Mercedes GLE 400 Coupe động cơ bốn xi-lanh trong 170 V

Mercedes GLE 400 Coupe chuyện cổ tích mùa đông thì không nhất thiết phải hòa bình. Không phải khi bạn là một petrolhead. Đối với những người lái xe không có thể dùng đến giao thông công cộng khi băng màu đen bao gồm những con đường, Mercedes-Benz thiết lập các tổ chức sự kiện lái xe trong Saalfelden, Áo.

driver nghiệp dư từ khắp nơi trên thế giới đã ngồi sau tay lái trong tốt nhất của xe và được dạy làm thế nào để lái xe một cách an toàn và sôi nổi, từ vị trí rất trong chỗ ngồi của lái xe để trôi trên nước đá bọc trong adrenaline.Bridgestone lốp đã chắc chắn rằng ngay cả những thao tác nguy hiểm đã được kiểm soát. Các xe trượt tuyết Mercedes phấn cho họ thời gian của cuộc sống của họ và phá vỡ ranh giới của họ.

Nó được gọi là người sáng lập của dòng E-Class. Tám thập kỷ trước, Mercedes-Benz 170 V tổ chức ra mắt của nó trên con đường của mình để trở thành tốt nhất-bán trước chiến tranh Mercedes-Benz xe chở khách. Bây giờ là lúc để ăn mừng di sản của nó.

"V" trong mô hình định là viết tắt của "Vorn" (phía trước), thêm vào để phân biệt các mô hình 1,7 lít mới không chỉ từ người tiền nhiệm của nó, là 170, nhưng cũng từ người đồng cấp phía sau động cơ của nó, là 170 H.

Cung cấp 38 mã lực với van đứng và bộ chế hòa khí updraft, động cơ 1,7 lít M 136 đã được phát triển từ các đơn vị 1,3-lít ở phía sau động cơ 130. Không chịu bất kỳ tổn thất tinh tế so với người tiền nhiệm của sáu xi-lanh của nó,  được gắn ở hai điểm theo nguyên tắc nổi động cơ, với trục rung đi qua trung tâm của quần chúng.

Vào tháng Hai năm 1938, 170 V được cung cấp như là tiêu chuẩn với lượng tự động đa dạng và hệ thống sưởi ghế van nhẫn cho các van xả. Một năm sau đó , thay đổi bổ sung có hiệu lực như một phần của chương trình liên tục của mô hình tinh tế. Những cải tiến bao gồm một nhiệt bắc cầu để cho phép làm nóng nhanh hơn của các nước làm mát cũng như các cải tiến cho cả hai bộ lọc không khí và lượng giảm thanh tiếng ồn. Ngoài ra, năng lực của các bồn chứa nhiên liệu trong khoang động cơ được tăng lên 33-43 lít, điều này gây ra các mặt cắt ngang của bể để thay đổi từ tròn elip. Vào đầu năm 1940, trước đó đã có lực đồng bộ chỉ trên bánh răng thứ ba và thứ tư, 170 V đã được đưa ra một truyền bốn tốc độ toàn lực đồng bộ.

Xương sống của xe mới là một khung hình ống hình bầu dục hình chữ X được thiết kế theo một bằng sáng chế của Max Wagner. Mặc dù chiều dài cơ sở dài hơn, khung mới này là khoảng 50 kg nhẹ hơn và cũng cứng hơn khung hộp phần trước đây được sử dụng trong 170. Khung của 170 V đã đủ cứng cáp để dễ dàng đối phó với môi trường dịch vụ khó khăn như một Kübelwagen hoặc bảng van, nơi tải nặng werewas thứ tự của ngày. Phuộc xe trước của khung đặt động cơ, trong khi sự khác biệt được chỗ ở trong các ngã ba phía sau. Hệ thống treo phía trước bánh xe bao gồm bánh trước treo độc lập gắn trên hai gói mùa xuân lá ngang. Damping là bằng phương tiện của hai piston giảm xóc kiểu. 170 V tự hào là một trục xoay phía sau với lò xo cuộn.

170 V đã có sẵn trong một sự giàu có của cơ thể biến thể khó tưởng tượng ngày hôm nay. Phạm vi bao gồm: saloon hai hoặc bốn cửa, saloon chuyển đổi, hai cửa mở tourer, Convertible B và hai chỗ mui trần. Một phiên bản khung gầm chỉ là bổ sung có sẵn cho thùng xe bên thứ ba hoặc một cơ quan đặc biệt. Hầu hết những chiếc xe được sản xuất, và một tỷ lệ cao hơn của những người sống sót, hai hoặc bốn cửa "Limousine".

Trong điều kiện của đơn vị sản xuất, 170 V đứng đầu danh sách các xe du lịch Mercedes-Benz của một chặng đường dài. Giữa năm 1936 và 1942 trên 75.000 được xây dựng làm cho nó bằng đến nay mô hình Mercedes-Benz phổ biến nhất cho đến thời điểm đó. Từ chiếc xe hàng loạt thí điểm đầu tiên vào tháng năm 1935 đến mẫu mực cuối cùng trong tháng 11 năm 1942, sản xuất của các biến thể xe khách của 170 V đạt 71.973 đơn vị - chỉ đơn giản là không thể tưởng tượng cho một chiếc xe du lịch Mercedes-Benz trước chiến tranh. Ngoài ra còn có 989 đơn vị của bảng điều khiển van.

Đầu , Mercedes GLE 400 Exclusive trước chiến tranh mô hình Mercedes

Sau khi chiến tranh kết thúc, sản xuất xe khách đã được nối lại, bắt đầu với thiết kế đã được chứng minh của mô hình 170 V (W 136). Đến cuối của 2 nd chiến tranh thế giới, khoảng 85% năng lực sản xuất Daimler-Benz đã được vô hiệu hóa.

Các hoạt động trên trang web của công nghiệp Daimler-Benz từ Untertürkheim quản lý để tiếp tục trên 20 ngày của tháng năm 1945. Sau khi xây dựng lại cơ sở, khung gầm, thân và kỹ thuật của tiền chiến Mercedes 170 được lấy làm cơ sở cho việc đầu sau chiến tranh sản xuất.

Sau chiến tranh sản xuất xe bắt đầu tháng năm 1946, với Mercedes-Benz 170 V giao van. Mô hình này là một chính hãng toàn tròn. Đó là có sẵn như là một chuyển đổi, bán tải và ngay cả khi xe cứu thương. Việc lắp ráp các xe Mercedes 170 V sedan (W 136) đã được nối lại vào năm 1947.

Trong tháng 5 năm 1949, các mô hình 170 D và 170 S, mới đầu tiên của Daimler-Benz xe chở khách thiết kế sau chiến tranh, đã được trình bày tại hội chợ xuất khẩu kỹ thuật tại Hannover. 170 D về cơ bản phù hợp 170 V, nhưng được trang bị động cơ diesel 1,7 lít, mà đã được phát triển từ các đơn vị đã được chứng minh của V. 170 Nó là chiếc xe chở khách động cơ diesel-powered đầu tiên sau chiến tranh và trở thành cơ sở cho sự thành công lâu dài của loại xe.

Vào tháng Năm năm 1950, 170 V và 170 D đã được xem xét và một loạt các biện pháp đã được thực hiện. Hiệu suất của cả hai động cơ được cải thiện bằng cách tăng công suất khối của họ. Sự an toàn của chiếc xe được tối ưu hóa bởi sự tích hợp của giảm xóc ống lồng, một mở rộng chiều rộng theo dõi phía sau và phanh mạnh hơn. Có những cải tiến, quá, về hành khách thoải mái: Những chiếc ghế đã trở nên lớn hơn, chiều rộng bên trong của việ hành khách đã tăng lên, khởi động bây giờ đã được truy cập từ bên ngoài, mà là xa thoải mái hơn, lỗ thông hơi được trang bị vỏ để bảo vệ hành khách từ dự thảo. Để làm cho nó dễ dàng hơn để phân biệt các mô hình cải tiến từ bản chính, họ được gọi là 170 Va và 170 Đà tại Mercedes-Benz.

phiên bản nâng cấp của tiền chiến Mercedes 170 đến cùng trong những năm tiếp theo, nhưng mọi người đều biết những điều nên thay đổi triệt để và sớm để bảo đảm tương lai của thương hiệu. Do đó, mới Ponton Mercedes (W120, W121).

Mercedes-Benz đưa chân tốt nhất của họ về phía trước trong cuộc đua bán hàng. Các chi nhánh Mỹ của thương hiệu cao cấp Đức đã thông báo doanh số kỷ lục trong tháng Giêng. 26.962 xe Mercedes-Benz đã được bán tại Mỹ trong tháng đầu tiên của năm 2016.

Với 24.619 xe khách, 1.899 xe tải và 399 thông minh, Mercedes-Benz Mỹ đạt mức cao nhất đầu năm đến nay, với tổng cộng 26.962 xe, vượt con số năm ngoái là 26.616 đơn vị và đánh dấu mức tăng trưởng 1,3%.

"Trên gót của năm khối lượng bán hàng cao nhất của chúng tôi trong lịch sử MBUSA của, January đang tiếp tục đà vào năm 2016. sản phẩm dịch vụ mới của chúng tôi, bao gồm cả E-Class mới, sẽ tiếp tục mang lại cho khách hàng của chúng tôi là tốt nhất trong kinh nghiệm và đổi mới", cho biết Dietmar Exler, Tổng thống mới và Giám đốc điều hành của MBUSA. "

C-Class vẫn là một người bán tốt nhất vì nó đã được trong bốn năm qua, với tổng số 5.079 đơn vị giao tháng.Chiếc limousine vừa được theo dõi chặt chẽ, như biểu đồ bên dưới cho thấy, do GLE mới, với 3,515 xe bán ra, và chiếc sedan CLA nhỏ gọn làm cho nó vào đầu ba với 3.168 đơn vị.

1.904 khách hàng may mắn đã vừa nhận được chìa khóa của chiếc xe của họ hoàn toàn mới của Mercedes-AMG hiệu suất, tăng 141% so với tháng đầu năm ngoái, khi chỉ có 790 AMGs đã được bán. Các dòng sản phẩm Bluetec diesel là một sự lựa chọn đầu tiên cho 334 khách hàng.

giáo viên hướng dẫn lớp học đầu tiên giữ một mắt (và một bàn tay) trên tất cả mọi thứ xảy ra trong Saalfelden, trên băng trường 120.000 mét vuông với các cấp độ khó. Họ đi qua trên kinh nghiệm quý báu của họ cho những người muốn được tốt hơn trên đường.

Tiếng cười, đùa xung quanh đống lửa trại, tất cả được cung cấp bởi khách sạn Áo núi cao, cùng với những câu chuyện nói về một ly rượu vang hảo. Đây là cảnh hoàn hảo cho mùa đông trên bánh xe.

Và , Mercedes GLE 450 không phải là kết thúc, nhưng chỉ là khởi đầu. Đối với một số lái xe ngoạn mục hơn, kiểm tra chính thức của Mercedes-Benz Driving Sự kiện trang Facebook và có thể được tham gia vào một trong số họ. Có quá nhiều hơn để đi!