Toyota Altis 2016 phải nhìn vào nhiều hình thức truyền

ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH Ngày 21 tháng 10 năm 2014 lúc 17:51
Xin chào Walter 
Cảm ơn cho bài viết chi tiết của bạn Altis  thông tin phản hồi của bạn về xe sử dụng pin nhiên liệu. Có rất nhiều chủ đề để giải quyết nhưng trước hết chúng ta cảm thấy đó là giá trị chỉ ra rằng chủ đề của bài viết của bạn cho thấy rằng có một số loại xung đột lợi ích trong việc đưa xe hydro ra thị trường. Chúng tôi muốn đảm bảo với bạn điều này không phải là trường hợp. Là một nhà sản xuất chịu trách nhiệm chúng ta cần phải nhìn vào nhiều hình thức truyền động thay thế cho tương lai và hydrogen chỉ là một khía cạnh của việc này. Chúng tôi tin rằng tế bào nhiên liệu đại diện cho một giải pháp di động an toàn và phù hợp thuyết phục dẫn đến sinh thái xe cuối cùng, nhưng vẫn còn chỗ cho các công nghệ khác. 
Lấy câu hỏi của bạn lần lượt, 
1. Chúng tôi chưa đưa ra bất kỳ con số về doanh số tế bào nhiên liệu. Điều này sẽ được giới thiệu đầu tiên của chúng tôi trong một tế bào nhiên liệu cho thị trường và có nhiều yếu tố để xem xét như cơ sở hạ tầng, khả thi và lợi ích.

2. Khi chúng tôi ra mắt tại châu Âu, các tế bào nhiên liệu sẽ không có sẵn cho bất kỳ khách hàng để mua hàng. Điều này là bởi vì chúng ta sẽ cần phải hội đủ điều kiện kỹ khách hàng như địa phương để trạm hydro vực gần để tránh sự thất vọng của khách hàng. Chúng tôi cũng cần phải thu thập thêm dữ liệu thực tế về việc sử dụng xe chạy bằng pin nhiên liệu.

3. Chúng tôi không thể cung cấp những dự đoán khối lượng ở giai đoạn này. Đây là lần đầu tiên chúng tôi được mang một xe chạy bằng pin nhiên liệu cho thị trường. Tại châu Âu, chúng tôi đang áp dụng một cách tiếp cận nhỏ nhưng thông minh với chỉ ba nước trong làn sóng đầu tiên, (Đức, Anh và Đan Mạch). khối lượng thận trọng này sẽ cho phép chúng tôi phát huy tối đa hỗ trợ khách hàng, kiểm soát chi phí và đạt được thêm dữ liệu về việc sử dụng.

4. Các dữ liệu như trên xe chạy bằng pin nhiên liệu của chúng tôi là trên đường. Nếu bạn muốn xem xét phạm vi mặc dù chúng ta đã có thể đạt hơn 500 dặm trong một xe chạy bằng pin nhiên liệu trở lại trong năm 2010 và các tế bào nhiên liệu mới có hơn gấp đôi mật độ đầu ra của chiếc xe này và cũng được trang bị với một thúc đẩy chuyển đổi hiệu quả cao. Chúng tôi sẽ xem xét một phạm vi tương đương hoặc tốt hơn so với bất kỳ chiếc xe động cơ xăng hiện nay.

5. Các câu trả lời trong câu hỏi hai áp dụng ở đây là chủ sở hữu sẽ được cấu hình một cách cẩn thận để ngăn chặn tình trạng này phát sinh.

6. ủng hộ tế bào nhiên liệu đang ngày càng tăng trên thị trường châu Âu. Dự án Hyfive là một tập đoàn tài trợ của EU có ý định mang của FCV cho khách hàng. Các dự án khác bao gồm chính quyền địa phương và những người ủng hộ ngành công nghiệp có liên quan ở Đức (Clean Air Partnership), Anh (Dự án Mobility H2) và Biên bản ghi nhớ ký kết trong các nước Bắc Âu. Các dự án này xem xét các vấn đề xung quanh việc thành lập các cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ việc giới thiệu của hydro. Nhu cầu tiêu dùng sẽ tăng trưởng như cơ sở hạ tầng này phát triển. Tất cả các dự án này có các trang web trong đó liệt kê nhiều ngành công nghiệp hỗ trợ giới thiệu hydro nhưng nó liên quan đến một vài nhà sản xuất động cơ cùng với các công ty nhiên liệu và cơ quan chính phủ.

7. Đúng là kinh doanh cơ sở hạ tầng sẽ rất khó khăn trong đầu, nhưng chúng tôi sẽ làm việc cùng các bên liên quan trong các dự án nêu trên để giúp chia sẻ thông tin và kế hoạch lộ trình khắp châu Âu. Chúng tôi tin tưởng rằng cơ sở hạ tầng hydro sẽ trở thành lợi nhuận như nó phát triển, nhưng trong điều khoản tài chính này đã được coi là một thời gian dài hơn là một dự án ngắn hạn. Như chúng ta đã tìm hiểu thêm, chi phí sẽ giảm vào sự phát triển và hoạt động của các trạm hydro.

8. Các stack nhiên liệu sử dụng trong khái niệm FCV của chúng tôi được cải thiện để đạt được công suất 100 mã lực và độ đầu ra là 3,0 kW / L. mật độ sản lượng này hiện đang là một trong những cao nhất trên thế giới. Ngoài ra, sự đóng góp của hydro để bảo vệ khí hậu là một cửa hàng năng lượng được tối đa nếu nó được sản xuất bền vững. Đây là một lĩnh vực phát triển đang được điều tra bởi các dự án trên.

9. Các hoạt động môi trường đời thay đổi dựa trên các hydro được sản xuất (đặc biệt là những loại nguồn năng lượng chính được sử dụng). Sử dụng Nhật Bản như là một ví dụ ngày hôm nay, hydro được chủ yếu được sản xuất thông qua khí tự nhiên cải cách. Trong trường hợp này cả đời khí thải CO2 được so sánh với kích thước tương tự hybrid hoặc xe điện. Nếu chúng tôi có thể sản xuất hydro trong tương lai bằng cách sử dụng các nguồn năng lượng tái tạo (như năng lượng mặt trời / điện gió) thì lượng khí thải CO2 có thể được giảm mạnh. Nếu bạn xem xét chiếc xe ngày hôm nay, hơn 80 phần trăm cũng để bánh xe khí thải ra trong quá trình sử dụng. Sau đó xem xét rằng một tế bào nhiên liệu không tạo ra CO2 trong quá trình hoạt động nó cung cấp một chiếc xe tăng cao hơn để hiệu quả bánh (hiệu quả năng lượng trong giai đoạn hoạt động của xe) sau đó nó có thể được Toyota Altis    là vượt trội so với các loại xe hybrid và pin xe điện về hiệu quả tổng thể.

10. Điều này được đề cập ở trên về mặt sản lượng carbon sản xuất. Tuy nhiên để tóm tắt, chúng ta thấy công nghệ hệ thống truyền động khác nhau suiting nhu cầu vận tải khác nhau. Một ví dụ này sẽ là xe điện i-Road hiện đang được thử nghiệm tại Pháp. Chúng tôi không chỉ tập trung vào chỉ một công nghệ. Một cách khác để xem xét các tế bào nhiên liệu là chúng ta lần đầu tiên ra mắt Prius trở lại vào năm 1997 tại Nhật Bản và năm 2000 tại Châu Âu, nó được xem với một số hoài nghi. Tuy nhiên kể từ đó mỗi mô hình mới Prius đã được đưa ra đã cung cấp mã lực hơn nhưng lượng khí thải đã giảm và tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện. Chúng tôi thậm chí còn đưa ra một dẫn xuất Plug-in. Nói cách khác công nghệ phát triển và cải thiện và chi phí giảm, bây giờ chúng tôi đã bán được hơn bảy triệu xe hybrid trên toàn cầu. Chúng tôi hy vọng rằng điều này không giải quyết các câu hỏi và mối quan tâm của bạn, bạn có liên quan đến xe pin nhiên liệu. Nó sẽ mất vài năm nhưng họ đang đến và sẽ cung cấp một lựa chọn phương tiện giao thông hữu hiệu.Tổ chức từ thiện của trẻ em Barnardo của là nguyên nhân tốt nhất để hưởng lợi từ Quỹ Toyota cho một ngày mai tốt hơn , nhận được £ 1.350 để giúp hỗ trợ các công việc được thực hiện bởi đội ngũ hỗ trợ gia đình của mình.

Các trung tâm Arnold Clark Linwood Toyota , gần Paisley, đưa ra Barnardo như một người nhận xứng đáng với tiền quỹ, qua đó cung cấp cho Toyota đóng góp nhỏ để hỗ trợ các dự án cơ sở đó giúp cải thiện chất lượng cuộc sống và môi trường trong cộng đồng địa phương.

Stuart Brown, tổng giám đốc của đại lý, cho biết: "Công việc được thực hiện bởi nhóm nghiên cứu của Barnardo là rất quan trọng để hỗ trợ trẻ em dễ bị tổn thương trong cộng đồng địa phương của chúng tôi. Chúng tôi rất vui mừng để có thể đề cử một sáng kiến ​​tuyệt vời như vậy và giúp họ được hưởng lợi từ quỹ. "

Linwood Toyota chào đón các đại diện từ của Barnardo và một nhóm trẻ em được hưởng lợi từ công việc của mình đến phòng trưng bày của mình cho một bàn giao chính thức của hiến.

Số tiền này sẽ giúp Barnardo trong sứ mệnh của mình để hỗ trợ trẻ em dễ bị tổn thương nhất của nước Anh, đặc biệt là công việc của các nhóm hỗ trợ gia đình của mình với những người trẻ có thể cảm thấy loại trừ xã ​​hội và cần hỗ trợ thêm ngoài nhà của họ để giúp họ đạt được đầy đủ tiềm năng của họ.

LINWOOD_TOYOTA_BARNARDO'S_001

Lynn Marshall, công nhân Hỗ trợ của Barnardo, cho biết: "Chúng tôi sử dụng đóng góp như thế này để cố gắng xây dựng môi trường tích cực nơi trẻ em khuyết tật, chúng tôi làm việc với có thể trở nên tự tin, cá nhân hoạt động. Chúng tôi sẽ phát triển một nhóm thể thao mới, nơi trẻ em có thể chơi thể thao cũng như thảo luận về chế độ ăn uống lành mạnh và thực hiện các buổi nấu ăn, giúp họ xây dựng các kỹ năng và kiến ​​thức để sống một cuộc sống độc lập khỏe mạnh.

"Những đứa trẻ chúng tôi làm việc với thường cảm thấy bị xã hội loại trừ trong các cộng đồng của họ, vì vậy chúng tôi cung cấp một không gian nơi mà họ có thể thư giãn, kết bạn, và chỉ được hưởng một vài giờ xa nhà. Chúng tôi luôn cố gắng để tốt hơn kinh nghiệm của họ và đảm bảo rằng những gì chúng ta làm đáp ứng nhu cầu của họ ".

Làm công việc này đòi hỏi phải có sự hỗ trợ của một mạng lưới rộng lớn của các tình nguyện viên là rất cần thiết cho sự tồn tại của tổ chức từ thiện. Barnardo giúp vào việc biến đổi cuộc sống của trẻ em không chỉ thông qua các hoạt động cung cấp, mà còn thông qua việc hỗ trợ tinh thần giúp các em có được sự tự tin và trở nên độc lập.

Xem thêm: 
Tập cộng đồng của bạn cùng với Quỹ Toyota cho một ngày mai tốt hơn 
Toyota Quỹ cho một ngày Toyota Altis  tốt hơn: RRG Rochdale giúp EDS Anh 
Toyota Quỹ cho một ngày mai tốt hơn: Pond Ngâm với Burrows Toyota Barnsley