Toyota Altis 2016 thương hiệu cũng đang bận rộn chuẩn

Toyota Altis 2016 văn bản này, Honda đang nhanh chóng tiếp cận trở lại Công thức 1 của nó như là sức mạnh đằng sau McLaren tại Australian Grand Prix, và bị sẵn sàng hai chiếc xe thể thao được mong đợi nhất của Nhật Bản, NSX mới và 2016 Civic Type R . Bây giờ đến tin tức từ bên trong trung tâm nghiên cứu của Honda & ở Tochigi rằng không được yêu thương CR-Z hybrid thể thao coupe sẽ có được một cuộc sống mới trong hình thức một, nhiều mô hình hoạt động theo định hướng hoàn toàn mới trong ba năm.

cánh tay Mỹ của Honda đã được cầu xin cho một chiếc coupe dũng cảm, hấp dẫn và giá cả hợp lý để củng cố hình ảnh thương hiệu của mình, và một nguồn có quan hệ gần gũi với các tàu mẹ Nhật nói tiếp theo CR-Z sẽ là câu trả lời. chúng tôi đang nói "Đó là do làm cho một sự trở lại lớn trong năm 2017, Ghi CR-Z?".

"Hai lý do buộc Honda pha nó ra [ở châu Âu và Úc], cụ thể là cred đường yếu và thiếu hiệu quả nhờ đơn vị năng lượng lai ho-hum của nó, đã được giải quyết. Chiếc coupe mới sẽ là một lực lượng để xem với, "khẳng định nguồn của chúng tôi.

Các mô hình ban đầu được dựa trên một phiên bản sửa đổi của nền tảng Fit, nhưng không giống như Fit , với bình nhiên liệu nằm ở trung tâm của nó, bể CR-Z được thay đổi vị trí ở phía sau. Để giảm chi phí, nền tảng mới CR-Z sẽ được vay mượn từ các thế hệ Civic, nhưng với bốn inch cắt nhỏ từ chiều dài cơ sở.

Top: 2018 Honda CR-Z (vẽ của nghệ

Video này nên sợ các crap ra khỏi bạn. . . vì lợi ích của ai vết thương với lốp.

Trong đó, bạn thấy thế nào nghệ sĩ lừa đảo mất lốp mòn và "tu sửa" họ nhìn mới hơn và an toàn hơn để họ có thể được bán trên thị trường secondhand.

Làm thế nào để họ làm điều này? Bằng cách cắt trong rãnh mới và kéo ra cao su cũ. Sau đó, các vai có được một lần giao, là tốt. Presto: với người quan sát không hiểu rõ, lốp xe trông giống như họ có rất nhiều cuộc đời còn lại khi, trên thực tế, họ đang bom thời gian cơ bản blowout:

Cho internet một inch và nó sẽ luôn luôn cố gắng để có ít nhất 1.760 yard. Do đó các sóng đột ngột của render và những tin đồn liên quan đến một sắp tới Porsche Cayman GT4 RS, tất cả cảm hứng bởi sự nhiệt tình đáng nuôi bởi các sắc sảo mới Cayman GT4 .

Chúng tôi xin lỗi để làm giảm diễu hành đặc biệt này, nhưng công bằng để nói rằng, khi chúng ta nói chuyện với ông chủ GT Division Andreas Preuninger về chủ đề này chính xác vào sự ra mắt báo chí của GT4 , chúng tôi rời khỏi cuộc trò chuyện với một ấn tượng rất khác nhau về tính khả thi của một Cayman thậm chí cực đoan hơn.

"Chúng tôi không thể làm tất cả mọi thứ nhu cầu thị trường," Preuinger nói với chúng ta, khi rõ ràng được hỏi về một GT4 RS. "Nó sẽ là có thể tưởng tượng được, nhưng không có gì nhiều hơn thế. Nó không được thảo luận, chắc chắn không-không ngay cả những ý tưởng đã đưa ra. "

Vấn đề lớn là các bộ phận GT đã tràn ngập với các dự án tiềm năng nhưng có kỹ thuật hạn chế như thế và năng lực sản xuất tương đối ít các xe cuối cùng sẽ được sản xuất. Và lý thuyết kinh tế cơ bản cho chúng ta biết rằng bất kỳ biến thể Cayman sẽ chỉ huy một thẻ giá nhỏ hơn và do đó góp phần vào dòng dưới cùng của Porsche ít hơn sẽ khác 911 GT-một cái gì đó.

Tất ALTIS Preuninger đã không hoàn toàn đóng cửa trên RS-Cayman mà sẽ là đủ để giữ cho các fanboy mơ còn sống. Nhưng rõ ràng là nó không phải trên radar của mình, hãy cho mình một thỏa thuận thực hiện.

Porsche GT Cập nhật: Nhiều Hướng dẫn sử dụng Coming, Không GT2 Tuy nhiên, Không GT SUV Kể
Porsche 911 GT3 RS Hình ảnh và thông tin: hút khí tự nhiên, Nürburgring-mài
Porsche Cayman GT4 Full Coverage: Nhận xét, Specs, hình ảnh, giá, và gửi

"Nhìn lại năm 1999 khi chúng tôi đã có GT3 đầu tiên, và chúng tôi đã không nghĩ về một RS lại sau đó hoặc là," ông nói. "Vì vậy, tôi sẽ không loại trừ nó ra 100 phần trăm. Không bao giờ nói không bao giờ. Nhưng nó không phải ở những điểm mà chúng ta thậm chí đã thảo luận một điều như vậy, và chúng tôi có một số lượng lớn các dự án khác mà chúng tôi đang xem xét. Chúng ta phải cung cấp cho sự chú ý đúng cho mỗi dự án, chúng ta không thể chỉ nói "Hãy làm điều đó mà không xem xét những người chúng tôi có, các nguồn tài nguyên chúng ta có. Chúng tôi không thể làm tất cả mọi thứ, ngay cả khi người ta nói với chúng ta. "Vì vậy, có một cơ hội cao hơn so với một bông tuyết còn sống sót trong địa ngục. Nhưng có lẽ không nhiều hơn nữa.

Là người lãnh đạo công nghệ của thương hiệu Mercedes-Benz, chiếc coupe lớn đã gửi cho chúng tôi tìm kiếm động nhất trong nhiều thập kỷ. Các mới S-class coupe là awesomer hơn bao giờ hết. Xem? Chúng tôi vẫn đang tìm kiếm.

Được xây dựng trên một phiên bản rút gọn của bài ca hát, tự lái xương S550 của, chiếc coupe S550 là một stunner trong người. Có sự hiện diện thực sự ở đây, từ việc thiếu một B-trụ cột, để chiếc nhẫn chrome xung quanh nhà kính, với những dấu chấm nhỏ chrome trên lưới tản nhiệt trông giống như các nút bấm trên một ngăn kéo tủ quần áo. Những chiếc coupe S-class-based đã luôn luôn rút ra ánh mắt ghen tị từ những người đàn ông đủ tuổi để nhớ khi cá nhân sang trọng ký hiệu là hai cánh cửa với những cái tên như Toronado và Eldorado, nhưng phong cách mới của Benz này đã có người lạ ở mọi lứa tuổi để mắt tới nó.

Chúng tôi không thể dừng lại nhìn chằm chằm vào nội thất da lót. Hầu hết các phần cabin được chia sẻ với S-class sedan, nhưng coupe nhận được một bảng điều khiển phía trên độc đáo. Đó là một thiết kế vui tươi hơn, như thể người Ý đã được yêu cầu để làm lại nội thất của S-class của. kiểm tra xe của chúng tôi đến với các gói Designo tùy chọn ($ 3250) rằng kết thúc tốt đẹp hơn bề mặt da. Thêm massage ghế gói Premium trước và Ấm áp và ghế ngồi có sưởi nghi bó của, vô lăng và tay vịn và bạn sẽ không muốn nhận ra. Bạn putty trong coupe S550. Chỉ cần ngồi lại và tan chảy vào nhiệt trong khi $ 6400 Burmester hệ thống âm thanh được phát âm thanh của cá. Điều khiển? Bạn có lẽ nên đỗ nếu bạn đang là thoải mái, nhưng 2800 $ tiện ích hỗ trợ điều khiển có nghĩa là chiếc coupe S550 thực tế có thể lái xe tự. tay đua trở lại chỗ ngồi có thể muốn nhận ra, mặc dù. Có đủ không gian cho hai người lớn lại ở đó, nhưng chỗ để chân phía sau được giới hạn mặc dù chiều dài cơ sở 115,9 inch dài.

sang trọng cá nhân là chỉ rằng, đó là cá nhân. Và, để cuối cùng đó, S550 là một chiếc xe tuyệt vời cho các phi công solo. Các cấu trúc được tạo thành khó tưởng hàn, giống như những chiếc xe khác, nhưng sự im lặng và độ bền vững cho thấy rèn. Không có nhiều xáo trộn trong cabin. Gió ồn là kỳ lạ vắng mặt. Một hum nhẹ từ lốp xe rộng là dấu hiệu âm thanh duy nhất của chuyển động. Chỉ có điều kiện sử dụng khắc nghiệt hiện 4,7-lít twin-turbo V-8 tăng tiếng nói của mình. Thậm chí sau đó, nó phát ra chỉ là một tiếng gầm gừ 79 decibel.

Không có nhiều rối loạn sự thanh thản, thậm chí nếu bạn bắt đầu điều trị cho 4.761 pound Benz như Mazda Miata. Bám vào cua tốt cho một cái gì đó lớn này, tại 0,92 g, và xử lý an toàn. Các tay lái không phục vụ lên xe thể thao cảm giác, nhưng nó là chính xác ngay cả ở tốc độ gấp ba chữ số. Acceleration là mạnh mẽ, nhưng có chút chậm trễ trước khi đèn bấc phí 449 mã lực. Chạy nước rút đến 60 mph mất 4.5 giây, bốn phần mười nhanh hơn phía sau bánh lái S550 sedan . Tiêu chuẩn ổ đĩa bốn bánh làm cho chạy lặp lại. Tốc độ được điều chỉnh ở 130 mph cho các phiên bản của Mỹ, mặc dù lốp Goodyear Eagle F1 Y-đánh giá.

Mercedes-Benz chắc chắn tính đầy đủ giá cho kinh nghiệm cá nhân, sang trọng của nó. Giá bắt đầu từ $ 120,825, nhưng chi phí kiểm tra xe của chúng tôi $ 149,575. Chúng tôi muốn đề nghị tránh được một số các tùy chọn đắt tiền hơn trên ví dụ của chúng ta, nhưng nếu bạn có thể đủ khả năng chiếc xe này ở nơi đầu tiên, chúng tôi sẽ không mơ về phủ nhận bạn sang trọng cá nhân của bạn.

sĩ). Bottom: 2015 Honda CR-Z.
Dự kiến sẽ được nhẹ lớn hơn so với hiện tại CR-Z, model mới sẽ vay tín hiệu thiết kế từ NSX mới và Civic Type R. Dưới mui xe sẽ là một phiên bản lệch cộng hưởng của tăng áp Type R, 2.0 lít VTEC bốn xi-lanh bơm ra hơn 280 mã lực. Trong thực tế, có vẻ như nếu CR-Z sẽ được định vị và thị trường như là một phiên bản coupe hiệu suất cao của các thế hệ tiếp theo của Mỹ Civic, có nghĩa là nó có thể được gọi là Civic CR-Z.

Trong khi phiên bản Mỹ sẽ được trang bị động cơ 2,0 lít, Honda đang có kế hoạch xem xét lại bản hybrid cho thị trường nội địa Nhật Bản; phiên bản mà sẽ sử dụng một động cơ turbo 1,5 lít hybrid i-DCD hệ thống truyền lực tạo lên đến 200 mã lực và kết hợp một tám tốc độ truyền tải tự động.

Trong , Toyota Altis nó vẫn còn một số cách hiểu, chúng tôi hiểu một CR-Z nguyên mẫu hoặc khái niệm xe thể mặt tại triển lãm Detroit 2017 trước một ngày bán hàng đôi khi trong đầu năm 2018.