Mercedes V220 Vito S600 trong khi những cây gậy đầu tiên

Mercedes V220 sau khi tiết lộ của nó, là 2017 Mercedes GLS thôi miên chúng tôi một lần nữa với các dòng vô cùng mạnh mẽ của nó, bây giờ chi tiết trong một lô hàng mới của hình ảnh chính thức.

Ồ, không, anh đã làm gì, Beetlejuice? Một tuần sau khi Halloween, tin tức vui nhộn bề mặt internet. Vâng, không vui nhộn cho các chủ sở hữu của Mercedes hư hỏng dù. Một người phụ nữ mặc trang phục của các nhân vật phim nổi tiếng Beetlejuice đã tham gia vào một vụ tai nạn hit-and-run ở Đông Nam Atlanta.

Nếu đây là trick trong "Trick or treat", đó là một lame cho chắc chắn! Tuần qua, tại Atlanta, một camera giám sát bắn hình ảnh gây sốc. Một chiếc xe trúng một chiếc Mercedes đậu ngay trên lề đường. Đoạn video cho thấy các nghi can xe gần như lật và ... bất ngờ! Beetlejuice mình bước ra khỏi xe và kiểm tra thiệt hại. Ông đã thực hiện một cuộc gọi điện thoại, và chỉ vài phút sau, một con rùa ninja và zombie đã xuất hiện để giúp anh ta ra. Họ căng thẳng cơ bắp của mình và đẩy xe ra khỏi Benz. Sau đó, tất cả họ đều đã ở trong xe và bỏ chạy khỏi hiện trường vụ tai nạn.

Họ nghĩ rằng họ có thể nhận được ngay với tổng cộng một Benz, nhưng hàng xóm Rob Fitzgerland thấy tất cả mọi thứ. Và ông cũng đã chụp ảnh của các nghi phạm và viết xuống số tấm giấy phép. Các vụ tai nạn nổ đánh thức anh ta lên. Đó là khoảng 2:30 vào buổi sáng.

 

Ngày hôm sau, chủ sở hữu của Mercedes, Hillary Meador, phải nghĩ rằng cô đã quên để điều trị ai đó cho Halloween và đã bị lừa. Mercedes 11 tuổi của cô hiện nay là đạt. "Ai đã làm điều này nên đã chỉ để lại một mảnh giấy. Nó là hài hước, bởi vì họ đang có trong trang phục, nhưng ai đó có thể đã thực sự gạt tổn thương ", cho biết Hoa hậu Meador, người đã đến thăm em gái của cô đêm đó.

Ba ngày sau, Beetlejuice tự biến mình thành Atlanta cảnh sát. Nó chỉ ra rằng Beeltejuice không phải là một ông, nhưng một cô. 26 tuổi Jonna Capehart được trích dẫn cho sự thất bại để duy trì làn đường và nhiệm vụ sau khi đập một chiếc xe không cần giám sát.

Chúng tôi khuyên bạn nên dùng 1988 "Beetlejuice" đạo diễn Tim Burton để giữ một m

Các 2017 Mercedes GLE làm cho một ấn tượng của ngôi sao làm những gì nó biết tốt nhất - công việc của mình như là một kích thước đầy đủ, sang trọng nhưng gia đình thân thiện với SUV. Nhưng Benz lớn không phải là một mình nữa. Nhẹ hơn, thể thao hoàn toàn mới của Audi Q7 là chiến thắng thử nghiệm so sánh sau khi thử nghiệm so sánh với các đối thủ của nó. Có thể nó cũng đánh bại các GLE? Để tìm hiểu, chúng tôi đã đọ sức chúng chống lại nhau ở bán chạy nhất V6 diesel vỏ ngoài được hỗ trợ của họ, GLE 350 d 4Matic và Q7 3.0 TDI Quattro.

Ra mắt vào năm 2011, GLE hiện tại (trước đây gọi là ML) đã trải qua kiểu dáng phong phú và đổi mới kỹ thuật. Sau khi kiểm tra chặt chẽ hơn, các bản cập nhật thiết kế nhằm mang lại cho nó phù hợp hơn với tròn của nó, anh nhẹ nhàng hơn, C-Class và GLC, đã mở đường cho một kết thúc trước đục hơn với mỏng hơn đèn pha, hung hăng hơn và một bệ - lớn hơn hơn cuộc sống, một số có thể nói; lưới tản nhiệt và logo ngôi sao ba cánh. Ở mặt sau không có thay đổi đáng kể có thể được tìm thấy, mặc dù, như Mercedes coi mới được hình đuôi đèn và bội thu là đủ để biện minh cho biệt danh facelift. Việc nâng cấp nội thất cũng không kém phần hạn chế với màn hình màu 8-inch miễn phí-đứng mới được đặt trên đỉnh của điều khiển trung tâm lấy sân khấu trung tâm.

Hầu hết các giải pháp kỹ thuật được tìm thấy dưới lớp da của Mercedes SUV ít nhiều giống như trước với ngoại lệ đáng chú ý của tiêu chuẩn hoàn toàn mới 9 tốc độ 9G-Tronic tự động truyền - một thắng lợi của tính hiện đại mà cuối cùng đặt để nghỉ ngơi không được yêu thương 7G-Tronic của cũ và mang lại lợi thế ngay lập tức trong therms hiệu quả và hiệu suất cho bánh mì và bơ GLE 350 d. Điện vẫn giữ nguyên, tại 258 mã lực, cho 3 lít V6 turbo-diesel, trong khi tiêu thụ nhiên liệu tại là 0,4 l / thấp hơn so với trước đây 100 km, 6,4 l / 100 km.

Cho dù một cái nhìn tươi mới và một cái tên hoàn toàn mới có thể làm cho 2017 Mercedes GLE một chiếc xe tốt hơn, vẫn còn để được nhìn thấy, đặc biệt là kể từ khi sánh với Audi Q7 là mới từ mặt đất lên. Thêm không gian, thoải mái hơn, tinh tế hơn, công nghệ hơn, và tại sao không, tính thể thao hơn. Đây chắc hẳn là ngắn gọn kỹ thuật đầy tham vọng do Audi. Một đặc tính duy trì đầy đủ bằng các đường căng đáng ngạc nhiên của Q7 mà dường như đã được giao dịch tỷ lệ cồng kềnh cũ của nó cho một cái nhìn khí động học hơn không xa trong tinh thần từ sự đơn giản thanh lịch Avants tuyệt đẹp nổi tiếng với.

Đã Audi cuối cùng đã thay đổi từ một thương hiệu kỹ thuật dẫn đến các cõi của thời trang-bị ám ảnh? Không hoàn toàn không. Q7 mới chỉ phát triển như bạn mong muốn nó được. Trong thực tế, nó là Audi đầu tiên sử dụng nền tảng MLB Evo toàn mới của hãng, một sự pha trộn thông minh của thép, magiê và nhôm mang lại trọng lượng xuống bởi một ngoạn mục 325 kg, 67 trong số này được ghi nhận vào gắn kết hệ thống treo một mình mà bây giờ có năm cánh tay thay vì giải pháp xương đòn kép. Tâm trí bạn, Q7 là không có nữ diễn viên ballet ánh sáng chân, với trọng lượng không tải vẫn toping 2 tấn tại 2.070 kg, chỉ 105 kg dưới truyền thống hơn được xây dựng năm 2017 Mercedes GLE mà lời khuyên quy mô tại 2.175 kg sắc nét.

Điề khiển

Lịch sử đã dạy chúng ta, một trọng lượng thấp hơn chỉ có thể làm điều kỳ diệu cho những niềm vui của lái xe. Có, niềm vui. Mặc dù (vẫn) kích thước khổng lồ Q7 bằng cách nào đó cảm thấy vui vẻ nhanh nhẹn, gọn gàng và dễ quản lý ở tất cả các lần. Tất cả đều đi xuống để chỉ đạo mới mẻ giao tiếp và hệ thống tất cả các bánh lái (phía sau bánh xe chỉ đạo 3,5 độ trong cùng một hướng với những người ở phía trước cho tính ổn định cao trong góc hoặc 5 độ theo chiều ngược lại với tốc độ thấp để hỗ trợ thao tác đậu xe) chắc chắn sẽ giúp quá và xứng đáng từng đồng xu cuối cùng của 1150 € yêu cầu mức giá của nó. Roll và understeer được lưu giữ một cách hiệu quả trong kiểm tra ở tất cả các lần với các hệ thống Quattro tiêu chuẩn vĩnh viễn thay đổi sự phân bố mô-men xoắn, mặc dù không bao giờ gửi hơn 65% cho trục trước và 80% phía sau.

Zippy cũng là một từ dễ dàng để kết hợp với Audi và hùng vĩ của nó 3.0 lít V6 tốt cho 272 HP và 600 Nm. ZF nguồn tám tốc độ hộp số là nhanh chóng và chắc chắn chân chỉ với 6,3 giây giữ Q7 ngoài từ 100 km / h. Tốc độ tối đa là 234 km / h, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu chính thức chỉ là 5,7 l / 100 km, 0,7 l / 100 km thấp hơn GLE 350 d. 
Gió tiếng ồn cũng là thấp đáng ngạc nhiên, thậm chí so với chiếc Mercedes. Đối với các tiện nghi du lịch trang nghiêm nhất trong các thử nghiệm, các kháng cáo Q7 thủ đoạn như treo khí overachieving mà có thể nâng lên 25 mm trong chế độ allroad và một 35 mm trong điều kiện nâng / off-road hay, trái lại, thấp hơn chính nó với 15 mm với tốc độ đường cao tốc. Nó có giá 2.050 € và là một sự kết hợp ở trên thiên đường mà hầu như không cho phép bất kỳ cú sốc liên ngang bao giờ vào trong.

bề mặt kém nên có một miếng bánh cho các thầy thoải mái GLE quá, tất nhiên. Chỉ trong lý thuyết, bởi vì các Merc lớn là trong thực tế khá bất ổn và quay cuồng. Tất cả đều đi xuống treo AIRMATIC ngồi không yên (2034 €) mà chỉ đơn giản là không thể có vẻ để tìm sự cân bằng giữa khả năng hấp thụ va chạm mạnh và xu hướng của nó để có được trên các mặt công ty. ADS độ cứng thích nghi và năng động Chọn lái xe chọn chế độ (Comfort, Slippery, Thể thao, cá nhân) là tiêu chuẩn cùng với 4Matic hệ thống dẫn động bốn bánh. Gánh một lái trực tiếp, nhưng nói chung là câm, các GLE không phải là chính xác những gì bạn muốn gọi một chiếc SUV thể thao. Phanh cảm thấy là phù hợp với các GLE cồng kềnh đến một điểm dừng đầy đủ từ 100 km / h sau 43,2 m, 2,1 m dài hơn Q7.

Mười bốn mã lực ngắn, nhưng 20 Nm lên so với Q7, động cơ diesel 3 lít cung cấp 258 HP và 620 Nm và chứng minh để có một bản chất thường thoải mái mà phù hợp cũng triết lý của một thương hiệu có xu hướng đặt sự thoải mái và hài lòng hơn cả. Khối lượng lớn hơn dường như mất số điện thoại của mình, tuy nhiên, với tốc độ tối đa (225 km / h) và 0-100 km / h tăng tốc (7,1 giây) kém hơn so với những người đăng ký bởi Q7. Nếu có một điều đáng ngạc nhiên dưới đây sỉ nhục đó sẽ là chín tốc độ hộp số tự động. Mặc dù các thiết bị phụ, nó vẫn còn khá chậm phản ứng, đặc biệt là trên downshifts, tiêu chuẩn hiện nay, tiết kiệm mặt bằng giữ cho động cơ chạy không tải ở hầu hết thời gian, vì lợi ích của sàng lọc âm thanh. Mặc dù vậy, GLE là không yên tĩnh hơn để hoạt động hơn và không nhiều hơn tiết kiệm hơn so với Q7, thực tế cuộc sống của nó trộn lẫn tiêu thụ tăng vọt lên 10,6 l / 100 km, đầy đủ 1,2 lít / 100 km trên đối thủ của nó.

 

Có gì Audi không thể phù hợp là sự can đảm mà các 2017 Mercedes GLE có thể giải quyết các tình huống đặc biệt khó khăn off-road. Nếu được trang bị với các Off-Road Kỹ thuật trọn gói (2261 €, không có mặt trên các mô hình thử nghiệm) Mercedes sẽ tiến gần hơn đến cuối chuyên nghiệp của 4 × 4 phổ, bằng chứng là các khóa trung tâm, khác biệt, chế độ tầm thấp và giải phóng mặt bằng tối đa 285 mm nó tăng trong quá trình này. Cách tiếp cận và lối ra góc cũng là tốt, tại 30 và 29 so với 23,1 và 14,4 độ, tương ứng. Ngay cả với các máy treo cao gót ở chế độ nâng tối đa của nó, Q7 chỉ có thể đưa 245 mm giữa nhựa và 'bụng' của nó. Rõ ràng không có người đam mê vật chất off-road.

 

Mercedes Vito vọng động hầu như không có, sau đó. Vì vậy, các GLE không làm phiền chúng tôi với tất cả mọi thứ nữa và đặt cược vào con át chủ bài của mình, thoải mái thanh thản, nhận được phù hợp với linh hồn của boulevardier đúng mỗi Mercedes nên được. Nếu điều này vẫn sẽ là sự thật ngày hôm nay, sau đó các GLE sẽ tìm thấy chính nó ở một vị trí khá khó khăn, nhường chỗ cho các Q7 hang trong therms của thực tiễn tuyệt.

Các GLE sở hữu này để dấu chân nhỏ hơn. Thậm chí nếu bạn muốn được cứng ép để đoán Q7 là trong thực tế, xe lớn hơn, những con số lạnh nói cho mình. Tại dài 5.052 mm, Audi nắm giữ một lợi thế 233 mm hoàn toàn phần GLE (4,819 mm), trong khi chiều dài cơ sở của nó cũng là một trong rộng rãi hơn, tại 2.994 mm so với 2.915 mm. Không gian chỉ đơn giản là rất lớn bởi bất kỳ tiêu chuẩn, đặc biệt là trên hàng ghế sau mà dường như để nuông chiều người cư ngụ của họ chỉ là tốt như A8 limo đầy đủ chính thức.
Chia thành ba phần riêng biệt cắt trong một định dạng bất thường 35/30 / 35%, băng ghế dự bị có thể trượt về phía trước hoặc phía sau 160 mm, trong khi tựa lưng cũng có thể ngả trong không ít hơn 7 vị trí khác nhau. Với hàng ghế sau cất đi, khoang hành lý mọc từ đã Record Setting 890 lít đến 2.075 lít so với 2,010 lít quảng cáo của Mercedes. Thật không may, GLE thậm chí không thể giữ một ngọn nến cho Audi hùng mạnh, cung cấp 200 lít không gian lưu trữ ít hơn tiêu chuẩn đầy đủ, chỉ 690 lít với ghế lên. lưng của họ cũng đang theo chiều ngang có thể điều chỉnh, nhưng đệm của họ là hơi ngắn hơn và ít cosseting. Không gian cũng là rõ rệt xuống so với Q7 thoáng mát, đặc biệt là ở phần đầu. Như nhiều như chúng tôi rất muốn nhìn thấy các GLE giành chiến thắng vòng này, các vị trí lái thấp hơn (11 cm thấp hơn) và chiều dài cơ sở lớn hơn của Audi rất khó để chê trách.

Cũng như thái mang tính cách mạng của nó. Audi đi đầy đủ kỹ thuật số với 12,3 inch màn hình ảo Cockpit TFT hãm (600 euro) ngồi nơi bạn thường tìm thấy quay cụ. Máy cấu hình và may mắn với độ phân giải tuyệt vời (1440 × 540), nó cho thấy tất cả mọi thứ, từ thông tin chuyển hướng đến máy tính hoặc radio trạm chuyến đi trong đồ họa đầy màu sắc. cấu trúc menu của nó - ban đầu quá phức tạp để đối phó với; trở nên dễ dàng hơn để sống với khi thời gian trôi qua. Trong thực tế, dặm sau khi dặm, giờ này qua giờ khác, bạn có thể nhận ra cách rực rỡ ý tưởng là.

Các chỉ chi tiết không thể giải thích dường như được góc lẻ tại đó màn hình được gắn kết, xuống dưới hơi góc cạnh liên quan đến đường dây của người lái xe tầm nhìn. Tất cả các thông tin hiển thị trên buồng lái ảo được nhân đôi trên màn hình điều khiển trung tâm 8 inch, giống hệt nhau trong đường chéo với của Mercedes. Một quyết định lẻ bóng đã đặt touchpad và điều khiển quay của hệ thống đa phương tiện MMI giữa đòn bẩy và hộp số điều khiển trung tâm, thay vì các vị trí trực quan hơn nên đã thấy các điều khiển giống được đặt phía sau của truyền dẫn.Không quibbles như vậy trong GLE mà thật thời trang Mercedes thể pha chế với các đòn bẩy hoàn toàn và đi cho lái cột kiểm soát tuyến đường có hương vị Mỹ để thay thế.

Các GLE cảm thấy tuổi của nó, sự phù hợp và kết thúc đơn giản là chạy một vòng phía sau Q7. sự khéo léo Unrivalled là những gì giúp Audi enchant các giác quan với vạt rừng nguyên liệu chất lượng bao gồm hầu như mọi góc tưởng tượng của nội thất của nó. Mercedes thích để phục vụ cho một công thận trọng hơn và có cách tiếp cận thực tế hơn cho bầu không khí của nó. Trong ngắn hạn: tối hơn tông, nhựa rẻ hơn. Chúng tôi sẽ phải chờ đợi cho các thế hệ tiếp theo GLE trước khi chúng ta thật sự có thể nói Q7 Audi thực sự là nguy cơ bị truất ngôi tại chương ấn tượng nghệ thuật.

Theo truyền thống, các mô hình Mercedes vượt mức chi phí đối thủ của họ '. Không con nưa! Giá từ 60,749.50 euro, GLE 350 d là trong thực tế các mô hình rẻ hơn ở đây, với Q7 3.0 TDI Quattro huy thêm 151 €, tại 60.900 €.Và khi tất cả được nói và làm (với tất cả các thiết bị tùy chọn được xem xét, xem bảng công nghệ dưới đây để tham khảo) tên lửa kiểm tra bầu trời của Audi € 83.520 so với 82.182 € cho GLE 350 d. Ouch!

Các 2017 Mercedes GLS tính năng thay đổi đáng kể bắt đầu với cái tên hoàn toàn mới. Ở ngoại thất, 2017 Mercedes GLS đi kèm với đèn pha mới, lưới tản nhiệt và lắp ráp bội cộng với một đôi mới của đuôi đèn công nghệ LED.

Nội thất là trọng tâm chính của chiến dịch sửa đổi, mặc dù, thực hiện một bước tiến lớn trong therms của sự phù hợp và kết thúc. Đối với người hâm mộ tiện ích Mercedes đã ghép một hệ thống thông tin giải trí hoàn toàn mới cất thẳng từ vừa mới nâng cấp GLE anh chị em nhỏ hơn, màn hình màu 8-inch và bộ điều khiển quay bao gồm.

Cũng mượn từ GLE là đào tạo lái xe thích ứng và lập bản đồ off-road với bốn cài đặt khác nhau của nó cộng với các tùy chọn hệ thống đường cong tích cực với thanh chống lật hoạt động ở phía trước và phía sau trục và giảm góc cuộn của cơ thể khi vào cua. NĂNG ĐỘNG CHỌN bây giờ đi kèm với năm hoặc sáu chế độ truyền dẫn: Comfort, Slippery, Thể thao, cá nhân, Off-Road cộng với chế độ Off-Road + đi kèm với các tùy chọn Off-Road Kỹ thuật trọn gói. Điều này mang lại chức năng mở rộng cho hệ thống treo AIRMATIC, với một giải phóng mặt bằng lên đến 306 mm và một cái chết lội là 600 mm.

Tech-khôn ngoan can thiệp c

Những gì xảy ra ở Vegas, nằm ở Vegas. RENNtech đang gửi một biến đổi của Mercedes-AMG đại sứ đến Las Vegas để hiển thị các tài sản tốt nhất của họ tại 2015 SEMA. Bây giờ họ trình bày các thao với dải đua dọc theo cơ thể mặc một bộ aero sợi carbon Mercedes.

Chiếc xe GT Dự án RENNtech AMG nay có thêm khe hút khí rộng hơn, hạ thấp hệ thống treo để làm cho chiếc xe như nó dán mắt vào mặt đất, một splitter đậm, bên váy dài và một cánh gió sau có thể điều chỉnh DTM-phong cách.Đó là như xa như hình ảnh trêu chọc đi, vì vậy chúng tôi vẫn đang chờ đợi để xem ống đuôi và chờ đợi một bộ khuếch tán không khí mới, quá.

Matte màu xám bánh xe 10-spoke giả mạo với viền đỏ outter chrome, sản xuất bởi ADV.1, hoàn toàn phù hợp với công việc sơn dải.

RENNtech nghĩ rằng 4,0 lít V8 AMG động cơ có thể làm hơn 510 HP và họ đã nhận 532 ra khỏi nó.

Các bức ảnh là, cho thời điểm này, không có gì nhưng teaser cho xe dự án RENNtech sẽ được hiển thị tại SEMA, Hiệp hội thị trường thiết bị đặc biệt. Trước đây gọi là Hiệp hội sản xuất thiết bị Speed, sự kiện này thu hút hơn 100 000 ngành công nghiệp nhà chỉnh s từ khắp nơi trên thế giới, tất cả phù hợp với bên trong Trung tâm Hội nghị Las Vegas trong ba ngày mỗi tháng Mười Một.

SEMA là tất cả về điều chỉnh. Từ hiệu suất để chỉ xe trông nâng cao, phiên bản năm nay được đặt trên màn hình đáng sợ xe. Các Bisimito ' s 900 HP Mustang, Hyundai Ve loster bởi máu Racing hoặc 2 cửa Gullwing MV Designz Toyota Mirai, cùng với sự khổng lồ Toyota "Tundarasine" là tất cả ở đó.

Nóng bỏng dự đoán Mercedes-AMG C 63 Cabrio đã được phát hiện cho việc thử nghiệm lần đầu tiên trên đường công cộng. Uber thả hàng đầu sẽ tham gia anh em coupe của nó trong dòng-up năm tới AMG của.

Mercedes-AMG C 63 Cabrio sẽ là thứ tư trong bốn mô hình ban đầu để khởi động trong các dòng C-Class AMG mới, sau Coupe, chiếc sedan bốn cửa và bất động năm cửa. Nó dự kiến sẽ được tiết lộ đầy đủ trong năm 2016.

Giống như các model khác trong phạm vi, Mercedes-AMG C 63 Cabrio được dựa trên nền tảng MRA linh hoạt.Chiếc xe vẫn giữ được tỷ lệ chung của Coupe nó có nguồn gốc từ, đặt cược vào việc thiết kế kiểu dáng đẹp cùng chất lượng và nội thất tuyệt vời.
Việc ngụy trang ánh sáng trên nguyên mẫu thử nghiệm này giấu thay đổi phong cách làm cho phía sau, đặc biệt là đuôi đèn và khởi động nắp, những thay đổi đó phản ánh dấu hiệu phong cách hiện trên người anh lớn của nó, chỉ số S 63 AMG Cabrio. Thậm chí nhiều hơn, Mercedes-AMG C 63 Cabrio sẽ là "tốt hơn để lái xe hơn nó trông", giám đốc thiết kế Gorden Wagener cho biết.

Phạm vi-topping Mercedes-AMG phiên bản, thể hiện ở đây lần đầu tiên, sẽ được trang bị động cơ xăng V8 cùng twin-turbocharged 4,0 lít của Coupe. Được biết đến dưới tên mã nội bộ M178 (M177 trong Mercedes-AMG GT), AMG phát triển động cơ V8 có tính năng phun trực tiếp và tăng áp hai cách mạng đặt giữa các ngân hàng xi lanh và không bên ngoài. Nó có hai hương vị. Trong lốt tiêu chuẩn, C 63 Cabrio sẽ gói 476 mã lực và 650 Nm trong khi trong trường hợp phạm vi-topping S mô hình của nó được thiết lập để phát triển một mạnh mẽ 510 mã lực và 700 Nm.

Sự khác biệt lớn nhất giữa này và V8 4 lít trên xe thể thao Mercedes-AMG GT là sump bôi trơn khô sử dụng về sau này,  cho giải pháp sump ướt truyền thống.

ủa kỹ sư đã ít nổi bật. Các GLS 350 d và GLS 63 biến thể AMG sẽ tiếp tục không thay đổi cùng với sự giới thiệu gần đây GLS 400 được trang bị với một twin-turbo V6 3.0 lít sản xuất 333 mã lực. Hai mươi HP mạnh hơn so với trước đây, các GLS 500 sẽ có cùng 4,7 lít bi-turbo V8 như trong S 500, đánh giá ở 455 HP. Với giá khởi điểm 62.850 € ở Đức, GLS cơ sở 350 d 4Matic được trang bị 3.0L diesel V6 tốt cho 258 HP và 455 lb-ft mô-men xoắn (620 Nm) trong khi đầu GLS 63 AMG vẫn là định nghĩa rất của sự sang trọng nhờ vào người khổng lồ 5,5 lít 585 HP của nó, bây giờ với một AMG SPEEDSHIFT PLUS truyền 7G-TRONIC sửa đổi.

Sau , Mercedes S600  York motor show ra mắt công chúng vào tháng này, năm 2017 GLS mới sẽ có mặt tại các đại lý Mercedes tháng ba năm 2016. Trình tự cuốn sách đã được mở ra!