So sanh su khac nhau giua Toyota Vios Innova Camry

Lý do chính của một chiếc xe Vios hình và chỉ có hai cánh cửa như một lựa chọn người mua là chất thể thao và có các tính năng của một máy đua. Hiếm khi một mô hình hatchback xe hai cửa mua cho một gia đình cha mẹ và ba trẻ em, đặc biệt là cho những người lái xe có tuổi.

Trình điều khiển duy nhất vẫn còn rất phổ biến để thấy rằng loại xu hướng sở hữu phương tiện.Một trong những chiếc xe sản xuất trong nước có những đặc điểm của một chiếc hatchback hai cửa và đã, cho là hình thể thao và mạnh mẽ Proton Satria Neo CPS là 1,6 lít. Proton Satria Neo CPS vẫn là lớp học ưa thích của trình điều khiển trẻ hay những người trẻ tại trung tâm.

Thiết kế hấp dẫn và đặc điểm lái xe và xử lý một máy đua như một lựa chọn cho những người có liên quan với các nhân vật của một chiếc xe có thể được điều khiển ở tốc độ cao hoặc là một đường thẳng hoặc khi bước vào lượt sắc nét.

Proton Satria Neo CPS lợi thế là nó có Campro CPS (Cam Hồ sơ Switching) và Variable Intake Manifold, bốn xi-lanh DOHC 16 van, công suất tiêu tán cao như 125HP @ 6,500rpm và 150nm mô-men xoắn @ 4.500 rpm.

Đối với một chiếc xe nhỏ như sức mạnh động cơ công suất cao là đủ cho người lái xe để cảm thấy kinh nghiệm của lái xe một chiếc xe thể thao tại địa phương. Hệ thống truyền Satria Neo CPS được trang bị năm tốc độ hộp số tay và bốn tốc độ tự động.

Đối với những người lái xe là có liên quan về các mẫu xe hung hăng và thích hợp, biến thể kết hợp một hộp số tự động sẽ chắc chắn không phải là một lựa chọn, nhưng một hộp số tay đã được đồng nghĩa với những người sinh ra với linh hồn của cuộc đua.

Satria Neo CPS với hộp số tự động thường là sự lựa chọn cho những ai đặt một chiếc xe mạnh mẽ, nhưng với một phong cách lái xe thoải mái hơn. Satria Neo CPS cũng được trang bị túi khí, ABS và EBD cho các tính năng an toàn tốt hơn.

Không có một mẫu xe hoàn hảo, cùng với Innova. Trong khi nhiều người sẽ nhận ra những hình dạng và phong cách thể thao, kết hợp với một động cơ mạnh mẽ, phê phán chống lại các mô hình vẫn có thể nghe thấy.

Một lời chỉ trích thường nghe nói là lái xe khoảng không liên quan và hành khách phía trước được cho là tương đối thấp và ảnh hưởng đến đi xe thoải mái. Đó là sự thật, người lái xe có chiều cao hơn bình thường có thể gặp một số khó khăn trong việc các vị trí ngồi lý tưởng.

Phần hành khách ghế sau cũng cho là hẹp hơn một chút và ít thích hợp để được lấp đầy bởi ba hành khách người lớn. Ngoài ra, chiếc xe chỉ có hai cửa ra vào cũng thường xuyên được bình luận tiêu cực.

Nhiều người hâm mộ phàn nàn xe Proton vì họ quan tâm để có một Satria Neo CPS nhưng đã phải hủy bỏ sự ham muốn như một chiếc xe mà chỉ có hai cửa sepraktikal mô hình so với bốn cửa. Áp lực và hiểu biết đó Proton Satria Neo phiên bản bốn cửa đã được đưa ra bởi Proton cũng khó có khả năng trở thành hiện thực.

Satria Neo CPS chỉ có một biến thể chỉ High Line. Có hai lựa chọn màu sắc cụ thể là độc quyền rắn trắng và đen Tranquility. Vành thể thao 16-inch mới, thể thao hơn nhưng cũng đóng cặp với một số người, mô hình thể thao vành là khá phức tạp và ít phù hợp với phong cách của Neo CPS.

Hầu hết thú vị hơn bình thường Savvy, một bộ bodykit mới trang bị trên các Camry là rất thú vị và đánh dấu các liên lạc của tính chất thể thao của các cuộc đua phân chia mà Proton R3.Proton Satria Neo CPS nên được xem xét bởi những người thích lái xe một chiếc xe với một nhân vật thể thao, mạnh mẽ và có một mức độ tốt của kiểm soát và điều chỉnh năng suất ổn định công ty con thuộc sở hữu của Lotus Renault.

Nếu một chiếc xe thể thao thuần túy từ Nhật Bản và châu Âu là quá đắt và ngoài tầm với, các Satria Neo CPS là đủ. Tôi tin rằng, Satria Neo CPS là một mẫu xe phù hợp nhất để được sửa đổi để có được một mức năng lượng cao cùng mức độ điều hành xuất sắc.

Giá Proton Satria Neo CPS: