Tôi hiện đang có một Toyota Camry 2016

Anh xây dựng CAMRY  đã xuất hiện lần đầu sản xuất vào năm 2013 Geneva Motor Show.

Để ăn mừng, một phiên bản khái niệm mới của chiếc xe cũng đã được công bố, được gọi là Auris Touring Sports Đen .

Nghiên cứu thiết kế chứng tỏ mô hình xây dựng Burnaston, Derby cung cấp nhiều hơn chỉ là không gian và chức năng, cung cấp Night Sky kim loại màu đen sơn và 19 "bánh xe hợp kim màu đỏ có dấu.

Chiếc xe cũng cung cấp chèn đỏ ở cản xe, và viền đỏ trên lưới tản nhiệt phía trước.

Chiếc xe bất động thiết thực, đã được trao tặng một đánh giá an toàn euroNCAP vụ tai nạn năm sao, sẽ được bán vào mùa hè này.

Toyota Motor Europe Phó Tổng Giám đốc, Bán hàng Group, Karl Schlicht nói: "Toyota trong năm 2013 sẽ được thúc đẩy bởi sự ra mắt của nhiều mẫu xe mới, bao gồm cả trẻ hóa của chiếc xe của chúng tôi trong C-Segment.

"Với Auris tiên tiến của chúng tôi, và động cơ hybrid của mình, khách hàng sẽ có thể mua một Auris Hybrid phát ra chỉ là 85g / km - đó là lý do tại sao chúng tôi rất vui mừng để có những bước tiếp theo. Hôm nay, chúng tôi khởi động các môn thể thao Touring Auris, mà phát ra chỉ là 85g / km và cung cấp 530 lít không gian khởi động. "Trước trận đấu ra mắt công chúng của mình tại Geneva Motor Show , các FT-86 mở khái niệm đã lên đường đến ngôi sao trong video mới này, có tên dodging Shadows.

Mặt trời đang chiếu sáng, có một làn gió trong không khí, và có một mô hình mới hấp dẫn chờ đợi sự chú ý của bạn.

Những gì người khác bạn sẽ làm gì khác hơn là đưa nó cho một vụ nổ dọc theo tuyến đường cảnh yêu thích của bạn và cố gắng để ngăn chặn bóng từ gián đoạn kinh nghiệm từ trên xuống? Rõ ràng không ai trong số các GT86 hấp dẫn lái xe 's đã bị mất trong phiên bản concept mui trần này.

Như thế vẫn chưa đủ, chúng ta đã là một thách thức đối với bạn. Làm thế nào nhiều người khác Toyota mô hình xuất hiện trong nền của video, và bạn có thể đặt tên cho họ?Những sáng tạo khái niệm Toyota i-Road đã có một mắt điện khí tại 2013 Geneva Motor Show , khắc duyên dáng trên sân khấu của độc mới thanh lịch của chúng tôi.

Tính năng xác định mô hình của show-dừng lại là treo phức tạp của nó và chỉ đạo thành lập, được thiết kế để cho phép nó chảy duyên dáng thông qua đường cong giống như một chiếc xe máy.

Các chuyển động ngân hàng có thể trông ấn tượng, nhưng nó thực sự phục vụ để cung cấp ba bánh, an toàn và ổn định song song phong cách hai chỗ ngồi lớn hơn.

Được mô tả như Active nghệ Lean, hệ thống sử dụng một thiết bị truyền động nạc, liên kết thông qua một cái ách đến các bánh xe phía trước. Một ECU tính toán mức độ cần thiết của nạc dựa trên góc lái, con quay hồi chuyển cảm biến và tốc độ xe, và tự động di chuyển lốp xe lên và xuống theo chiều ngược nhau, áp dụng góc nạc để chống lại các lực ly tâm của cua.

Hệ thống này cũng hoạt động khi xe đang được thúc đẩy theo một đường thẳng trên bề mặt khum, bộ truyền động tự động bù đắp cho những thay đổi trên đường để giữ cơ thể. Các vòng tròn quay tối thiểu chỉ là ba mét.

Hay nhất của tất cả, không có kỹ năng đặc biệt cần thiết để triển khai thí điểm i-Road; hệ thống lean động cung cấp một kinh nghiệm lái xe độc ​​đáo với sự hưởng cưỡi một chiếc xe hai bánh, nhưng không cần thiết cho người lái xe ổn định của xe khi vận động ở tốc độ thấp, hoặc khi đứng yên.

Được thiết kế cho đường phố thành phố, ba bánh, chạy bằng pin i-Road cung cấp bảo hiểm song song kiểu ghế ngồi cho hai người. Hiện chỉ có 850mm, nó là không lớn hơn một chiếc xe máy thông thường, và các biện pháp 2,350mm dài, 1,445mm cao và có chiều dài cơ sở 1,700mm.

Kích thước nhỏ gọn làm cho vận động dễ dàng thông qua giao thông, nhưng cũng có nghĩa là bốn có thể được đậu trong một vịnh đậu xe.

Việc không phát thải, tất cả điện mô hình sử dụng pin lithium-ion để lái xe hai mạnh mẽ động cơ 2kW gắn kết trong các bánh xe phía trước, cung cấp khả năng tăng tốc tức thời và gần như im lặng chạy.

phạm vi khái niệm xe là khoảng 30 dặm, sau đó pin có thể được sạc điện từ một nguồn cung cấp năng lượng trong nước trong ba giờ.

Nó dựa trên nghiên cứu của Toyota vào các giải pháp vận chuyển mới thú vị, mà chúng tôi đề cập ở đây .

Nokia ra mắt chiếc xe, Didier Leroy, Chủ tịch Toyota Motor châu Âu cho biết, "Toyota được định nghĩa bằng tốt hơn, bởi vì chúng tôi tin rằng luôn có một cách tốt hơn để xây dựng một chiếc xe tốt hơn. Lấy i-Road là một ví dụ. Chúng tôi đảm bảo nó sẽ đặt một nụ cười trên khuôn mặt của tất cả mọi người.

"Đây là một đề xuất rất nghiêm trọng, và chúng tôi tin rằng nó có một vai trò quan trọng trong tương lai của di động trong thành phố. Đó là loại dự án này tính di động, chúng tôi đã thông báo, chúng tôi sẽ cố gắng ở Grenoble trong ba năm tới. Nhưng đây không phải là chỉ tập trung của chúng tôi như chúng tôi tiếp tục dẫn đầu trong việc phát triển công nghệ bền vững.

Ông kết luận: "Năm nay chúng tôi sẽ bán rộng hơn 5 triệu sản phẩm lai thế giới, và bán hàng đang phát triển tất cả các thời gian. Lai chiếm 13 phần trăm của tất cả các doanh châu Âu của chúng tôi. Đến cuối năm 2013 con số này sẽ tăng lên khoảng 18 phần trăm của tất cả các doanh số bán hàng của chúng tôi.

"Và như bạn đã biết, công nghệ hybrid của chúng tôi có thể được kết hợp với bất kỳ loại nhiên liệu. Trên cơ sở đó bây giờ tôi có thể xác nhận rằng một trong 21 nhà máy điện lai, chúng tôi sẽ khởi động vào năm 2015 sẽ được trang bị với một tế bào nhiên liệu hydro. "Ông kết luận.

Cám ơn bài viết của bạn và tuyệt vời để nghe ý kiến ​​của bạn về i-Road. 
Thật không may, chúng tôi là một vài năm nữa trước khi bất kỳ ý tưởng về sản xuất, thử nghiệm sẽ được bắt đầu từ năm tới tại Nhật Bản và Pháp để giúp thu thập dữ liệu thực tế về việc sử dụng hàng ngày của i-Road. Điều này sẽ được sử dụng để giúp hình thành các đặc điểm kỹ thuật xe thức. Giữ một mắt trên ou Blog liên quan đến những tin tức mới nhất và làm thế nào các thử nghiệm tiến bộ. Một nhà báo Anh gần đây đã có cơ hội để lái xe i-Road tại Nhật Bản và chúng tôi đã in xét của mình trên blog của chúng tôi. 
Hi vọng điêu nay co ich.
ĐÁP LẠI TOYOTA CAMRY
MICHAEL FINCH Ngày 11 tháng 10 năm 2013 tại 09:10
Thưa David Crouch,

Cảm ơn bạn đã trả lời nhanh chóng.

300kg, đó là một pin cũ nặng! (Tuy nhiên, sau đó như vậy là một trong Prius của tôi)

Hình như là mặc dù i-Road sẽ được đặt rất nhiều lực lượng khác thường trên lốp xe phía trước; bạn đang làm việc với nhà sản xuất về điều đó?

Hãy hy vọng các cuộc thử nghiệm diễn ra tốt đẹp.

Mà công ty sản xuất thực hiện video cho bạn? Bắn ở Marseilles? Đại CG.

Tôi vẫn muốn một dù. Chúc may mắn.

Micky Finch.
ĐÁP LẠI
SALLY BUXTON 08 Tháng Mười 2013 lúc 20:24
mẹ tôi trong luật muốn một và nói bao nhiêu nó sẽ được
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH Ngày 9 tháng 10 2013 lúc 14:47
Xin chào Sally 
Chưa có tin tức về những gì giá sẽ chưa may. Thử nghiệm trên i-Road bắt đầu vào năm tới để đánh giá sử dụng trong điều kiện thế giới thực như vậy sẽ có một chút thời gian nhưng trước bất kỳ chi tiết sản xuất có thể được xác nhận. Giữ một mắt trên blog của chúng tôi như chúng tôi hy vọng sẽ cung cấp chi tiết chế độ về các thử nghiệm này sẽ vào năm tới. 
Hi vọng điêu nay co ich.
ĐÁP LẠI
MICHAEL FINCH Ngày 04 tháng 10 năm 2013 tại 15:20
Fabulous!

Thực tế hiện nay, làm thế nào có khả năng là nó xe này sẽ làm cho nó vào đường cao?

Những gì nó sẽ nặng xin vui lòng?
ĐÁP LẠI
DAVID CROUCH 07 Tháng 10 năm 2013 tại 13:04
Hi Michael 
Cảm ơn bài viết và vui vì bạn thích i-Road. 
Nó rất có khả năng chiếc xe này sẽ có mặt tại châu Âu (mặc dù có thể không phải tất cả các thị trường châu Âu vì điều này sẽ phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng sạc tại chỗ). Không có chi tiết nào về bất kỳ định thời ra mắt nhưng những thử nghiệm bắt đầu vào năm tới tại Nhật Bản và Pháp để giúp thu thập dữ liệu thực tế về việc sử dụng i-Road và giúp đỡ đặc điểm kỹ thuật chính thức hình thành. Các trọng lượng hạn chế của i-Road là 300 kg. Nếu chúng tôi nhận được thông tin cập nhật về các thử nghiệm, chúng tôi chắc chắn sẽ xuất bản chúng trên blog của chúng tôi.

Nghiên cứu thiết kế RAV4 cao cấp đã được phát triển để cung cấp cho các mô hình mới được bổ sung tinh tế. Cả thân xe và cản được hoàn thành trong đồng sâu để tăng cảm giác hài hòa trong thiết kế. Ở phía trước lưới tản nhiệt hiển thị trung tâm đường và cửa hút khí ngang, trong khi đèn LED được nhấn mạnh bởi một spoiler chrome thành phong cách. Tại các thiết kế lại chèn tăng bội chrome phía sau, chải tấm trượt nhôm và thiết kế ống xả tích hợp. Các hợp kim 20-inch được kết hợp với đường ray mái nhôm để thêm sự mạch lạc để nhìn.

bộ phận thiết kế Kansei của Toyota, một phần của R & D hoạt động tại Brussels, chịu trách nhiệm về bọc da sang trọng trong cabin. ống đen mới và một phác thảo hình chữ V củng cố các thiết kế của ghế, và việc sử dụng hai tông màu khâu đôi trong một số lĩnh vực thể hiện cả sức mạnh và chất lượng cao. Xám và da đen cũng được sử dụng cho các bảng chỉ dẫn và cửa.

Trong khi đó, các thiết kế suy nghĩ đằng sau RAV4 Adventure là để nhấn mạnh cái nhìn của xe để tăng cường khả năng off-road.

Một sơn màu đỏ sẫm màu ấn tượng sẽ đưa ra, chất thể thao mạnh mẽ của ngoại thế hệ thứ ba của RAV4, ngoại hình cơ bắp của nó cao bằng việc bổ sung các vòm bánh xe mở rộng mà chứa bánh xe hợp kim 20-inch lớn hơn.

Các cản trước và sau đã được thiết kế lại và kết thúc với mờ sơn. Ở phía trước cản tích hợp với một mới dưới chạy, trong khi ở phía sau thiết kế lại cho phép ống xả kép tích hợp đầy đủ và một nơi trượt làm lại.

ray mái gia công bảo mật và kính tối màu hoàn nhìn Adventure.

Đọc của chúng tôi gửi RAV4 khác ở đây , hoặc xem tất cả các của chúng tôi chương trình bảo hiểm Geneva motor đây .hào đằng đó, 
Cũng giống như paul, tôi sẽ chắc chắn tình yêu để xem các mô hình sản xuất trên thị trường đặc biệt là các mô hình phiêu lưu. Tôi hiện đang có một mô hình (phiên bản XT4) cũ và nó hoạt động như một giấc mơ. vì vậy tôi đặt các phiên bản mới hơn trên danh sách mong muốn của tôi.
ĐÁP LẠI
OLIWER KMIECIK May 13, 2013 lúc 11:04
Xin chào ông Jones, 
Cảm ơn bạn đã bình luận của bạn, chúng tôi nghe bạn! Tuyệt vời để nghe về RAV4 hiện tại của bạn, cảm ơn bạn cho sự trung thành của Toyota. Nếu bạn cần bất kỳ sự giúp đỡ với một trong hai mô hình hiện tại hoặc tương lai của bạn, xin đừng hỏi ở đây hoặc nói chuyện với đại lý gần nhất. 
Thưởng thức tuần của bạn.
ĐÁP LẠI
PAUL BENNETT Ngày 24 tháng 4 năm 2013 tại 21:47
Sẽ những bao giờ được sản xuất, hoặc họ sẽ là quá đắt tiền để bảo đảm production.i quy mô đầy đủ chắc chắn sẽ là interested.also sẽ Auris lưu diễn đen bao giờ trở thành hiện thực ??????
ĐÁP LẠI
OLIWER KMIECIK 25 tháng 4 2013 lúc 11:40
Hi Paul, 
Mặc dù tất cả các khái niệm vào lúc này, chúng tôi thông tin phản hồi ý kiến ​​khách hàng để đội ngũ tiếp thị sản phẩm của chúng tôi những người sẽ đưa cổ phiếu của những gì khách hàng muốn. Như vậy, chúng ta sẽ vượt qua trên ý kiến ​​của bạn. Hãy kiểm tra lại các blog Toyota cho tất cả các tin tức mới nhất, chúng tôi sẽ công bố nó ở đây trước khi bất cứ nơi nào khác! 
Rất cám ơn và tận hưởng phần còn lại của tuần của bạn.Ở đây nó được! Hãy nhìn vào những hình ảnh chính thức đầu tiên của Open concept Toyota FT-86 - một tiền thân tiềm năng cho một chuyển đổi GT86.

Khái niệm này sẽ được ra mắt tại Geneva Motor Show vào tuần tới (Thứ Ba 05 tháng 3), và chúng tôi sẽ mang lại cho bạn bao quát đầy đủ các sự kiện, sống từ sàn trình diễn.

Xem toàn bộ các hình ảnh dưới đây, hoặc xem video ở đây:

Cập nhật 05/03: Ahead của chính thức tiết lộ của FT-86 mở tại Geneva , video mới này cho thấy chiếc xe này là nhiều hơn so với khái niệm tĩnh. Gió trong bất cứ ai tóc?

Như chúng tôi đã báo cáo tháng trước , FT-86 mở khái niệm đã được tạo ra để đo lường phản ứng cộng với khả năng của một mở đầu GT86. Toyota Camry

Khái niệm này đã được thiết kế để cung cấp hiệu suất sinh động, rất hấp dẫn và dễ tiếp cận và khả năng năng động của các GT86 với các kháng cáo bổ sung của xe hơi trên xuống. Là một tiền thưởng thêm, việc thiết kế mềm mại-đầu cho phép một định dạng 2 + 2 chỗ ngồi sẽ được giữ lại, ảnh hưởng rất ít trên không gian khởi động.

kích thước bên ngoài của nó phù hợp với những chiếc coupe (chiều dài 4,240mm, 1,750mm chiều rộng, chiều cao 1,270mm), với sự cố định cứng hàng đầu thay thế bằng một mái vải nhiều lớp mà gập xuống phía sau ghế ngồi phía sau cố định, và một màn hình kính phía sau .

Chiếc xe này có một tinh khiết sáng trắng và hải quân màu xanh án đặc biệt được thiết kế bởi Toyota Boshoku Milan Design (TBMD) để nắm bắt tinh thần và không khí của Milan, một trong những trung tâm hàng đầu của thế giới thời trang và thiết kế. Thân xe được hoàn thành trong trắng, tương phản với màu xanh của mái nhà. Bên trong, đục bọc da màu trắng được xếp lớp trên một hải quân ủng hộ màu xanh, với vàng giọng khâu và thảm màu vàng.

FT-86 mở sử dụng các nền tảng và hệ thống truyền như GT86. Tại trái tim của nó là hút khí tự nhiên, chiều ngang ngược 1,998cc 'võ sĩ' động cơ bốn xi-lanh. Được trang bị với 4S D công nghệ phun trực tiếp của Toyota, đơn vị nhỏ gọn này được thiết lập thấp, giúp giảm trung tâm tổng thể của chiếc xe của lực hấp dẫn, và có khả năng sản xuất 100bhp mỗi lít. Nó khiến các bánh sau thông qua một ngắn ném, tay sáu tốc độ cần số hoặc sáu tốc độ tự động - sau này với tốc độ paddle shift nhanh nhất thế giới, chỉ 2/10 của một giây.

Như với các sản GT86, nó có tính năng MacPherson strut phía trước và đôi wishbone đình phía sau để cung cấp cho một cảm giác xử lý trực tiếp, phản ứng tức thời và mức độ kiểm soát cao . Các tay lái trợ lực điện có một cách nhanh chóng 13,1: 1 tỷ lệ đó là ngang hàng với mô hình đua xe, trong khi lớn phía trước thông gió và phía sau đĩa phanh cung cấp bàn đạp tuyệt vời cảm cho điều khiển xe khéo léo.

Toyota đã xác định chính xác nhiều lĩnh vực mà sẽ cần phải đánh giá kỹ thuật hơn nữa để đánh giá ảnh hưởng của thiết kế cabriolet về hiệu suất, xe cứng, sự cân bằng, trọng lượng và khí động học. Tuy nhiên, với các tính năng như cửa không khung, các GT86 được thiết kế với sự phát triển của một cabriolet trong tâm trí, có nghĩa là tác động vào cấu trúc cứng cáp bằng cách chuyển đổi một thiết kế mở đầu không phải là tuyệt vời. các biện pháp hiệu quả để bảo độ cứng đang được phân tích, chẳng hạn như việc sử dụng của quân tiếp viện khóa cửa.

GT86 có phân bố trọng lượng gần như hoàn hảo 53:47 phía trước để phía sau, giúp cung cấp đáp ứng lý tưởng để mặc tinh tế lăng, chân ga và phanh đầu vào, và mức thấp, 460mm trung tâm của trọng lực - không có thắc mắc nó lấy xe của giải thưởng năm từ Top Gear , Auto Express và Autocar .

Trong khi giới thiệu một mái vải là khả năng mang lại các trung tâm của lực hấp dẫn thậm chí thấp hơn, phân tích kỹ thuật sẽ tiếp tục là cần thiết để phù hợp với sự cân bằng của chiếc coupe.

lời khuyên GT86 quy mô tại chỉ 1,257kg, nhờ các biện pháp giảm trọng lượng toàn diện, cho xe một tỷ số công suất trên trọng lượng khoảng 160bhp mỗi tấn.

Điều này là rất quan trọng để thực hiện, đưa chiếc xe sử dụng động cơ có công suất tương đối nhỏ. Kỹ sư các cabriolet được 'trọng lượng trung lập' tương đối so với bản coupe sẽ là một khu vực quan trọng của nghiên cứu nên Toyota đã quyết định tiến hành dự án.

Đọc của chúng tôi đánh giá GT86 tròn lên ở đây , hoặc chúng tôi những bài viết khác trên xe hơi ở đây .

Tìm hiểu thêm về GT86 trên trang web của Toyota .

ĐÁP LẠI
RICHARD Ngày 16 tháng 3 năm 2013 tại 14:47
Bao lâu tôi có thể mua một trong những tại Anh ?? Tôi thực sự muốn một - nó sẽ là tuyệt vời cho những chuyến đi ngắn đến và đi từ công việc và để các cửa hàng!
ĐÁP LẠI
AMY COULTHARD 18 Tháng ba 2013 lúc 00:12
Cảm ơn sự quan tâm của bạn, Richard! 
Thật không may, đây là một chiếc xe khái niệm và vì vậy chúng tôi không có bất kỳ tin tức hiện nay nếu xe này sẽ đi vào sản xuất. 
Chúng tôi tất nhiên sẽ giữ cho bạn cập nhật tại đây trên Blog Toyota với bất kỳ bản cập nhật mô hình mới. 
Cảm ơn nhiều.
ĐÁP LẠI
HYMNO TUMIMBANG 6 Tháng Ba 2013 tại 01:14
Bao nhiêu là chi phí cho một đơn vị? Là nó có sẵn ở đây philippines?
ĐÁP LẠI
AMY COULTHARD 6 Tháng Ba 2013 tại 09:57
Hi Hymno, 
Đây là chiếc xe khái niệm như vậy nó không phải là có sẵn trên thị trường. Chúng tôi chắc chắn sẽ cập nhật cho bạn về bất kỳ sự phát triển mô hình mới tại Anh ở đây trên Toyota Blog. Bạn có thể tìm hiểu thông tin cập nhật Xe Toyota