Mercedes C200, Mercedes C250, Mercedes C300 iolin và rượu sâm banh sủi bọt trong

 Mercedes C200 chiếc Mercedes-Maybach S600 ở nơi mà nó thuộc về. Đây là những gì các video mới nhất được đưa ra bởi Mercedes-Benz chương trình TV. Chiếc limousine độc quyền đậu ở phía trước của một căn biệt thự cung điện giống như xưa.

Mercedes C-Class Cabrio đã được quay trở lại trong chương trình thử nghiệm của nó. Mô hình mới sẽ nhấn showroom Mercedes trong năm tới, sau sự ra mắt thành công của người anh em coupe của nó đã được bán.

Nếu báo cáo chứng minh chính xác, C-Class Cabrio được thiết lập để trở thành chuyển đổi với giá rẻ nhất trong portofolio hiện tại của Mercedes, rẻ hơn chiếc roadster SLK cơ sở trong quá trình này.

Sau khi thị trường hạng sang di chuyển cho các mô hình E-Class Coupe và Cabrio tương lai, Mercedes C-Class Cabrio sẽ kế thừa nền tảng của dòng sedan C-Class. Được biết đến dưới tên mã nội bộ C 205, các Cabrio mới sẽ có một mái vải. Mercedes đã lựa chọn cho giải pháp này, giữ trọng lượng trong kiểm tra do tính chất phức tạp hơn của hệ thống.

 

Mercedes-Benz C-Class Cabrio thậm chí sẽ vượt Coupe S-class trong therms của mượt, cho biết giám đốc thiết kế Gorden Wagener, người khẳng định rằng C sẽ là "tốt hơn để lái xe hơn nó có vẻ" là tốt.

Một phiên bản C63 AMG sẽ có mặt ngay từ đầu, theo ông chủ AMG Tobias Moers, như AMG C-Class Cabrio và Coupe anh chị em tầm đứng đầu được dự kiến sẽ trở thành đối thủ mạnh mẽ nhất của cải tiến gần đây M4 của BMW.

Cấp điện cho các phiên bản Mercedes-AMG tầm đứng đầu sẽ đến từ các thương hiệu mới 500 cộng với HP 4,0-lít V8 do AMG, mà trong lý thuyết ít nhất, nên cho nó một lợi thế nhỏ so với BMW M4.

Piano, v sáo bạc. Có vẻ như chỉ là xe ngay tại địa điểm hoàn hảo. Các tinh tế Mercedes-Maybach S600 là chưa sử dụng ở phía trước của Castello del Valentino (Lâu đài Valentine) tại Turin, Ý, một trong những dinh thự của Hoàng House of Savoy, bao gồm trong danh sách của UNESCO Di sản thế giới vào năm 1997. Hầu hết các loại 1000 năm cấu trúc cũ chắc chắn phù hợp với tính cách hoàng gia của Maybach, chiếc limousine cao cấp mà cung cấp điều trị hoàng gia để hành khách của mình tài xế quanh phong cảnh đẹp nhất của nơi này.

 

Với giá khởi điểm đánh giá ở mức 187.841 € , Mercedes-Maybach S600 cung cấp sự thoải mái vô giá: ghế multicontour và chức năng massage với các chương trình nóng-đá đã rất hoan nghênh. Các tựa lưng được điều chỉnh riêng biệt từ đệm và góc tựa lưng có thể được bố trí từ 19 đến 43,5 độ.

Mercedes C250 S 600 được trang bị động cơ V12 Biturbo cung cấp tổng công suất 530 HP và 830 Nm mô-men xoắn, đã có sẵn từ 1.900 rpm. Mô hình hàng đầu mà bạn thấy tắm nắng ở phía trước của lâu đài lịch sử Ý có thể tăng tốc từ bế tắc đến 100 km / h chỉ trong 5 giây. Tốc độ tối đa của xe limousine sang trọng được giới hạn điện tử ở mức 250 km / h.

Khi nơi sinh sống của Dukes và Princes, lâu đài Ý thiên niên kỷ tuổi, bây giờ lớn lên cho đến nay, chủ các Kiến trúc Khoa của Đại học Bách khoa Turin. Với một lịch sử có niên đại xa trở lại là tốt, Mercedes-Maybach được bất chấp thập niên này qua thập niên, cung cấp ngày nay các tiện nghi của ngày mai.

thử nghiệm Mercedes-Benz so sánh đầu tiên GLC so với các đối thủ quan trọng nhất của nó - Audi Q5, BMW X3, Volvo XC60 - trong một thử nghiệm so sánh Auto Bild. Và người chiến thắng là…

Mercedes-Benz đang đi đúng hướng với các sản phẩm mới. Và mới Mercedes-Benz GLC là một trong những chiếc SUV tầng lớp trung lưu tốt nhất bao giờ thực hiện.

Nó là thoải mái, sang trọng, thực hiện rất tốt, rất an toàn và duy trì rất tốt khả năng off-road, thậm chí nếu thiết kế đô thị là hoàn toàn khác nhau từ các đường nét góc cạnh của GLK cũ.

Những lợi ích Mercedes-GLC mới từ các nền tảng MRA công nghệ cao từ C-Class, bao gồm các mới trục bốn-liên kết và hệ thống treo khí, mà hoàn toàn có ý nghĩa trong một chiếc SUV. Các GLC là chỉ tầng lớp trung lưu SUV với các tùy chọn cho một hệ thống treo khí.

tạp chí Auto Bild được đặt đối diện Mercedes-Benz GLC 250 d 4Matic (204 HP) với Audi Q5 2.0 TDI (190 HP) Quattro, BMW X3 xDrive 20d (190 HP) và Volvo XC60 D4 AWD (190 HP).

 

Mercedes thắng rõ thử nghiệm với 581 điểm

Các bảng điều khiển được thực hiện trên không thay đổi từ saloon C-Class, nhưng nó được đặt cao hơn một chút, trong khi những vị trí chỗ ngồi thấp hơn cho một chiếc SUV. Trong quá khứ, các vị trí ngồi thấp là một đặc sản của BMW. 2,1 lít 204 HP động cơ sửa đổi bắt đầu một chút ồn ào và trở nên tĩnh lặng hơn khi xây dựng tốc độ. Động cơ là rất sinh động và hoàn hảo chức năng với 9 tốc độ hộp số tự động mới, trong khi các chỉ đạo rất chính xác và nhanh nhẹn.

Với hệ thống treo Airmatic (2261 €), các GLC cung cấp tiện nghi hàng đầu lớp học, không gian nội thất là rất hào phóng và gói hỗ trợ hệ thống là tốt nhất trong lớp. Kết luận: Mercedes-Benz GLC là tham chiếu của phân khúc.

 

Các BMW X3 xDrive 20d tiếp tục là vua của động lực học trong lớp này. Không có đối thủ khác, bao gồm cả các GLC mới, chạy với rất nhiều sự nhanh nhẹn và năng động. Việc đình chỉ công ty và sự chỉ đạo trực tiếp làm cho một sự kết hợp tốt với 2 lít động cơ diesel 190 HP và xuất sắc 8 tốc độ ZF hộp số tự động.

Mặc dù động lực rất tốt, BMW X3 chỉ có được vị trí thứ hai, với 573 điểm. Tại sao vậy? Bởi vì chất lượng không phải là ở mức độ được cung cấp bởi các GLC và Q5 và vị trí chỗ ngồi ở phía sau là quá thấp. Các hành khách phía sau ở lại với đầu gối của họ lên trong không khí như trong X4, mà không phải là khá thoải mái cho những chuyến đi dài.

Audi Q5 2.0 TDI Quattro không phải là một chiếc xe xấu và không có tính năng bất kỳ điểm yếu rõ ràng, nhưng chỉ đơn giản là GLC và X3 là một tốt hơn một chút. Điểm Audi với chất lượng tuyệt vời của nó, không gian rộng rãi ở phía trước và trượt băng ghế phía sau. 2.0 lít TDI 190 HP động cơ tích tụ số vòng quay rất dễ dàng, trong khi 7- tốc độ gấp đôi ly hợp hộp số chuyển nhẹ nhàng.

Nhưng với 20 inch trên, sự thoải mái là bị ảnh hưởng và chỉ đạo là tổng hợp. Việc thiếu các hệ thống hỗ trợ hiện đại (công viên hỗ trợ, hiển thị head-up, đèn thích ứng) được dowgrading nó. Các thế hệ mới được thiết lập để đến năm 2016.

Các Volvo XC60 D4 AWD có cơ nobile với 5 xi-lanh. Nó có rất nhiều quyền lực và một âm thanh đặc biệt, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu đánh giá ở mức 7.4 lít / 100 km là gần 1 lít / 100 km hơn các công cụ đối thủ 4 xi-lanh. Các hộp số chỉ đi kèm với 6 bánh răng và các thay đổi thiết bị không phải là rất nhanh. Các tay lái là rất gián tiếp và nhân tạo và các bánh xe 20-inch có tác động tiêu cực đến sự thoải mái đi xe.

Nhưng , Mercedes C300 khác, Volvo cung cấp nhiều không gian, nó có tải trọng tối đa 575 kg và thái tốt đẹp trong phong cách Scandinavian tinh khiết.