Mercedes E200, E250, E300, E400 đặc biệt là trên các bề mặt nhấp nhô

Mercedes E200 Coup đã được đưa qua tốc độ của nó, trước tháng chín Frankfurt motor show đầu tay của mình. Autocar trình bày các xe chở khách trên toàn thế giới đầu tiên.

Và người Anh dường như yêu những gì họ đã lấy mẫu tiết lộ rằng hai cửa mới trông tuyệt vời trong xác thịt. C-Class Coupe quyến rũ với tỷ lệ thể thao hơn của nó, dựa chủ yếu vào sự tuyệt đẹp C-Class saloon cho phong cách truyền cảm hứng ngay cả khi sự xuất hiện tổng thể là khá gợi nhớ của một người vừa giới thiệu S-Class Coupé.

Sự tương đồng dừng lại từ A-trụ cột trở đi với độc đáo chi tiết như cửa lâu không khung, cố định B-trụ cột, một roofline nặng giảm mạnh, linh cảm nổi bật trên các vòm bánh xe phía sau, một nhà kính rộng rãi thon, cửa sổ phía sau sâu sắc góc cạnh,-bộ cao bootlid, chiều ngang gắn đuôi đèn và ống xả hình thang được tích hợp vào phần dưới của cản sau. Quả là một danh sách ấn tượng, phải không? Nhưng nó không kết thúc ở đây.

Nội thất cũng được một makeover tinh tế. Fascia vẫn không thay đổi mặc dù. Trong số các bit tươi chúng ta tìm thấy mới được phát triển ghế trước vỏ phong cách với tựa đầu tích hợp được gắn 20mm thấp hơn so với trước đây và một cơ chế truyền động đai Bringer. Ở phía sau, Mercedes-Benz C-Class sẽ có hai ghế cá nhân được phân cách bởi một điều khiển trung tâm, hiệu quả làm cho nó một hai cộng hai. Theo Autocar, bạn ngay lập tức cảm thấy gói gọn trong hai cánh cửa mới hơn bạn làm trong anh chị em bốn cửa của nó, tiếp tục thêm vào cảm giác tổng thể của tính thể thao.

 

ấn tượng ban đầu của những phẩm chất quan thính giác và tiềm năng năng động của xe mới rất đáng khích lệ, quá.Nguyên mẫu thử nghiệm là một phạm vi giữa C300 Coupé mô hình. Nó chạy một 2,0-lít động cơ xăng bốn xi-lanh tăng áp điều chỉnh để cung cấp 241bhp và 273lb ft mô-men xoắn.

Từ ghế hành khách, ít nhất, mới C-Class Coupe cảm thấy và nghe nhiều hơn tinh thần hơn mới nhất saloon C-Class mà chia sẻ gói cơ. tinh tế Cơ và ức chế tổng thể của tiếng ồn đường cũng đã được cải thiện với tốc độ đường cao tốc bay điển hình, nâng cao hơn nữa chất lượng âm thanh của ống xả chỉnh.

C-Class Coupé mới giấu rễ C-Class của nó tốt. Vâng, các mô-đun MRA (kiến trúc phía sau mô-đun) nền tảng cơ bản cũng giống như saloon mới nhất C-Class ', nhưng với trọng lượng hạn chế thấp làm cho nó xa hơn nhanh và trơn tru khi gia tốc lớn. Và lời giải thích rất đơn giản. Mercedes-Benz đã trang bị hai cánh cửa mới với lò xo điều chỉnh duy nhất và bộ giảm chấn. Việc đình chỉ sửa đổi đã được hạ xuống 15mm, cho C-class Coupe một trọng tâm thấp hơn so với C-Class saloon trong khi hai cửa cũng là may mắn có đường kính lớn hơn thanh chống lật và ống lót vững chắc hơn. Tất cả trong tên của tính thể thao thuần khiết!

 Mercedes E250  thương thông minh được một liên lạc của sự trưởng thành chào đón lịch sự của twinamic truyền ly hợp kép hoàn toàn mới của thương hiệu. Chúng tôi lái xe thông minh mới DCT Turbo trong cả fortwo và Forfour vỏ ngoài để xem họ có thực sự đạt đến tầm cao mới trong therms của sự tinh tế.
Các, giật, cổ ... gọi nó là bất cứ điều gì bạn muốn, năm tốc độ nhãn tự động vụng về của cũ và xu hướng cố hữu của nó để gửi sóng xung kích trong suốt toàn bộ cabin với mỗi thay đổi thiết bị có lẽ là nhược điểm lớn nhất trước đó thông minh. Rất may, người Đức đã lưu ý và đơn vị đó cuối cùng cũng biến mất, thay thế bằng những gì thông minh gọi DCT hoặc Twinamic. Trong tiếng Anh đơn giản, đây là công ty đầu tiên sáu tốc độ đôi ly hợp, trên thực tế, đơn vị nhỏ nhất thế giới của loại hình này. Có trọng lượng chỉ 67 kg, lấy lề đường trọng fortwo thông minh lên chỉ bởi 34 kg so với phiên bản số tay được trang bị.


Cung cấp như là một tùy chọn cùng với tốc độ năm của nhãn hiệu đơn vị tiêu chuẩn tại một € 1,275 (1,425 € fourfour) cao cấp, Getrag kế truyền giấu rễ Renault của nó tốt. Ngay cả khi trong lý thuyết nó được dựa trên hộp số tương tự được sử dụng bởi phía trước động cơ / FWD Clio, thông minh nói phiên bản của họ về DCT đã được tái thiết kế từ mặt đất lên để phù hợp với các yêu cầu của fortwo thế hệ thứ ba và nó bất thường, nhưng thông minh tiết kiệm không gian phía sau bánh lái / định dạng phía sau động cơ Forfour của ACE.

 

Nó cung cấp các lựa chọn hoạt động tự động và bằng tay, sau này thực hiện có thể bằng cách đẩy những tiền đạo gear-đòn bẩy thay nhượng hoặc ngược lại để điều hướng giữa các 'hộp số sáu bánh răng. Thuận chỉ đạo bánh xe gắn mái chèo thay đổi cũng háo hức để giúp đỡ, nhưng chỉ là một phần của gói thể thao (thêm hợp kim lớn hơn 16-inch và giảm 10 mm chiều cao đi xe), không ai trong số những chiếc xe thử nghiệm trên tay đã được chỉ định với.Về lý thuyết, họ mở cửa cho thể thao ca, thả hai tỷ lệ trong kế nhanh chóng nếu bạn nhấn đúp vào chúng. Khi xu hướng dictate, thông minh cũng cung cấp hai chương trình, có tiêu đề hiệu quả và thể thao.

Trong tự động DCT / Twinamic chuyển với sự thôi thúc làm hài lòng và cam kết, mà không có bất kỳ tổn thất rõ ràng về hiệu quả hoặc phân phối điện, không có vấn đề nếu chúng ta đang nói về hành vi lên ca hoặc xuống ca của nó. Nếu cần thiết, bánh răng cá nhân được bỏ qua tất cả cùng nhau vì lợi ích của những thay đổi nhanh hơn. Tách rời và nhiệm vụ tái hấp được giải quyết đáng ngạc nhiên mịn màng, hoàn toàn trái ngược với hiệu ứng gật đầu lố bịch trước bán tự động chào hỏi driver của nó với trên một cơ sở hàng ngày.

 

Mercedes E300  bình tĩnh mới được tìm thấy là không phải không có điểm yếu của nó mặc dù. DCT / Twinamic vẫn có thể được bắt gặp ra đôi khi, đặc biệt là khi sàn ga ngay lập tức sau khi kéo dài từ 10 đến 20 km / h trong gần một đèn giao thông 'nghịch ngợm' hoặc đường vòng. Và chúng tôi đã có rất nhiều những người trồng trên các tuyến đường của Đức mịn của chúng tôi. Các hộp đơn giản dường như mang hơi thở của mình cho một thời điểm nhưng nhanh chóng cảm nhận được trước khi quyết định xuống ca như nó nên. Ở tốc độ thấp, tốt nhất là để nó trong hiệu quả như chế độ Sport có xu hướng mang lại bối cảnh này ra ánh sáng thường xuyên hơn. Về phía sáng hơn, tiêu chuẩn chức năng đồi giữ là một bổ sung chào mừng, làm dốc nghiêng một kẻ thù dễ dàng hơn nhiều để đối phó với - lý tưởng trong pint cỡ-xe yêu thành phố như Rome hay Lisbon.

Động cơ cũng là một trái đào. Tốt cho 90 PS, thuyết phục 898 cc tăng áp ba xi-lanh, xăng phun trực tiếp rõ ràng là điểm nhạy cảm của dãy thông minh. Làm hoàn toàn bằng nhôm, nó săn cho redline 6.000 rpm với sức mạnh bất ngờ, kèm theo một ghi chú sinh động, xứng đáng với một tên lửa túi thu nhỏ giống như bản thân thông minh. Trong bánh răng hiệu suất cũng là lòng cho một, breezing xe hơi nhỏ gọn này, 135 Nm mô-men xoắn trên phiếu mua hàng đến mà không do dự tại 2.500rpm quảng cáo tất cả các con đường lên đến 5.500 rpm. Và nó có tất cả, miễn là bạn giữ đuổi cho rằng lý tưởng rev-band coi là mang lại tốt nhất của động cơ nhỏ của thông minh. Trong công ty này ít nhất, thông minh chắc chắn là vua thành phố chúng tôi đang mong nó sẽ được, làm cho thị trấn lái xe kêu. con số tiêu thụ cũng đủ thấp để biện minh cho việc thanh toán nó như vậy. Những thông minh trở 4.8-5,5 l / 100 km trong khi thử nghiệm chéo Rheinland của chúng tôi. Điều này khá cao so với l 4,1 / 100 km (4,2 l / 100 km fourfour) số liệu chính thức với sự bắt đầu chuẩn / hệ thống dừng lại chắc chắn cho vay một bàn tay trong việc tiết kiệm nhiên liệu.

Đáng ngạc nhiên, 0.9 Turbo cũng tiết lộ những xô hơn 11,3 giây của nó (fourfour 11,9 giây) 0-100 km / h chạy nước rút sẽ cho phép chúng tôi tin rằng, việc lên đến tốc độ đường cao tốc thường không gắn với huy hiệu thông minh trong một làn gió . Trong thực tế, đạt 155 km / h trên tốc độ (Forfour 165 km / h) là rất nhanh chóng, chúng tôi hầu như không nhận ra điều đó cho đến khi chúng tôi đã kết thúc dấu một luồng hơi phụt ra Porsche 911, hồi hộp chờ đợi trong dòng trên một phần vô hạn của Autobahn nổi tiếng. Đừng mong đợi để có khả năng vượt của con quái vật trên tay, mặc dù, như là thông minh là tốt nhất của mình giải quyết với một bệnh nhân và dụng cụ làm ơn, và không phải là một vận động viên marathon tất cả-súng-rực. Và chỉ đạo của bohemian, chính xác và xét đoán đúng nhưng cuối cùng vẫn ngoại tình công khai-ánh sáng, cùng với hệ thống treo hơi bouncy (, ở tốc độ đường cao tốc) và mơ hồ-weighted nghỉ đạp có vẻ đồng ý với điều đó.

Tất cả những điều nói và làm, thông minh cũng chứng minh được giá trị hợp lý, thiết lập lại cho bạn € 14,270 (thị trường Đức) bện lại với động cơ tăng áp với DCT / Twinamic hộp số tự động. Một quy định tương tự như Volkswagen Up bạn sẽ chi phí 13.925 € dù chỉ với 75 PS trên tap. Và trong cắt 'Proxy', như thử nghiệm ở đây, sự thông minh cũng có thể khoe khoang về một danh sách dài các tính năng tiêu chuẩn như kiểm soát khí hậu, kết nối Bluetooth và USB, điều khiển hành trình, ngõ giữ hỗ trợ, ghế ngồi có sưởi, một mái nhà toàn cảnh và thể thao đình chỉ như là tiêu chuẩn .

Mercedes E400 quyết của chúng tôi là rõ ràng. Các mới DCT / Twinamic ly hợp kép hộp số cuối cùng thấm nhuần việc xem xét trông đẹp mắt thông minh và nhanh nhẹn thông minh với một chiều hướng hoàn toàn mới trong tinh driveline và chắc chắn là cũng có giá trị. Thậm chí nhiều hơn, chúng tôi tự tin này là không ít hơn so với các điểm nhạy cảm của toàn bộ phạm vi.