Mercedes S400 là giải pháp đúng khi công nghệ làm

Mercedes S400 Martin DB11 đã được tiết lộ trong phía trước đầy Geneva motor show ra mắt của nó, vào đầu tháng tới. thay thế DB9 được thiết lập để bán vào năm 2017, đặt ra như là một thách thức thực sự cho S-Class Coupe.

tín hiệu thiết kế cất thẳng từ khái niệm DB10 gợi cảm - chiếc xe mà đã đi cùng James Bond vào cuộc phiêu lưu màn hình lớn 24 của mình, Spectre; có thể thấy rõ mặc dù kích thước bên ngoài rõ ràng là lớn hơn, bao gồm cả các đột ngột, đuôi xe ngắn bất thường và mái dòng thấp.

Ẩn dưới mới Aston Martin DB11 là một nền tảng được cập nhật. Được gọi là VH500, về cơ bản nó là một đại tu toàn bộ kiến trúc nhôm ngoại quan VH hiện nay, dự kiến sẽ được treo mới và truyền dẫn, hệ thống điện được cập nhật và composite nhẹ.

2017 Mercedes E-Class đầu của thiết kế, Drummond Jacoy, mở ra cho Autocar, thú nhận về tương lai phong cách của thương hiệu và, tất nhiên, tất cả những bí mật đằng sau những chiếc sedan mới.

Mô tả của người sáng tạo riêng của mình, E-Class được xem như là một bước nhảy vọt về phía trước phù hợp cho Mercedes, bị cuốn vào giữa một đại tu thiết kế hoàn chỉnh. Bao nhiêu của một bước nhảy vọt, mặc dù?

"Một bước nhảy vọt. Thứ nhất, tỷ lệ của xe là đáng ngạc nhiên đối với chúng tôi, và hiệu quả của nó, quá. Các bước tiến lớn khác là trí thông minh của mình - bộ chúng tôi đã có trong đó, từ giao diện người máy cho các hệ thống hỗ trợ lái xe. Có tất cả điều đó trong một chiếc xe là một bước tiến lớn. Đó là cảm giác mà chúng tôi có về này mới E-Class ",  Drummond Jacoy giải thích.

Khi được hỏi về bí quyết tạo kiểu tóc đằng sau quá trình chuyển một E-Class thành một thành viên được công nhận của gia đình Mercedes, Jacoy tiết lộ ông  " kéo dài chiều dài cơ sở, rút ngắn nhô ra và cho nó một hình bóng chiếc coupe giống như rất lớn, và trong việc đó cũng giữ không gian bên trong ".

Người cha của 2017 Mercedes E-Class đã không thẳng thắn tương tự khi cuộc phỏng vấn đi lạc hướng chiến lược trong tương lai của thương hiệu, mặc dù:  " Chúng tôi sẽ không thay đổi chiến lược sản phẩm của chúng tôi hoàn toàn - các sản sẽ theo vào cuối năm nay , và chúng tôi có một vài điều khác lên kế hoạch quá ".

Cuối cùng, nhưng không phải là ít, Drummond Jacoy mạnh mẽ bảo vệ chiến lược thiết kế hiện tại của Mercedes chống lại nỗi sợ hãi liên quan đến một người Nga có hiệu lực Doll Butterly có thể trong tương lai gần.  "Chúng tôi nghĩ rằng có rất nhiều sự khác biệt trong đó. Chúng tôi quyết định đi xuống con đường này bởi vì chúng tôi muốn mọi người nhận ra gia đình của chúng tôi. Chúng tôi nghĩ rằng trong gia đình mà mỗi chiếc xe có những khía cạnh cá nhân riêng của mình, " ông nói.

Giống như nhiều Bentley Continental, quyền lực sẽ đến từ một động cơ V12 twin-turbocharged - dấu hiệu cho một thực tế rằng các hợp đồng cung cấp động cơ với Ford đang tiếp tục; và 4.0 lít động cơ V8 twin-turbo tăng áp, nguồn gốc bởi không ai khác hơn là-Mercedes-AMG.

Aston Martin có kế hoạch không có thay đổi cơ khí nội bộ nối lại để bespoke quản lý động cơ và hệ thống ống xả để có được âm thanh của Anh điển hình và tính cách. Mặc dù vậy, sản lượng hiện tại của 510 hp là đã gần rating cũ V12 5.9 lít do đó, một tăng sức mạnh là không quan trọng.

 

Nhờ , Mercedes S500 trúc mới, Aston Martin DB11 được cho là nhẹ hơn và nhanh hơn bao giờ hết với con số kinh tế và phát thải dự kiến sẽ là 20 phần trăm tốt hơn so với những người tiền nhiệm của nó.

Phiên bản vua của dãy Mercedes-Benz Zetros là Zetros 3643 AS 6 × 6 với tổng trọng lượng 116 tấn và đã sẵn sàng để làm việc trong bất kỳ loại địa hình. xe tải có khả năng siêu này được cung cấp bởi các cơ LA OM 457 với sáu xi-lanh và 11,97 lít mà phát triển 428 HP và 2.100 Nm. Các động cơ thực hiện theo chỉ Euro 3 Norm nhưng chiếc xe tải siêu này không phải dành cho châu Âu. Nhiệm vụ chính của ông là ở các nước Arab để xây dựng đường ống dẫn dầu hoặc trong rừng để cứu người.

Động cơ được giao phối với một hộp số chín tốc độ với tầm thấp. 6 × 6 lực kéo là vĩnh viễn và mỗi trục xe có khóa vi sai cho sự tuân thủ tối đa.

Zetros có sẵn trong các cấu hình khác nhau từ cabin tiêu chuẩn để một chỗ bảy hay tàu ổ đĩa có thể được sử dụng để xây dựng các loại xe khác nhau.

Mercedes-Benz Zetros  việc có để hoạt động trơn tru ra những con đường, trên các tuyến đường và địa hình gồ ghề. Ví dụ khi cháy, chữa cháy rừng, trong sân bay hoặc khi thiên tai xảy ra. Các mô hình Zetros loạt từ Mercedes-Benz cung cấp cho khách hàng xe tải mà kết hợp với truyền thống của thiết kế buồng lái phía sau động cơ cũng đã được chứng minh với sự vững mạnh và độ tin cậy của xe thương mại hiện đại.Các Zetros được dựa trên công nghệ sản xuất quy mô lớn của Mercedes-Benz, nhưng là một biệt xe off-road nhờ thiết kế buồng lái phía sau động cơ của nó. Theo truyền thống của tất cả các bánh xe taxi phía sau động cơ ổ đĩa, nó khai thác đầy đủ lợi thế thiết kế của nó như là một phương tiện mạnh mẽ và đáng tin cậy của các phương tiện giao thông tắt theo dõi đánh đập. Các vị trí ngồi phía sau trục trước, đảm bảo một mức độ cao của chuyến đi thoải mái. Dịch vụ và sửa chữa là nhờ dễ dàng để một mui xe có thể nghiêng về phía trước tốt.

Các thiết kế thông thường của hàng loạt mô hình này bổ sung kết quả trong một chiều cao tổng thể rất thấp cho các Zetros, cho phép các mô hình cơ bản 1833 A 4 × 4 và 2733 A 6 × 6 sẽ được nạp vào máy bay vận tải như Hercules C 130 hoặc Transall C 160. Đường sắt cũng có thể, như các phiên bản này cũng phù hợp với kích thước đường sắt quốc tế khi các file đính kèm triển khai liên quan được cấu hình cho phù hợp. Những thuộc , Mercedes MayBach S600 này là một lợi thế đặc biệt cho Zetros trong các hoạt động cứu trợ thiên tai.