Mercedes GLE 400 Coupe,Exclusive, 450 soi mói như là một chút như

Chiếc Mercedes GLE 400 Coupe là một chiếc ô tô ultraluxury đó là dài 6,2 mét, trang bị động cơ 12 xi-lanh, chi phí vài trăm ngàn đô la, và được xây dựng tại nhà máy Mercedes-Benz ở Sindelfingen, Đức. Và nó là không Maybach, mới top-of-the-line 155 mph cabin hạng nhất, mà là V-12 S600 Pullman. Chiếc xe này không chỉ đơn thuần là một S-Class đã được kéo dài bằng cách hàn trong một phần trung tâm 1 mét. Các phiên bản giới hạn, xe bảy chỗ ngồi, được xây dựng bởi Mercedes 'trong nhà tuner AMG, có vỏ cơ thể với một mái nhà đó đã được nâng lên và cửa ra vào và hai bên sau đó đã được định hình từ thiết kế S-Class ban đầu.

Tên Pullman, mà đã được gắn liền với limited- sản xuất Mercedes-Benz xe limousine từ năm 1928, đã trả lại cho Pullman Palace xe lửa ngủ sang trọng được thiết kế và sản xuất bởi người Mỹ George Mortimer Pullman trong những năm 1860. Nổi tiếng nhất trong các xe Mercedes Pullman là 600 đem lại doanh thu , hoặc lớn, các mô hình đã được cung cấp từ năm 1964 thông qua năm 1980. Trước khi giới thiệu chiếc SUV sang trọng, một Pullman là các chế độ ưu tiên của phương tiện giao thông cho nguyên thủ quốc gia, người nổi tiếng, và nhân vật quan trọng khác .

S600 Pullman, cùng với anh chị em V-8-powered của nó, là S500 Pullman, đã là một phần của các cửa hàng Mercedes kể từ khi mô hình năm 2000, mà là hệ quả của việc tái áp của Maybach vào năm 2003 (mô hình đã được sản xuất trước năm 1941 ), Mercedes sẽ ngừng sản xuất S-class Pullman năm nay. Hai xe chiếm hốc thị trường tương tự, và Pullman, mà không được bán ở Mỹ, có thể đã thất thoát doanh thu Maybach, mặc dù Wayne Killen, quản lý thương hiệu Maybach, nói hauler VIP mới nhắm đến một nhóm khách hàng thậm chí còn cao cấp hơn. "Họ là những khách hàng tương tự, nhưng Maybach chắc chắn là một thị trường cao hơn," Killen nói.

Maybach có thể được sang trọng hơn, nhưng S-Class Pullman là độc quyền hơn. Chỉ có 271 Pullmans được xây dựng vào năm ngoái, trong khi 1.000 mô hình Maybach sẽ được xây dựng trong năm nay. Trường hợp Maybach có hai ghế hành khách phía sau lớp học đầu tiên, khoang phía sau da lót Pullman hiện tại có hai hàng ghế trở lên kích thước đầy đủ mà phải đối mặt với nhau và có thể chứa nhiều như năm hành khách. Tiện nghi như màn hình TV, bảng khay gỗ ốp và hai chai Champagne mát có sẵn trong khoang hành khách, như là một dòng đầy đủ của đa phương tiện và truyền thông thiết bị văn phòng.Maybach, tuy nhiên, có lợi thế dưới mui xe. Nó có tính năng một 543-hp twin-turbo V-12, trong khi S600 Pullman một môn thể thao thông thường hút 367-hp V-12, và S500 Pullman có một V-8 302 mã lực.

Tuy nhiên, một S500 Pullman khách hàng, một nhà phát triển bất động sản Mỹ, muốn cải thiện máy tính của mình. Brabus Bắc Mỹ, cánh tay Mỹ của công ty hậu mãi Mercedes, tăng chuyển đến 6.1 lít, biến động cơ thành một khối 426 mã lực. Công ty này cũng loại bỏ các chỗ ngồi phía sau và cài đặt một màn hình pop-up plasma 42-inch, một đổi DVD, hai điện thoại bổ sung, và màn hình điều hướng.

Chủ sở hữu, người thường cưỡi trong cabin phía sau, mời khách hàng đến thăm các trang web phát triển trong S500 chỉnh-up của mình. Ông chụp ảnh kỹ thuật số của các trang web, sau đó tải lên các hình ảnh vào một máy tính và vào màn hình plasma, cho phép khách hàng của mình để nghiên cứu các bức ảnh trong khi lái xe của ông whisks chúng đến các trang web tiếp theo. Không giống như một chủ sở hữu Maybach, ông có thể tự hào rằng xe của mình thật sự là một trong những loại một.

Trong Mercedes GLE 400 Exclusive,tất cả các xe lớn có ít nhất một trong những trick bên, Mercedes-Benz SL55 có ba. Bí quyết thứ nhất: sự cằn nhằn. Không có gì khuấy động tâm hồn một người đam mê xe hơi của như cằn nhằn thùng ngực của một V-8 được sắp xếp đúng. Đó là một tiếng ầm ầm cơ mà dự án hứa hẹn của quyền lực tinh khiết. Trong hơn 40 năm qua, Mercedes đã xây dựng được một số mạnh nhất động cơ V-8 của thế giới, nhưng họ đã luôn luôn được thiết kế để sàng lọc. Một chiếc Mercedes-Benz bao giờ burbled-cho đến bây giờ.

Các $ 113,915 SL55 là một burbler miễn cưỡng. Em bé đạp ga, và chiếc xe là như nghiêm trang như một SL500 chuẩn. Trồng chân phải của bạn, cung cấp cho những 493 con ngựa một cú đá tốt ở hai bên, và SL55 burbles như một '60 xe cơ bắp trên steroid. Rousting con thú đòi hỏi sự kiên nhẫn của một thời điểm. Ngay cả Mercedes 'fly-by-wire ga điện tử không thể loại bỏ sự chậm trễ nhỏ giữa đầu vào gia tốc ban đầu và thời điểm vinh quang khi kompressors của chiếc xe có được tốc độ.

 

Bờ biển qua thị trấn, sau đó dội sàn nó. Việc bùng cằn nhằn từ khoang động cơ của SL55, khiến người đi bộ để di chuyển như thể chọc, và các loại hạt xe để làm đôi mất. Như một cách nhanh chóng như bạn có thể, loại bỏ chân của bạn khỏi khí trước khi bạn Segue vào lừa tiếp theo của SL55, và bất cứ vật thể rắn nằm trong đường dẫn của bạn.

Đảng lừa số hai: tốc độ. Một lần nữa, über-roadster trưng bày một chứng rối loạn đa nhân cách. Kiềm chế, và SL55 trả lời bằng văn minh. Slap bàn đạp ga vào thảm, và các đối tượng trong gương chiếu hậu của bạn chỉ đơn giản là biến mất. Hộp 6 tốc độ đá xuống một vài bánh răng, các powerplant rống như một hoa râm bị thương, và những điều chỉ đứng dậy và đi.

Sự dữ dội của một SL55 miễn phí đầy đủ ăn xin niềm tin. Đứng giá đến 
60 mph mất 4.7 giây. Các searingly nhanh Ferrari 360 Modena chỉ nhịp đập SL55 đến 60 mph, nhưng những con sóng Đức mô-tastic lời tạm biệt với người Ý trong bất kỳ tình huống khác. Modena của Ferrari chạy ra khỏi phun ở 183 mph, trong khi Mercedes 'coupe hơi nước vào đến hơn 200 mph-với phong cách. 
Điều này dẫn đến bên lừa số ba: quyến rũ. Nhà thiết kế của Mercedes đã mài dũa những đường cong cổ điển đáng kính SL thành một hình dạng duyên dáng nhưng thể thao. Lập trường của SL55 thấp, cao su béo hơn, và thân xe hơn nhăn mạnh thêm một liều hoàn toàn hoan nghênh của testosterone. Thật không may, nội thất AMG là một sửa đổi ít thành công. Các nhôm và giả da lộn xung quanh đồng hồ tốc độ tìm kiếm giá rẻ, và Quay số màu trắng-on-xám chỉ gây ấn tượng vào ban đêm. Nội thất đơn giản là không làm đủ để phân biệt SL55 từ các cổ phiếu SL.
 

 

Tất  Mercedes GLE 450   chỉ trích siêu mẫu Giselle Bundchen cho mặc sọc ngang. Câu hỏi thực sự là liệu vẻ đẹp riêng của mình nên được xem là lừa đảng. Nó sẽ xuất hiện khi bạn có thể thay đổi từ mui cứng có mục đích để boulevardier kiểu dáng đẹp trong 16 giây. Tấm nâng, lật, xoay, co lại, và biến mất trong một vở ballet cơ khí hoàn hảo phối hợp. Tôi biết, tất cả SLS làm điều đó. Nhưng sự thay đổi của SL55 thậm chí còn ngoạn mục hơn. Đối với một điều, sự xuất hiện của chiếc xe biến từ trung bình đến chết người. Đối với người khác, người cư ngụ nhận được một earful không hạn chế của 5,5-lít, 24 van V-8 của cằn nhằn, tiếng gầm gừ, và tiếng gầm.