều để tất cả mọi người. Đối với bản thân mình, tôi đã có một cực BTCC, khối đế và bây giờ là một chiến thắng. Tôi đã đánh dấu một vài hộp và đạt được rất nhiều đã có trong chức vô địch.

"Có lẽ nó đã thực hiện rất nhiều áp lực giảm giá. Nếu năm nay chúng tôi có thể hiển thị cùng một tốc độ như chúng tôi đã làm trong năm 2012, vòng loại thường xuyên trong năm đầu, sau đó hy vọng chúng tôi có thể phù hợp hơn và chuyển đổi tốc độ đó vào kết quả cuộc đua tốt hơn.

 

"Tôi đã luôn nói rằng mỗi năm tôi muốn tiến bộ và không đứng yên, và cho đến nay tôi nghĩ rằng tôi đã làm được điều đó. Mục đích là để kết thúc tiếp tục lọt vào Top 10 của chức vô địch. Tôi không nghĩ rằng các cử tri độc lập chức vô địch nhất thiết phải nằm ngoài tầm với, nhưng nó sẽ là một công việc rất lớn. Với những kinh nghiệm mà chúng tôi có với Avensis, động cơ, trong mình là một đội bóng, tôi hy vọng rằng chúng ta có thể nhất quán hơn kết thúc trong top 10, và điều đó sẽ đặt chúng ta ở đâu đó gần hơn về phía trên cùng của lớp học độc lập. "

Dynojet của Toyota một lần nữa sẽ chỉ Avensis trên lưới điện BTCC để được hỗ trợ bởi 2,0 lít tăng áp Toyota động cơ được phát triển bởi X CTech R, và Wrathall tin rằng nó sẽ là một lợi thế: "Sau hai năm phát triển, chúng ta đang ở trong một vị trí tốt với động cơ. Nó đã rất mạnh mẽ và chúng tôi đang tiếp tục phát triển nó để chắc chắn rằng nó chống đạn ".

Có một số thay đổi kế hoạch quy định BTCC cho mùa giải sắp tới, nhất là việc thông qua một quy tắc lốp F1-style mà đòi hỏi mỗi lái xe phải sử dụng váng Dunlop mềm hợp chất trong một trong ba chủng tộc vào cuối tuần. Wrathall là không chắc chắn làm thế nào nó sẽ pan ra: "Chúng tôi đã không thể để kiểm tra lốp xe, vì vậy nó không thể nói như thế nào nhanh hơn nhiều nó sẽ được, cũng không xem lốp xe sẽ kéo dài một khoảng cách cuộc đua đầy đủ, đó là khá một mối quan tâm. Nói chung, một lốp mềm hơn là không bền, vì vậy ngay cả khi lốp xe là nhanh hơn so với nửa đầu của một cuộc chạy đua, nếu nó sau đó giảm đi đáng kể nó có thể thực sự cản trở cơ hội của bạn.

 

"Sẽ rất thú vị, và tôi nghĩ rằng sẽ có khá một chút nhầm lẫn vào đầu năm nay. Tôi chắc chắn rằng các đội bóng lớn hơn sẽ được thủ trưởng của họ xung quanh nó nhanh hơn so với những người nhỏ hơn. "

Frank hy vọng mùa giải thứ ba của mình cạnh tranh BTCC sẽ củng cố uy tín của mình và giúp đỡ dẫn đến một sự nghiệp lâu dài trong xe du lịch. "Tôi rất muốn vẫn có trong xe lưu diễn trong năm năm. Nếu tôi đã phải dừng lại vào ngày mai, với hai năm trong BTCC và đã giành được một chủng tộc, tôi muốn nói rằng tôi đã đạt được nhiều hơn tôi tưởng tượng.  Nhưng tôi luôn muốn làm tốt và để tiến bộ, và là vẫn còn trong xe du lịch trong thời gian năm năm sẽ là một thà Toyota Camry nh tựu lớn. Và nếu tôi được, tôi muốn nghĩ rằng đó là vì tôi đã chứng tỏ mình là một tiêu đề cử chính hãng. Đó sẽ là một cảm giác tốt đẹp. "