Mercedes GLS 350, 400, 500 tròn ngôn ngữ thiết kế của cuối gồm

Mercedes GLS 350 tôi lấy mẫu Mercedes-Benz GLE 500 e. Trước đây gọi là ML-Class, xe Benz lớn được một tên mới và một xăng-điện mới plug-in hybrid để bổ sung cho việc nâng cấp kiểu dáng phong tục.

Các GLE giờ lái về phía Mercedes ' có một front-end nhìn nâng lên từ Coupe đối, lưới tản nhiệt lớn và mỏng hơn, đèn pha tích cực hơn bao gồm. Tất cả với một gợi ý đáng hoan nghênh của S-Class và C-Class. Ở phía sau những thay đổi tinh tế. Chớp mắt và bạn sẽ nhớ nó như là sự thay đổi đáng chú ý chỉ quan tâm đến những chi tiết trang trí trên các đèn hậu và bội thu. Để cài đặt nó ngoài anh chị em thông thường của nó, là GLE 500 e lai được điều trị với một vài điểm nhấn màu xanh. Đúng vậy, màu xanh, không màu xanh lá cây!

Makeover cũng mang đến cho các nội thất đến nay, lớn hơn, màn hình thông tin giải trí rõ ràng hơn đi đầu trong các thủ tục tố tụng. Hai bên là lỗ thông hơi, chiếc máy tính bảng 8-inch lớn được điều hành thông qua một núm xoay, gợi nhớ mà tìm thấy trong xe C-Class.

Nhìn chung, căng da mặt chắc chắn là một câu chuyện thành công mà thấm nhuần SUV lớn sự xuất hiện nhiều cuốn lại nó nên có ngay từ đầu.

 

Còn về tên mới? Là một cái gật đầu tinh tế với huyền thoại G-Class, tên tất cả các xe SUV 'sẽ được thay đổi trong thời trang tương tự, bắt đầu bằng chữ G. Lá thư cuối, E trong trường hợp này, là có để làm cho các kết nối ngay lập tức với các đối tác truyền thống gần nhất trong phạm vi Mercedes - rõ ràng là chiếc E-class.

Tại Áo, chúng tôi đã lấy mẫu các plug-in hybrid SUV đầu tiên trong lịch sử của Mercedes-Benz. Được gọi là GLE 500 e 4Matic, mô hình mới rất quan trọng thông qua các hệ thống tương tự được sử dụng bởi S500 Plug-in-Hybrid.Điều này được chuyển đến một 328hp (333PS) 3.0 lít động cơ V6 twin-turbocharged bện một 114hp (116PS) động cơ điện cho một sản lượng của 436hp (442PS) và 650nm.

GLE 500 e cung cấp bốn chế độ lái xe cho các hệ thống hybrid - E-Mode, E-Lưu, phí và Hybrid và ba chế độ cho 7-tốc độ hộp số tự động với động cơ điện tự tích hợp giữa hộp số và động cơ đốt trong - Hiệu quả E, E + và nghi C.

 

Mặc định là Hybrid. Tự động lựa chọn ngay từ đầu chương trình này về cơ bản giữ cả hai hoặc một trong hai động cơ trong dịch vụ, chuyển đổi các V6 xăng ra bất cứ khi nào có thể hoặc tăng tốc bằng cách gọi các đơn vị điện để cánh tay. Trong tinh khiết điện E-Mode, các động cơ thông thường là ngủ ở mọi thời và chiếc xe đang chạy trên điện một mình. Ngoài ra còn có các chế độ E-Lưu, rất hữu ích nếu bạn muốn giữ lại những gì trong cửa hàng trong therms năng lượng và sử dụng nó sau này. Chuyển đổi giữa các chức năng cơ bản là liền mạch, mặc dù bạn sẽ nhận thấy động cơ đến ở.

 

Rất may, 4Matic all-wheel-drive là tiêu chuẩn, do vậy điện được gửi đến tất cả bốn bánh xe. Các mượt mà hơn bao giờ hết - mặc dù không hẳn là một tượng đài của sự nhanh chóng; 7-tốc độ 7G-Tronic Thêm auto lê bánh răng xung quanh cũng để làm cho hầu hết những gì lai GLE 500 e đã cung cấp. nhân vật của mình có thể dễ dàng được thay đổi báo chí của một nút. Trong tinh khiết-điện "E-Mode", các 500E GLE có một phạm vi lái xe khoảng 30km (19 dặm) với tốc độ lên tới 130km / h (81mph) và tiêu thụ hỗn hợp của 3 l / 100km (78,4 mpg Anh hoặc 94,2 mpg US).

Và nó không chỉ là tiếp thị nói chuyện. Trong chế độ Hybrid, chúng tôi đã kết thúc tour du lịch xuyên Áo của chúng tôi với một 3,3 l / 100 km trung bình và 40 km hướng về điện năng lượng một mình. Tất nhiên, các trick là để giữ cho các động cơ thông thường ra càng nhiều càng tốt và các chức năng đi biển chắc chắn là không phải không có giá trị của nó trong nhiệm vụ này. The-nhiệt độ thấp và đường Áo ngọt ngào chọn cho thử nghiệm của chúng tôi chắc chắn cho mượn bàn tay giúp đỡ của họ là tốt, với nước cốt pin một mình không có khả năng duy trì 40 km trên riêng của mình.

 

Mercedes GLS 400 thống treo Airmatic thay thế các lò xo thép tiêu chuẩn trên cơ sở 250d, bổ sung cho động Chọn hệ thống của Mercedes trang bị tiêu chuẩn. Điều này làm thay đổi tính chất xe ô tô (bao gồm trọng lượng lái, độ cứng hệ thống treo và phản ứng ga) và nằm trong nghi, trơn, cá nhân, Sport và Sport + hương vị, cộng với các thiết lập Off-road như là một phần của các tùy chọn (không có sẵn cho lai) OFF- gói Engineering Road - đó mở rộng khả năng tất cả các địa hình bằng cách thêm tầm thấp và chức năng điều khiển gốc ngọn đồi trên đỉnh của biến cherry giải phóng mặt bằng.

Để lại nó trong nghi nếu phảng phất cùng bình thản là những gì cù hộp, hoặc mang nó tất cả các con đường lên đến Thể thao để mở ra tiềm năng năng động đầy đủ trên cung cấp và thực hiện các GLE 500 e tập trung hơn, nhanh nhẹn hơn. Đúng vậy, trong bối cảnh này, các ổ gà lớn hơn dường như phá vỡ khung xe một notch hoặc hai cao hơn trên thang điểm từ 1-10, nhưng các lái ngon trọng hơn và giảm cuộn cơ thể rõ ràng giá trị giao dịch tối thiểu được thực hiện trong therms thoải mái. Trong nghi đi xe là vô cùng ổn định, mặc dù, và các bánh xe 19-inch nhỏ hơn và lốp cao của lai là chỉ để làm nổi bật này. Không có vấn đề mà khía cạnh của GLE 500 e bạn ưa thích, những gì gây ấn tượng nhất chính là khả năng ngon của hệ thống treo để đối phó với số lượng lớn đáng kể của 2.450 kg in dấu vững chắc trên tấm spec của GLE.

 

Sạc từ một hộp tường đặc biệt Mercedes mất khoảng hai giờ, nhưng bạn cũng có thể sử dụng động cơ xăng như một máy phát điện thông qua các chế độ Charge. Pin lithium-ion được sản xuất bởi Magna và có công suất 8,7 kwh. Từ một cửa hàng bình thường, chiếc xe đã sẵn sàng để đi và sạc đầy trong 4,1 giờ. Các ổ cắm sạc được tích hợp vào cản sau, trốn tránh cảnh đồng bằng dưới một nắp nhỏ được khắc trên góc bên phải.

Các GLE 500 e lai là không phải không có lỗi lầm của mình. gót chân rõ ràng Ahile rõ ràng là không gian khởi động, ăn đáng kể vào bằng pin. Kết quả là, khu vực tải của GLE là tốt cho 480-1800 lít, thay vì 690-2010 lít quảng cáo bởi các GLES thông thường trong khi sàn khoang hành lý là cao hơn so với các môi là tốt. Ouch! Ngay cả Mercedes SUV mới GLC trong lớp dưới đây được thiên nhiên ưu đãi với phòng hành lý hơn.

Tất nhiên, tất cả những mánh lới quảng cáo phải đến ở một mức phí bảo hiểm. Và thực sự họ đang có! Bắt đầu từ € 73,899, các GLE 500 e là rãnh cách trên các đối tác dầu diesel thông thường của nó. Tiết kiệm trên thế giới và đạt được một Greenpeace mọi thời đại vượt qua trong quá trình các bạn sẽ chi phí € 13,100 hơn so với GLE 350 d 3.0 lít V6 diesel và hẻm núi tăng lên đáng kinh ngạc 17.000 nếu chúng ta đi vào xem xét các GLE 250 d 2.0 lít của giá - với tất cả các giá trị nâng lên từ cấu hình thị trường Đức.

 

Phán quyết. Vì vậy, câu hỏi rõ ràng phát sinh. Là các plug-in hybrid xứng đáng với phí bảo hiểm này? Có và không. Từ một quan điểm thực tế, động cơ diesel có thể sẽ phục vụ cho một phạm vi tốt hơn, có hiệu quả tương tự.Nhưng không có gì có thể phù hợp với khoa học viễn tưởng, hào quang lạ của một plug-in hybrid đầy đủ chính thức làm số ba lê của mình giữa tính thể thao của một con quái vật xăng V6 và tinh tế của một động cơ diesel hoạn.Và hoàn toàn mới của Mercedes-Benz GLE 500 e có mà trong Spades.

Rỗ ổ điện fortwo thông minh chống lại những chiếc xe độc ác nhất thế giới về sức mạnh. Chúng tôi không bao giờ thấy đến! Những chiếc xe nhỏ xíu là một definetely một nhà vô địch của tính di động đô thị, nhưng nó bao giờ có thể là nhà vô địch của dải kéo? Đó là thời gian để tìm hiểu!

 

Mustang nghĩ đó là một thông minh một ** so với ổ điện fortwo thông minh. Và chúng ta hãy đối mặt với nó, nó thực sự là! Những thông minh cần thêm một số hai giây để vượt qua dòng kết thúc sau khi V6 cung lớn màu trắng. Xe mật ong vui nhỏ ăn bụi của chiếc xe cơ bắp Mỹ.

Một Audi màu đen xấu đến tiếp theo, trông như một con dơi ra khỏi địa ngục. Những nhát Audi và nó huffs và nó thổi xuống thông minh. Đến thời điểm Audi quay trở lại vạch xuất, fortwo thông minh ổ điện hầu như không vượt qua dòng kết thúc.

 

Và họ đã lưu tốt nhất cho qua. Porsche màu đỏ thể thao rỗ chống lại cutie pie Mercedes, đó sẽ không bị đe dọa bởi quả cầu lửa này. Nhưng video thậm chí không thấy trả-off. Có lẽ thông minh là quá xa để thậm chí được phát hiện.

 

Ổ điện thông minh với khí thải không đạt đến tốc độ tối đa 125 km / h. Và nếu bạn đã ngạc nhiên khi thấy bắt đầu phong nha của nó, tốt, đó chỉ là vì chiếc xe dài 2,69 mét có thể chạy từ một bế tắc đến 60 km / h chỉ trong 4,6 giây.Nhưng nó cần 11,5 giây nó đạt 100 km / h.

 

Dù sao, nó thậm chí không thành vấn đề. Tốc độ có nghĩa là không có gì trong thành phố, các video thương mại cho biết. Đó là năm mét đầu tiên mà đếm.

Chúng tôi đang chờ đợi để xem thông minh so với G-Class. Có lẽ họ vượt qua dòng kết thúc tại thời điểm rất giống nhau nếu thông minh được nâng lên trên G. Hoặc có thể nó thậm chí có thể phù hợp trong thân cây.

Mercedes GLS 500 ta sẽ cười một số chi tiết?