Mercedes GLA 200, 250, 45 AMG vực của tái phát minh chuỗi cung

Mercedes GLA 200 Q5 hiện tại là khá cũ và do đó là Đức cao cấp khác vừa SUV, BMW X3, vì vậy gần đây đưa ra Mercedes-Benz GLC không chỉ là ẩn dụ một vài năm trước.

Vâng, những bức ảnh gián điệp mới cũng như các báo cáo từ các ngành công nghiệp ô tô cho thấy rằng các GLC sẽ không được hưởng tình trạng này lâu hơn nữa với Audi gần đến giai đoạn cuối cùng của việc chuẩn bị Q5 mới của họ. Hình ảnh của tương lai BMW X3 cũng được dự kiến sẽ bắt đầu hiển thị lên đôi khi

Mercedes-Benz đang trên bờ  ứng của mình trong nỗ lực giảm chi phí hậu cần bằng 20% kinh ngạc mỗi xe.

Ví dụ tốt nhất là trung tâm hợp nhất mới 90 triệu euro của Mercedes ở Speyer, Đức, nơi các thành phần đến từ các nhà cung cấp châu Âu của công ty được đóng gói lại để vận chuyển hiệu quả hơn cho các nhà máy ở Trung Quốc, Mỹ và Nam Phi.

Và điều này chỉ là sự khởi đầu, như Daimler đã công bố nó đang xem xét cải tạo của toàn bộ chuỗi cung ứng của mình, mở các trung tâm củng cố tương tự khác trong thị trường năng động như châu Á và Bắc Mỹ.

Mercedes xây dựng chiếc xe của mình, bao gồm cả các mô hình thông minh thương hiệu, cùng với động cơ và các thành phần, trong 26 nhà máy khác nhau trên toàn thế giới. Mạng lưới này bao gồm các quan hệ đối tác như những người thành lập với Renault, Magna Steyr và Valmet.

Một lĩnh vực khác quan tâm là mạng lưới sản xuất xe hơi. Trong 12 tháng qua, Mercedes đã reshuffled hoạt động của mình, loại bỏ vai trò của giám đốc nhà máy trong lợi của một giám đốc toàn cầu phụ trách gia đình mô hình nhất định, dựa trên tiêu chuẩn kiến trúc liên quan - như những chiếc xe nhỏ gọn Mercedes-Benz sản xuất tại Đức, Hungary và Trung Quốc và được củng cố bởi các kiến trúc MFA.

Mercedes cho biết không chỉ những cụm kiến trúc dựa trên nên tăng cường tính linh hoạt và đảm bảo kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt, nhưng sẽ giúp các công ty quản lý mới sản xuất ramp-up - 11 trong số đó, trên sáu trang web khác nhau, dự kiến sẽ hình thành trong năm nay.
Nếu Q7 mới là bất cứ điều gì để đi theo, Audi Q5 tiếp theo có tất cả những lý do để trở thành một lớn nhỏ (tốt, trung bình) SUV, nếu không phải là tìm kiếm tốt nhất trong số đó. Thật vậy, thiết kế của Q7 sẽ có những phản ứng của người dân chia nhỏ làm thế nào cho các hình dạng tròn giờ đây đã chuyển góc, nhưng theo một cách khá không tích cực.

Audi Q5 mới chắc chắn sẽ có các tính năng thiết kế chính cùng các anh lớn của nó, nhưng nó vẫn còn để được nhìn thấy như thế nào nó sẽ quản lý để chứa chúng. Các chàng sẽ không phải là điều mới chỉ, tuy nhiên, động cơ mới và một khung xe mới cũng được trên bàn.

Làm cơ sở cho Audi Q5 mới sẽ là kiến trúc MLB, cũng được sử dụng cho các công bố gần đây Audi A4, một thực tế mà phải mang trọng lượng tổng thể của xe giảm lên tới 100 kg. Engine-khôn ngoan, Audi Q5 mới sẽ không bắt chước ví dụ Volvo XC90 và sẽ tiếp tục sử dụng động cơ sáu xi-lanh cũng như những bốn xi-lanh. Tuy nhiên, tất cả các đơn vị cơ sẽ mới hoặc sửa đổi triệt để.

Ngoài ra còn có tin đồn về một phiên bản hybrid thậm chí từ sự ra mắt đó nên được đặt tên e-quattro và có quyền tự chủ hoàn toàn bằng điện của khoảng 50 km.

Sau khi Audi Q5 mới, có kế hoạch mở rộng gia đình Q với một vài mô hình khác, bắt đầu với Q6 mà được cho là xuất phát từ cách tiếp cận của BMW và là một phiên bản thực tế hơn của Q5, gần gũi hơn với một MPV 7 chỗ hơn một SUV Coupe như X4. Sau đó, Audi sẽ mở rộng sang các khu vực mới cho ô tô cao cấp với các Q1, chiếc crossover nhỏ hơn so với Q3 dựa trên nền tảng Audi A1.

Mọi người , Mercedes GLA 250 trên tàu! dây an toàn chặt! Và chúng tôi đã sẵn sàng để cất cánh. Thông thường các đội trưởng nói rằng để hành khách và phi hành đoàn. Nhưng lần này, ông nói điều đó với một số loại xe Mercedes-Benz được tải lên trong một máy bay chở hàng.

Có những nước như Đức và Áo, nơi mọi người sẽ không vượt qua trong một triệu năm nếu đèn giao thông cho thấy màu đỏ. Thậm chí nếu không có xe hơi có thể được phát hiện 10 km. Và sau đó có các nước như Tây Ban Nha và Italy, nơi mà màu sắc có nghĩa là không có gì. Nó không phải là chúng bị mù màu. Họ chỉ ghét chờ đợi.
Nhưng nếu chờ đợi sẽ trở nên thú vị? nó sẽ làm cho bất kỳ sự khác biệt? Vâng, thông minh đi kèm với một cách thông minh trong việc thuyết phục người dân để chờ đèn xanh trước khi bước vào ngựa vằn: đèn giao thông nhảy múa!

 

Đèn giao thông chuyển sang là những nơi nguy hiểm nhất cho người đi bộ. Chúng ta đều quá bận rộn để chờ đợi.Nhưng một khi đã thử nghiệm ở Lisbon năm ngoái, tất cả mọi thứ đã đi theo kế hoạch. Người đi bộ dừng lại và nhìn chằm chằm vào người đàn ông nhỏ nhảy múa màu đỏ trong trường hợp kim loại ở phía bên kia đường, ngay trên ngựa vằn.

Các phong trào khiêu vũ của người đàn ông màu đỏ ít được tạo ra bởi những người đi bộ mình, những người đã được quay trong một gian hàng thiết lập ở trung tâm thành phố. Bên trong gian hàng, có một sàn nhảy nhỏ, một máy nghe nhạc để có được những người đi bộ trong không khí và máy ảnh để chụp các phong trào của người dân đã được chuyển dịch thành những người đàn ông đỏ trong thời gian thực.

Mercedes-Benz A-Class có một anh trai châu Á. Được gọi là Infiniti Q30, Audi A3 / BMW 1-Series đối thủ sẽ nhìn thấy ánh sáng ban ngày tại motor show Frankfurt, tháng chín này.

Infiniti Q30 hatchback mới không chỉ là lần đầu tiên chiếc xe nhỏ gọn của công ty Nhật Bản, nhưng cũng quả đầu tiên của sự hợp tác với Daimler. Tại cơ sở của nó, chúng tôi tìm MFA nền tảng xe nhỏ gọn của Mercedes. Cùng kiến trúc mô đun cơ sở cho toàn bộ gia đình của các loại xe Mercedes-Benz nhỏ gọn, bao gồm cả hiện tại A-Class, B-Class, CLA và anh em GLA.

Rất may, Infiniti đã quyết định áp dụng ngôn ngữ thiết kế riêng của mình, cấp Q30 mới nhỏ gọn hatchback một tròn, nhìn nữ tính hơn trong quá trình, đặc biệt là so với Mercedes 'góc cạnh hơn, tích cực săn chắc A-Class.

Infiniti đã không công bố bất kỳ thông tin chi tiết kỹ thuật. Tất cả chúng ta đều biết là Mercedes sẽ cấp quyền truy cập cho các phiên bản tinh chỉnh của động cơ tăng áp xăng và động cơ diesel bốn xi-lanh của nó. Các tấm 2.2d trang hoàng các ngưỡng cửa bên chỉ có thể công bố cùng một động cơ diesel 2,1 lít được tìm thấy dưới nắp ca-pô của A-Class. Sản lượng điện dứt khoát vẫn là một Mystery, mặc dù, như Mercedes có thể quyết định đưa một số khoảng cách giữa hatch riêng của mình nhỏ gọn và Q30 mới và cung cấp Infiniti với một phiên bản thấp cấp nguồn của đơn vị 170 HP / 177 HP.

Infiniti Q30 mới sẽ không còn đơn độc cho lâu dài. Từ năm 2016, nó sẽ được tham gia của chị QX30 nhỏ gọn chéo của nó. Cả hai mô hình được thiết lập sẽ được xây dựng tại nhà máy Sunderland của Nissan tại Vương quốc Anh.

Vì vậy, nếu bạn muốn hiển thị trong trường hợp của một đèn giao thông, bạn cần phải thực hành dacing cùng "Born to Dance" - Goldfellas.

Có ado lớn về điều gì đó tại sân bay Frankfurt. Lufthansa Cargo MD-1 1F có thả màn trập của nó xuống. Đằng sau những bánh xe của một chiếc xe được ngụy trang, Andreas Rothweiler đi lên con dốc ngược và ổ thẳng vào bụng của máy bay. Ông làm điều này 20 lần.

Vào thời điểm ông hoàn thành, 16 xe đang ở trên boong chính và 4 khác được ẩn đi vào khoang dưới. Người đàn ông là Giám đốc của công ty xe đi chuyển tiếp ở Stuttgart và một chuyên gia trong tải xe Mercedes-Benz.

Mười hai mươi xe chịu bìa đen trên cơ thể nặng nề ngụy trang của họ. Họ chỉ được phát hiện khi họ đang lái xe vào máy bay. Họ thậm chí không chính thức tồn tại, vì vậy đó là lý do tại sao họ cần phải được ẩn đi từ con mắt của những tò mò.

Mercedes-Benz được không vận chúng qua Đại Tây Dương để đặt chúng thông qua các bước của họ ở -20 độ C trong Bemidji, ở phía bắc của bang Minnesota.

Nó không phải là lần đầu tiên điều này được thực hiện. Một đồng nghiệp của Andreas Rothweiler của Dieter Czejka, đi đến Stuttgart mình để kiểm tra xem xe có thể được nạp vào khoang dưới mà không cần phải thay đổi các cửa hẹp.

Các chuyên gia chăm sóc mà bình xăng và pin dưới nắp ca-pô sẽ không chuyển đổi thành vận chuyển nguy hiểm, vì vậy họ xử lý các hàng hóa quý giá không có bánh xe với sự chăm sóc đặc biệt.

Các chuyên gia xe-go đã đạt được kinh nghiệm. Họ cần phải làm điều này một vài lần một năm. Vào tháng Giêng, họ tàu xe đến Detroit. Và sau đó là Auto Show quốc tế tại Thượng Hải, trong tháng Tư, một nửa chiều trên khắp thế giới theo hướng ngược lại. Mỗi mùa thu, họ lại cần phải mất xe đến châu Á, cho Triển lãm ô tô Tokyo.

Quản lý , Mercedes GLA 45 AMG tài khoản chính Konrad Moser, người mới kỷ niệm 40 năm phục vụ với công ty, là chuyên gia ô tô ở cánh tay chở hàng của Lufthansa. Và anh biết nó không phải tất cả các xe cao cấp đầy đủ lắp ráp. Đôi khi nó chỉ là phụ tùng xe hơi. Vào mùa xuân năm 2012, ông đã có một lô hàng khẩn cấp: 350 động cơ, mỗi 1.500 kg, từ Đức đến Tokyo. đối tác của Daimler, Fuso, muốn xử lý các đơn đặt hàng trong thời gian ngắn, vì vậy dịch vụ Lufthansa Cargo đã phải tuân thủ.