Toyota Altis 2016 tám năm kể từ khi nó được công bố

Toyota Altis Volt đã được một vài điều khác nhau. Đầu tiên, nó là một khái niệm ở 2007 North American International Auto Show của Detroit, trình bày như là công nghệ Đại nhảy vọt Cũ của GM. Sau đó, nó đã trở thành một công cụ chính trị để có được GM mới thông qua phá sản năm 2009. Và nó luôn luôn là một sop để Greenie loại nhạy cảm. Trong tất cả những công việc đó, nó đã thực hiện nghiêm túc và bán khiêm tốn-Chevy chuyển 19.000 Volts ra nhiều năm qua kể từ khi đánh showroom như một mô hình năm 2011.

Bây giờ đến Volt thế hệ thứ hai, hứa hẹn sẽ còn hài lòng hơn để lái xe hơn đầu tiên đáp ứng đáng ngạc nhiên. 2016 Volt được tinh chế, buff lên, và làm nhẵn hơn, nhưng nó vẫn là khái niệm phù hợp với bản gốc.

Powertrain
84-hp Volt đầu tiên, 1.4 lít, động cơ xăng bốn xi-lanh đứng trái ngược với thông tin công nghệ cao của chiếc xe. Nó sử dụng một khối sắt, cần nhiên liệu cao cấp và thiếu các công nghệ tiên tiến như phun xăng trực tiếp. 1,5-lít là người đầu tiên của động cơ bốn xi-lanh, trực tiếp tiêm, nhôm khối mới của GM tại Bắc Mỹ. Mặc dù có tỷ số nén 12,5: 1 (so với 1,4 của 10,5: 1), 1.5 chạy trên khí thông thường và làm cho 101 mã lực. Và các hệ thống truyền động là 100 bảng Anh nhẹ hơn so với các xe đi của, hữu ích xem xét rằng trình điều khiển Volt thường thích động cơ điện, mang động cơ như trọng lượng chết.

mới Ecotec gia đình nhỏ động cơ GM bao gồm ba tăng áp và hút khí tự nhiên và bốn xi-lanh từ 1.0 đến 1.5 lít.
"Có tin đồn rằng động cơ sẽ nhỏ hơn, có trụ ít hơn, hoặc được tăng áp", kỹ sư trưởng Volt Andrew Farah nói. "Điều này thực sự đi xuống đến, với độ nén cao mới, trực tiếp tiêm, động cơ thuyên lớn hơn, là chúng ta có thể nhận được cùng một lượng điện tại bất kỳ điểm nào chúng ta muốn với rpm thấp hơn. Và rpm thấp chuyển thành tiếng ồn thấp hơn. "Và, không có nghi ngờ, tiêu thụ thấp hơn.

Đúng với công thức ban đầu, Volt vẫn sử dụng hai động cơ điện. Tuy nhiên, theo Farah, "không phải là một số bộ phận đơn lẻ" là phổ biến giữa các hệ truyền động VOLTEC thứ nhất và thứ hai thế hệ. Chiếc xe thế hệ đầu tiên sử dụng một động cơ lớn và một nhỏ một, nhưng động cơ chiếc xe mới của gần hơn về kích thước và chia sẻ khối lượng công việc đồng đều hơn. Điện kết hợp đứng vỗ 149 mã lực, trong khi mô-men xoắn từ động cơ trèo 21 lb-ft đến 294. Khi pin cạn kiệt, Farah nói, "điều hiệu quả nhất để làm là để có mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe. Vì vậy, chúng ta sẽ thực sự làm điều đó thường xuyên hơn. "GM nói Volt mới sẽ nhận được 41 mpg trên khí và 102 MPGe vào điện, tăng bốn trong cả hai chỉ số kết hợp lái xe. Tổng công ty cũng nói rằng Volt mới sẽ được nhanh hơn, nhận được từ số không đến 60 mph trong 8,4 giây, 0,4 fleeter thứ hai hơn Volt cuối cùng chúng tôi thử nghiệm .

Ắc quy
công suất năng lượng là lên trong khi khối lượng pin đã giảm 31 pounds. Số lượng tế bào lithium-ion Compact Power trong gói pin hình chữ T đã giảm 288-192, trong khi hóa sửa đổi giúp công suất năng lượng tăng từ 17,1 kWh xe đi để 18.4. Các gói cho phép một tuyên bố phạm vi toàn bằng điện của 50 dặm.

pin mới của Volt là nhẹ hơn những cái cũ, với các tế bào ít hơn và một trọng tâm thấp hơn. Một sạc đầy trên 120V sẽ mất khoảng 13 giờ, trong khi 240V sẽ giảm thời gian đó đến 4,5 giờ.
Vì hầu hết các chủ Volt thiên điện trong xăng, các kỹ sư tập trung vào những cách hiệu quả hơn của sạc pin. Một mới "Regen on Demand" tính năng cho phép người lái xe để tham gia phanh tái tạo bằng cách sử dụng mái chèo phía sau tay lái, một tính năng được thông qua từ phiên bản $ 76,000 của Cadillac của Volt cuối cùng, các ELR . Trong chế độ này, động cơ mạnh mẽ hơn tái chế năng lượng khi trình điều khiển thang máy ra khỏi ga, cung cấp đủ độ giảm tốc để xoay Volt vào một chiếc xe hơi "một bàn đạp" trong đi lại bình thường.

GPS dịch vụ dựa trên địa điểm sẽ tối ưu hóa các điều kiện sạc pin. Khi chiếc xe biết đó là nhà, ví dụ, nó có thể chỉ tính tiền khi lãi tiện ích đang ở, cao điểm giá thấp hơn.

Lốp xe là lăn trở kháng thấp, tất cả các mùa Michelin Energy Savers, kích thước 215 / 50R-17.
chassis
Dưới tấm thép tươi của nó, là Volt vẫn là một thành viên của gia đình phía trước ổ Delta II của GM, cùng với Buick Verano và Chevy Cruze . Điều đó có nghĩa là thanh chống lên phía trước và một chùm tia xoắn dưới đuôi xe. Cấu trúc cơ thể là cứng hơn so với trước đây, và một sự thay đổi đáng kể là các khung phụ phía trước cái nôi không còn bị cô lập bởi các phương tiện gắn kết cao su. "Bạn sẽ có được một cảm giác tốt hơn nhiều cho con đường", Farah khẳng định về cái nôi vững chắc gắn kết ", mặc dù bạn không phải lo lắng về tiếng ồn truyền đi." Chiều dài cơ sở creep lên 0,4 inch và chiều dài 3,3 inch, trong khi mái nhà là 0,2 inch thấp hơn. Curb cân, kẻ thù của hiệu quả, được cho là để thả hơn 200 pounds.

thiết kế
Rounder, pointier, và chạm khắc nhiều ở mũi, Volt mới trông giống như một con mèo với mông của nó trong không khí. Nó ngay lập tức làm cho Volt đầu tiên dường như thời tiền sử, nhưng nó cũng ít khác biệt từ những chiếc xe thông thường.

Xe ALTIS trong, Kenmore máy giặt / máy sấy touchpad dash Volt đầu tiên đã biến mất, thay thế bằng quay số, chuyển mạch, và nút bấm, và kết thúc-thường hơn nhưng nhìn phong phú hơn. Hai màn hình tám-inch cung cấp hầu hết các thông tin, trong khi ánh sáng màu xanh được cho là để nhấn mạnh tính chất điện của Volt. Rất nhiều chrome giọng cắt nhấn mạnh rằng đây là một thiết kế của GM.

Chevy đã quản lý để siết chặt một chỗ ngồi thứ ba giữa hai vị trí phía ngoài ở phía sau. Nhưng nó là định nghĩa của "sử dụng thường xuyên," một chở trên xe bạn sẽ muốn dựa vào không nhiều hơn một lần một thập kỷ, khi các băng đảng tại nơi làm việc muốn đi Denny cho bữa trưa. Làm cho anh chàng người đề nghị đi xe của Denny ở giữa.

Đầu tiên, chiếc xe này sẽ được gọi là Tucson ở khắp mọi nơi; tên ix35 đã được sử dụng ở một số thị trường cho các mô hình cuối cùng thế hệ là chính thức chết. Các Tucson sẽ được xây dựng ở cả Hàn Quốc và Cộng hòa Séc, với các phiên bản của Mỹ cung cấp từ châu Á. Cơ học, nó là khá nhiều như trước, bất chấp tuyên bố của Hyundai mà nó nằm trên một nền tảng với toàn mới động cơ nằm ngang gắn trên và lựa chọn ổ đĩa hoặc front- hoặc tất cả các bánh xe thông qua một ly hợp điều khiển điện tử trước trục sau.

 
kiểu dáng bên ngoài là công việc của phòng thu châu Âu của Hyundai ở Đức, và có vẻ như là một điều hợp lý đẹp trai cho chúng tôi. trung tâm thiết kế California của công ty đã làm nội thất sang trọng. Chiếc xe mới sẽ lớn hơn so với lần trước, nhờ một phần lớn vào hồ sơ trước vuông thiết lập của nó và mui xe rất cao, nhưng sự khác biệt trong kích thước thực sự nhỏ. Tại 176,2 inch chiều dài, nó chỉ là 2,6 inch dài hơn trước. Một chi tiết thiết kế khác thường là các vòm bánh xe không đối xứng, có một vòng cung các tấm ốp nhựa màu đen làm tăng kích thước nhận thức của họ.

 
Như những gì là dưới mui xe, chúng ta biết rằng các phiên bản châu Âu đầu ra với một turbo 1,6 lít đó là tốt cho 174 mã lực và sẽ có sẵn với một bảy tốc độ ly hợp kép hộp số tự động. Động cơ thay thế cái cũ 2.4 lít bốn tại Úc, ví dụ, và có thể làm như vậy tại Hoa Kỳ, là tốt. Các thị trường khác ngoài châu Âu có được một phun xăng trực tiếp 2.0 lít bốn, mà chúng tôi mong đợi sẽ là động cơ tiêu chuẩn Mỹ-thị trường.Chúng tôi cũng nói sẽ có một phiên bản hiệu suất, mang thương hiệu của "N" phân chia hiệu suất mới của Hyundai (tất cả các chữ tốt khi đã được thực hiện); nó có khả năng sẽ sử dụng một phiên bản chỉnh của turbo 1,6 lít làm cho khoảng 200 mã lực.Một lần nữa, không có xác nhận rằng điều này sẽ đến Mỹ. Ngoài ra còn có chữ trên xem Hyundai sẽ một lần nữa cung cấp một phiên bản pin nhiên liệu .

Ngoài các mức độ cao dự kiến sẵn có thiết bị, Tucson được thiết lập để khởi động với cả hai của Apple CarPlay và Android Auto khả năng tương thích. 2016 Tucson sẽ được bán ra ở đây vào mùa hè này, sau khi Hyundai tiết lộ thêm chi tiết Mỹ cụ thể tại triển lãm ôtô New York trong tháng Tư, nơi mà các thương hiệu sẽ không phải hét lên để có thể nghe trên din xung quanh chiếc Ferrari mới và McLarens tại Geneva .

 

Những gì chúng tôi Xem:  Đây là 90 giây thương mại trêu ghẹo rằng Cadillac thực hiện để thu hút sự chú ý cho chiến dịch quảng cáo mới của mình thông qua phương tiện truyền thông xã hội trước ngày phát sóng "No Regrets" điểm trước và trong lễ trao giải Oscar trên ABC tối qua. Mặc dù đã có khá một vài vết cắt cá nhân, về cơ bản nó là một cảnh: một chuyển động chậm lái xe qua Manhattan, bắn vào monotones dịu, và nhìn từ quan điểm của quan điểm của người lái xe và hành khách xe không xác định của. Trên đường đi, chúng tôi thấy rất nhiều người dân-chủ yếu là trẻ, chắc chắn đa dạng, khi đi qua. Chúng tôi cũng thấy cành cây, một con chim đang bay, và rất nhiều các tòa nhà. . . nhưng không có Cadillac.

Các nhạc bao gồm một hỗn hiệu ứng trừu tượng, trong đó có một cái gì đó mà âm thanh như Chewbacca (tại: 16: 57 và 01:13 điểm). Trên tất cả điều này, chúng tôi nghe thấy một người phụ nữ đọc Teddy Roosevelt năm 1910 "Dare đáng kể" bài phát biểu với một cảm giác tuyệt vời của mình là quan trọng. Giống như hầu hết các hiệu ứng âm thanh, lời nói không thẳng hàng với những gì chúng ta thấy.

 

Những gì chúng tôi nghĩ:  Sử dụng đúng cách, teaser làm trong thực tế tạo ra sự tò mò và quan tâm.Mercedes 'trêu chọc của nó "Big Race" Super Bowl thương mại đã chứng minh rằng. Nhưng thương mại kỳ lạ này tạo ra sự nhầm lẫn nhiều hơn lãi. Để bắt đầu, tại sao họ sẽ sử dụng một thực hiện rất ngang nhiên tương tự như thương mại của xe khác? Phần lớn các cảnh quay có vẻ như nó đã được nâng lên từ hình tượng 2011 Eminem chỗ của Chrysler. Nhưng đó là một ý nghĩa: Chrysler đã mạnh dạn tái định vị bản thân như đang được nhập khẩu từ Detroit, và kịch bản, cảnh quay gritty, chụp sản phẩm, và thuyết trình kết hợp để làm cho một tuyên bố hấp dẫn. Nhưng không phải ở đây.

Đó là bởi vì, kỳ quặc, thương mại này được nhấn mạnh bởi một cảm giác thất bại, với Cadillac dường như phù hợp với một "người errs, người đi ngắn một lần nữa và một lần nữa. . . và nếu anh thất bại, ít nhất là thất bại trong khi dám rất nhiều. "Tuy nhiên, như chúng tôi đã học với quảng cáo đêm qua (nhúng dưới đây cho niềm vui của bạn), thần chú thực sự của chiến dịch là" vĩ đại là một chức năng của táo bạo để tin vào chính mình, "không" thất bại là một điều kiện tiên quyết để thành công "Nhưng cuối cùng, nó làm cho sự khác biệt nhỏ: trong phút phát sóng tại chỗ mới, trên internet ô tô. bao gồm cả trang web riêng của chúng tôi -was ù về mờ (và có thể CGI)" xem trước "cảnh quay của 2016 CT6, không phải là chiến dịch quảng cáo. Bởi vì cuối cùng, sự thành công của Cadillac sẽ xoay quanh sản phẩm của mình, chắc chắn không phải là một ngủi ngắn, gây nhầm lẫn trêu ghẹo mà ngân sách sẽ rõ ràng đã được đầu tư tốt hơn trong việc mua phí đường truyền nhiều hơn cho quảng cáo như "No Regrets" mà thực sự có thể trêu chọc người mua vào một ổ đĩa thử nghiệm .

Đánh giá:  1 trong 5

Dưới đây là những quảng cáo được phát sóng cho thấy CT6:
Tiếp thị Boss của Cadillac gọi Đức "vô trùng", chữ và số Đẩy Huy hiệu
CT6 để sử dụng Rất nhiều nhôm, đại lý Cadillac to Be được nâng cấp
Cadillac CT6 nghiên cứu: Tất cả mọi thứ chúng ta biết về các CT6 sắp tới

Toyota Altis thưởng quảng cáo người đàn ông kiêm tự động báo Don Klein biết một chiếc xe tốt (hay xấu) thương mại khi ông nhìn thấy một; đây là không gian của mình để cho bạn biết những gì ông nghĩ về những điểm mới nhất. Giá của quảng cáo được thể hiện trên một quy mô của một (khủng khiếp) đến năm (siêu việt), nhưng tất cả mọi người có một quan điểm khi nói đến quảng cáo, do đó nhấn Backfires dưới đây và cho chúng tôi biết những gì bạn nghĩ, quá. Và hãy chắc chắn để đọc thêm các bài phê bình quảng cáo của Don ở đây .