Mercedes GLS 350 400 500 63 sẽ có sự dịch chuyển nhỏ hơn

Mercedes GLS 350 hóa ra là các nhà lãnh đạo trong sự lựa chọn của độc giả trong Trophy 2015 bình chọn xe tốt nhất World Auto được thành lập bởi tạp chí tạp chí "Auto Zeitung". Stuttgart lớn thương hiệu bảo đảm vị trí đầu tiên trong không ít hơn bốn loại.

Sau quyết định của năm ngoái mà có C-Class "Best Mid-size Car" chén và S-Class "Best Luxury Saloon" một, Mercedes-Benz sedan lặp đi lặp lại lịch sử của họ và đã được trao danh hiệu chính xác cùng vào năm 2015, quá .

 

Mercedes-Benz cũng được bình chọn bởi độc giả của "Auto Zeitung" tạp chí, thương hiệu tốt nhất thế giới trong năm nay. Đêm qua

Video Mercedes-AMG C 63 S Coupe đi vào đường đua Ascari để làm những gì nó biết tốt nhất. Play, đốt cao su và trôi dạt như một ủng hộ cho niềm vui của bạn. Thời gian để xem các đỉnh cao của AMG của C-Class mới có nguồn gốc dòng-up trong hành động.

Sự vĩ đại. Một khẩu hiệu C 63 cố gắng để đạt được với sự xuất hiện cơ bắp của mình và một chiếc bè chạm thiết kế độc đáo. Các cửa không khung, mái nhà và nắp khởi động là những yếu tố duy nhất được chia sẻ bởi tất cả mới Mercedes-AMG C 63 Coupe và gần đây đã công bố C-Class Coupe. Mọi thứ khác đã được tinh tế được thiết kế lại để phù hợp với tinh thần thực sự của một chiếc xe thể thao nóng máu AMG. Cơ thể đã được tăng cường tại các vùng trọng điểm và bây giờ là rộng hơn giống như các khung chính mà được hát lớn phía trước và phía sau.

Các lốp xe tiêu chuẩn đã được thay thế bằng thực hiện theo định hướng rộng cao su - 255mm trên trục trước và 285mm ở phía sau, như trái ngược với 235mm / 255mm lốp xe mô hình trước đây đã được trang bị. Hãng trục sau cũng là mới và di chuyển các bề mặt tiếp xúc của vòng bi 25mm bánh sau 'ra ngoài so với C 63 saloon và T-Modell. Nhờ giảm xóc biến, hệ thống treo AMG RIDE KIỂM SOÁT có thể điều chỉnh trong ba giai đoạn.

 

 

Nhưng, đủ với các cuộc nói chuyện nhỏ. Hãy khen ngợi những gì trully quan trọng, rất trung tâm của sự hùng mạnh của Mercedes-AMG C 63 S Coupe, không có gì khác hơn so với cùng một động cơ twin-turbocharged 4,0 lít V8 xăng có sẵn trong hai hương vị. Trong lốt tiêu chuẩn, C 63 Coupe gói 476 mã lực và 650 Nm trong khi trong trường hợp phạm vi-topping S mô hình của nó phát triển một mạnh mẽ 510 mã lực và 700 Nm, 25 mã lực và hơn hút khí tự nhiên 6.2 lít V8 của người tiền nhiệm của nó 50 Nm.

Mercedes GLS 400 0-100 km / h chạy được hoàn thành chỉ trong 3,9 giây (4,0 giây cho các cơ sở C 63 Coupe - 0,1 giây nhanh hơn so với saloon C63 và 0.2sec nhanh hơn so với C63 T-Modell) và tốc độ tối đa cũng sẽ là điều chỉnh đến 250 km / h (155mph). Các giới hạn có thể bị ngừng hoạt động nếu trọn gói của Driver được chỉ định, dùng đánh giá tốc độ đến một ấn tượng hơn 290 km / h (180mph).

Nguồn điện được gửi riêng cho các trục sau qua bảy tốc độ của riêng Speedshift MCT AMG của (MultiClutch Transmission) hộp số tự động hoàn toàn với mái chèo tay lái ca cho hoạt động hướng dẫn. So với C 63 sedan, việc truyền tải được một ổ đĩa thức ngắn hơn và nó hoạt động trong sự kết hợp với một trục sau vi sai chống trượt, một cơ khí khóa một cho chuẩn C 63 hoặc một đơn vị khóa điện tử phản ứng nhanh hơn cho S phiên bản đầu.

 

 

Cuối cùng, nhưng không phải là ít, âm thanh động cơ là hoàn toàn có thể cấu hình nhờ hệ thống ống xả hiệu suất thể thao tùy chọn với công nghệ flap biến. Các ống xả thay đổi giai điệu của những động cơ V8 mạnh mẽ trong hình Hiệu suất cho phù hợp với mong muốn của người lái xe, từ rời rạc để hoàn toàn rực rỡ, tất cả báo chí của một nút.Oh, chúng tôi yêu các ban kịch cũ tốt!

Có lẽ bạn đang mơ ước để trau dồi các con thú mình đã ... Thời gian để xem toàn mới của Mercedes-AMG C63 S Coupe la hét và nhảy múa trên đường đua Ascari trong video dưới đây. Thưởng thức!

Andy Palmer, ông chủ mới của Aston Martin, đã khẳng định với tạp chí xe hơi mà sự kế thừa của DB9 sẽ được gọi là DB11.

Trích dẫn của tạp chí Car, Andy Palmer cho biết: "Những năm sắp tới sẽ thấy Aston Martin chuyển đổi không chỉ toàn bộ phạm vi của các mô hình, mà còn quy mô của nó và sự hiện diện toàn cầu và mới Aston Martin DB11 sẽ là trung tâm để thành công đó".

Các mới Aston Martin DB11 sẽ được phát hành vào cuối năm 2016 và sẽ sử dụng động cơ turbo Mercedes và kiến trúc điện bao gồm các công cụ kỹ thuật số S-Class và thiết bị chuyển mạch.

Các , Mercedes GLS 500 tương lai sẽ sử dụng cũng điều khiển giao diện COMAND và chuyển mạch để sưởi ấm, khởi động cài đặt lửa và những thứ khác, như tạp chí Car tiết lộ.

tạp chí Car ảnh điệp viên nắm bắt một số chi tiết bao gồm một giấy tờ còn lại trong xe, trong đó đề cập đến tên mã VH500. Điều này có nghĩa rằng Aston Martin DB11 sẽ tiếp tục sử dụng trong nhà kiến trúc nhôm VH.

Vẫn có những tin đồn về các công cụ, nhưng tạp chí Car tin rằng cả hai động cơ V8 và V12 sẽ được sử dụng và cả hai sẽ được tăng áp.

Dường như Aston sẽ mang qua mới bi-turbo 4,0 lít V8 AMG, mà bạn có thể tìm thấy dưới nắp ca-pô của AMG GT và C 63 AMG, thậm chí nếu Aston đã được thử nghiệm một loạt các công cụ trong la của nó. Trong DB11, động cơ sẽ được điều chỉnh để tạo ra một sức mạnh riêng biệt và giao hàng aural để phân biệt chính nó từ phiên bản Mercedes.

tạp chí xe cũng tiết lộ rằng Aston sẽ không chuyển các turbo V12 của Mercedes, nhưng 6,0 lít V12 hiện tại do Ford tại Koln,  và sẽ được tăng áp.

Các mới Aston Martin DB11 sẽ có buổi ra mắt thế giới tại Geneva Motor Show tháng ba năm 2016. Nó là Aston mới đầu tiên từ một thời đại mới và cơ sở vững chắc cho tất cả các mô hình mới sẽ đến, bao gồm crossover đầu tiên trong lịch sử Aston Martin, mà sẽ sử dụng cũng là nền tảng nhôm VH và không phải là nền tảng Mercedes SUV.

, tại Trung tâm Cruise ở Hamburg-Altona, công ty với các ngôi sao cũng mang về "Chất lượng Trophy" giải thưởng, dành cho thương hiệu với các khiếu nại ít nhất từ các khách hàng. Các giải thưởng đã cùng nhau trình bày bởi đội biên tập quốc tế và kỹ thuật GTÜ cơ quan kiểm tra.

Đó là 28 , mercedes amg gls 63 thời gian "Auto Trophy" dạ tiệc diễn ra. Các độc giả của tạp chí Đức đã có cơ hội để lựa chọn từ 441 mô hình khác nhau và thương hiệu, đăng ký tại 23 hạng mục. Gần 75.000 người đam mê xe và người sử dụng trực tuyến của Zeitung Auto và tạp chí xe hơi quốc tế khác đã tham gia vào cuộc bình chọn để quyết định việc tốt nhất thế giới Cars.