Mercedes C200 lưu một kế hoạch để xe thuế dựa trên

Mercedes C200 phủ Anh đang có kế hoạch thuế mới cho xe cao cấp bắt đầu từ năm 2017 và không cần phải nói các nhà sản xuất cao cấp không phải là quá điên rồ về ý tưởng.

Ngay bây giờ, tất cả các chủ xe ở Anh phải trả thuế hàng năm trong lượng tử của 140 Pounds Sterling. Mọi người đều ghét thuế, nhưng cùng một lúc, chúng ta đều hiểu họ là một điều ác cần thiết, vì không có ai tự nguyện sẽ tặng tiền cho chính phủ.

Bắt đầu với 2017, kế hoạch là để sạc thêm 310 bảng Anh so với thuế hiện hành đối với những người dân, những người mua xe với giá niêm yết trên 40.000 bảng Anh (khoảng 55.000 €). Nếu đó không phải "đánh thuế người giàu", sau đó tôi không biết những gì được. Có phải Anh chuyển sang một chính phủ xã hội chủ nghĩa trong khi tôi đang pha trà của tôi sáng nay?

Bạn có thể sao  mức độ ô nhiễm, về chuyển động cơ, khối lượng, hiệu quả và những gì không, nhưng bạn có thể không nghiêm túc đòi hỏi nhiều tiền hơn từ những người mua xe ô tô đắt tiền, trừ khi thuế được tính dựa trên tỷ lệ phần trăm , trong trường hợp này nó sẽ đi mà không nói.

Điều buồn cười là, trong khi biện pháp này sẽ ảnh hưởng đến tất cả các xe trên đó đánh dấu giá (vì vậy hầu hết các phạm vi Mercedes-Benz, quá), nó cũng sẽ ảnh hưởng gần như tất cả các thương hiệu của Anh và các nhà sản xuất nhỏ. Suy nghĩ về ngành công nghiệp xe hơi của Anh, không có gì là NHƯNG thương hiệu cao cấp còn lại, bắt đầu với Jaguar Land Rover, đi qua Bentley và Rolls-Royce và kết thúc bằng những cái tên như McLaren, Aston Martin, Morgan, Ariel hoặc Lotus. Trong khi các nước khác khuyến khích các nhà sản xuất xe hơi của mình, Anh đang nghĩ về sạc thêm tiền từ khách hàng của họ.

Tại thời điểm này (hoặc thậm chí trong vài phút vừa qua), bạn sẽ nói "OK, nhưng 310 bảng Anh một năm là một khoản tiền nhỏ cho ai đó sẵn sàng để mua một chiếc xe 40.000 bảng Anh cộng", và những gì tôi có thể nói, bạn muốn có lẽ làm cho đúng. Và có lẽ đó chính xác là những gì chính phủ nghĩ rằng: nó không có nhiều tiền như vậy nó sẽ không thực sự ảnh hưởng đến doanh số bán hàng, nhưng nó sẽ mang lại nhiều tiền hơn cho ngân sách nhà nước.

Jaguar Land Rover không đồng ý: Nó sẽ gửi một thông điệp rất tiêu cực đến ngành công nghiệp ô tô cao cấp của Anh, "JLR cho biết trong một tuyên bố. "Anh nên tự hào của các nhà sản xuất cao cấp xe của mình, có hỗ trợ số lượng lớn công ăn việc làm và đầu tư, không cụ thể trừng phạt họ."

Có điều là, này cũng có thể chứng minh là chỉ là khởi đầu. Nó sẽ gửi một thông điệp về lập trường của chính phủ về vấn đề này và nó rõ ràng không phải để hương vị của nhà sản xuất. Ngay bây giờ, họ phải tự hỏi "cái gì tiếp theo?"
 

Nó được gọi là "xe của giới thượng lưu". Và có vẻ như nó đã có mọi quyền để được như vậy. Trong tháng 10 năm 1951, một tháng trước khi sản xuất hàng loạt của chiếc Mercedes-Benz 300 bắt đầu, một người mẫu hàng đầu, 300 S, được giới thiệu tại Paris Motor Show. Báo chí quốc tế đã không nói nên lời. Thiết kế vương giả và truyền thống đã không đầu hàng với xu hướng khí động học của những lần.

Bốn năm sau, một phiên bản sửa đổi của 300 S được trưng bày tại Frankfurt International Motor Show. Các mô hình mới được sửa đổi đã được nội bộ gọi là 300 Sc và nó là chiếc xe của tương lai một nửa thế kỷ trước. Nó nổi bật với một chéo trục trục đơn doanh với một trục thấp và carburetion đã được thay thế bằng phun nhiên liệu trực tiếp, trong đó vẫn còn là một điều mới mẻ sau khi ra mắt vào năm 300 SL một năm trước. Sản lượng động cơ lên tới 175 HP từ trước đó 155 giao bởi 300 S. A huy hiệu chrome - Einspritzmotor (động cơ phun), khắc trên cản sau, tự hào tuyên bố công nghệ tiên tiến của chiếc ô tô mới.

 

Mercedes C200 bây giờ, nếu các tinh hoa của các nhà sưu tập muốn cảm nhận từng chút hoàng gia, họ có thể có nó. Nó là của họ cho ... tốt, giá cả chỉ được cung cấp khi có yêu cầu. Trước khi yêu cầu nó, bạn phải biết rằng 300 Sc có venit "cánh" cửa sổ và các chỉ số lớn hơn ở phía trước và ở phía sau. Hai khuôn chrome ngang được đặt dọc theo hai bên của mui xe, cũng như bánh xe chrome vòm trang trí là đặc điểm nổi bật của mô hình.

 

Chỉ có 200 trong số này đã được xây dựng: 98 chiếc coupe, 53 phiên bản Roadster và 49 xe mui trần. Sự độc quyền của mô hình cũng đã được nhân đôi bởi giá của nó lại sau đó 36,400 Deutschmarks (DM), một đầy đủ 7.500 DM hơn stablemate đương đại của nó, là 300 SL "Gullwing" Coupé.

Được xây dựng như một chiếc xe trưng bày cho tờ New York Auto Show, ô tô mà là để bán tung ra cổng của nhà máy vào ngày 16 tháng 3, 1956. Nó đi kèm với một ăng ten tự động, hệ thống rửa kính chắn gió, một hộp mũ và hộp giày ở trái lốp dự phòng tốt (như vậy có ích trở lại sau đó!), 1 kg Nitro sơn (hãy cẩn thận của các vết xước!)

Rỗ ổ điện fortwo thông minh chống lại những chiếc xe độc ác nhất thế giới về sức mạnh. Chúng tôi không bao giờ thấy đến! Những chiếc xe nhỏ xíu là một definetely một nhà vô địch của tính di động đô thị, nhưng nó bao giờ có thể là nhà vô địch của dải kéo? Đó là thời gian để tìm hiểu!

 

Mustang nghĩ đó là một thông minh một ** so với ổ điện fortwo thông minh. Và chúng ta hãy đối mặt với nó, nó thực sự là! Những thông minh cần thêm một số hai giây để vượt qua dòng kết thúc sau khi V6 cung lớn màu trắng. Xe mật ong vui nhỏ ăn bụi của chiếc xe cơ bắp Mỹ.

Một Audi màu đen xấu đến tiếp theo, trông như một con dơi ra khỏi địa ngục. Những nhát Audi và nó huffs và nó thổi xuống thông minh. Đến thời điểm Audi quay trở lại vạch xuất, fortwo thông minh ổ điện hầu như không vượt qua dòng kết thúc.

 

Và họ đã lưu tốt nhất cho qua. Porsche màu đỏ thể thao rỗ chống lại cutie pie Mercedes, đó sẽ không bị đe dọa bởi quả cầu lửa này. Nhưng video thậm chí không thấy trả-off. Có lẽ thông minh là quá xa để thậm chí được phát hiện.

 

Ổ điện thông minh với khí thải không đạt đến tốc độ tối đa 125 km / h. Và nếu bạn đã ngạc nhiên khi thấy bắt đầu phong nha của nó, tốt, đó chỉ là vì chiếc xe dài 2,69 mét có thể chạy từ một bế tắc đến 60 km / h chỉ trong 4,6 giây.Nhưng nó cần 11,5 giây nó đạt 100 km / h.

 

Dù sao, nó thậm chí không thành vấn đề. Tốc độ có nghĩa là không có gì trong thành phố, các video thương mại cho biết. Đó là năm mét đầu tiên mà đếm.

Chúng tôi đang chờ đợi để xem thông minh so với G-Class. Có lẽ họ vượt qua dòng kết thúc tại thời điểm rất giống nhau nếu thông minh được nâng lên trên G. Hoặc có thể nó thậm chí có thể phù hợp trong thân cây.

Chiếc Mercedes C200 Sc Coupe đầu tiên đến trong một sơn với nội thất da Red Light Blue kim. Sau khi phục hồi hoàn toàn cách đây tám năm, hiện nay trình bày ở bên ngoài màu xanh đậm và nội thất da tự nhiên. Việc quảng cáo bán hàng nói rằng nó đã dành một phần của cuộc sống lâu dài của nó trong nhà để xe của một nhà sưu tập Mercedes-Benz California và 6 năm nữa trong việc chăm sóc của Trung tâm Classic.