Nó sẽ làm cho nhiều hơn cơ 691 mã lực Aventador Toyota Fortuner 2016

Toyota Fortuner 2016 đã cam kết sẽ làm cho xe của mình hấp dẫn hơn, với các sách bán chạy nhất Camry mới nhất được gọi là trong một đại tu. Trong khi kết quả thực sự là một Camry tốt hơn cho năm 2015, chiếc xe chứng minh rằng thay đổi bản chất của tủ lạnh này trên radials là nhiệm vụ không hề đơn giản.

làm ngọt mới nhất của Camry là đáng kể. Tất cả các thân xe mới tiết kiệm mái nhà, và các đường cong chảy hữu cơ nhiều hơn trước. Hầu hết các mô hình thực hiện một năm thanh crôm lưới tản nhiệt đơn giản, nhưng một hổng, đen mõm lưới phân biệt SE thể thao hơn và Trims XSE mới cho năm 2015. Đó là một cá cyborg, nhưng một trong những bạn có thể mang về nhà để gặp cha mẹ.

mối hàn tại chỗ bổ sung thêm độ cứng để cấu trúc, trong khi thảm dày đệm và chèn cửa giúp đè chặt xuống đường tiếng ồn trong cabin. Tất cả các biến thể được thay đổi khung gầm nhẹ, trong khi XSE giống như thử nghiệm V-6 của xe được tinh bột thêm, với những cú sốc vững chắc hơn và lò xo, ống lót khó hơn, và một giai điệu sắc nét hơn cho các tay lái trợ lực điện. Nó vẫn còn gia đình xe tuân thủ, nhưng nền tảng cảm thấy vững chắc hơn và bị cô lập, với cơ thể kiểm soát tốt hơn và chất lượng xe.

helm của Camry, tuy nhiên, vẫn còn là DOA, cung cấp ít cảm nhận về trung tâm hoặc gia tăng nỗ lực trong góc. mô hình XSE mặc bánh xe 18-inch tiêu chuẩn shod với Michelin Tính ưu việt tất cả các mùa, mà tê kinh nghiệm bằng cách ưu tiên kháng thấp và lăn qua bám dính hoàn toàn. Cả hai nắm bên họ trên skidpad (0,81 g) và hiệu suất dừng của họ từ 70 mph (178 feet) là không có ngoại lệ.

Mặc dù khuôn mặt giận dữ nhìn của XSE, Camry cũng ngoan ngoãn như trước đây.
Các hệ truyền động thực hiện hơn, trong đó có một tiêu chuẩn 178 mã lực 2.5 lít bốn và một tùy chọn 3,5-lít V-6 với 268 mã lực. Cả hai nhà máy đang được hỗ trợ bởi số tự động sáu tốc độ và khuấy động tâm hồn của bạn về nhiều như các máy điều hòa không khí sân sau. Tuy nhiên, grunty V-6 tiếp tục là một trong những khía cạnh giải trí của ổ đĩa của Camry; không đến 60 mph xảy ra trong 5,8 giây và quý dặm đi qua 14.3 tại 100 mph. Đó là đúng cách nhanh chóng. nền kinh tế nhiên liệu quan sát của chúng tôi 24 mpg là hợp lý và tương tự để kiểm tra trước đó.

chỉnh khác cho năm 2015 mang vật liệu nội thất chất lượng cao, bao gồm cả bit faux-da lộn của XSE và khâu thơm đỏ trên bảng điều khiển và ghế. Ngoài ra còn có một màn hình TFT 4.2-inch mới trong cluster đo của hầu hết các chi tiết trang trí và một trung tâm ngăn xếp sửa đổi có tính năng một pad sạc không dây cho điện thoại thông minh tương thích.

giá cơ sở tăng nhẹ trên phạm vi mô hình, bắt đầu từ 23.795 $ cho một chiếc Camry LE với 2,5. Chúng tôi XSE V-6 kiểm tra xe bắt đầu tại $ 32.195, bao gồm đèn pha LED mới, ghế da, và Entune âm thanh và hệ thống định vị của Toyota. Con số này đã tăng lên đến một đáng kể $ 35.768 với JBL stereo nâng cấp ($ 805), các gói 750 $ Công nghệ (cruise control radar, dầm cao tự động, trước khi va chạm và làn khởi hành cảnh báo), và tính năng bổ sung khác.

Là một loại hàng hóa vận chuyển, Camry mới nhất là tinh tế hơn và thú vị hơn trước, mà nên là đủ cho vô số người mua. Nhưng không giống như các khả năng như nhau và 10Best thưởng Honda Accord và Mazda 6 , tính thể thao vẫn còn AWOL.

Dài hứa, Tesla rất thường  trì hoãn  mẫu X chéo  chỉ có thực tế hơn một chút: Đây là một đoạn video hơi-crappy của những gì trông giống như một ngụy trang mẫu X bị đánh đập vào một cầu tàu California.

Tất nhiên, chúng ta có thể không hoàn toàn xác nhận rằng điều này là trong thực tế crossover hoàn toàn bằng điện mà Elon Musk đã nói với chúng ta về trong nhiều năm. Nhưng làm toán: A, xe crossover-ish hơi cao đó là cả ác nhanh chóng và kỳ lạ im lặng, bọc trong camo, làm vòng thì thầm, yên tĩnh xung quanh một cựu trạm không quân?

Nếu nó trông giống như một mẫu X, và âm thanh như một mẫu X, nó có thể là một mô hình X.

Sau FORTUNER trì hoãn nhiều lần, Tesla mẫu X Crossover được Cuối cùng Coming. . . trong "Early 2016"
Chế độ Insane: Tesla Model S P85D để Nhận Ngay cả Quicker với Over-the-Air Cập nhật
Tesla Model S nghiên cứu: Full Vật giá, Specs, Nhận xét, và gởi

Và từ những gì chúng ta thấy ở đây, gia đình truckster Tesla sẽ có khả năng cung cấp hiệu suất tương tự như Model S sedan của hãng xe điện của . Đó không phải là một bất ngờ, cho rằng chéo được xây dựng trên nền tảng Model S.

Chúng ta biết từ các báo cáo trước đó rằng mỗi mẫu X sẽ đến với hai động cơ dẫn động tất cả các bánh, trong cùng ba hương vị pin (60 kWh, 85 kWh, tương đương 85 kWh Performance) là Model S sedan.

Nếu bạn thích những gì bạn thấy, hành động nhanh chóng: Tesla cho biết số lượng sản xuất toàn bộ năm đầu tiên được bán ra, với các đơn đặt hàng mới được hứa sẽ được giao vào đầu năm 2016.

Bây giờ nếu chúng ta chỉ có thể nhìn thấy những cánh cửa gullwing mát mẻ lập dị trong hành động.

MX-5 là sui generis một phần vì kích thước của nó và nhân vật toylike rằng trao kích thước. Như thế giới xung quanh nó phát triển-xe lớn hơn, phương tiện lớn hơn, vòng eo là tròn, SUV vẫn còn tồn tại-Miata ngang ngạnh giữ khoảng cùng kích thước của bản gốc năm 1990. Bạn đã tìm kiếm như một phần tư thế kỷ trước?

Thêm ấn tượng, mới MX-5 đã thực sự rút gọn xuống một chút từ, thế hệ thứ ba chiếc xe trước đó. Nó có chiều dài cơ sở ngắn hơn và gần như là một nửa-inch thấp hơn.
Nhưng nếu chiếc xe trông và cảm thấy trim, có vẻ như lớn hơn bên trong. không gian cabin là thụ thai tốt hơn và được phân bổ hơn trước, ghế nằm nghiêng xa hơn, và có một chút nhiều khoảng không. Các tay lái nghiêng nhưng không kính viễn vọng, các ngưỡng cửa là cao hơn một chút, và chỗ ngồi thấp hơn gần một inch.Trong Miata cuối cùng, một chỗ ngồi cao và cửa ra vào thấp cho người lái xe ấn tượng rằng anh đang trên đỉnh của chiếc xe thay vì ở trong đó.

Mặc dù vị trí ngồi sâu hơn, tầm nhìn phía trước là tuyệt vời. Mui xe là hơn một inch thấp hơn so với trước đây, nhờ vào một động cơ thiết lập một nửa inch xa trở lại và một chảo dầu hồ sơ thấp mang động cơ giảm nửa inch trong khi các nếp nhăn fender cao làm cho chiếc xe dễ dàng để đặt trên các đường. Vòng quay dưới hoodline chìm của chúng tôi phải tay lái thử xe là 1,5 lít bốn xi-lanh động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp mà sẽ trở thành chuẩn trong phần còn lại của thế giới. Các chút bốn làm cho 129 mã lực tại 7000 rpm và 111 lb-ft mô-men xoắn tại 4.800 rpm.Sẵn sàng và hạnh phúc để rev Redline 7500-rpm của nó, là 1,5 lít xây dựng quyền lực đều đặn và không bao giờ phát ra một giai điệu thô. Lớn sang số là một truyền thống Miata, một trong đó tiếp tục ở đây: Một tốc độ sáu với delightfully ngắn ném dường như đang bị lôi kéo vào mỗi răng. thiết bị đầu tiên là tốt cho 36 mph, redlines thứ hai tại 61 mph, và thứ ba đi đến 88 mph (trên quan sát của chúng ta về đồng hồ tốc độ, ít nhất). Với động cơ 1,5 lít, chúng tôi ước tính một chạy zero-to-60 mph chỉ mất hơn bảy giây.

 
Các phiên bản của Mỹ có khả năng là một chút nhanh hơn. Chúng tôi sẽ bỏ qua các động cơ 1,5 lít tuabin mịn trong lợi của một phiên bản 2,0 lít tương tự như một trongnhững CX-5 . Điều chỉnh cho định hướng dọc MX-5, 2.0 lít sẽ có được một đa tạp khác nhau hấp thụ, hệ thống ống xả, và đầu xi-lanh. Mazda là như kín tiếng như NSA khi nói đến 2.0 lít, nhưng ít nhất chúng ta có các quan chức tiết lộ rằng nó sẽ có 155 mã lực và 148 lb-ft mô-men xoắn khi Miata Mỹ đến vào mùa hè này. (Các bảng đặc điểm kỹ thuật cho chủ đề này bao gồm 2,0 lít, US-spec phiên bản của xe.)

Những chiếc xe 1,5 lít chúng tôi lái xe ở Tây Ban Nha đã được trang bị bánh xe 16-inch mặc 195 / 50R-16 Yokohama Advan Sport lốp V105. Vì vậy trang bị, grip là tuyệt vời và lốp không la hét, không có gì khó khăn khi bạn pound khuôn mặt nhỏ bé của họ vào nhựa đường. Và khi rãnh đi, MX-5 trượt đều đặn và rất dễ dàng để bắt một phần nhờ vào khối lượng của nó thấp. Chỉ đạo đẩy mạnh rất nhanh chóng và thưởng một cảm ứng ánh sáng, tất cả đều được biết thêm một ấn tượng về sự nhỏ bé cực.

kỹ sư Mazda nói với chúng tôi rằng họ đã cố tình xây dựng một chút về tuân thủ ban đầu vào việc đình chỉ để cung cấp cho người lái xe một nhận thức về truyền tải khi vào cua. Điều đó có nghĩa: Khi bạn quay bánh xe, cơ thể squirms hơi trước khi tham gia một bộ. Loại bỏ sự vặn vẹo sẽ làm cho chiếc xe chặt chẽ hơn, chính xác hơn và đáp ứng tốt hơn vào cua. Chúng tôi muốn xem như một tinh chỉnh cho-ngón tay phiên bản chéo Mazdaspeed.

 
Chiếc xe của Mỹ sẽ đến với bánh xe 17-inch và 205 / 45R-17 lốp xe. Có lẽ các cộng-sizing là cần thiết vì 16s là 13s mới, hoặc có lẽ là vì MX-5 của chúng tôi sẽ nhận được phanh lớn hơn một chút rằng sẽ không phù hợp với bên trong bánh xe 16-inch. Đó cao su rộng lớn hơn sẽ được làm việc thông qua một hệ thống treo trước điều khiển cánh tay và một hệ thống treo sau multilink.

Trọng lượng là một tuyên bố 2.200 bảng Anh cho chiếc xe 1,5-lít, nhưng không có tin tức về phía trước hàng loạt cho các phiên bản của Mỹ-spec. Lịch sử ghi chú: Các Miata 1990, chúng tôi đã thử nghiệm với tùy chọn A / C và tay lái trợ lực nặng 2210 pound. Để giữ cho bớt mỡ trong chiếc xe mới, Mazda sử dụng nhôm rộng rãi hơn trước trong khung xe . Miata trước đó đã có một mui xe bằng nhôm, trunklid, trung tâm khung nẹp, và cánh tay treo. Ngoài những mảnh nhẹ, mới MX-5 sử dụng nhôm cho các chắn bùn phía trước, đốt ngón tay phía trước, mui-top hỗ trợ, vách ngăn phía sau và cuộn hoops, và phía trước và cản sau hỗ trợ. Các trung tâm của lực hấp dẫn của nó giảm đi gần một phần tư inch. Chúng ta sẽ dự đoán rằng phiên bản Mỹ của chúng tôi sẽ cân nhắc trong lúc ít hơn 2.400 bảng Anh. (Các biện pháp giảm trọng lượng sẽ chuyển sang cho các phiên bản Fiat của chiếc xe này , mà Mazda sẽ lắp ráp tại Hiroshima cùng với MX-5, cũng như thời gian gần đây đã tiết lộ Cup phiên bản xe đua .)

Kể từ khi đến của Miata 26 năm trước đây, chiếc xe thể thao đã dần dần phát triển thành người khổng lồ. Xe lớn hơn có thể có động cơ lớn hơn, họ có thể chở hành khách thoải mái hơn, và họ có thể bán tốt hơn ở Trung Quốc (và các nơi khác cho rằng vấn đề), nhưng nó vui mừng khi biết rằng chiếc Miata vẫn tiếp tục ở lại đúng với bản gốc, mà bản thân nó vẫn đúng để Lotus Elan . Nó vẫn là một chiếc xe thể thao nhỏ. Nó vẫn là niềm vui lớn. Nó vẫn là một món đồ chơi. Hay nhất của tất cả, nó vẫn làm cho chúng ta hạnh phúc.

Nó là gì: Các thể tránh khỏi siêu nhanh hơn phiên bản của siêu nhanh của Lamborghini Aventador , các Aventador SV (viết tắt của "SuperVeloce," hoặc "siêu nhanh" trong tiếng Ý). Bị bắt trong khi nghênh ngang cho một buổi chụp hình ở châu Âu, thân xe cấp tiến của mẫu thử nghiệm này và các loại cánh và những thứ bắt mắt nhiếp ảnh gia của chúng tôi, và nổi bật "SV" dán trên tấm rocker của chiếc xe đã đi bản sắc của mình.

 
Tại sao It Matters: điều trị SuperVeloce của Lamborghini cũng đã xuất hiện của thương hiệu xe thể thao hàng đầu chó từ những ngày của Miura (Countach là ngoại lệ rõ ràng chỉ), và sự xuất hiện của một Aventador SV có nghĩa là dòng truyền thừa không được cắt bất cứ lúc nào sớm . Bên cạnh đó đẩy $ 400.000 cộng Aventador vào không gian trống mà tồn tại giữa mức giá và triệu đô-la của nó rides nhưPorsche 918 Spyder và Ferrari LaFerrari , các SV cũng cho Lamborghini một đấu bò mạnh mẽ hơn để quăng vào vòng đấu với tinh tế của Ferrari F12berlinetta vàMcLaren 675LT sắp tới .

 
Hệ điều hành: . Trong khi Aventador SV này đi và cuộc đàm phán có thể giống như một Aventador thường xuyên, chắc chắn nó nặng ít hơn và hét to hơn Khi Lamborghini giới thiệu Murcielago LP670-4 SV trong năm 2010, chiếc xe giảm 220 pound trong khi thêm về mã lực lăm phần trăm nhiều hơn nữa. Mong đợi một chương trình tương tự cho Aventador SV, kết hợp với một số sửa đổi khung để chứa thêm sức mạnh và nâng cao xử lý hạn chế một liên lạc.

 
Khí động học chắc chắn đã nhận được sự chú ý, là SV hình ở đây khoe một splitter phía trước mới, mở rộng cửa hút không khí thân-phụ, muỗng trên muỗng và bên trong muỗng, và nhổ khí mới mà hằng ngày Aventador đã không có. Fascia phía sau đã cơ bản đổ tất cả semblances của bội thu để trở thành một lưới tản nhiệt lớn, với sâu cánh quạt khuếch tán phía sau chầu ống xả quad dưới đây. Cuối cùng, một cánh phía sau dài đầy đủ mũ đuôi xe. Hầu hết các mods tìm được kết xuất trong sợi carbon, và chúng tôi đang khá dấy lên về những bánh ren, trung tâm-lock với bu lông đỏ. Trong khi chúng ta không thể nhìn thấy bên trong, nó sẽ được ngập trong da lộn giả và sợi carbon tiếp xúc. Và đừng mong đợi quá nhiều tiện nghi sinh vật, kể từ khi chiếc xe này được xây dựng để được lõi cứng, không nuông chiều.

 
Powertrain: Một điều chắc chắn về V-12 mà chắc chắn nằm dưới nắp động cơ louvered các Aventador SV của:  và 508 lb-ft mô-men xoắn. Nếu Lamborghini muốn thực sự cung cấp một số điên rồ, nó sẽ cài đặt các 710-hp V-12 được sử dụng trong 50 năm kỷ niệm Aventador , nhưng một trong hai cách, SV sẽ được nhanh chóng-siêu nhanh. Kế hoạch về một thời gian không-để-60 mph trong khoảng hai giây cao và tốc độ vượt quá mức của mô hình kỷ niệm 217 mph. Lamborghini sẽ không nói ra, nhưng khôi phục lại hệ thống phân cấp accelerative cho Aventador và nhập cảnh cấp Huracan (mà vượt trội so với người anh lớn của nó trong thử nghiệm của chúng tôi ) là một ưu tiên ở đây.

Cạnh tranh: Ferrari F12berlinetta , Porsche 918 Spyder , McLaren 675LT .

Đến , Toyota fortuner và Giá: Xem cho Aventador SV sẽ được công bố tại triển lãm ôtô Geneva tháng ba trước khi đi bán vào cuối năm nay như một mô hình năm 2016. Giá chưa được biết, tất nhiên, nhưng bất cứ điều gì mà Lamborghini gọi là "siêu nhanh" luôn luôn là siêu đắt. Đừng ngạc nhiên nếu giá của SV che khuất đó của $ 500,000 50th Anniversary Aventador bởi ít nhất $ 100K.