Nhà máy sẽ rẻ hơn xây dựng Toyota Camry

Theo các biểu ngữ của "sản xuất xe hơi Xe Toyota  càng tốt hơn" , Toyota không ngừng suy nghĩ lại các quá trình mà chiếc xe của mình đang được xây dựng. Đó là một công việc rất lớn, di chuyển từ một hệ thống sản xuất đã phát triển qua nhiều thập kỷ tới một cách tiếp cận hoàn toàn mới cho các nhà máy và các quá trình của nó.

Toyota mới Production Engineering Technologies được thiết kế để xây dựng các mức trước đây chưa biết linh hoạt vào các truyền thống xe làm. 
Nhà máy sẽ rẻ hơn xây dựng, các thiết bị dây chuyền sản xuất sẽ rẻ hơn để cài đặt và duy trì, chiếc xe sẽ được thực hiện thông số kỹ thuật của khách hàng cá nhân và đặc biệt được thiết kế mô hình phiên bản giới hạn sẽ có thể được cung cấp trên các dây chuyền sản xuất.

Dưới đây là 10 cách mà Toyota đang thay đổi như thế nào nó được xây dựng xe tiếp theo của bạn:

Nhà máy thế hệ mới: nhà máy xe hơi truyền thống có xu hướng lớn, cấu trúc nặng. Họ là tốn kém để xây dựng, có thể tốn kém với ánh sáng, nhiệt và điện năng và họ cần phải được làm việc với công suất ít nhất 75 phần trăm là profitable.They cũng thường được trang bị rất nhiều thiết bị sản xuất đắt tiền, mà phải được duy trì và phải được sử dụng cho một thập kỷ tại các nhà máy thế hệ mới least.The được thiết kế như là một phần của chương trình TNGA (Toyota Kiến trúc toàn cầu mới) sẽ được cấu trúc một tầng đơn giản. Họ sẽ được rẻ hơn để xây dựng và quyền lực. Việc thiếu các trang thiết bị sản xuất trên không có nghĩa là ánh sáng tự nhiên sẽ được phép đổ vào khu vực sản xuất.
Re-phát minh ra dây chuyền sản xuất: kỹ sư Toyota cũng tái tưởng tượng các dây chuyền sản xuất. Xây dựng trên các nguyên tắc của thế giới Toyota Hệ thống sản xuất nổi tiếng, nhà máy xe hơi của tương lai sẽ được dễ dàng hơn để sửa đổi để đáp ứng các nhu cầu của các xu hướng công nghệ mới. 
Thay vì một vành đai băng tải thông thường được gắn trong một cái hố, băng tải mới của Toyota nằm trên bề mặt của các nhà máy và được thực hiện trong các phần. Điều này cho phép các vành đai được thực hiện dài hơn hoặc ngắn hơn, chỉ đơn giản bằng cách thêm hoặc loại bỏ các phần của băng tải. Nhà máy để sân trước: Dây chuyền sản xuất
Thiết bị sản xuất mới: Cùng với dây chuyền sản xuất mở rộng, các thiết bị sản xuất mới sẽ được gắn trên các con lăn, chứ không phải được bắt vít xuống sàn. Điều này có nghĩa là các thiết bị có thể dễ dàng di chuyển nếu chiều dài của dây chuyền sản xuất thay đổi. Chức năng này sẽ đặc biệt có giá trị khi nó đến để giới thiệu các tính năng mới vào xe. 
Bạn muốn thêm tùy chọn như một mái nhà kính hoặc đào tạo lái xe mới? Không vấn đề gì! Trong tương lai Toyota sẽ có thể cuộn một mô-đun sản xuất vào vị trí để làm việc đó.
Gian hàng sơn được thiết kế lại: Toyota cũng đã hoàn toàn tái nghĩ các dòng sơn truyền thống. Hiện nay một gian hàng sơn có khả năng sơn 50.000 xe mỗi năm là 10 triệu khổng lồ cao và 187m dài. Thiết kế mới của Toyota chỉ là 6.5m và 149m dài và sử dụng một hệ thống hai cơn bão thông minh để vật liệu chất thải bẫy. 
Không chỉ các gian hàng mới sẽ được sạch hơn - cả về chất lượng và môi trường - nhưng Toyota mới sản xuất Kỹ thuật Công nghệ 'sản xuất xe hơi ngày càng tốt hơn "được thiết kế để tưởng tượng lại dây chuyền sản xuất truyền thống và xây dựng mức trước đây chưa biết linh hoạt vào xe truyền thống -making.
Laser vít hàn: Laser vít hàn (LSW) là một kỹ thuật mới mà cuối cùng sẽ thay thế hàn điểm truyền thống. Trong khi mỗi mối hàn tại chỗ phải mất từ ​​2 đến 2,5 giây để hoàn thành, Laser vít hàn mất giữa 0,3 và 1 giây. Thậm chí nhiều hơn đáng kể, LSW có thể hàn cả nhôm và thép. Nhà máy để tiền đường: hàn
Cháo đúc biểu đồ: biểu đồ bằng cháo đúc có chất lượng cảm nhận cao nhất, nhưng chúng đắt tiền để sản xuất. Các kỹ sư của Toyota đã đưa ra một máy Toyota Camry  nhỏ gọn 'đơn giản và mỏng' mới đó là nhỏ hơn 60 phần trăm, sử dụng ít hơn 30 phần trăm năng lượng và giảm chi phí bằng 20 phần trăm.
One-at-a-thời gian sản xuất bội thu: Một máy ép mới cho phép đúc các công cụ để thay đổi một cách nhanh chóng mà cản có thể được thực hiện để đặt hàng, tùy thuộc vào mô hình cụ thể được sắp xuống dòng. Nhà máy để sân trước: sản xuất Bumper
Hệ thống thu hồi nhiệt: Toyota đã phát triển một hệ thống lưu trữ hóa chất magiê mới dựa trên, trong đó thu thập và lưu trữ chất thải nhiệt để sử dụng trong tương lai. kỹ sư Công ty nói rằng CO2 từ khí cháy tại nhà máy sẽ được giảm 15 phần trăm.
Tấm pin mặt trời lai: Một hệ thống năng lượng mặt trời hybrid mới sẽ cả hai tạo ra điện cho nhà máy cũng như tạo ra nước nóng - giảm nhu cầu năng lượng của các nhà máy của chúng tôi, và giúp đảm bảo sản xuất xe hơi là bền vững hơn ...
Pin tái chế: pin tái chế từ xe hybrid Toyota sẽ được sử dụng để hoạt động như lưu trữ điện, cung cấp từ 1 đến 10 phần trăm giảm chi phí năng lượng và có thể được sử dụng như điện trở lên trong trường hợp khẩn cấp.
Lưu ý: Hình ảnh hiển thị là từ nhà máy đến sân trước loạt cho thấy phương pháp sản xuất hiện nay của Toyota

Xem thêm 
TNGA giải thích: kỹ thuật cho tương lai 
TNGA giải thích: con người liên lạc của Toyota
Mitsuru Kawai có lẽ là một trong những cá nhân đáng chú ý nhất trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Ông đến với Toyota cho một incredible 52 năm, gia nhập công ty vào năm 1963.

Khi ông tốt nghiệp từ các trường Toyota vào năm 1966, công ty đã làm cho chỉ 300.000 xe mỗi năm, tất cả sản xuất trong chỉ có hai nhà máy sản xuất. Hôm nay, Toyota làm cho khoảng 10 triệu xe.

Kawai-san cũng là đáng kể vì lý do khác: ông là người đầu tiên công nhân cổ xanh để được lên cấp quản lý cao nhất của Toyota. Vào ngày 1 tháng tư, ông đã trở thành một nhân viên quản lý cấp cao của Toyota Motor Corporation, với trách nhiệm đặc biệt để sản xuất.

Mới thăng Kawai-san đã được nâng lên vị trí này bởi công ty tối cao Akio Toyoda, người đã bị thuyết phục bởi xem Kawai-san mà các kỹ sư trẻ của Toyota cần thiết để kết nối lại với các tay vào kỹ năng nghề, là nền tảng của chính toàn cầu của công ty trong công nghệ sản xuất.

Mitsuru Kawai
Mitsuru Kawai
"Tự động hóa đến từ các kỹ năng con người. Chúng tôi cần phải quay trở lại vấn đề cơ bản và bảo tồn những kỹ năng con người ", Kawai cho biết tại nhà máy Honsha của Toyota.

Ông nói thêm rằng ông lần đầu tiên đã tăng trưởng liên quan tại mùa thu-xa tay-vào các kỹ năng kỹ thuật khi nhìn thấy các kỹ sư làm việc tại các nhà máy Toyota ở nước ngoài, ở các nước đang phát triển: "Trong những quốc gia mới nổi họ vẫn đang sử dụng các kỹ năng hướng dẫn và nếu chúng ta [Toyota Nhật Bản ] mất đi những kỹ năng, chúng tôi không thể hỗ trợ các nhà máy ở nước ngoài. Tất cả chúng ta có thể làm là cung cấp tư vấn bằng lời, giống như một bình luận viên ... Tôi có một mối quan tâm lớn cho các kỹ năng vì sàn tự động hóa cửa hàng ".

Kawai-san đã phát biểu tại Honsha, nhà máy ban đầu của công ty, mà bắt đầu xe tải xây dựng vào năm 1938 và là nguồn gốc Land Cruiser vào năm 1952. Kawai đã giám sát việc lắp đặt một dây chuyền sản xuất thủ công sang Honsha, được Toyota Camry   dựng một phần các Hiace truyền tải.

Dòng ban đầu được cài đặt tại nhà máy ở nước ngoài đầu tiên của Toyota vào năm 1970 - tại Sao Bernardo ở Brazil. Kawai-san có dòng đưa trở lại Nhật Bản và được cài đặt trong Honsha, đảm bảo rằng các kỹ sư trẻ có thể trở nên quen thuộc với TPS cách mạng. Đây sẽ là lần đầu tiên trong nhiều ngành nghề, lĩnh nhãn ', lên kế hoạch cho các bộ phận khác của quá trình sản xuất.

Tự động hóa đã được tuyệt vời. Nhưng máy ngày nay không thể đào tạo thế hệ kế tiếp của máy - Mitsuri Kawai 
Ông nói rằng thủ công và lắp ráp dòng này là 50 phần trăm ít hiệu quả hơn so với một dòng hoàn toàn tự động, nhưng đó là "quan trọng cho các kỹ sư đào tạo trong 'kaizen' [triết học nổi tiếng Nhật Bản cải tiến liên tục]." Kawai-san nói ông đã chứng kiến tự động hóa của Toyota từ những ngày đầu của Toyota Hệ thống sản xuất (TPS) , được phát triển trong những năm 1960 và đã chứng tỏ một bước truyền cảm hứng cho ngành công nghiệp xe hơi rộng hơn.

"Xây dựng một cái gì đó bằng tay - quá trình đó là trong não người. Một nhà điều hành chỉ cần đẩy nút không biết những gì đang xảy ra trong máy, "quan sát Kawai-san. Ông chỉ ra rằng bản chất của tự động hóa dây chuyền sản xuất đã được "chuyển giao những kỹ năng của các nhà khai thác có tay nghề thành robot."

"Tự động hóa đã được tuyệt vời. Nhưng máy ngày nay không thể đào tạo thế hệ kế tiếp của máy móc, "Kawai-san kết luận. Chỉ cao con người có tay nghề cao có thể làm điều đó và vai trò mới Mitsuru Kawai là để đảm bảo rằng những kỹ năng tay trên vẫn đang được giảng dạy tại Toyota.

Xem thêm: 
TNGA giải thích: kỹ thuật cho tương lai 
TNGA giải thích: 10 cách Toyota đang thay đổi như thế nào những chiếc xe được xây dựng

Toyota vẫn là ưu tiên hàng đầu cho hạm đội lý tưởng Dịch vụ làm sạch , với đơn đặt hàng xe gần 100 trong 10 năm của lòng trung thành thương hiệu.

Có trụ sở tại Nottingham và thành lập gần 70 năm, lý tưởng cung cấp dịch vụ làm sạch thương mại và công nghiệp chất lượng cho khách hàng trên toàn quốc. đội xe của nó là một yếu tố quan trọng trong nhiệm vụ của mình để cung cấp nhanh chóng, dịch vụ đáng tin cậy, và những chiếc xe nó chọn là một sự phản ánh của các giá trị doanh nghiệp của mình về trách nhiệm môi trường và hỗ trợ cho sản xuất của Anh.

Sau khi lấy được gần 100 xe Toyota, lý tưởng bắt đầu tham gia giao các mô hình Lexus cũng - gần đây nhất là một RX 450h SUV hybrid. Nó kết hợp một bộ sưu tập rộng của xe bao gồm Aygo , Yaris , người Anh-xây dựng Auris và Avensis và hùng mạnh Hilux đón.

Qua nhiều năm, chúng tôi đã đến để đánh giá chất lượng và độ tin cậy của xe Toyota của chúng tôi nhiều hơn và nhiều hơn nữa. 
Philip Taylor, Giám đốc điều hành Nhóm lý tưởng, cho biết: "Trong những năm qua chúng tôi đã đến để đánh giá chất lượng và độ tin cậy của xe Toyota của chúng tôi nhiều hơn và nhiều hơn nữa. Trong thời gian này chúng tôi cũng đã nhận ra gia tăng lợi ích từ việc giảm khí thải và tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn mà đã đạt được, các khía cạnh hỗ trợ cân nhắc môi trường kinh doanh của chúng tôi và đó cũng giúp tiết kiệm cho chúng tôi tiền.

"Một yếu tố quan trọng trong mối quan hệ lâu dài của chúng tôi với Toyota là mức độ của dịch vụ chúng tôi thưởng thức. Khi đã có một vấn đề, chúng tôi đã nhìn thấy như thế nào Toyota là nhanh chóng để đưa những điều đúng một cách khách hàng đầu tiên thực sự. "

Stuart Ferma, Hạm đội Quốc Toyota Giám đốc kinh doanh, cho biết: "Chúng tôi đánh giá rất cao sự trung thành lý tưởng Dịch vụ làm sạch và vận động mạnh mẽ đối với Toyota - và bây giờ cho Lexus, quá.

"Chúng tôi đang nhìn thấy ngày càng có nhiều doanh nghiệp - công nhận như thế nào Toyota và Lexus có thể cung cấp trên nhiều yêu cầu, từ việc giúp đỡ xây dựng một hạm đội xanh để giảm thiểu thời gian suy sụp và lái xe xuống chạy chi phí - lớn và nhỏ."

Cho thuê xe và chuyên cho thuê Autohorn đã tăng cường hạm đội khách hàng của mình với một đơn đặt hàng hơn 60 xe ô tô Toyota mới.

Các doanh nghiệp York, một chiếc Toyota của khách hàng cũng thành lập, đang giao hàng của một loạt xe ô tô, kéo dài từ compact Aygo để đi bất cứ nơi đâu Hilux Invincible và tiến Prius Plug-in hybrid . Thỏa thuận này là mới nhất trong một mối quan hệ thành công giữa Autohorn và đội ngũ kinh doanh tại Vantage Toyota York.

Ngày càng có nhiều khách hàng đang tìm kiếm một lựa chọn thân thiện với môi trường khi thuê xe của chúng tôi và chúng tôi coi Toyota hybrid là một đề xuất tuyệt vời 
Lee Underwood, Giám đốc Autohorn, cho biết: "Kinh nghiệm của chúng tôi với xe Toyota đã cho thấy họ là đáng tin cậy, khó mặc và hấp dẫn đối với khách hàng của chúng tôi. Chúng tôi xin được mở rộng phạm vi của chúng tôi với những mô hình mới, đặc biệt Yaris hybrid và, lần đầu tiên, Prius Plug-in.

"Ngày càng có nhiều khách hàng đang tìm kiếm một lựa chọn thân thiện với môi trường khi thuê xe của chúng tôi và chúng tôi coi Toyota hybrid là một đề xuất tuyệt vời, được dễ dàng, trơn tru và thoải mái khi lái xe với nền kinh tế nhiên liệu tốt và lượng khí thải thấp."

Glen Ramskill, Hiệu trưởng Trung tâm tại Vantage Toyota York, cho biết: "Chúng tôi đã bắt đầu làm việc với Autohorn ba năm trước và đã rất thích một mối quan hệ tuyệt vời với họ, nhất là vì chúng ta là hai doanh nghiệp York địa phương cam kết đem lại cho khách hàng dịch vụ tuyệt vời.

"Chúng tôi đã gia nhập với họ khi họ lần đầu tiên muốn giới thiệu xe hybrid và vui mừng rằng chúng tôi hiện nay có thể cung cấp cho họ một phạm vi rộng hơn của xe, bao gồm xe hybrid mới nhất của chúng tôi, tất cả các bánh xe mô hình ổ đĩa và chiếc xe thành phố."

Autohorn đội tàu lai

Trong ba năm qua Autohorn đã mua gần 200 xe hybrid Toyota làm cho nó một trong những người mua lớn nhất của xe hybrid ở Yorkshire.

Trong tất cả 64 chiếc xe mới đang được mua lại bởi Autohorn, trong đó có 11 Yaris Hybrid, cộng với động cơ diesel Yaris bổ sung và Avensis quán rượu và toa xe, với sự hỗ trợ tài chính được cung cấp bởi Toyota Financial Services. Hạm đội đổi mới được lên kế hoạch mỗi sáu tháng.

Trong năm thứ của 20 giao dịch, Autohorn cung cấp một phạm vi rộng cho thuê xe, cho thuê và tài xế dịch vụ, bao gồm cả xe ngắn hạn và Toyota Camry  cho thuê. Dựa bởi nhà ga trung tâm York, nó giữ một Europcar thuê xe nhượng quyền thương mại.