Mercedes GLA 200 250 45 AMG mô men xoắn cực cùng

Mercedes GLA 200 có thể được xem xét lại chiến lược của mình. Lần nữa! AMG mô hình dòng Sport đang bị ràng buộc để biến mất và di chuyển lên, đạt tình trạng Mercedes-AMG thích hợp, Car and Driver tiết lộ.

Theo đó, dòng xe Mercedes-Benz C 450 AMG sẽ được đặt tên lại là Mercedes-AMG C 43 với một chiếc Mercedes-AMG E 43 cũng thiết lập để làm theo ngay sau khi ra mắt thương mại mới E-Class 'mùa hè này. Và đây mới chỉ là khởi đầu.

Tại sao C 43 bạn có thể yêu cầu? Đơn giản. Mercedes-AMG coi tấm là một cái gật đầu tinh tế để các AMG C 43 từ những năm 90, cũng như chỉ đơn giản là vần điệu quá thuận tiện với 63 mô hình badged lớn hơn, sử dụng một twin-turbo 4.0 lít V-8.

Tiền lệ đã được thiết lập bởi các SLC công bố gần đây. Đáng ngạc nhiên, nhập cảnh cấp Mercedes mui trần không có tính năng một phiên bản AMG Sport. Thay vào đó, đầu của mô hình đường đi cho Mercedes-AMG SLC 43 biệt danh, ngay cả khi điện đến từ động cơ rất giống nhau đã làm cho một tên cho chính nó độc quyền cùng với các mô hình dòng AMG Sport của C và GLE Class.

Được xem là một nỗ lực để chia đều cho các dòng-up giữa các xe Mercedes thường xuyên và đầy đủ AMGs nòng, dòng Sport AMG dấy lên sự quan tâm của nhiều khách hàng. Điều gì là sai, sau đó? Rõ ràng, cùng một khách hàng cũng là một chút nhầm lẫn về là những gì hoàn toàn chính thức của Mercedes-AMG huy hiệu có nghĩa là phải. Đưa tất cả trứng vào một giỏ, như là nói đi, sẽ giảm bớt quá trình lựa chọn.

Động thái này sẽ không mang lại bất kỳ thay đổi thực sự cho những chiếc xe mình, kể từ khi dòng xe AMG thể thao đã được đặc trưng nhiều tuyệt tác công nghệ được phát triển bởi AMG, ở nơi đầu tiên, bao gồm động cơ V6 3.0 lít và thiết lập khung tối ưu hóa.

Đôi khi, đang được tại các bánh xe của chiếc xe đúng nghĩa đen có thể tiết kiệm trong ngày. Đây là chính xác những gì một người lái xe Mercedes R-Class đã học sau khi đi bộ đi mà không một vết trầy xước sau khi T-Boning Hyundai khiêm tốn hơn nhiều.

Đây rõ ràng là một trường hợp đánh giá sai thời gian cần thiết để có được trên một con đường chính theo cách an toàn. Người đàn ông lái xe Accent bạc chắc chắn là trong một vội vàng và chỉ có thể dẫn đến những giọt nước mắt.

May mắn cho anh, đen lớn R-Class trúng ngay Hyundai mình trong cánh cửa phía sau của nó. Chỉ cần một vài inch đã cứu cuộc đời của mình, ngay cả khi ngày của ông có lẽ đã bị hủy hoại không còn hy vọng xem xét Accent đang quay về phía sự sụp đổ của nó.

Đối với các chàng trai Mercedes, ông có vẻ là trong hình dạng tuyệt vời, ngay cả sau khi thực hiện một bài kiểm tra va chạm đầy bản lĩnh ở tốc độ cao. Kudos cho R-Class, sau đó, và các thông tin an toàn impecable của nó. Hãy nhớ rằng, nếu bạn muốn được an toàn, mua một chiếc Mercedes.

, Mercedes GLA 250 đã đưa ra 4 xi-lanh 2.0 lít động cơ diesel tên mã gia đình hoàn toàn mới OM 654, mà sẽ thay thế OM cựu 651. Làm thế nào là viết tắt của Mercedes E 220 d chống cạnh tranh BMW 520 d và Audi A6 2.0 TDI?

Mercedes sản xuất động cơ diesel có dung 2.2 lít kể từ chính xác 40 năm. Đó là OM 615 vào năm 1976 trong đó có một đầu ra của 59 HP từ một chuyển chính xác 2,197 cmc.

Năm thế hệ được sản xuất từ năm 1976 đến năm 2015, OM từ 615 đến OM 651. Người cuối cùng là OM 651 có dung tích 2.143 cmc cung cấp trong ba phiên bản điện: 136, 170 và 204 HP cuối cùng hai với đôi giai đoạn tăng áp.

Mercedes giới thiệu tại Detroit với các dịp của E-Class mới khởi động 2,0 lít OM 654 gia đình động cơ diesel mới.

Chúng tôi biết rằng hai phiên bản sẽ được cung cấp trong thời điểm này:

E 200 d với 150 HP

E 220 d với 195 HP / 400 Nm

Không có thông tin về một phiên bản mạnh mẽ hơn, nhưng chúng tôi hy vọng người kế nhiệm cho 204 HP / 500 Nm được sử dụng trong các cựu E 250 d để cạnh tranh với BMW 525 d có thể delibver khoảng 225-230 HP.

Trong lúc này, chúng tôi làm cho hai so sánh, một với cựu 2,2 lít 170 phiên bản HP và với các công cụ cạnh tranh.

Mới 2,0 lít 195 HP hứa hẹn một 3,9 l / 100 tiêu thụ km nhiên liệu (102 thải g / km CO2), 0,6 l / 100 km ít hơn so với động cơ diesel 2.2 lít cũ mà cần 4,5 l / 100 km (117 g / km khí thải CO2 ). Đây là kết quả thậm chí còn ấn tượng hơn nếu chúng ta tính rằng động cơ mới có 25 HP hơn, trong khi mô-men xoắn là như nhau ở mức 400 Nm.

Nhìn vào cuộc thi, cả Audi và BMW đang cung cấp một động cơ diesel 2.0 lít trên 520d và A6 2.0 TDI.

BMW 2.0 lít động cơ diesel phát triển 190 HP và 400 Nm, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu là 4,5 lít / 100 km (119 thải g / km CO2). Bằng cách so sánh, BMW cần nhiều nhiên liệu hơn 15% (tất cả các dữ liệu cho 8 tốc độ hộp số tự động vì Mercedes cung cấp phiên bản duy nhất tự động). Chúng tôi không có nhưng các dữ liệu hiệu suất.

Audi A6 2.0 TDI phát triển 177 HP và  400 Nm như BMW và Mercedes. Với 7 tốc độ gấp đôi hộp số ly hợp, Audi công bố mức tiêu thụ nhiên liệu 4,2 lít / 100 km (khí thải 102 g / km CO2).

Dieselgate vượt xa VW. danh tiếng của Mercedes là lâm nguy sau khi nghi ngờ về các thiết bị thất bại tiềm năng cài đặt trong các động cơ diesel Renault nguồn gốc đã được tiết lộ bởi cảnh sát chống gian lận Pháp.

Theo AFP, chính quyền đã đột kích vào Trung tâm Kỹ thuật Lardy của Renault và GuyancourtKhách Technocentre.Trong tìm kiếm các bằng chứng, máy tính và các thiết bị kỹ thuật đã được gỡ bỏ từ hai trang web. Các bộ phận đã bị khám xét là những chứng nhận và điều chỉnh các hệ thống điều khiển động cơ, tiếng Pháp CGT đoàn chính thức Florent Grimaldi đã tiết lộ.

Vụ bê bối Renault Dieselgate ra sau khi Hoàng gia Ủy, một ủy ban kỹ thuật chuyên gia được thiết lập bởi các nhà chức trách Pháp để kiểm tra khí thải thực tế của tất cả các xe động cơ diesel được bán trên thị trường địa phương, rõ ràng là nghi ngờ Renault lắp đặt lận điện tử, được gọi là thiết bị thất bại, trên 1.6-lít DCI động cơ của nó, cũng được sử dụng bởi các mô hình của Mercedes ', giống như C-class. Các thăm dò bắt đầu vào tháng Chín và tham gia 25 Renault.

Các cuộc tấn công cảnh sát chống gian lận được cho là có liên quan trực tiếp đến kết quả của ủy ban, các dữ liệu thu thập được từ các văn phòng của Renault đang được sử dụng để hoặc xác nhận hoặc bác bỏ các cáo buộc.

Renault từ chối bất cứ việc làm sai trái và cho biết động cơ diesel sạch sẽ và vô hiệu của bất kỳ thiết bị thất bại có nghĩa là để đánh lừa kiểm tra khí thải. Mặc dù vậy, cổ phiếu Renault đã chao đảo, giảm 20% lấy giá trị của công ty giảm 5 tỷ đồng, ngày hôm nay.

Daimler cũng đã giải quyết các vụ bê bối, nói rằng tất cả các động cơ được cung cấp bởi nhà sản xuất Pháp tôn trọng pháp luật hiện hành của EU. "Chúng tôi không sử dụng các thiết bị thất bại. Renault đã bảo đảm với chúng ta rằng nó cũng không, "một phát ngôn viên của Daimler được trích dẫn nói của Autonews.

Từ chối một đề nghị để đi xe ở ghế sau của một chiếc limousine? Đó không phải là một cái gì đó chúng ta làm mỗi ngày. Nhưng ông là một kịch bản hoàn toàn khác nhau: một quảng cáo truyền hình cho Mercedes-AMG C 63 S Coupe.

Các truyền hình thương mại mới nhất cho Mercedes-AMG C 63 S Coupe mang một người đàn ông phải đối mặt với một lời đề nghị mà không nhiều người sẽ từ chối: sự thoải mái trong không gian phía sau của một chiếc limousine.Nhưng ông nói rằng không có và chạy đến bãi đậu xe ngầm, wheere coupe siêu xe thể thao của mình đang chờ đợi.

, Mercedes GLA 45 AMG đời là một chuyến đi. Đó là cuộc hành trình của bạn ", cho biết việc thúc đẩy thương mại tạo ra Affalterbach.Người lái xe có hành trình của mình đẩy bàn đạp để kim loại và làm slide quyền lực trong một khu vực giới hạn.Vâng, đó thực sự là một chiếc xe để từ chối một chiếc limousine cho!