Mercedes c200 không phải là loại người thực sự yêu xe

Các Mercedes C200 tiêu chuẩn của Mercedes-AMG S 63 Coupe được đánh bắt ở giữa giữa tính thể thao và thoải mái và tôi cảm thấy như cân bằng mong manh này là khó hiểu tuners cũng như: "Tôi đi với một hay khác, hoặc làm tôi cố gắng nhấn mạnh cả hai và có lẽ thất bại thảm hại? "

Câu trả lời đúng sẽ là: "nếu bạn muốn thể thao, hãy nhìn vào AMG GT và nếu bạn muốn thoải mái, tìm cho mình một mái S-Class limousine, nhưng để lại S 63 AMG Coupe như nhầm lẫn như hiện nay, bởi vì đó là cách chúng tôi thích nó. "công bằng mà nói sự thật, tôi nghĩ rằng Mercedes-AMG quản lý để tìm được sự cân bằng hoàn hảo giữa hai để cho bất kỳ sự can thiệp chỉ cần nghiêng cân một cách này hay cách khác.

Nhưng điều đó không có nghĩa là tất cả mọi người chia sẻ ấn tượng của tôi. Ồ không.

Hãy mờ này màu xám Mercedes-AMG S 63 Coupe ví dụ. Đừng làm cho tôi sai, kể từ khi phát minh ra mờ, tôi thích tất cả mọi thứ mờ để thay thế bóng của nó - có lẽ tôi sẽ đưa sơn mờ (hoặc là nó lá bọc?) Vào bất cứ điều gì, ngoại trừ cho các thân xe của một chiếc Mercedes-AMG S 63 Coupe. Đó là sự thật, tôi không biết rằng trước khi tôi thấy mờ này ví dụ màu xám, nhưng tôi làm bây giờ.

Và màu sắc rực rỡ calipers phanh? Thôi nào, đó là một thứ chủ nóng nở làm vì họ (đúng) cảm thấy (về cơ bản trong gia đình) của chiếc xe không có một cái nhìn đầy đủ hung hăng. Nhưng calipers màu vàng trên một chiếc Mercedes-AMG S 63 Coupe? Điều đó giống như việc đưa sọc đua trên Phantom Rolls-Royce ...

Các thiết kế mang tính biểu tượng của 911 là gần như không thay đổi so với 991 bóng. Nhưng lưới tản nhiệt bên ngoài của cản trước mới được lấy cảm hứng từ Cayman GT4 và hình mỏng đèn LED ban ngày cũng là người mới.

Trên đỏ 911 Coupe chúng ta có thể thấy thể thao được đặt ngay giữa cửa xả. Chúng tôi không biết nhưng nếu đây là một chi tiết của một phiên bản mới hoặc nếu sẽ được sử dụng cả trong các phiên bản khác của cơ thể.

Nhưng những thay đổi lớn dưới nắp động cơ. Mercedes AMG GT đối thủ sẽ có được động cơ turbo kép, với ngoại lệ của 911 GT3 mà sẽ giữ lại 4,0 lít 6 xi lanh boxer hút khí tự nhiên,

Các căn hộ nổi tiếng cấu hình sáu động cơ sẽ ở lại tại chỗ nhưng sự dịch chuyển sẽ thu nhỏ kích thước. Hai tăng áp sẽ cố gắng bổ sung xu hướng giảm bớt trong một nỗ lực để giảm tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải và tăng sức mạnh.

3,8 lít nổi tiếng phẳng sáu hút khí tự nhiên sẽ được thay thế bằng một căn hộ sáu 2.7 lít twin turbo 370 HP trong Carrera và 3,0 lít twin turbo 420 HP trong Carrera S
Thay vì tự nhiên hút 3,8 lít 6 xi lanh võ sĩ quyền Anh, chiếc Carrera cơ bản sẽ sử dụng một twin turbo 2,7 lít với 370 HP (trước 350 HP) trong khi Carrera S sẽ được hưởng lợi của một twin turbo 3,0 lít với 420 HP (trước 400 HP).Cả hai phiên bản hứa hẹn nhiều mô-men xoắn kết hợp với sự sụt giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu.

Chúng tôi phải đợi cho đến khi ổ đĩa đầu tiên để xem nếu twin turbo mới sẽ cung cấp những âm thanh thú vị tương tự và phản ứng ga tự phát và tuyến tính cùng.

911 Turbo sẽ giữ cho các đơn vị 3,8 lít sẽ đạt đến biên giới của 600 HP.

Các facelifted 911 sẽ được bán ra vào mùa thu năm 2015 và sẽ tiếp tục sản xuất cho đến khi nó được thay thế bằng một cách hoàn toàn mới 911 lên kế hoạch cho mùa thu 2018.

Tương lai , Mercedes C250, sẽ được dựa trên nền tảng MSB mới được phát triển bởi Porsche cho cả VW Group.

Cảnh báo thân: một số bạn có thể tìm thấy những đoạn phim sau đây phần nào lo ngại. Đừng lo lắng, không có gì sai với bạn là, chúng ta sẽ không phán xét bạn như anh chàng trong  đèn thương mại IKEA , ở đây bạn có quyền được cảm thấy tiếc cho chiếc xe.

Bạn phải tự hỏi mình những thứ đã kết thúc như thế này như thế nào? Điều gì có thể có thể xảy ra với chiếc xe này cho nó phải bị làm thịt như nó là - là nó FUBAR (f ** ked lên xa hơn bất kỳ sửa chữa), hay nó chỉ đơn giản là đồ chơi một người đàn ông rất giàu có người đã chán của nó và didn ' thậm chí không nghĩ đến việc bán nó?

Những gì bạn đang về để xem bảy phút kinh hoàng tinh khiết. Tôi không biết nếu điều này là thủ tục bình thường, nhưng toàn loại bỏ tàu này không may Mercedes-Benz SLS AMG có vẻ như là một thử thách quá phức tạp và kéo dài không cần thiết.

Tôi  - Tôi thích họ rất nhiều, nhưng tôi rất nhiều nhận thức được thực tế họ chỉ là một hội đồng các kim loại, nhựa và một số bit khác, và không phải là một linh hồn sống xứng đáng tình yêu của tôi. Nhưng nhìn thấy thực sự làm tối nay tôi buồn hơn rất nhiều so với nó có thể có được. Đó không phải là chỉ cần bất kỳ chiếc xe, đó là một chiếc Mercedes-Benz SLS AMG, một trong những siêu xe sau khi mà tiền có thể mong đợi nhất - hay đúng hơn là có thể - mua. Nó không còn trong sản xuất, do đó, mỗi đơn vị duy nhất được xây dựng là rất có giá trị. Nếu không theo một cách tiền tệ, sau đó ít nhất là trên một mức độ tình cảm.

Không lâu trước đây, đó là một chiếc xe - một siêu xe - trẻ em sẽ mơ ước và những người đàn ông trưởng thành sẽ ... giấc mơ là tốt, và bây giờ nó chỉ là một đống kim loại bên trong một junkyard. Nếu điều đó không làm cho bạn buồn, sau đó tôi không biết điều gì sẽ. Tôi đặt cược bạn không khóc lúc phim mooshy một trong hai, bạn không nhạy cảm khốn, bạn.

Nhưng tôi đặt cược bạn giống như bánh xe, không bạn? Họ đã hoàn tất trong đàn piano màu đen, chúng được làm bằng Vossen Wheels và họ có thể lớn hơn so với TV của bạn, để vâng, họ nhìn tốt. Nhưng bạn không nhìn thấy chiếc xe từ bên ngoài trong khi bạn đang lái xe nó, phải không? Và bên trong, chắc chắn họ làm cho một chuyến đi kinh khủng hủy bất kỳ lợi ích mà bạn có thể có từ hệ thống treo AIRMATIC.

Tôi có thể đến như là một điều chỉnh-ghét - Tôi không, tôi chỉ ghét điều chỉnh xấu. Đây không phải là Mercedes C300  tệ nhất tôi đã nhìn thấy cho đến nay, nhưng nó vẫn còn xấu. Và không cần thiết.